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各市、县（区）工商行政管理局：

为认真贯彻落实《工商总局关于集中整治不正当竞争突出问题的通知》（工商竞争字〔2014〕99号）精神，经省局研究决定在全省工商系统开展“八闽红盾出击”――2014年集中整治不正当竞争突出问题专项执法行动。现将实施方案印发给你们，请结合各地实际，认真贯彻执行。

福建省工商行政管理局

2014年6月16日　　　

　

“八闽红盾出击”――2014年集中整治不正当竞争突出问题专项执法行动方案

根据《工商总局关于集中整治不正当竞争突出问题的通知》（以下简称《通知》）精神，结合我省实际，在全省工商系统开展“八闽红盾出击”――2014年集中整治不正当竞争突出问题专项执法行动（以下简称集中整治），现制定以下方案。

一、总体目标

落实工商总局《通知》要求，用三年时间分行业、分领域，持续开展不正当竞争行为集中整治。今年是集中整治的第一年，全省工商系统要以解决突出问题为导向，通过集中整治，进一步落实省局党组“宽进严管”部署，进一步树立“八闽红盾卫士”良好形象，进一步巩固群众路线教育实践活动成果，进一步“打造公平高效、充满活力的市场环境”。

二、整治重点

以互联网领域、汽车及配件销售维修、家具建材装修装饰、公用企业等四个行业和领域为重点，集中整治社会关注度高、反映强烈的不正当竞争、消费侵权、冒伪劣等突出问题。在此基础上，各地根据本地实际情况，可以增加整治重点和内容，并做到突出重点、各有侧重、兼顾其他。

（一）互联网领域不正当竞争等违法行为。重点整治网络商品交易经营者、有关服务经营者以下行为：

1.网络商品经营者通过互联网销售仿冒冒商品。

2.网络商品经营者擅自使用知名网站特有的域名、名称、标识，或使用与知名网站近似的域名、名称、标识，与他人知名网站相混淆，造成消费者误认。

3.网络商品经营者擅自使用、伪造部门或者社会团体电子标识，进行引人误解的虚宣传；网络商品经营者通过互联网发布虚广告，或在网页宣传中对商品的质量、性能、用途等作引人误解的虚宣传；网络商品经营者以虚构交易、删除不利评价等形式进行虚宣传；互联网企业之间进行的虚宣传。

4.网络商品经营者以交易达成后违背事实的恶意评价损害竞争对手的商业信誉等商业诋毁行为。

5.网络商品经营者与工作人员之间给予和收受商业贿赂的行为。

6.网络商品经营者在网络交易中以附奖附赠的方式推销质次价高的产品、最高奖额大于5000元（含以虚拟物品为奖品在网络市场约定金额超过法律法规允许的限额）的抽奖销售、欺骗性有奖销售。

7．网络和网络商品经营者在开具，用户账号、密码及资金安全保护，用户隐私信息保护，退换货规则，消费纠纷处理，合同条款解释权等方面利用格式合同条款免除或部分免除自身责任、扩大自身权利、加重合同相对方责任或排除合同相对方权利等合同违法行为。

8．利用互联网从事“傍名牌”侵权行为。

9．利用互联网从事销售“伪基站”、窃听窃照专用器材违法行为。

10．互联网领域其他不正当竞争行为。

（二）汽车及配件销售、维修行业不正当竞争及其他违法行为。重点整治汽车集中交易市场（含二手车交易市场），汽车品牌销售企业及其分支机构（4S店），汽车维修装饰装潢等服务的经营者，汽车市场各类中介机构的下列行为：

1.销售侵权仿冒产品或使用侵权仿冒产品进行汽车维修、保养。

2.对汽车配置与功能进行夸大、对产品价值进行夸大、虚允诺“零利率零手续费”等虚宣传行为。

3.汽车4S经销商向整车厂相关人员进行贿赂取得畅销车配额；购汽车配件、养护用品或配饰过程中，个人或公司暗中收取相关供应商好处费（正常商业返点、返利除外）；以商业贿赂手段取得保险公司、行政机关等单位定点维修资格或获得购集团购买过程中的交易机会。

4.不正当有奖销售行为、商业诋毁行为。

5.汽车市场主体违法规定从事品牌汽车销售等无照经营、超范围经营行为，擅自变更经营地址行为。

6.对新上市车型或紧俏车型违法强制加价销售或者强制搭售其它商品（服务）销售或附加不合理条件；隐瞒车辆瑕疵；经销走私、非法拼（改）装车辆。

7.经销或在汽车维修、保养中，使用没有标注产地、产品名称、无产品合格证等标识、质量不合格、走私的汽车配件；维修服务和装饰装潢中的以充真、以次充好、以旧充新，虚报工时、虚报故障；不按有关规定履行“三包”责任等侵害消费者权益的行为。

8.汽车市场中广告违法行为。

9.利用格式合同条款排除或者限制消费者权利、扩大经营者自身权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任；故意混淆“定金”和“订金”，排除消费者要求退还“订金”权利的违法行为。

10．汽车市场其他不正当竞争行为。

（三）家具、建材、装修装饰行业中的不正当竞争行为。重点整治家具、建材、装修装饰经营者以下违法行为：

1.以未经科学检测、没有鉴定结论、没有统计数据等真实、科学的依据所进行的“评比、推荐、评奖”的结果，进行宣传的。

2.销售仿冒冒家具、建材、装饰材料。

3.在“包工包料”等装修装饰工程承包中，使用仿冒商品侵害消费者权益的行为。

4.装修装饰经营者用商业贿赂手段取得装修装饰工程项目；家具、建材经营者以商业贿赂的手段推销产品。

5．不正当有奖销售行为。

6．家具、建材、装修装饰行业其他不正当竞争行为。

（四）限制竞争行为。重点整治公用企业和其他依法具有独占地位的经营者限制竞争行为，以及及其所属部门滥用行力实行地区封锁、行业垄断行为：

1.供水、供电、供气部门强制或变相强制用户购买其提供的水电气入户设备；强行向用户收取预付款或押金；强制或变相强制用户购买其指定的产品或搭售不必要的商品；强制或变相强制向用户收取用电底度费；强制或变相强制用户接受其指定的施工单位的设计、安装工程等服务；滥用农网改造中的独占地位，强制或变相强制农民购买其指定的产品和滥收费用；强制用户购买意外伤害保险等。

2.移动、联通、电信等通信企业在销售过程中隐瞒或作虚宣传，向消费者强制收取增值服务费；在消费者不知情的情况下，向消费者强制收取上网费、流量费等；实行资费差别待遇、滥收费用和强制用户使用其他电信商品；在铺设住宅小区电信管道或进行入户安装时，限制其他经营者的竞争等。

3.电视信号传输企业强制或变相强制用户接受其不必要的服务或购买不必要的商品；利用电视信号载波及发送的独占地位，限定用户购买其指定经营者的商品；强制收取用户未使用有线电视前的不合理费用等。

