二手车改装露营车推荐哪款好_二手车改装露营车推荐哪款

1.钓鱼人一般考虑买什么小汽车？

2.10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

3.武装到牙齿，—大切诺基改装记，晒一下爱车

4.大家都选SUV，你是否想过拥有一辆诱人的大屁股旅行车？

5.露营车，我们来啦！

6.房车改装的小建议，喜欢露营，厨房是个摆设

7.在哪里可以买房车

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶系统，可实现18项高级驾驶功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

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钓鱼人一般考虑买什么小汽车？

瓜子二手车平台，拖挂之家。

1、二手拖挂房车在瓜子二手车平台买拖挂式房车是房车下的一支，提供最新最全拖挂房车，露营，拖挂房车价格，房车展等业务。

2、拖挂之家隶属于北京乐购互动，提供最新最全拖挂房车，露营，拖挂房车价格，房车展等业务。

10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

我的朋友为了钓鱼，特意买了台二手的五菱荣光。这五菱可是一台神车啊。

我们这里有个深山区的小河，里面有一个水坝，里面有很多的溪石斑，还有鲤鱼和草鱼。在朋友的忽悠下，我这个朋友第一次开他的宝马进了山路，那山路烂，而且陡，宝马不但刮了底盘，回来的时候还打滑，车胎都冒了烟。好在经历了千辛万苦，还是出来了。那天朋友钓了很多鱼，都是很漂亮的鱼啊。

这鱼优质不？大山里面的纯天然的水，完全无污染。

朋友一气之下就买了个二手的面包车，说是买个大玩具而已，有钱真好。买回来搞了下检修，所有的装备就都放在里面了。

这个车还真是厉害啊，很烂的路很陡的路完全不在话下，我们一个劲地夸赞中国第一神车。

走的是这样的路，我们觉得车太辛苦，就给它拿块毛巾洗洗胎，哈哈。

建议真正的钓鱼人，买台这样的面包车，专门用来钓鱼，真的爽！底盘高，力气大，装东西多。

这些年钓鱼开过的车型不少，最远我们单程跑1300公里出去钓鱼，说一下用过的车各有什么优缺点，结合你自己的情况做出选择。

野钓就买个皮卡，所有钓鱼的装备货箱里一扔，还能带上厨具，反正放的下。开到钓点，不是很陡的话直接把车倒入钓位，车箱当钓台就开干。

如果经常去野钓，肯定是高底盘的车了，最好是四驱车。如果不怕刮蹭就买个新的，要不就买个二手的。我十年的老车闲置了一年多，为了能利用它，选择了钓鱼这项活动，现在也迷上了钓鱼。车子底盘高，使用起来真的很方便的，底盘高的车谁用谁知道！

钓鱼是个体力活，尤其现在钓鱼越来越远，长途跋涉更是如此，所以能在车上休息变得非常重要，而且最好能够在车上露营过夜。然后钓鱼去到鸟不拉屎的地方，解决吃的问题也很重要。它后座放平就是张床，纯电空调让你无惧炎炎夏日，带个电磁炉用上220V外放电就可来个腐败大餐，这时你就是河边最帅的仔，来吧兄弟，比亚迪宋PLUSdmi你值得拥有。

五菱系列的面包车最好，又耐用，装东西又多，而且好多地形都可以走！真的是中国神车！

五菱宏光，必须五菱，又能放鱼竿又能放活鱼桶，还能塞个小船进去，各种山路土路都能来[爱慕]

其实轿车钓鱼真的不是很理想，特别是喜欢野钓的钓鱼友，野外很多情况车是开不到钓点的，一般的轿车只能走比较平坦的公里和土路，稍微复杂一点的地形基本上是望而却步的，有时勇敢的冒险可能要叫救援车，所以不建议喜欢野钓的朋友买轿车钓鱼，最好建议买硬派四驱越野车，如果预算有限，可以买个四驱的皮卡车，鱼具，及鱼获完全可以放后面的车厢里，皮卡车厢和车座是分开的，而且有一定的越野性能，能过普通的沟沟坎坎就可以了。能开的离钓点越近，就减少了我们的体力消耗。最好是买皮卡车钓鱼。如果只是钓黑坑的话，买轿车问题不大，基本都能应付日常垂钓。

钓鱼用车，没有比五菱更好的，尤其是后驱的面包车！

货车的装载，越野的性能，还能将就做个床位，最主要，伤了也不心疼！

武装到牙齿，—大切诺基改装记，晒一下爱车

有一款车，被称为“大众神车”。网上有段子说：加个屁股就是速腾，缩短点就是Polo，拍扁了就是尚酷，拉长了就是帕萨特，改个名字就是迈腾。?

