二手车买五系还是a6,二手车买5系还是买辉腾

1.辉腾3.0行政版双油箱什么意

2.辉昂上市后销量怎么样辉昂和辉腾有什么区别辉昂和宝马

3.宝马5系和奥迪A6L各有什么优势 对于50岁左右的人来喜欢开怎样的

4.50万左右买什么车

5.大众辉腾3.0与奔驰E300哪款好

6.大众仍不甘心，终推出“小辉腾”，比宝马5系档次高，零百加速6s

7.辉昂除了搭配3.0T动力外，还有哪些优势？

呵呵， 我不太明白，你到底是想要轿车还是suv，

你选的这几个suv，卡宴，q7，x5，揽胜，基本预算都不够，，如果不考虑预算， 主要商用，推荐q7，和揽胜， fx的话，fx35悬挂太硬， 适合年轻人自己开， 座人的话， 太不合适了， 会晕车的，

轿车的话， 辉腾（确实低调，做生意不合适），捷豹xf（有些运动了，后排空间不够，不适合），英菲尼迪g（太运动），雷克萨斯gs（这个快换代了，没有必要）

5系gt ，其实挺不错的， 7系平台，而且，价钱也还可以， 空间也不错，

新A8L 还不错， 新款的cls快上市了， 应该也不错，

辉腾3.0行政版双油箱什么意

辉腾走了，辉昂来了！辉腾曾是大众最豪华的轿车，辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机，全车近乎纯手工打造，是与大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产的。

辉昂PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，在辉腾停产之后辉昂就抗起了大众豪华轿车的重担。众所周知辉昂用和奥迪A6相同的MLB平台打造，由上汽大众引入生产，整个设计也更加偏向年轻化。

外观部分，辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计理念，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

内饰部分，辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，高配车型配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

空间部分，辉昂作为C级车，空间自然不会小，长、宽、高分别为5074*1893*1489mm轴距达到了3009mm；除商务版以外，其他版本车型都配备了车载电冰箱，所以在后备箱空间上有所损失。

动力部分，辉昂搭载2.0T排量的直列4缸发动机，最大功率165kw（224马力），最大扭矩350N.m；顶配车型搭载的是3.0T?V6机械增压发动机，最大功率220kw（299马力），峰值扭矩440N?m；变速箱都用了大众最成熟的7挡双离合，换挡还是比较平顺。

科技、安全配置部分，车道保持系统、红外线夜视成像系统、TPMS主动胎压监控装置、9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、驾驶模式选择、手机无线充电功能、变道系统、带Stop?&?Go功能的ACC高级自适应定速巡航系统、预碰撞安全保护系统、360度鸟瞰式全景可视行车系统、智能泊车系统，看上去配置很多，但是这些配置大多都只有在高配车型上才有。

上面是对辉昂简单的介绍，现在应该回归本文的主题，我们先从销量数据来看看，2019年11月，辉昂销量同比下降34.33%，环比下降10.09%；最近12个月中，辉昂销量在2019年7月达到最高，销量为1555辆。从这个数据来看，辉昂的整体销量并不太好。

小编也是辉昂车主，在小编的车友群中，购买商务版的占比高达90%，所以你在街上看到的辉昂大多都是商务版。

当在群里聊天时，一部分车友说是因为自己没有钱才选择了辉昂，否则就会买BBA。实际上细心的车友可以对比一下，从性价比方面来说辉昂还是比奥迪A6L要高，群里还有一位老板一次性选择了3辆3.0T?V6的车型用来自用或接待客户，但是这毕竟是个例。

从销量、销量车型占比与车友的反馈，不难看出选择辉昂的人不都全是土豪，更多的是因为自己公司或创业的需要，再购买不起BBA的情况下选择了辉昂，用来接待客户也不会丢失身份。不过有一个信息值得我们去关注，在群里聊天时可以了解到，选择辉昂的人大多都是全款购车，这或许是因为买辉昂商务版的价格只够去按揭BBA的E级、5系A6L，在提高商务用车与生活用车水平的同时，不给自己增加经济上的压力就选择了辉昂。

综上：

买辉昂、开辉昂的人都一定是非富即贵且低调的人吗？这个答案是否定的，白领人士、创业老板、小老板、公务员才是选择辉昂的主力军。但是，选择辉昂3.0T?V6车型的肯定是非富即贵且追求低调生活的人，此车型内饰的豪华程度、乘坐的舒适性、强劲的动力与全方位的安全配置都可以用奢华来形容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂上市后销量怎么样辉昂和辉腾有什么区别辉昂和宝马