4.教育行业利用教材购、校信通、校服定制、学生餐定制等工作中，指定经营、滥收费用。

5.气象管理部门利用雷击风险评估、防雷装置设计图审核、防雷装置检测等行为迫使他人接受其指定经营者的服务或借机滥收费用等。

6.公用企业利用具有的独占地位，在指定经营者的过程中收取被指定经营者商业贿赂的行为。

7.滥用行力，限制单位和个人购买指定的产品、服务，或者取歧视性手段，阻碍、限制外地产品、服务进入本地市场。

8．其他限制竞争行为。

三、时间步骤

集中整治时间即日起至11月30日，分三个阶段进行：

（一）动员部署阶段（2014年6月15日前）。制定并细化集中整治方案，动员部署各级执法力量迅速投入集中整治工作。

（二）集中整治阶段（2014年6月15日－11月15日）。围绕本方案确定的重点领域、重点行业不正当竞争行为，一项一项治理，一个一个突破，以案件查处为抓手，重拳出击，集中时间、集中力量开展集中整治。

（三）总结提高阶段（2014年11月15日－11月30日）。总结2014年集中整治成效和存在问题，研究改进措施和办法，探索建立长效监管机制，评出集中整治“优秀办案单位”、“办案能手”和“优秀案例”，为2015、2016年继续集中整治不正当竞争突出问题积累经验、打好基础。

四、组织领导

省工商局成立“八闽红盾出击”――2014年集中整治不正当竞争突出问题专项执法行动领导小组（以下简称领导小组），由叶木凯局长任组长，黄培惠、王应涛、许瑞察副局长任副组长，竞争执法处、市场处、办公室、法规处、广告处、企监处、消保处、商标分局、商检分局、检查总队等处室（直属单位）负责人为成员，负责统一领导，研究解决集中整治中的重大事项。领导小组下设办公室，由许瑞察副局长任主任，何铁舟、王力同志任副主任。竞争执法处承担日常工作，负责集中整治的统一协调和具体组织实施；市场处牵头开展整治汽车市场违法行为；消保处、商检分局加大对汽车配件、家具建材装修装饰行业的抽检力度；检查总队直接查办或与竞争执法处联合查办跨行政区域和重大违法违章案件；办公室负责集中整治的宣传报道工作，在《福建工商简讯》设“集中整治不正当竞争突出问题专刊”；其他相关业务处室（直属单位）对各自业务职责范围内工作进行指导、督促。

五、工作要求

（一）统一思想，提高认识。十八届三中全会提出“反对地方保护，反对垄断和不正当竞争”，这既是中央对全面深化改革作出的战略部署，也是对工商行政管理工作的新要求。在工商登记制度改革和食品安全监管职能划转的新形势下，紧紧围绕保护和改善民生，集中开展不正当竞争行为突出问题，促进行业规范，对于维护公平竞争市场秩序，保障经营者消费者合法权益，有效发挥市场在配置中的决定性作用具有重要意义。各级要认真学习领会《通知》精神，把集中整治作为落实“宽进严管”工作要求的重要举措，作为提升执法办案效能的重要抓手，以对人民群众高度负责的态度，狠抓工作落实，切实把集中整治抓紧、抓实、抓出成效，努力营造规范有序、公平竞争的市场环境。

（二）加强领导，精心组织。各级工商机关要加强领导，成立相应的集中整治领导小组和办公室。要精心组织，周密部署，做到组织有安排，行动有，执法有监督，成果有评价。要及时主动向当地党委、汇报专项执法行动情况，积极争取地方党委、的重视和支持，力争将集中整治工作纳入地方工作的重要议事日程。对互联网领域、汽车及配件销售、维修行业、家具、建材、装修装饰行业及公共服务行业一些具有行业性或普遍性的问题，在查办案件的基础上，要加强源头治理。主动协调有关行业主管部门和行业组织各司其责、通力协作，共同发挥监管职能作用；积极帮助汽车及配件销售、维修等市场主体建立健全公平竞争、诚信经营的机制，取行政指导、召开企业负责人座谈会、倡导企业制定自律经营的行业准则等有效措施，增强企业的责任意识和自律意识；积极探索建立汽车及配件销售、维修等市场主体违法经营公示制、专项抽查检查制等各项长效监管制度，进一步提高市场长效监管水平。

（三）结合实际，开拓创新。各地要紧紧围绕整治重点，同时结合实际情况，突出特色，各有侧重，在集中整治中不断拓展工商行政管理的新领域。当前问题易发高发的互联网领域，不能成为工商行政管理的“盲区”。各级工商机关要通过集中整治，依法查处违法行为，替群众维权，帮企业打，从“线下”到“线上”保障经营者、消费者的合法权益。设在泉州的“国家工商总局福建竞争执法取证中心”（筹建）以及其他已建成的网监中心，要发挥网络交易监测分析和电子取证的作用，为全省开展集中整治尤其是“互联网领域不正当竞争行为”整治提供情报和技术支持，认真摸排线索，做好案源线索的落地查处准备。未建立网监中心的设区市局，也要立足现有条件，借助其他，集中整治互联网领域的突出问题。

（四）狠抓大案要案，强化执法协作。各地工商机关要在本单位门户网站开通受理投诉的窗口，同时充分发挥12315投诉举报中心的作用，畅通发现案件线索渠道，扩大案件来源。各地要按照省市场流通运行和监管工作例会上提出的“调查为主，追溯处理，结果公开”的监管要求，将查办案件作为集中整治的重要抓手，敢于亮剑、敢于执法、敢于碰硬，集中执法力量依法查办案件。各级检查队伍要充分发挥专业队、机动队、突击队的作用，以坚决的态度，把主要精力投入到案件查处工作中，集中查办大要案，力求案件数、罚没款较上半年有明显增长，执法办案成效有明显提升。要加强信息沟通，强化执法协作，对执法行动中发现的带有系统性、行业性问题及跨区域案件线索，要及时逐级上报。省局将加强对大要案件的统一指挥协调和督查督办，必要时由省局统一安排查处或挂牌督办，进一步增强执法合力。对涉嫌构成犯罪的违法行为，要按照加强两法衔接的要求移送司法机关处理。

（五）加强舆论宣传，扩大社会影响。各级工商机关要充分发挥舆论宣传的作用，取多种形式，广泛宣传《反不正当竞争法》及工商机关查处不正当竞争行为的职责和成果，积极争取社会支持；对典型案件的查处要注重留存、资料，并及时予以曝光，发挥教育警示作用，扩大社会影响；对查处的仿冒、侵犯商业秘密等侵犯知识产权的不正当竞争案件要按照信息公示的要求，及时向社会公开行政处罚信息。

各办案单位要强化案管系统规范运用，确保统计汇总的及时、准确。各地要加强对集中整治工作情况的总结分析，从7月份开始，请各设区市局于每月3日前将上月开展集中整治的工作情况（含附件2）、典型案例及存在的问题通过OA网上报省局竞争执法处。集中整治结束后，各设区市局于11月21日前将总结报省局竞争执法处，汽车市场集中整治工作情况（含附件3）同时报送省局市场处。省局将对各地开展集中整治的情况进行月度通报，集中整治结束后进行总结表彰。