没错，说的就是大众高尔夫。而我，就是一名10多年大众高尔夫车主兼汽车编辑。目前，我正在干一件事：卖掉这台六代高尔夫，入手斯柯达明锐PRO。

问我在这个过程中有什么体验？那就是：忍痛割爱、喜迎新欢。

高尔夫6的一些回忆

10多年来，这台高尔夫6至今已经行驶17万多公里，伴随我经历了无数风风雨雨，见证了我从一名阳光青年变成胡子拉碴的大叔，留下了无数印象深刻的回忆，单次行程最远跑过青海湖环线。

但我明白，我和高尔夫的故事终将过去。

老高老矣，留下了触目可见的岁月痕迹：车身颜色从糖果白变成了奶酪黄，各种橡胶件、塑料件也不可避免地出现了老化迹象。虽然车况尚属良好，但我并不具备永久收藏老高的条件，还是趁着目前还能在二手车市场值点钱赶紧出手吧。

从高中时代开始，我开始迷恋上汽车，看了不少专业汽车杂志，对GTI、高尔夫R等各种性能参数如数家珍（论一名汽车编辑是如何炼成的？）。毕业后进入汽车媒体，正值2009年9月高尔夫6新车上市，就果断下手了。我这台车很可能是全成都市首台售出的高尔夫6，新车上户的时候车管所民警还拍了照，据说全市所有白色高尔夫6车主的行驶证上都会使用这张。

对了，这台车还是顶配中的顶配，顶配的原价格是16万多，但这台车厂家给配上了1.7万的选装包（氙气大灯和当时牛逼哄哄的大众RNS 510车机），加一块超过18万了，放今天完全可以买迈腾了。

最令我没想到的是，在我提车之后，高尔夫6开启了长达3年多的加价提车模式，直到退市前不久才逐渐平息。1.4T发动机+双离合变速器也从高尔夫6开始推向市场，开启了大众“黄金动力”10余年的辉煌。从这一点来说，高尔夫6也是毫无争议的最成功的一代。

换车过程中的一些纠结

随着家中小生命即将到来，换车正式提上议程，我开始琢磨应该换一台什么样的车。

作为汽车编辑，我每年会试驾数十款新车，说实话从5万元的入门级到百万元以上的迈巴赫都有接触。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”，了解的车多了，反而不容易挑选出真正适合自己的新车。

一度我非常迷恋汉兰达，甚至打算入手了。主要的原因开惯了高尔夫6这样的小车，希望用一台大车来换换感觉。但新款汉兰达刚上市就加价销售，还没有现车。最终让我放弃汉兰达的真正的原因是，事实上我并没有强烈的7座需求，同时汉兰达的中控台的设计有点老气，而且内饰也很普通，对于一台30万的车来说，明显真皮含量不足。

“人生绕不过去的那台车”——宝马3系也是我喜欢的车之一，当年我们高尔夫6车友会的群友们基本都换车了，换宝马3系、5系的人是最多的。这两个群体其实有共通之处，高尔夫6操控好、车身灵动小巧，很多朋友拿来改一改就敢下赛道，和宝马极佳的驾驶体验不谋而合。但新款宝马3系似乎一直没有解决好低速顿挫的问题，即使我自认是黄金右脚，在松油门的时候拖拽感明显，让人怀疑自己开了一台带动能回收的纯电车。

还有就是以特斯拉为代表的新能源车了，优缺点都比较明显，确实好开、出行成本也低，我也完全能够接受新能源汽车。但我家小区不具备安装地面充电桩的条件，只能一票否决了。

为什么最终选择了明锐PRO？

转了一大圈之后，我最终选择了2023款明锐PRO奢享版，这个是最高配置了，厂家指导价格15.49万，4S店给了1.7万的优惠，最终裸车价格13.79万。

很多朋友问我为什么最终会选一款价格和高6差不多的车型，是不是有点保守？原因是多方面的：孩子即将出生的带来的责任感、面对未来的不确定性、以及作为汽车编辑“阅尽千车，归于平淡”的心境。

在开上高6之前，我一度认为高6是一台“神车”，但真正拥有高6之后，才发现它终究不过是一台“买菜车”，但恰恰是最适合我的。作为一台普通的家用车，高6没有那么强悍的性能，但各方面表现均衡，透露出的实际是一种德系车造车理念。

这种“德味”表现在，外形简洁耐看、讲究工艺细节，非常注重驾驶者的感受。10多年的德系车经历下来，我已经习惯那种底盘扎实、响应积极、灵活好开的感觉，因此换车基本仍然锁定在德系。

而明锐PRO有着和大众完全相同的“三大件”，发动机、变速器、底盘设计。和高6相比，明锐PRO有着明显的跨代优势：发动机从EA111升级到EA211，虽然排量1.4升没有变，但最大功率从96kW增加到110kW；DSG双离合变速器也更为成熟可靠，几乎感觉不到低速换挡的顿挫，比高6强了很多。此外，明锐PRO出生于大众MQB EVO平台，相对曾经的大众PQ35平台科技含量明显提升。

尽管我那台高6也是顶配，但比起如今的明锐PRO奢享版来说就显得“寒酸”了。明锐PRO奢享版带有倒车影像、前排座椅通风加热、12.1英寸触控屏支持CarPlay和CarLife、车内30色氛围灯、车内PM2.5过滤装置等高6没有的功能，更不用说明锐PRO奢享版还支持L2级智能驾驶，轻松实现全速自适应巡航，开高速轻松多了。