楼主，你好 辉腾3.0自然吸气行政版配置比较厉害。希望我的回答对你有所帮助。

南方可以买柴油 北方就算了 10个油 这车2吨多

是买二手么，二手车那得看车况了，要说车型，那辉腾绝对是好车，许多都是手工打造，大量A8的配件，价钱却比A8便宜不少，技术成熟稳定，很不错的车子

哥们,辉腾是好车啊! 在大街上 盗贼们会优先偷一辆320li 而不会选择辉腾 路边随便停 方便! 无心理压力! 敢问s600,您半夜敢在外开着灯停车吗? 第二 安全啊 !有了辉腾怕什么? 货车砸了车上安然无恙 (网上有图) 碰撞秒杀货车 怕啥? 除了导弹还有坦克...

辉腾的油箱盖开关在主驾驶门上，就在控制玻璃升降的开关的前面，上面有个加油机标志的就是。

宝马5系的高配。品牌强，外观时尚，操控好。

宝马5系和奥迪A6L各有什么优势 对于50岁左右的人来喜欢开怎样的

分三个部分来较为系统的回答您所提出的问题。

一、大众品牌新一代旗舰辉昂轿车自去年10月份上市以来，销量一直惨淡，据相关新闻报道指出“辉昂今年3月份，仅卖出区区403台；4月份，更是只卖了可怜的146辆。17年的1-4月，统共只售出960辆寥寥。”造成辉昂叫好不叫座这种形势的直接原因是官方定价过高，顶配版本价格更是高达65万9000元，因此有网友评论“起价35万，就算大众信仰再高，一个辉昂卖的比A6L贵也是无法理解的。”而辉昂卖不好的根本原因，则是大众VW品牌本身的高度依旧不够，品牌力欠缺，致使辉昂难以直接和行政轿车老牌大户德国三驾马车奔驰E级宝马5系奥迪A6相抗衡，再加上自身价位奇高，卖不出去是自然。

二、辉腾就是在辉昂之前担当大众汽车品牌旗舰的四门大型豪华轿车，是时任大众集团：德高望重的费迪南德·皮耶希在九十年代末主导开发的震动了世界车坛的一款力作，老爷子原打算让辉腾凭借超高技术水准、纯手工装配格调等优势在群雄辈出的豪华轿车领域立足，然而天不遂人愿，辉腾车款认知力不足+曲高和寡+销量平平+退出美国市场，又因为纯人工制造的生产成本实在太高导致集团高额亏损，最终无奈在去年年初停产。随后，由上汽大众和德国大众以现款奥迪A6L底盘技术平台为基础联合开发的中大型行政级轿车大众辉昂上市，在车型的企业思想意识定位上接班辉腾，成为大众的新一代旗舰车款。

三、您也许是想表达“辉昂和宝马相比哪款车更好”的意思，所以我斗胆认为您是想把辉昂和同级别的宝马5系轿车放在一起进行对比。实际上，如若抛开大众辉昂奇葩的高定价与对车系发展形成掣肘的品牌力不看，那么辉昂是有可能对宝马5系形成一定程度上的威胁的，因为辉昂相当齐全的高端舒适性配置在同级别车型中比较罕见（比如电动吸合车门、座椅电加热/通风/等），内饰设计、装配与细节处理都富有德国大厂风范，整体做工细腻高档，同时它所基于的大众集团MLB纵置发动机模块化平台所营造出的行驶质感也很出众，“总的来看，辉昂在驾驶及乘坐感受上基本没可以挑剔的了。行驶感受稳健、动力轻快、各方各面因素营造出的极佳乘坐舒适性且又没有牺牲一定的路感，整体做的更为均衡。（汽车之家网站测试报告）”。 不过毫无疑问，宝马5系Li胜在了更强的品牌号召力、更有的技术出身、更悠久的车系历史和更低的品牌溢价上，也许5系的系列整体配置不如辉昂高、企业内部定位不如辉昂高，可宝马5系身为行政级轿车德系三强之一，其自身实力绝对不容小觑，无论外形设计、内部舒适度、驾驶感受任意一项都能在同级车领域争优。首先，“双肾”型前进气格栅的辨识度与地位自然远比大众“横拉式镀铬格栅”高得多得多；其次，宝马在高级轿车内装方面的造诣明显要更加充实，毕竟宝马是老牌豪华车厂商，麾下设计和技术人员都已久经沙场，深刻知晓品牌准车主们对于“奢适”的切实需求，内部装潢用料都十分扎实，细节设计打磨也相当到位；最后，车辆操控性一直是强调运动的宝马品牌的强项，“新5系Li的整体驾驶感受比上一代轻巧不少，主要体现在转向手感以及车身灵活度方面......再来就是得益于CLAR平台的减重理念，少了100多kg的效果很明显......坐在5系Li的后排来体验舒适性是绝对正确的选择，你会感觉悬架的动作被故意放缓了，体现出中大型行政级轿车对于后排乘客的关怀。（汽车之家网站测试报告）”毋庸置疑，在中大型轿车领域，潜在消费者更看重品牌和车型因素，简单一款没有历史积淀的普通品牌新车是很难撼动这一级别存在已久的豪华品牌老将的，考虑去买5系Li的人时时刻刻都有，而真正为了低调或为了信仰而掏腰包提辉昂的人可以说是少之又少（除非您也是一位不事张扬、不太想开人尽皆知的高档大街车的买家）。