竞争执法处：

联系人：杨军辉 电话：0591－87715940

传真：0591－87735651 邮箱：fjgsgpc@sina

市场处：

联系人 ：余 华 电话：0591－87802635

工商总局关于集中整治不正当竞争突出问题的通知

工商竞争字〔2014〕99号

各省、自治区、直辖市及单列市、副省级市工商行政管理局、市场监督管理局：

为进一步巩固群众路线教育实践活动成果，根据全国工商行政管理工作会议的部署和要求，结合市场竞争秩序的实际情况，总局决定用3年时间分行业、分领域，以解决突出问题为导向，持续开展集中整治不正当竞争行为专项执法行动，现将有关事项通知如下：

一、总体要求和2014年整治重点

在全面强化竞争执法工作的基础上，根据不同的行业和领域每年确定年度工作重点，对其中易发高发、影响面广、危害较大的不正当竞争行为进行集中整治，有效遏制相关行业、领域不正当竞争行为高发多发势头，使市场竞争秩序有明显改观，促进全国统一开放、竞争有序市场体系建设。

2014年是集中整治的第一年，以互联网领域、汽车及配件销售维修、家具建材装修装饰、公用企业等行业和领域为重点，集中整治社会关注度高、反映强烈的仿冒、虚宣传、限制竞争、商业贿赂等突出问题（详见附件1）。各地根据本地实际情况，在总局确定的整治重点的基础上，可以增加本地执法重点。集中整治行动时间为2014年5月--11月15日。

二、统一思想，提高认识

在工商登记制度改革和工商行政管理体制调整的新形势下，紧紧围绕保护和改善民生，针对人民群众反映强烈的行业和领域不正当竞争行为突出问题，集中时间，集中力量，重拳出击，有、有目标开展专项执法行动，依法查处违法行为，促进相关行业规范，对于维护公平竞争市场秩序，保障经营者消费者合法权益，有效发挥市场在配置中的决定性作用具有重要意义。各地工商机关要把集中整治作为加强市场监管，落实“宽进严管”工作要求的重要举措，以对人民群众高度负责的态度，狠抓工作落实，切实把此次专项执法行动抓紧、抓实、抓出成效，努力营造规范有序、公平竞争的市场环境。

三、加强领导，精心组织

各地工商机关要加强组织领导，成立局领导为组长的集中整治不正当竞争突出问题工作领导小组，并于5月底以前制定专项执法行动方案。要精心组织，周密部署，做到组织有安排，行动有，执法有监督，成果有评价。要及时主动向当地党委、汇报专项执法行动情况，积极争取地方党委、的重视和支持，力争将集中整治工作纳入地方工作的重要议事日程。对一些具有行业性或普遍性的问题，要加强源头治理，积极引导、协调有关行业主管部门和行业组织，规范行业行为，加强行业自律，增强市场经营主体责任意识和公平竞争、诚信经营意识。

四、狠抓大案要案，强化执法协作

各地工商机关要在本单位门户网站开通受理投诉的窗口，同时充分发挥12315投诉举报中心的作用，畅通发现案件线索渠道，扩大案件来源。要集中执法力量，狠抓大要案件，敢于亮剑、敢于执法、敢于碰硬，依法查办案件。要加强信息沟通，强化执法协作。对执法行动中发现的带有系统性、行业性问题及跨区域案件线索，要及时逐级上报，提出处理意见或者建议；对重大、复杂案件的进展情况、处理结果及其他重要信息，要及时向上级机关报告。在查办案件工作中，省级工商机关要加强对大要案件的统一指挥协调和督查督办，必要时由总局统一安排查处，进一步增强执法合力，提高执法效能。对涉嫌构成犯罪的违法行为，要按照加强两法衔接的要求移送司法机关处理。

五、加强舆论宣传，扩大社会影响

各级工商机关要充分发挥舆论宣传的作用，取多种形式，广泛宣传《反不正当竞争法》及工商机关查处不正当竞争行为的职责和成果，积极取得社会支持；对典型案件要予以曝光，发挥教育警示作用，扩大社会影响；对查处的仿冒、侵犯商业秘密等侵犯知识产权的不正当竞争案件要按照信息公开的要求，及时向社会公开行政处罚信息。

各地要加强对集中整治工作情况的总结分析。请各省级工商局从7月份开始，于每月5日前将上月开展集中整治的工作情况、典型案例及存在的问题上报总局竞争执法局，并于2014年11月30日前提交专项执法行动工作总结。总局对各地开展专项执法行动的情况进行月度通报。

总局竞争执法局联系人：杜长红

联系电话：010-88650527

传真：010-68050304

邮箱:zfj@saic.gov.cn

附件:1.2014年集中整治工作重点

2.集中整治工作情况统计表

附件1

2014年集中整治工作重点

一、互联网领域不正当竞争行为

1.网络商品经营者通过互联网销售仿冒商品。

2.网络商品经营者擅自使用知名网站特有的域名、名称、标识，或使用与知名网站近似的域名、名称、标识，与他人知名网站相混淆，造成消费者误认。

3.网络虚宣传行为：网络商品经营者擅自使用、伪造部门或者社会团体电子标识，进行引人误解的虚宣传；网络商品经营者通过互联网发布虚广告，或在网页宣传中对商品的质量、性能、用途等作引人误解的虚宣传；网络商品经营者以虚构交易、删除不利评价等形式进行虚宣传；互联网企业之间进行的虚宣传。

4.商业诋毁行为：网络商品经营者以交易达成后违背事实的恶意评价损害竞争对手的商业信誉；互联网企业间的商业诋毁。

5.网络商品经营者与工作人员之间给予和收受商业贿赂及回扣的行为。

6.网络商品经营者在网上开展有奖销售活动，以附奖附赠的方式推销质次价高的产品；抽奖式的有奖销售，最高奖额大于5000元；以虚拟物品为奖品进行抽奖式有奖销售，虚拟物品在网络市场约定金额超过法律法规允许的限额。

7.法律、法规规定的其他不正当竞争行为。

二、关于汽车销售维修的不正当竞争行为

1.销售或使用侵权仿冒产品进行汽车维修、保养。

2.对汽车配置与功能进行夸大，对产品价值进行夸大，虚允诺“零利率零手续费”等，进行虚宣传。

3.汽车4S经销商向整车厂相关人员进行贿赂取得畅销车配额；购汽车配件、养护用品或配饰过程中，个人或公司暗中收取相关供应商好处费（正常商业返点、返利除外）。

注：4S店对消费者自愿选择车贷、车险，帮助代办相关手续，向公司和保险公司收取一定手续费行为并向消费者明示的，不属商业贿赂，但超出一般行业管理或违背消费者意愿的除外。

三、关于家具、建材、装修装饰行业中的不正当竞争行为

1.以未经科学检测、没有鉴定结论、没有统计数据等真实、

科学的依据所进行的“评比、推荐、评奖”的结果，进行宣传的。

2.销售仿冒家具、建材、装饰材料。

3.在“包工包料”等工程承包中，使用仿冒商品，利用虚报价进行商业贿赂。

四、关于限制竞争行为

1.供水、供电、供气部门：强制或变相强制用户购买其提供的水电气入户设备，如“最后两公里现象”；强行向用户收取预付款或押金；强制或变相强制用户购买其指定的产品或搭售不必要的商品；强制或变相强制向用户收取用电底度费；强制或变相强制用户接受其指定的施工单位的设计、安装工程等服务；滥用农网改造中的独占地位，强制或变相强制农民购买其指定的产品和滥收费用；强制用户购买意外伤害保险等。