而我最喜欢的“小身材大容量”特性，在明锐PRO身上更为突出，堪称同级唯一，也是我放弃速腾的原因，那就是明锐PRO的掀背车特性。掀背车呈现出自然的溜背造型，又帅又实用。放倒后排座椅后，可以得到一个巨大的1482L空间，孩子的婴儿车、露营装备统统轻松容纳。

我提车了

提车的过程比较顺利，但唯一的遗憾的是：我最喜欢“能量橙”没货，这款颜色是明锐PRO官图广告色，配合斯柯达最新家族设计，棱角分明很符合现代审美。

看来只能寄希望后期改装了，这应该又是一个新的故事。我选择的是量子灰，这款颜色也非常耐看，有一种科技潮流的感觉。

建国斯柯达4S店的销售小哥非常热情、专业，爽快地给出了1.7万的优惠，并表示如果选择全额还有更多的优惠。检查完新车外观、内饰，一切OK，痛快签字划卡。

4S店还搞了个仪式感满满的交车仪式，相比之下，上一次购车的经历就像是在菜市场抢菜，哈哈。

开着新车回家的路上，一股既熟悉又新鲜的感觉涌上心头：各种操作熟悉无比不用说了，就连路感反馈都感觉是“一样一样的”。随着车轮轻快地划过路面，新鲜感更像窗外的春风一阵一阵扑面而来。

非常期待我和明锐PRO未来的故事。在接下来的数月里，我们也会对这台明锐PRO做更详细的评测，不管你是老司机还是新手，如果你也有选车的纠结和烦恼，欢迎关注我们，了解更多的用车、购车故事。

本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大家都选SUV，你是否想过拥有一辆诱人的大屁股旅行车？

改装内容：?①ALINCO?DR-735E车载对讲机?②百路驰KO2越野胎?③拖车杠+后杠+流氓钩?④岩石杠?⑤国产蜘蛛13000磅绞盘?⑥行李框?先晒一下提车当天的照片

一、安装车载对讲机?车台选装的切友安利的艾林可ALINCO?DR-735E，性价比比较高，比八重洲7900贵，但比八重洲8900便宜，而且还是双显双段双守。天线选用的台湾老鹰SG7500?Pro，从点火线上取电，熄火的时候必须关机，否则会烧主机，大家不用担心车台耗电问题。

主机放在主驾驶下面的储物盒里。

手咪最初是用的磁吸，因为背面有弧度，经常掉，所以平时都把手咪放在扶手箱里。

显示器放在中控台最左边，喇叭在显示器后面。

二、换装越野胎?刚入坑的时候就被百路驰KO2深深吸引，本想把原车胎磨平了再换，结果两条原车胎就在一次穿越活动中损坏。换胎前在百路驰KO2、固铂AT3?XLT和考伯特ATC中纠结了一下，最后还是选择了综合性更胜一筹的百路驰KO2。我是柴油车，所以油耗上没太大变化，也就多一个油，舒适度也没受到影响，速度上了120码才会有明显胎噪，个人觉得在可接受范围内。

原车轮毂就是265/60/18，所以省了一笔轮毂钱

厚实的胎壁

粗犷的胎纹

三、加装拖车杠和流氓钩以及后?

原车防撞梁

原车防撞梁还是有点单薄

取下原车防撞梁，换上拖车?

“铁屁股”和流氓钩，不服来亲～

四、换装岩石杠?买车的时候，4S店送了固定踏板，城市里上下车确实要方便些，但在野外就十分鸡肋，影响通过性。在玩烂了固定踏板后，兴冲冲地预订了一对固定踏板。原车数据开模，完美匹配，大大提高了通过性，对侧面也起了一定保护作用（可以让开门习惯不好的人感受改装车的险恶[偷笑]）。

看到原车孔位了吗？

十几颗螺丝固定，特别稳当

有效提高通过性。

我的鞋子是37码的，岩石杠的宽度差不多半只脚。

漂亮，越看越喜欢。

五、安装绞盘?改装车用的最多的应该还是WARN沃恩绞盘，我也很喜欢，但进口的价格实在是太高了，朋友说国产蜘蛛绞盘也很不错，性价比高，最后花了WARN一半的价格买了蜘蛛13000磅绞盘。个人觉得现在的大切（WK2）不适合经常越野，买绞盘只是为了在长途穿越中，偶尔起到自救或帮助他人的作用，一年可能也用不了几次，国产绞盘绰绰有余。?绞盘是从电瓶上取电，尽管绞盘不工作时对电瓶的影响不大，但为了保险起见，我还是装上了断电开关。

切友送的绞盘托架5mm厚，比原车防撞梁更厚实

开了一个口子，心痛了好几天

可以上下移动的牌照架

看着还是很低调

操作简单，易学易会，弟弟玩得不亦乐乎

六、行李框（长1.4m）?在闲鱼上淘得二手行李框一个，不需要行李横杆，直接固定在车顶上，实测限高2米的地下停车场无压力。有时候回老家或户外露营，感觉后备箱空间不够、后排铺平后（睡觉）行李无处安放，对于我这种不经常出去玩的人来说，二手行李框的性价比也是极高的。