写的些微长了一些，但相关观点都阐述的比较清楚，相信能回答到您所提出的三个问题。

50万左右买什么车

个人认为：对于50岁左右的人来说，选宝马就应该是7系，虽然7系的动力也很强劲，但7系很大气，而且舒适性的配置也是相当的高；A6L自从进入行政车行列以后，给人一种 “官车”的感觉（错觉），所以，选奥迪最好选A8L，或者BENZ的S级也是很不错的选择，当然，如果你觉得BENZ\BMW\AUDI都比较扎眼的话，建议及选择大众的辉腾！辉腾是正真的“低调中的高调车”，辉腾的性能不亚于宝马，辉腾的舒适性高于BENZ。

大众辉腾3.0与奔驰E300哪款好

1、奥迪A6L

官方指导价：40.98-65.38万

级别：中大型轿车

说奥迪A6L是奥迪在中国的门面，恰如其分，原因在于这款车把奥迪的风格展露得淋漓尽致。科技感是这款车的卖点，性冷淡的外观造型充满杀伤力，仪表台三块大屏很有特色。

空间的体验不愧是C级豪车，优秀的座椅材料充满档次感。可变转向比功能让这辆庞然大物绝不累赘，三大件的表现不愧是曾经的官车。

2、宝马5系

官方指导价：42.19-64.39万

级别：中大型轿车

宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，在品牌方向看，这一等级是奥迪和奔驰占据的市场。宝马的品牌力很难保持5系的地位，但是宝马依然很坚持，对于这款车下了很大的功夫，3.1米的轴距空间非常令人满意，配置和用料也没有应付了事，豪华感的表现很强。

良好的操控为5系的舒适性提供很好的保证，动力的输出让人感觉略显平顺，如同淑女柔情似水的样子。

3、沃尔沃S90

官方指导价：37.29-53.99万

级别：中大型轿车

沃尔沃S90定位为豪华中大型轿车，这车的轮廓戾气不是特别重，但是豁达的车身尺寸还是带有浓厚的气势。舒适好开是其让人领悟到的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大块头，内饰用料高级，细节把控伏贴，装备的体验也是一流，是一款较为精良的产品。

4、捷豹XFL

官方指导价：37.58-57.88万

级别：中大型轿车

捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。

5、辉昂

官方指导价：34.00-63.90万

级别：中大型轿车

辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。

不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。

大众仍不甘心，终推出“小辉腾”，比宝马5系档次高，零百加速6s

毫无疑问肯定是辉腾好啦！奔驰S300都没有辉腾好更别说是E300了。价格只要50几万，一辆5系的价格能买一辆7系级别的车。辉腾整辆车60%都是手工打造，各种品牌的车里面除了劳斯莱斯是纯手工打造还有那个车是手工打造的。辉腾3.0最低配的都是带底盘升降的而奔驰只有S350以上的才有底盘升降。车子开起来的舒适度更是没得比，这就是一个有空气悬架和没有空气悬架的区别。还有辉腾的丹拿音箱可以去感受一下绝对比同级别的好很多。。。

辉昂除了搭配3.0T动力外，还有哪些优势？

大众虽然销量在国内第一，但是在高端品牌车型上面，大众始终都缺乏影响力。此前大众推出辉腾和途锐两款车，就是为了拔高品牌的形象，但是并没有得到认可，辉腾已经停产，途锐也走下神坛。大众一直想要做高端系列车型，随后又推出了辉腾的继承者辉昂，但是辉昂的销量表现也不是很好。不过，大众仍不甘心，现在又将上市一款高端车型，定位于中大型豪华轿车，被视为“小辉腾”。