2.电信企业（包括移动、联通、网通等）：在销售过程中隐瞒或作虚宣传，向消费者强制收取增值服务费；在消费者不知情的情况下，向消费者强制收取上网费、流量费等；实行资费差别待遇、滥收费用和强制用户使用其他电信商品；在铺设住宅小区电信管道或进行入户安装时，限制其他经营者的竞争等。

3.有线电视台：强制或变相强制用户接受其不必要的服务或购买不必要的商品；利用电视信号载波及发送的独占地位，限定用户购买其指定经营者的商品；强制收取用户未使用有线电视前的不合理费用等。

4.教育行业：利用教材购、校信通、校服定制、学生餐定制等工作中，指定经营、滥收费用以及商业贿赂行为等行为等。

5.气象管理部门：利用雷击风险评估、防雷装置设计图审核、防雷装置检测等行为迫使他人接受其指定经营者的服务或借机滥收费用等。

周报｜京东汽车与博世汽车售后升级合作

不需要摇号。

《广州市中小客车总量调控管理办法》对其有相应的规定：

第八十二条?新的征求意见稿提出：节能与新能源车增量指标，将调整为节能车指标，购置新能源车的单位和个人无需通过摇号或竞价申请增量指标，可直接申领其他指标办理车辆登记。

中小客车指标按照1∶5∶4的比例配置，即节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个。

扩展资料：

《广州市中小客车总量调控管理办法》相关法条：

第七十三条?行业协会可以依据本办法制订二手车企业申请、使用周转指标及待交易二手中小客车静态停放的行业自律细则，加强行业自律管理。指标管理机构应当组织定期核查或抽查全市待交易二手中小客车静态停放情况，二手车企业和行业协会应当予以配合和协助。

第七十五条?周转指标的申领、使用及待交易二手中小客车静态停放的落实情况应当纳入二手车企业的征信范畴。二手车企业未按规定申领、使用周转指标及落实待交易二手中小客车静态停放管理规定的，由指标管理机构责令改正。

拒不改正的，由指标管理机构收回其名下的周转指标额度和已发放的周转指标，3年内不再受理其周转指标申请，并移交相关部门依照有关法律和规定追究相关责任。

百度百科-《广州市中小客车总量调控管理办法》

9.9成新二手车知多少

周报｜京东汽车与博世汽车售后升级合作；3月份汽车消费指数为72.5，低于上月；我国加速新能源汽车与能源转型融合发展

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10、美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成

11、乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%

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13、独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%

14、“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平

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我国加速新能源汽车与能源转型融合发展

在北京举办的2023中国电动汽车百人会论坛上，一个焦点的议题是新能源汽车如何与能源转型更好融合发展。与会人士指出，我国在这两个产业的融合上取得了一定的成效。国家能源局相关负责人表示，新能源汽车通过充电设施与电网进行能量交互，可以将可再生能源发的电有效消纳。目前在山东、四川、陕西等14个省份进行了绿电交易，累计完成了52亿千瓦时的交易电量，减少碳排放约500万吨。

院发展研究中心预测新能源车市场占有突破90%

4月2日，院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在中国电动汽车百人会论坛上表示，预计到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。从目前来看，新能源汽车的增长既有新增效应，也有替代效应，新增效应相较替代效应要大一些。但替代效应会不断增强。经测算2025年整体替代效应在60%左右，到了2030年将超过94%。

京东汽车与博世汽车售后升级合作，打造行业合作标杆

近日，京东集团与博世中国宣布建立战略合作关系，并达成高度战略合作共识。基于京东的数智化社会供应链能力，双方将围绕零售、物流、企业购等方面进一步加深合作，同时拓展数字营销、业务数据深入分析、会员精细化运营、线上线下业务协同、工业和科技等方面的合作，为博世在智慧交通、智能制造等领域的向上进阶提供新的助力。其中，京东汽车作为重点合作板块，将与博世汽车售后围绕产品、新能源领域、用户运营等维度展开升级合作。2023年京东汽车与博世汽车售后必将携手再创佳绩，也为汽后行业中更多品牌打造品牌经营与市场拓展的“新道路”。

市监总局通报2022年车辆相关产品质量抽查情况，7家企业连续两次不合格

4月3日，国家市监总局产品质量安全监督管理司发布《2022年车辆相关产品质量国家监督抽查情况通报》。通报称，本次抽查检验510家企业生产的510批次车辆相关产品，涉及汽车用制动器衬片、汽车轮胎、车用尿素水溶液、车用汽油清净剂等4种产品。发现69批次产品不合格，抽查不合格率为13.5%。对4种产品的22个项目进行检验，其中安全项目有11个，占检验项目总数的50%。在抽查发现的69批次不合格产品中，有20批次产品安全项目不合格，占比为29%。据统计，本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业26家，其中有7家企业产品仍不合格，另19家企业产品合格。

中国汽车流通协会：3月份汽车消费指数为72.5，低于上月

4月3日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2023年3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。

今年年初，我国汽车销量并没有达到预期，根据调查，第一季度有超过九成的经销商汽车销量没有完成目标，致使企业终端库存急剧上升，经营压力加大。为了缓解经营压力，各地陆续出台促销支持政策，各企业也取多种促销措施提升汽车销量、降低库存。随着多地出台促销政策，新车的销售价格大幅度下降，部分地区开始了价格战。这对消费者产生了一定的误导，消费者对降价幅度期望值越来越高，开始观望进入持币待购状态。这也导致3月汽车销量并没有达到预期，经销商预测4月如果行业没有大的政策调整，汽车销量将同3月基本持平，不会有太大幅度的变化。

乘联会：预估一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%

乘联会综合预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。

货拉拉筹划香港上市还宣布造商用车

4月4日，据媒体消息，上月底货拉拉在港交所提交上市申请，上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。值得一提的是，货拉拉在招股书回应了造车。

货拉拉表示，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。据了解，早在2021年5月，就有消息称货拉拉启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，已开始招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。

深圳市交通运输局：调整新能源小汽车增量指标申请条件

4月4日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，调整深圳市新能源小汽车增量指标个人申请条件。此前，在2019年，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会等部门联合发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》通知中提及，非深圳市户籍人员申请普通小汽车、混合动力小汽车、纯电动小汽车的增量指标，需满足持有深圳市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在深圳市缴纳(不含补缴)基本医疗保险。现更改为，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在该市缴纳基本医疗保险。

国内首款7纳米车规级SoC芯片量产，自主芯片竞争走向“高端局”

近日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）举办量产发布会，正式宣布中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”的量产和供货。同时，搭载“龙鹰一号”的多款国产车型将于今年年中开始陆续面市。

在车规级智能座舱芯片领域，7nm工艺制程代表了目前行业的领先水平，而这一直曾是国内汽车行业的短板，“龙鹰一号”的率先量产实现了国产高端汽车芯片领域的技术突破。

美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成

近日，发布关于公司和消费者如何利用数千亿美元的美国电动车税收减免的细则（接近最终版本），旨在刺激电动汽车电池行业的崛起。但包括福特和特斯拉在内的公司已经在规则发布之前，揭示了一个以美国为中心的产业形式。