安装行李框

和旗舰版停在一起，甚至感觉自己的车还大了一圈

95后改车缺少资金，走的实用路线，用了一年的时间，**看外国切友的改装案例，与国内切友、jeep专修的朋友及4S店的维修师傅交流大切改装，在尽可能少影响或不影响原车电路和安全性能的条件下，进行科学合理的改装。经过半年的改装，这辆车基本上已经改得差不多了，后面可能还会加装上行李框和侧帐，欢迎切友们在评论区留言或私信交流。

露营车，我们来啦！

[汽车之家?车库文话]?说到旅行车，这类车型在国内可谓是充分体现“叫好不叫座”这句话的正确意义。其实旅行在国内发展甚至全球汽车市场中要比SUV早很多年，不过为什么在国内始终不能让大部分人认可？和国外的区别是什么？为什么这么多人夸赞好看，但实际销量又少的可怜，带着这些疑问，咱们一起来了解一下旅行车的文化。

论年头讲，汽车走进国内百姓生活真就没多长时间，时间可以从80年代算起，满打满算到现在只有40年。不过就在国内家用车刚刚起步阶段，大街上已经出现了旅行车的身影。中国第一批汽车合资企业广州标致于1986年10月，推出了首款车型——广州标致505?SW8，值得注意的是SW8代表了Station?Wagon，意思是客货旅行车，数字8代表了8个座位，是一款具有乘坐和拉货概念的旅行车。

当年广州标致505?SW8在国内的出现绝对算得上人们意识中的“高档车”，它和桑塔纳根本不是一个级别的车，谁家要是能买一辆505?SW8，别人看你的眼光相当于现在买辆奔驰S，甚至还要另眼相看，毕竟当年能买私家车的还是少数。当然广州标致引入505?SW8并不是全因为它仅仅是一款旅行车，而是率先引进一款诚意十足的车型（不只是空间大，旅行车在欧洲市场本来就比同款轿车级别更高），国内老百姓们也没有欣然接受了这位新来的“大屁股同学”，一下打开了广州标致在国内的发展大门。

和广州标致同时进行改革开放建设现代化汽车工业项目的，还有大家熟知的上海大众（现上汽大众），“普桑”（三厢桑塔纳的俗称）的出现成功成为了国内家用轿车的先驱。1992年，第10万辆桑塔纳下线，同时上海大众推出了旅行版车型，当时大家几乎没有“旅行车”的概念，民间称它为“大屁股桑塔纳”，原型车是德国大众于1981年推出的第二代Passat（帕萨特）Variant版车型。

之后在整个90年代，桑塔纳旅行车与三厢车在国内汽车市场的地位没有太大区别。不同的是，出于旅行车空间大的优势，桑塔纳旅行车被大量应用于警车或工程车领域。以至于这款车给老百姓留下的印象超越了标致505?SW8。那个年代大家只有轿车的概念，旅行车三个字还没出现在中国家用车领域中。可能因为桑塔纳实在太深入人心了，旅行版又更有姿态，所以在与国际汽车市场接轨的今天，这款车仍没有被大家忘记，而且唤醒了对桑塔纳旅行车的改装和修复。

以上两款旅行车是中国家用车起步时期的产物，伴随着三厢轿车发展也没什么违和感。2000年之后，中国汽车市场呈井喷式增长，随着SUV的逐渐兴起，在这两个强大车型市场的带动下，旅行车却变得屈指可数，掰开手指头也能数得出来有几款车型。在上海汽车与美国通用合资之后引入了别克品牌，其中作为家用入门级的赛欧一时成为了热门车型，厂商趁热打铁推出了赛欧旅行版。

说到别克赛欧不得不提及它的原型车——Corsa，由于当年两个品牌同属于通用旗下，根据市场战略，引进到国内的Corsa车型被列入别克品牌旗下售卖，而选择原因不外乎Corsa这款小型车在欧洲市场名列前茅的销售成绩。刚刚步入正轨的国内家用车市场欣然接受了这款来自欧洲的美国品牌小轿车，赛欧旅行车引入之后通过经典成熟的外观设计，和实实在在的空间实用性获得了老百姓的认可。

同时期内，还有别克凯越旅行版（原型车为同样归属通用旗下的韩国大宇Lacetti）、菲亚特周末风这样的小型旅行车，受到了中国老百姓的喜爱，很多家庭选择了绝不算小众的小型旅行车。然而随着中国汽车市场快速发展，SUV还是除了轿车以外最值得关注和选择的车型种类。2006年，一汽马自达引进了马自达6旅行车，原因不外乎马自达6轿车带来的巨大销量。不过，马自达6旅行车的到来并没有引起消费者的关注，即便这款车具备了旅行车最大的特点：优美、实用。