大众C?Coupe这款概念车曝光已有段时间了，在2016年的时候已经有了这款车的伪装谍照，但是后来这款车并没有如期上市。但是这款车的还是非常值得我们去关注的，因为这款车可能将在未来的新能源市场进行投放，下面我们就一起去了解一下这款车。大众仍不甘心，终推出“小辉腾”，比宝马5系档次高，零百加速6s。

在颜值这一方面，大众C?Coupe依然是用的家族化的设计，不过在细节的处理上进行了更加精致和奢华的处理。进气格栅的镀铬饰条上增加了更多棱角设计，增添了前脸的质感。同时日间行车灯的位置也从前大灯挪到了下方雾灯的位置，设计成为了一个字母“C”的图案。通过侧面，我们可以看到大众C?Coupe的轴距很夸张，前轮直接贴近车头的保险杠，后轮也直接到了车尾部分，虽然没有具体的数据，但是初步判断已经接近3100mm。

大众C?Coupe用了非常大尺寸的轮圈，轮毂的图案和奥迪A6L的高端车型很像，结合低矮的车身形成了强烈的视觉冲击。在车尾的部分，大众C?Coupe用了溜背式的结构，提升了运动感。尾灯的造型比较常规，整体的造型也是以简洁大方格调，比较符合这款车的商务风格。在细节上，这款车的尾气管用了镀铬包围，而且还用了一条镀铬条进行连接，提升了整个车尾横向的张力，让它从后面看上去更加地大气、稳重。

来到这款车的内部，你会非常的惊讶，整体以纯白色作为主基调，看着非常的高雅。全液晶仪表盘画面用了蓝色作为主色调，带来了梦幻般的科技感，多功能方向盘上的功能按钮非常的丰富，也是进一步加强了这款车的科技体验。让人更加兴奋的是，这款车用了无边框的车门，而用同样的设计另一款车是大众轿跑CC，可能这就是为什么这款车名字叫大众C?Coupe了。

动力方面，此前的消息报道称，大众C?Coupe将会用2.0T混合动力系统，具体的数据并没有明确的公布，可以肯定的是这款车必然不会仅仅只提供传统燃油版本。大众C?Coupe虽然目前还没有上市，但是已经给我们带来了不少的惊喜，是一款值得大家期待的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场里，大众品牌的占有率是最高的，不过在人们的印象里，大众它的定位是夹在国产品牌与豪华品牌之间，大致就是大众车比国产车好，但是比豪华品牌BBA要差，所以大众很难被人提及为豪华品牌。从大众品牌热销的车型来看，大众确实跟豪华品牌有些距离，不过大家也不能说大众品牌不豪华，因为大众品牌的旗舰轿车?辉昂，它的长就有5074mm，可以说比奥迪A6L还实在，并且高配还是V6 3.0T涡轮增压发动机，最大马力299匹。

大众品牌其实很早就有豪华级别车型，曾经的大众辉腾轿车，那可不是一般人能够买得起的，辉腾并没有在国内生产，并且现在也已经停产，虽然辉腾豪车失败了，但是大众品牌对豪车的向往并没有停止，至少目前在国内是有生产大众辉昂轿车，这款轿车代表上汽大众最高的工艺水平，定位就是抗衡奥迪A6L和宝马5系，所以大众也是很豪华的，只是多数人没有接触到。

大众辉昂上市已经有几年的时间，但从目前的销量来看，消费者们似乎不怎么买辉昂的帐，近几个月辉昂的销量都是在1000辆左右浮动，相对比同级别的奥迪A6L和宝马5系，这个差距还是真的大。大众辉昂的配置和性能都不输这两款车，并且价格也便宜，但是因为品牌不够豪华，所以愿意选择辉昂的人就很少。下面就看看辉昂有什么样的配置吧！

从车身尺寸来看，大众辉昂的长宽高分别为：5074/1893/1489mm，轴距为：3009mm，这个尺寸比奥迪A6L还实在，跟宝马5系也大致相当。从动力来看，辉昂搭载有两款发动机，分别是2.0T和V6 3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T马力为224匹，V6 3.0T动力为299匹，可以说在动力方面，大众辉昂还是特别的充足，高配版辉昂全时四驱，百公里加速仅需6.3秒。

从传动来看，辉昂用的是7挡双离合变速箱，并没有特别的地方，但是奥迪A6L也是用这款变速箱。在底盘上辉昂配置的是高级四轮独立悬架，前轮用五连杆独立悬架，后轮用梯形连杆式独立悬架，这是豪华车应有的底盘配置。从价格来看，辉昂的官方指导价为34-63.9万元，这完全超过很多豪车的价格，现在谁还说大众品牌不豪华呢？