今年2月，福特与宁德时代达成协议在密歇根州生产电动汽车电池，另外，据知情人士称，最近几天，特斯拉告诉美国，正在寻求与宁德时代达成类似的合作。知情人士称，美国并不反对特斯拉的，并可能获得一些美国的税收减免。福特和特斯拉比电动车税收抵免细则抢先一步证明了，在很长一段时间内完全脱离中国来生产电池是不可能的。这些汽车制造商实际上是在提议由中国公司扮演一个庞大但低调的角色。他们的设想和的行动将是在美国建立一个庞大的电池制造业，并延伸到欧洲、日本和韩国，可能还有印度尼西亚和阿根廷。

乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%

日前，乘联会发布了3月乘用车销量等数据的预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。

乘联会提到，2023年开年后，新能源补贴政策如期收回，又因春节期提早到1月，故1月全国新能源乘用车市场销量急剧下跌，进入2月逐步平稳回暖。3月全国新能源乘用车市场虽然受到燃油车促销潮干扰，但仍保持回暖走势。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商一季度产销主动减速，实现生产端降本。

2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%，稳居亚军

根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年2月全球动力电池装机量42.2GWh，环比增长27.9%，同比增长62.9%。

全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市占率仍占据半壁江山，同比上升9个百分点至62%。2月，宁德时代以14.3GWh的装机量遥遥领先稳居冠军，比亚迪装机量7.9GWh，以领先LG新能源2.2GWh的优势稳居第二。SK On装机量环比大涨超70%，超越三星SDI跻身前五，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别稳居第7、第8、第9和第10。由于长城汽车销量的持续下滑，从去年9月开始，蜂巢能源无缘上榜。

独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%

近日，在中国电动汽车百人会论坛期间，中国汽车维修行业协会会长张延华表示，相比传统燃油车多年来发展形成的成熟售后服务体系而言，电动汽车的售后服务处于起步阶段。目前，独立维修商基本没有参与到新能源汽车维修市场的竞争，粗算纯电维护费用较燃油车维护费用低40%-50%。

张延华指出，国内维修企业共38万家。其中4S店不足3万家，却依靠不到10%的店面数量占据维修行业的大部分份额，最高曾达70%。随着国家反垄断政策的出台实施，4S店占据市场份额降至40%，大部分属非授权的30万家独立售后企业。然而，面对智能电动汽车的大面积应用，社会化的独立维修商基本没有参与汽车维修市场的竞争，尤其在关键零部件维修上缺位。与燃油车相比，电动车维修的作业内容和技术工艺都发生了本质性变化。张延华预计电动车维修盈利水平将缩减，且电动车维修对技能人员的要求更高。

“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平

4月6日，乘联会发布消息称，初步统计，3月1-31日，国内乘用车市场零售量为159.6万辆，同比持平，较上月增长17%；厂商批发量为195.5万辆，同比增长7%，较上月增长22%。“从3月前四周来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。”乘联会方面称。

从上述数据来看，3月国内车市掀起的“价格战”浪潮，并未对国内车市带来明显增量。值得注意的是，尽管本轮车市“价格战”带来更多的是负面影响，但其并不会对国内新能源车市走向造成实质性影响。乘联会秘书长崔东树预测，2023年，国内新能源乘用车将有850万辆的规模，或实现同比30%左右的增长。未来，中国汽车产销有望突破4000万辆。

T?V莱茵联合途虎养车推出轮胎性能评价认证体系

近日，T?V莱茵联合途虎养车在上海举行颁证仪式，为10个中外知名轮胎品牌的15款产品颁发了轮胎性能China-mark（中国标识）认证证书。轮胎性能评价认证体系是基于途虎养车对消费者个性化需求的洞察，结合T?V莱茵在轮胎测试认证领域的专业经验，涵盖消费者最关注的刹车安全、节油、静音、避震、操控、坚固六项性能，以标准化评价细则，建立各项性能评价指标的权重，从不同维度客观公正地测试轮胎性能。

本次项目中，T?V莱茵严格按照自

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县级车管所的困难

你对99%的新二手车了解多少？

近日，浙江奥通举办二手车品鉴会，一个小时就有57辆二手车嫁给了20辆。其中，里程不足1000公里的车辆7辆被抢空。无独有偶，同期杭州宝马在西溪印象城举办的二手车展上，几款里程低于1000公里的二手车也成为了竞争的宠儿。最近，99%的新二手车逐渐增加。9.9%的新增是什么意思，就是公里数只有几百公里。这些车可信吗？消费者很动心，但心里有很多疑问。

据太平洋汽车网站统计，奥通展示的57辆二手车中，里程不足1万公里的有17辆，里程不足1000公里的有7辆:奥迪C72.0T，2012年6月上牌，里程185公里；奥迪C72.5，2013年4月上牌，续航里程200公里；A52.0T四门奥迪于2012年4月获得牌照，续航里程340公里...“这些车是按挂牌价格出售的，活动当天几乎没有还价。”奥通二手车部主任回宇告诉边肖。

“过去几个月，我们每个月能拿到3~4辆这样的车。”童渊二手车部总经理胡汉斌告诉边肖，这些车总是很受欢迎。一个朋友打算买一辆新的宝马525。当得知公司刚刚收购了一款里程只有几百公里的5系车型时，胡汉斌就向朋友推荐了。对方很动心，马上行动，但还是为时已晚——车被收走后几个小时就被客户预定了。

“9.9%的新二手车是小型车，但大多数4S商店都有。由于性价比高，很多都是相关家庭提前购买的，所以流向市场的数量普遍有限。你能碰上运气吗？一般流向市场一两天就能卖出去，再也不用担心卖出去了。”胡汉斌说。

问题1:这些车都是从哪里来的？“这些里程极低的车，基本都是4S店铺的试驾车。”回宇告诉边肖，制造商对测试传动比有更高的要求。一些个性车、冷门车、热卖车的高配车型通常试驾的客户较少，每次试驾都会在4S店附近行驶2~3公里。一年的里程往往只有三五百公里，一旦达到一年的期限，厂家要求更新试驾，那么这些新颜色的车就会流向二手车市场。杭州宝荣的胡亚辉补充道，近年来厂家对试驾的严格管理，也是试驾里程不断减少的内在原因。过去，一些经销商的试驾车不仅用于客户试驾，有时还用于员工结婚、客户借款和管理层用车。现在厂家对试驾的管理越来越严格，每次用车都要电脑记录，随机抽查，使得试驾的使用越来越规范。

此外，厂商的活动车也是另一个来源。比如全运会等大型活动，一些合作厂商会安排上百辆新车用于人员运输。汽车的行驶里程大多不到500公里。活动结束后，这些活动车经常被经销商作为二手车购买。

最近，一个新现象是信用兑现。胡汉斌告诉记者，公司最近从直接客户手中收购的准新车，大多只有1-2个月的车龄，属于这种情况。这些客户急需手头的现金，但银行无法兑现。他们通过开始消费信贷业务，发放了几十万的信用额度来购买汽车，然后出售以换取巨额资金。因此，这些车的行驶里程往往很少。