如果按之前几款旅行车的表现来看，马自达6旅行车应该可以成为国内旅行车阵营中的王者，但是这一次让所有人都失望了。SUV的崛起和更多款式轿车的诞生一下把马自达6旅行车给打压了，只有很少一部分消费者选择了它，以至于后来马自达推出第二代、第三代马自达6旅行车后（睿翼和阿特兹）一汽马自达不再敢将其引进，即便它越来越漂亮，消费者的呼声越来越高。

说到这里不得不提到一款来自中国品牌，自主研发的旅行车——中华骏捷Wagon。2008年北京车展上，骏捷旅行车首次亮相，并且公布当年年底上市。当年12月底，中华骏捷Wagon宣布上市，五款车型售价区间10.88万元-15.98万元，其中包括市场还没有普及的1.8T版本。不得不说，由意大利著名车身设计公司宾尼法利纳设计出的中华骏捷Wagon，外观上丝毫没有给旅行车丢脸，而空间表现也同样优秀，绝对算得上中国品牌自主研发车型中，相当成功的一款车，但这款车的命运没有出乎意料，虽然后期又推出Cross跨界版骏捷Wagon也没能改变它的发展。最终，可能很多人还不知道它的时候就已经停产了，再无后来者。

回首旅行车在国内发展的实际情况，前期因为市场总体品牌、车型较少，百姓心中对旅行车没有明确概念，仅有的几款旅行车还算能够与轿车共进退。当市场发展处于快速上市期时，大家也对旅行车的了解开始略知一二，不过由于缺乏汽车文化的我们，自然没能让旅行车站稳脚跟，开始走向下坡路，马自达6旅行车就是下坡路的起点，也是一个鲜明的例子。

回到现在，当今的中国汽车市场已经完全成为全球数一数二的领先者，但是，如果细分到车型种类发展的话，似乎又缺少很多具有文化传承部分的发展，旅行车就是其中之一。纵观新时代中国汽车市场，旅行车的款式也确实有所增加，但和整体车型相比，实在是九牛一毛，而且多数来自于德系BBA三大品牌，少量日系和欧洲其他品牌。

让我来简单盘点一下自马自达6旅行车之后，更靠近国内当今发展时期的热门旅行车，或者说国内能买到的血统纯正的旅行车。以下这些车型部分品牌排名，不分上市时间，仅为提名！我脑海中第一个想到的就是大众帕萨特R36旅行版，这款车是自桑塔纳旅行，也就是帕萨特B2旅行版之后，另一款火爆国内的大众旅行车，但大家对于它的认可原因，我认为是R36高性能的名号在前，旅行的标签在后，总之这款旅行车确确实实成为了普通车迷心中仰慕对象，高端车迷不可错过的选择，甚至停产之后，R36旅行的二手车价格一度高的离谱。

再看国内市场其他比较热门的旅行车：宝马3系、5系旅行，奔驰C级、E级旅行，沃尔沃V60，大众高尔夫旅行，斯巴鲁力狮旅行，还有多以Cross版的allroad车型为主的奥迪A4、A6系列，仅此而已相比SUV少之又少，而且，以上罗列的车型，同时也是全球热门旅行车。不过，奥迪Avant系列没有超过allroad的原因是厂商先引进的后者，并且allroad多多少少会让消费者有潜在SUV车型的概念，由此可见SUV车型的巨大影响力。

说到这里，给出结论，即使国内家用轿车起步发展阶段，旅行车就已经进入百姓可选择范围内。到了快速发展期时，众多三厢轿车的出现，足以让消费者眼花缭乱，再加上SUV的兴起，完全把旅行车排挤到几乎无法生存的地步。具体原因也是出自国内汽车消费者的需求，虽然中国汽车市场发展飞快，但实际情况是，大多数百姓从2000年之后才开始购买全家多口人的第一辆车也是唯一一辆汽车。

那么购买第一辆车或者唯一一辆汽车，考虑的因素大多在是否是心中完美的标准的三厢轿车，要知道，曾经两厢车在国人印象中，不算一辆真正意义上十全十美的汽车。那么再说到SUV，这类车型自带：霸气、安全、空间大、具备越野性等关键性标签。如此看来便不难理解SUV迅速崛起的原因，正好符合中国消费者选车时各方面的考虑因素。

很快，中国市场迎来了全新的汽车时代。大家开始走进换车、增购、多购的阶段。可是基于之前那么多年形成的消费观念，选车的实用性需求被排除了，型的购车目标被大家重视起来。两门车、性能车、越野属性SUV这些可玩性车型被列入消费者的购车目标。旅行车再一次被现实抛弃，可怜巴巴的看着“主人们”去宠爱他们的新玩具，这些高颜值且具有实用性的旅行车只被少数人群默默保护着，并且低调着告诉世人，旅行车才是独具魅力的一种车型……又或者独自享受它带来的视觉与性能上的满足感，仿佛以脱离世俗。

以上是旅行车在中国汽车市场“昨天、今天和明天”的大致情况，现在咱们再来了解一下真正属于旅行车的快乐家园欧洲市场是怎样表现的。一款车型能在某地广为盛行一定有其中的道理，众所周知，旅行车在欧洲的保有量最多，在当地汽车普及化较早的根本原因基础上，发展到一定程度时，人们对汽车的需求远远不止仅满足基本出行，自驾游是享受驾车乐趣的方法之一，这种出行方式非常流行，适合大部分普通百姓。

汽车市场稳定发展的同时，公路交通建设也同样发达，以至于可以轻松驾车前往的目的地越来越多，无需担心因为社会道路问题，设导致无法前往向往的地方。作为汽车发源地的欧洲，很早就已经达到了汽车市场高度发达的地区。不过，出于历史或欧洲各国地貌等原因，很多地方虽然在城市和乡下甚至山区早已普及了铺装路面，但狭窄的道路却是当地不太乐观的实际情况。

所以小型汽车在欧洲非常盛行，那么当汽车厂商开始为当地百姓研发多功能车型时，旅行车成为了他们最佳选择。首先，旅行车完全可以根据小型轿车开发，紧凑型、中大型更不在话下，当人们开车出行游玩时，旅行车在长度和后排空间高度方面有着绝对优势，那些行李箱、滑雪板、露营装备、甚至皮划艇和自行车等工具统统能够装载到旅行车上。

前面说到欧洲大部分地区的公路建设很完善，所以百姓无需选择越野车（SUV）来提高装载能力同时应付远行时会出现的复杂路况。旅行车在满足空间需求基础上，大量保留了轿车具备的高水准行驶性能。别看欧洲人选择小型车更多，但他们普遍驾车速度都不慢，再加上有些多山路地区，又或者高速公路最为发达的德国，种种条件都利于旅行车的发展与存在。

当然，不光是性驾车出行，还有欧洲人的家庭使用需求，与国内不同是年轻夫妻带孩子家庭居多，而不是上有父母下有儿女的情况，优势在于父母基本都有自己的车。没有生育限制自然二胎也多，所以四人出行的机率较高，再加上带着宠物或行李，那么一辆满足空间条件和驾驶性能的旅行车正式欧洲消费者想要的汽车。

放眼望去，就旅行车而言，值得聊一聊的国家还有日本。日本本国汽车工业的发达程度在全世界都是有目共睹的，旅行车在当地存有固定消费人群。原因其一，出自日本是个很多元化的国家，他们经常把国外盛行的物或事引进到自己国家，然后再根据实际国情而改变，从而达到具有日本特色的美国文化或者欧洲文化，那么旅行车也存在这方面原因。

日本基于汽车工业发达的优势，他们所生产的汽车早已出口到世界各国，而且还会特意开发符合当地用车习惯的车型，比如某款车会分为美规、欧规等。除此之外，日本车企甚至为某地区研发新车型，这就产生了类似旅行版马自达6这类的轿车衍生款。而这些看上去和用起来都还不错的旅行车，日本人自己也不会错过，最终在汽车市场中形成趋势。对于吸纳外国理念再做本土化改变方面，日本车企会为本国市场生产价格低廉，耐用性强的低配置旅行车作为企业工作车使用，充分利用了旅行车的优势和本国造车水准相结合，服务当地其他行业用车。

总结：

本篇大致回顾并且分析了旅行车在国内的发展和问题，虽然现在国内汽车市场存在部分表现优秀的旅行车，但仍然受到SUV的影响，很可能需要很长时间才能形成固定人群购买力和一定规模。然而不止中国，就连旅行车盛行的欧洲市场，近几年也被SUV的份额所霸占。可是话说回来，旅行车与生俱来的优势是不可替代的，它是全球汽车文化发展中不可缺少的一部分。（文?汽车之家?朱旭冉?来自网络）

房车改装的小建议，喜欢露营，厨房是个摆设

两年多前回美国省亲时，我们曾租了露营车，带着八个月大的女儿，从佛罗里达中部往下杀到美国最南端的 Key west 玩耍。虽然只有短短几天，但开着结合房子的车到处闯荡，吃喝拉撒睡都在车上，真是好新奇的体验！先生回台湾后一直对露营车魂萦梦牵，一直想着要来趟露营车大旅行，不停在网路上寻找各种资料，琢磨哪种

两 年多前回美国省亲时，我们曾租了露营车，带着八个月大的女儿，从佛罗里达中部往下杀到美国最南端的 Key west 玩耍。虽然只有短短几天，但开着结合房子的车到处闯荡，吃喝拉撒睡都在车上，真是好新奇的体验！先生回台湾后一直对露营车魂萦梦牵，一直想着要来趟露营车大旅行，不停在网路上寻找各种资料，琢磨哪种形式的车适合我们。

今年初，终于找到适当的时机，我们决定出发实现梦想！先生在网路上找到一台喜欢的二手露营车，从台湾下订后，三月中飞到美国佛罗里达到公婆的渡屋暂住，他再独自飞到北卡罗莱那州付钱接露营车，两天后，露营车来到房子门口了！