问题2:我能找到便宜多少的？

在想买二手车的人眼里，9.9%的新车被认为是二手车市场的土豪:比其他年龄段的车贵一点。但对于原本打算购买新车的消费者来说，如果购买这些车，将节省10%左右的购车税。

业内人士给记者举了两个例子——一辆车龄2个月的奥迪A4，新车扣除折扣后的实际市场价为27.3万元，经销商以26万元买下，以27万元卖给另一位客户。“我们赚了1万元。相比新车，客户只便宜3000元，但至少省下了2万多的购车税。”

今年年初，一家宝马4S店退役了一辆使用了一年的X6试驾车，续航里程800公里。当时新车的市场价给了5个百分点的利润，而这款车却得到了8.5%的折扣。“10%的车价空，加上购车税，比新车低了近20万元！一个近期不打算换车的朋友买的。”一位市场人士告诉边肖。

问题3:这些车的里程是伪造的吗？

里程只有几百公里或几千公里。这么低的里程能吗？

在这方面，每个4S商店都声称“不可能”。胡亚辉说，宝马厂家对试驾的管理非常严格，经常不定期进行抽查，检查结果也与年终奖励挂钩。一方面为时已晚，另一方面成本过高，使得试驾管理越来越规范。“据说大众和通用的试驾车甚至安装了GPS定位，随时跟踪试驾车的方向，而且管理更严格。”

边肖之前暗访过汽车市场的一些改装店。改里程在技术上并不复杂，人们改也并不少见。所以，防止二手车里程最好的办法就是查看意向车型的历史保养记录。

以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。

百万购车补贴

什么叫认证车

随着我国经济社会的快速发展,交通发展迅速、机动车持续增长,截至2022年上半年,我国机动车、驾驶人总量分别达到4.06亿辆和4.92亿人,群众买车上牌、考试领证需求持续高涨,公安车驾管工作面临新的形势和新的挑战。2018以来,公安部按照党中央、院要求,陆续推出70余项公安交管“放管服”改革措施,解决了群众办事痛点,提升了服务水平。本文以支撑公安车驾管业务“放管服”改革为目标,对目前我国市县两级车管所的车驾管业务办理现状,特别是“放管服”改革中存在的难点,开展调研,以分析“放管服”改革目前存在的问题症结,以期指导各地结合本地实际,创新服务措施,规范管理机制。

一、调研主题

为研究如何处置好设区市、县两级车管所现场办理、自助设备自主办理、社会机构协助办理、网络在线办理等办理模式的关系,协调处置好业务办理和监督管理,本文对我国17个省(市、自治区)46个市的公安车驾管业务办理现状进行了调研,主要通过车驾管业务规范有效下放、社会机构协助办理、自助设备办理、网络在线办理、车驾管业务监督管理等方面展开。

在车驾管业务规范有效下放方面,为研究设区市、县两级车管所的组织体系及业务架构体系的合理划分,摸清设区市车管所业务下放制约因素等,主要调研内容设定为:设区市车管所下放给县级车管所车驾管业务种类;业务下放给县级车管所要求具备的人员、场地、软硬件设施等条件;县级车管所承接下放的车驾管业务存在的主要问题和困难等。

在社会机构协助办理车驾管业务方面,为摸清4S店、银行、邮政等各类社会机构办理车驾管业务的基本情况,及协助办理车驾管业务的具体条件要求等,主要调研内容设定为:设区市车管所委托社会机构协助办理车驾管业务类型及办理数量、比例;委托社会机构协助办理车驾管业务的主要难点;社会机构需具备的人员、场地、软硬件设施等条件。

在车驾管业务自助设备办理、网络在线办理方面,为摸清车驾管业务“自助办”“网上办”的瓶颈及问题,研究进一步扩大车驾管业务“自助办”“网上办”比例的模式和方法,主要调研内容设定为:设置的车驾管自助设备的类型、数量、地点分布,以及办理的车驾管业务数量、比例等;互联网办理的车驾管业务种类、数量、比例等;车驾管业务自助办理、网络在线办理方面存在的主要问题等。

在车驾管业务监督管理方面,为确保车驾管业务“放得下去、服务得好”,研究大数据背景下的车驾管业务监管发展方向,主要调研内容设定为:设区市车管所对县级车管所车驾管业务监督管理的主要方式方法;设区市车管所、县级车管所在监督管理社会机构办理业务环节如何分工;车驾管业务监管存在的问题和困难等。

二、调研结果反馈情况

(一)设区市车驾管业务下放县级车管所情况

目前各地已将大部分车驾管业务下放给了县级车管所,尚未下放的业务主要有:一是危险化学品运输车、校车、中型以上载客汽车的登记业务,未下放的主要原因是《机动车登记规定》规定危险货物运输车、校车、中型以上载客汽车登记应由设区市车管所办理。二是A1、A2、A3、B1、B2等准驾车型的科目二考试和科目三实际道路技能考试业务,未下放的主要原因是县级车管所无对应考试场地。三是试验车临时号牌和超限车临时号牌核发、机动车共同所有人变更登记、个人姓名及号变更、机动车异地报废、临时机动车驾驶许可、满分教育、审验教育、外籍换证、军警换证等部分重点业务,未下放的主要原因是重点业务下放办理风险较大。

从调研情况看,不少地方反映县级车管所承接下放业务时存在困难。一是县级车管所普遍存在警力不足的困境,部分地方公安交管部门领导对车管所正规化、规范化重视程度不够,部分经济发达地区县级车管所警力配置与业务量不相适应。二是车驾管业务知识复杂,相关政策文件标准调整频率快,部分县级车管所工作人员的业务能力和素质跟不上业务办理要求,特别是涉嫌违法犯罪线索的嫌疑程序调查和移交等工作处置方面能力不足。三是部分县级车管所场地狭小,未留有大型车辆查验区域,加之部分地区财政不宽裕,导致大中型客货车辆注册登记、驾驶人考试等业务无法进一步下放。

(二)社会机构协助办理车驾管业务情况

近年来,各地公安交管部门按照就近办理、便捷办理的原则,推进在机动车销售企业、二手车交易市场等社会机构设置服务站点,协助办理各类车驾管业务。目前参与车驾管业务协助办理的社会机构主要有:机动车销售企业、二手车交易市场、机动车安全技术检验机构、报废机动车回收企业和邮政部门、金融机构、保险机构等单位。整体来看,机动车安全技术检验机构、二手车交易市场、机动车销售企业业务代办比例较高。

关于社会考场,从调研情况来看,目前使用管理较为规范,大部分地市已落实社会考场购买服务,按照公开公平原则,通过公开招标等程序取购买服务等方式使用社会考场。调研省份均制定了社会考场管理办法,明确了社会考场的准入和退出机制。

社会机构虽然进一步健全了车驾管服务体系,但也存在一些问题:一是社会机构工作人员流动性较大,存在业务不娴熟、工作责任心不强等问题。二是业务办理不规范,部分社会机构不遵守相关规定,通过违规办理业务招揽业务追求利益。三是社会化机构代办积极性不高,部分地区还出现了新车登记服务站申请退出的情形。

(三)自助设备办理车驾管业务情况

各地公安交管部门在持续贯彻落实公安部“放管服”改革新措施的过程中,积极推行自助服务终端。目前常见的车驾管自助设备包括:自助选号机、自助体检机、自助补换证服务机、自助违法处理终端机、自助考试预约机等。从各地配置情况来看,经济相对发达地区配备数量普遍较多,而经济相对欠发达地区配备数量较少,如广东深圳、江苏苏州、山东烟台分别配置了190台、152台、83台自助设备,而中西部地区设区市车管所配置的自助设备数量一般不到10台。从业务办理类型来看,自助机受理办理的业务相对局限,一般为补换领驾驶证和行驶证、驾驶人自助体检、自助选号等业务。

从调研情况看,目前大部分地方的车驾管业务自助设备使用效果一般,主要原因有:一是群众业务办理体验感不佳,部分自助设备操作复杂,耗时比窗口时间长,加上部分业务办理不能够实现闭环,需要群众转移到柜台继续办理缴费等业务。二是自助设备安装区域受限,无法有效扩展到社区、商场等地方。三是绝大部分自助设备目前并无相关标准规范要求,且购环节没有明确的准入规定,导致同样的产品性能差别大,且使用环节故障率高。需要注意的是,当前各地主要依据自助设备的信息安全检测报告来评估自助设备的信息安全性,自动设备实际安装使用基本上没有把关,无法保证设备使用环节的信息安全。

(四)车驾管业务网办情况

随着“放管服”改革的持续推进,各地公安交管部门不断拓展互联网服务事项,最大限度满足群众网上办理交管业务的新需求。目前各地主要以互联网交通安全服务管理平台(以下简称“互联网服务平台”)为载体开展网上车驾管业务办理。此外,部分地区针对本地区的业务办理个性化需求,还开发本地平台,与全国互联网服务平台形成优势互补,如深圳的“星级用户平台”、抚州的“车管警邮通”等,各地本地平台办理的特色业务见表1。

表1 各地本地网办平台可办理的特色业务

虽然近年来车驾管网办业务总量持续增长,受到群众一致肯定,但仍存在一些问题。一是受年龄和文化等因素影响,部分群众特别是中老年人操作智能手机不熟练,不愿用“网上办”。二是目前的互联网平台与公安网综合应用平台联动性不强,时常有数据更新延时问题发生。加之部分网办业务设有前置条件,如驾驶证换证业务,需取得医院体检信息后才能在网上申请,导致群众网办业务体验感欠佳。三是存在邮寄费用。部分地区群众反映“交管12123”App上办理的业务寄递费用较高,如邮寄一本证件需20元,一定程度上制约了网办业务的办理量。

(五)车驾管业务监管情况

为加强车驾管业务监督管理,目前全国大部分设区市都设置了机动车和驾驶人业务监督管理中心,并按照公安部《机动车和驾驶证业务监督管理工作规范(试行)》和各省监督管理工作细则要求,通过数据研判、短信回访、档案抽查、暗访检查等形式开展业务监管,对县级车管所日常监管成效和社会代办机构开展业务监管。

大部分设区市实行市、县两级监管模式,由县级车管所负责辖区内社会代办机构的日常监管和业务指导,市级车管所对县级车管所日常监管成效进行监管。但县级车管所业务办理监管尚存在一些问题,主要有:一是对县级车管所车驾管业务监督管理的责任主体、主要方式方法、人员配置、硬件投入等要求尚无明确规定。二是县级车管所警力配备不足,硬件、技术力量薄弱,加上业务数量相对大,导致监管力度薄弱。

三、关于深化推进车驾管业务改革的思考

(一)科学推动业务下放

一是坚持实事求是原则,在业务下放前,由设区市车管所充分、客观评估县级车管所的场地设置、人员配置和业务能力,根据县级车管所具体条件设置具体下放的业务,不搞“一刀切”。二是按照分步实施下放策略,由设区市车管所根据公安部令、工作规范和公安部“放管服”改革要求,列出业务下放清单,梳理业务难易程度,按照由易到难的顺序分步下放业务。

(二)创建优质社会机构

一是由设区市车管所制定社会机构管理办法,明确社会机构申请、管理、业务权限、退出等方面要求,对社会机构进行分级分类管理,增加社会机构业务办理种类,充分调动社会机构积极性。二是加强业务培训,在业务下放前,对社会机构业务人员进行轮训,考核合格的,授予业务办理权限;考核不合格的,继续培训,直至考核合格。三是研究论证施行“购买服务”的可行性,参照社会化考场管理要求,向申请财政专项资金,用于购买机动车登记服务站等社会机构办理车驾管业务服务。

(三)充分释放自助办、网上办红利

一是研究通过开放互联网综合应用平台接口给自助设备等方式,拓展自助设备的使用场景,方便群众就近办理车驾管业务。二是在学法减分、机动车选号、驾驶人考试等群众关注度高、业务参与度活跃的业务上,借鉴疫情期间“容缺办”等政策,继续扩大“放管服”改革措施力度,不断提高“网上办”的知晓度和参与度。三是结合“大公安窗口建设”“公安政务进服务中心”等发展趋势,梳理公安交管车驾管高频业务,实现与户籍业务、出入境业务等其他警种高频业务的融合办理。

(四)加强监管能力建设

一是推进落实县级车管所监管责任,细化明确设区市车管所、县级车管所的职责分工,并对应调整相关系统功能,如监管层级与管理部门相对应等。二是在做好日常巡查、业务抽查、电话回访、分析研判、实地现场检查的基础上,加强大数据分析研判,多方位建立智能预警监管模型,提升科技监管水平,建立完善的预警处理机制。

2016年315晚会曝光了哪些企业？

问题一：什么是认证车主？ 当初好多人费了很大劲才认证成功，没想

问题二：什么叫汽车认证？是干啥的 国际上主要汽车认证管理办法

由于各国和地区具体政体、国情不同，经济发展水平不同，汽车工业规模不同，目前大体形成了美国、欧洲、日本三种类型。这三种认证，经过几十年的运转和不断改革，体系已相当完善，成为其他国家建立汽车认证制度的样板。他们遵循的各项原则也成为国际惯例，为世界各国所接受。

美国：自我认证 强制召回

实行的是“自我认证”，主要分为安全认证和环境保护认证，即汽车制造商按照美国联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。美国 *** 主管部门的任务就是对产品进行抽查，以保证车辆性能符合法规要求。如果抽查发现车辆不符合安全法规要求，主管机关将要求制造商强制召回。

欧洲：型式认证 自愿召回

属交通部主管，是通过检查企业的生产一致性来确保产品质量的，欧洲各国的汽车认证都是由本国的独立认证机构进行的，但标准是全欧洲统一的。欧洲实行自愿召回，企业发现车辆有问题，就可自行召回，但要向国家主管机关上报备案。但如果企业隐瞒重大质量隐患或藏匿用户投诉，一经核实将面临重罚。