美国露营车种类

美国露营车可大分为两种，一种是本身就是一台车，车上结合桌椅、厨房、卫浴、寝具等居家设备（美国称 motorhome，台湾称为「自走式露营车」）。另一种则是本身无动力设备（但底下有轮子），需依赖另台车在前拖曳（美国称为 trailer，台湾称为「拖曳式露营拖车」）。露营车还可分为 Class A 大巴士型、 Class B 厢型车型、Class C 货车型等，而露营拖车也有不同大小轻重等形式，详细介绍请看我部落格两篇专文：美国露营车介绍及露营拖车介绍。

常见的露营车组合 美国是个没有车就没有脚的国家（去买个牛奶都得开车，大城市除外），因此日常移动的方便性是很重要的考量，常见的露营车组合方式是：大 Class A 或 大 Class C 后面拖一台小车（小车作日常移动用） ; 一台小 Class A / Class B / 小 Class C / Truck Camper（车子较小，日常移动还算方便） ; 一般房车或货车拖 Trel Trailer、5th Wheel、 或其他小型露营拖车（前面的车作日常移动）。然而以上三种方式，爱女心切的先生都认为不可行。

梦幻组合 Class B 或 Truck Camper ，后面再拖 Trel Trailer

我们的计画是开露营车游美国几个月，先在佛罗里达玩一阵子（当作试车），再沿墨西哥湾往加州方向开，之后往北而上，目标是几个美国著名国家公园。带着三岁女儿，我们无法移动地太快（小孩很难接受每天十小时坐在车上赶路），我们打算用慢游的方式，慢慢走慢慢开，沿途选定几个比较有趣的景点当作中继停留点，以露营地为基地，白天开车游览四周，晚上回露营地休息，玩够之后再打包前往下一个露营地。

这种一直在移动的旅行方式， 大块头的 Class A 或 Class C 都不适合（况且车越大越耗油）。那如果是货车拖 trailer 呢？其实我认为 ok，但我先生觉得不妥。他一心想给三岁女儿最好的待遇，认为白天开普通车出游，车上没有厕所、没地方吃饭、不能躺着休息，小孩会太辛苦（我认为这是必须接受的不方便，但他还是百般思虑女儿的舒适度，爱女心切啊！）。

若要以最容易开、最好停车、而车上又要有厕所厨房来说，就是 Class B 或 Truck Camper 两个选择了！然而这两种形式的露营车内部空间都很小，一家三口久住会很不舒服，因此需要另一台空间稍大的露营拖车当作晚上吃饭睡觉的地方。然而，大部分的 Class B 属房车式底盘（ unitbody chassis），无法再拖一个 Trel Trailer 。而 Truck Camper 所用的货车虽然可拖 Trel Trailer，但要用厕所或休息时，得绕到车后面的门爬上去，如果遇到外面下雨或是蚊虫很多的地方，会很不方便（上次租露营车到佛罗里达南部的 Everglades 国家公园，外面有多到数不清的蚊子，我们根本不敢下车！） ，况且， Truck Camper + Trel Trailer 的组合必须要买货车 + camper + Trel Trailer，那价格可是恐怖的贵啊！

就在遍寻不著解方之际，先生突然转了念头，往二手露营车市场去找。

找到有货车底盘的 Airstream Class B

那天，先生在网路上胡乱找 Class B 的二手车，突然发现 Airstream （部落格专文 提过的时尚露营车 ） 竟然有出 Class B 货车底盘版（body on frame chassis），也就是说， 这台 Class B （ Airstream Avenue） 可以拖得动 Trel Trailer！这完全满足先生的所有要求：Class B 当日常趴趴走用，后面可拖 Trailer 当晚上休息用，而且还是 Airstream 的！简直是梦幻组合啊！

然而，大部分 Class B 只有两人座（可见大部分是退休夫妇买），而我们一家有三口，为了安装汽座，必须找前面有四人座位的。四人座的二手 Airstream Avenue 全美国只找到三台，分别在德州、北卡罗莱纳州、华盛顿州。德州那台经电话询问得知已卖掉，华盛顿州太远， 而北卡州离佛罗里达开车一天半可到，算是可接受的范围。立刻打电话去了解详情！

空中买二手露营车

题外话一下：之所以打算买而不是租露营车，是因为网路上已经有人算过，如果打算玩三个月以上，那租不如买，因为先买后卖的价差比租金便宜。如果买二手车，那就省更多（新车一落地，立刻贬值 30%，买二手车再卖掉，贬值幅度相对没那么大）。北卡州这台 Class B Airstream Avenue 是 2011年款，里程数却只有 6,160 公里，几乎是新车来着。然而我们在地球的另一端，只能凭照片看车，怎能安心订车呢？还好有下面的方法来降低买到烂车的风险：

1 . 线上查询车辆事故资料

询问车辆基本资料后，我们先上网到美国 CARFAX 资料库网站，该资料库可查询该车辆的基本资料、转让纪录、事故资料等。单次查询费 40 美金。

2 . 用付订金

确认无事故后，再跟车商谈价钱。一月，北美正遭受暴风雪侵袭，露营车公司生意非常清淡，我们直接拿网路上同款二手车最低价跟他们杀，很快谈到一个合理的价格，空中刷卡付了订金，他们同意为我们保留到二月中。