日本：独具特色的型式认证

属国土交通省主管，认证体系由《汽车型式指定制度》、《新型汽车申报制度》、《进口汽车特别管理制度》三个认证制度组成。根据这些制度，汽车制造商在新型车的生产和销售之前要预先向运输省提出申请以接受检查，检验合格后，制造商才能拿到该车型的出厂检验合格证。但获得型式认证后，还要由运输省进行“初始检查”，目的是保证每一辆在道路上行驶的车都要达标。日本实行的召回制是由厂家将顾客投诉上报运输省，如果厂家隐瞒真相，将顾客的投诉束之高阁，造成安全问题后， *** 主管部门会实行高额惩罚。

问题三：想在汽车之家上买车,上面的认证车源是什么意思 所谓认证车源基本都是车龄比较新，确保没有事故，不是盗抢车，落水车，非法拼装车等，有部分认证车商家还可以在规定内退换车等一些差异化，人性化的服务。总之认证车是二手车的未来发展方向，能让购买者省心，安心，放心！

问题四：二手车认证是什么意思 二手车认证是由第三方机构发起的，并通过评估、检测对车辆进行客观的估价。（二手车市场证明 这个车 是正规车辆。）

问题五：汽车之家二手车认证车源是什么意思 你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，所谓认证车源基本都是车龄比较新，确保没有事故，不是盗抢车，落水车，非法拼装车等，有部分认证车商家还可以在规定内退换车等一些差异化，人性化的服务。总之认证车是二手车的未来发展方向，能让购买者省心，安心，放心！

问题六：汽车的3大认证是什么 各国都有标准，但是归纳起来（主要大国）：

美国：“老大式”自己认证：汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证

日本：《汽车型式指定制度》、《新型汽车申报制度》、《进口汽车特别管理制度》

中华人民共和国：ISO9001、ISO24001、ISO28001三大国际认证

欧盟：强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证，只有通过该认证的汽车产品才能在欧盟市场销售。该认证发证机构是欧盟成员国 *** 交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）。该认证要求严格，复杂，与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系。

所以，纵观起来，中国的民族汽车工业如果不争气的话，往往只会是靠“ *** 保护主义”下生存。而且自身的三大认证在别国眼中“不值一提”。落伍好远！其实别国的认证体系对于民族工业的提高是件好事，只有排除万难，力争上游，从品质与信誉上着手点，力争打出国门，将“衡阳牌手扶拖拉机”（一定意义上：唯一一 *** 全有自主知识品牌的汽车）的打入国际市场！这，才是王道。

问题七：汽车综合店认证是什么意思 是各种车都卖，包括售后服务，保养维护。它和4S店不完全相似，4S只卖一家品牌的车。其他的都差不多

问题八：小猪二手车认证车什么意思 手车认证是指第三方二手车鉴定评估机构对二手车辆的信息、手续、真实车况及市场价格的书面证明。二手车认证机构必须公平公正的对车辆进行认证，并承担相应认证责任。你所说的小猪我就不知道是什么意思了

问题九：什么是汽车的钥匙认证 在ECE法规里R116有一项关于钥匙的说明，关于机械锁要有不低于1000种的组合。对于电子锁，最少要不低于50000种组合，并且有rolling coed 功能，最短扫描时间为10天，例如：每24小时最大变化为5000种，是50000种组合的最小。

原文为：

Mechanical locking systems shall provide at least 1,000 different key binations or a number equal to the total number of vehicles manufactured annually if less than 1,000.In vehicles of one type the frequency of occurrence of each bination shall be roughly one per 1,000。

Electrical/electronic locking systems, e.g. remote control, shall he at least 50,000 variants and shall incorporate a rolling code互and/or he a minimum scan time of ten days, e.g. a maximum of 5,000 variants per 24 hours for 50,000 variants minimum.

这些只需要厂家给出技术文件就可以，厂家对所出示的文件负有责任。不需要认证机构对其实物就行检测。

问题十：二手车保障车和品牌认证是什么意思 这两类车购买比较放心，保障车当然要去卓杰行，车况不符支持退车，另外09年以后的车还支持0首付、付一半等多种形式，还送2年免费质保，放心购车。咨询4006610608

2016年315晚会一共曝光了5个企业具体如下：

饿了么，主题：“饿了么”惊现黑心作坊看完你还会饿么。

曝光：在饿了么网站上，餐馆的照片看着干净正规光鲜亮丽，但实际却是油污横流，不堪入目，老板娘牙咬开火腿肠直接放到炒饭中，厨师尝完饭菜再扔进锅里，“饿了么”平台引导商家虚构地址、上传虚实体照片，甚至默认无照经营的黑作坊入驻。

2.车易拍，主题：二手车交易藏 “车易拍”骗你没商量

曝光：在车易拍网站上，用醒目的粗体字强调二手车交易“快速”、“透明”、“无差价”。拍卖流程非常简单。卖车人经过预约、检测就可以进行15分钟的网上竞价。

但事实上却暗藏竞价猫腻，将卖家和买家分别进入易置换和快易拍两个界面，利用两个界面上的价格信息的差别误导消费者，赚取中间差价。

在车易拍研发的网络拍卖平台易置换的网页上，卖家只能看到竞拍次数和价格，看不到任何买家的信息。而在快易拍的页面中，买家能看到车辆详细的检测报告，但却看不到卖家的任何信息，甚至连车牌号码，都经过了处理。

车易拍正是利用了易置换和快易拍两个不同的登陆端，截断了卖家与买家之间的信息对称。这本身就是对消费者的欺骗。

3.北京北口义齿和瓷都忠诚医疗用品公司，主题：制造用废钢料这样的牙你敢戴吗

曝光：一些牙制作工厂在铸造义齿支架时，使用的是没有任何标志，也没有医疗器械注册许可证号的碎钢。专家介绍，这些碎钢要不就是回收料，要么就是工业原料。

而且它们往往经过反复回收再利用，有害元素浓度越来越高，危害人体。而且，这些牙不消毒，用员工用过的旧牙刷，刷一刷就寄给你。

4.道有道，主题：吸话费恶意程序别让它在你的手机里偷钱

曝光：道有道公司专门为抢购火车票而设计的应用程序，在使用这个软件的过程中，会弹出提示框，上面排列着一些与应用程序类似的图标，技术人员点击美女的图标，手机立即出现了一个安装界面。

安装完成后，屏幕上弹出了一个产品说明对话框，下面还有一个确定按钮，在密密麻麻的小字里，隐藏着这样一句话：本产品信息费10元每月。点击确定后，对话框消失。随后，话费详单显示，这次操作实际上被定制了20元的增值业务费。

按照工信部的要求，用户申请订制包月类、订阅类移动信息服务业务时，必须经过用户“二次确认”，可是在整个测试过程中，手机上却没有收到任何让用户确认的短信提醒和通知。经过分析，技术人员发现，在这款软件中内置了一个插件，使手机上出现了包含了恶意扣费程序的广告弹窗。

5.淘宝网，主题：网络刷单

曝光：在淘宝上开一个卖面膜的店铺，只要支付给“刷客”千元佣金，便可在三天内立马升级为蓝钻，拥有200多条好评，即使店内没有一件真实商品，也可通过网上的“代发空包”服务，将一件件并不真 实存在的包裹的签收。

参考资料：

百度百科-2016年中央电视台3·15晚会