对于还未摸到车就先付订金一事，我内心十分忐忑，万一之后看了车发现有很大问题而不想买，对方会退订金吗？从小在汽车工业城出生长大的先生解释，在美国车辆交易付的订金多半没有法律效力，只是表达一个诚意而已，在还没签订正式契约前双方都可反悔，订金归还（关于这一点我仍存疑）。

3 . 专业鉴车人

由于露营车结合房屋与车辆，复杂度双倍、可能发生问题的机率也是双倍， 其结构非一般人所能理解，于是，专业鉴定露营车服务就出现了！鉴车人依其专业，协助客户检查露营车，再向客户回报问题。先生上网找到一个信誉不错的专业鉴车人帮我们到车商那边检查车辆（时薪美金 85），鉴车人花了四小时勘车后发现几个问题，露营车公司承诺马上修理。

原本预计二月初出发前往美国，因为有事耽搁，延到三月中才能出发。露营车公司急吼吼地要我们在一月底付一半的价款并签约，然而我们连摸都还没摸到车，怎么可以就这样贸然付款呢？抱持着宁可不买车也不愿先付钱的心情明确拒绝，车商遂不再坚持，还同意留车到三月中（其实也是因为他们说会立刻把问题修好，结果来催钱时却还没修理，我们拿这来当说词，不愿先付款）。

终于见到露营车

三月中，我们终于飞来美国。休息几天后，先生又从佛罗里达飞到北卡州去付款牵车。由于离上次勘车已过两个多月，而露营车公司在这中间也修理车（不知有没有把别的东西弄坏），先生再度把鉴车人找去协助检查车辆。确认相关问题都已解决，付款取车后，再请鉴车人公司协助保养程序（这露营车据说已经一两年没用，油应该从买来到现在没换过）。然后，先生启程把露营车开回佛罗里达，两天后，露营车终于出现在门口啦！

来看照片吧！

正面（这露营车是由 Airstream 向 GM 通用汽车公司买 van 后再加以改装，Motorhome 都是如此。这台GM头的 Airstream Class B 已经停产，目前市面上的新车都是 Benz 车头的，我想可能是因为 Airstream 跟 Benz 调性比较搭吧？）

侧面

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这台露营车真的不大，美国超市外的停车格刚刚好停得下（大城市可能还是有点困难）。

驾驶座

内装（右边红色的是女儿的安全座椅。由于露营车座位没有安装安全座椅的 latch，只能用安全带式的汽座，我们把台湾的安全座椅千里迢迢搬到美国，再搬到露营车公司确认可安装）

里面空间虽然不大，但该有的设备还是有。这是小厨房。

小洗碗槽及火炉

厨房旁的门打开后，是一个马桶及淋浴设备，用的时候必须把门打开，有布帘可遮，但两脚在通道上。

后排乘客椅门打开（Airstream 座椅真是超舒服！可媲美 Lazyboy～）

从最后排长沙发往前看，第二排乘客椅上方有电视（不过从乘客椅观看的角度不好，行进间无法看电视 ，无奈）

女儿立刻坐上驾驶座试车

里面真的还蛮舒服的，虽然小，但没有压迫感 （最近看了很多他牌的 Class B，都没有我们这台漂亮舒服）

后排长沙发可变身为一张小床（睡起来意外地舒服）

没想到她竟然可以自己爬上汽座

长沙发上方的柜子里藏有一个控制面板，包括发电机、清水废水容量显示、车内电源开关、瓦斯开关等）

冷气开关及沙发床开关

露营车内部设备必须考虑行车颠簸，所有设备都必须有卡楯扣好，免得开到一半门打开。

这是冰箱的门（左边上方有卡楯）

卡楯打开

冰箱不大，但白天出游时够用了

连抽屉也必须特殊设计，免得开到一半抽屉飞出来（按下去后才能打开）

小微波炉

出发前特地到龙山寺求平安符，希望我们一路平安顺利?

露营车到手，小试身手几次后，觉得有这露营车外出游玩时好方便（睡午觉打小盹、车上随时有冰凉饮料、随时可上洗手间）。只不过，用这台车长征旅行是不可能的事情（太小了，三个人根本睡不下），所以我们还需要一台露营拖车。不过，我们还没正式出发，因为这台露营车竟超乎预期地花了两个月时间维修（血泪史请 按此 ），把原定计画都打乱了。还好露营拖车已搞定，目前正在试运转中，下回分享！

＊ ? 本篇文章由 ? Jaguar ** 授权刊登，未经同意禁止转载（包括文字及）

《本文为合作之严选作者观点，不代表立场》

在哪里可以买房车

房车是可以允许改装的，但是这个范围是要在安全合法内，房车露营这种形式，越来越受休闲一族的追捧。

里面的终极发烧友肯定不知足于现成出厂的房车，里面的布局千篇一律，自己的想法，或者厂家的想法不一致，看久了也腻。

所以购买一辆二手房车或者小客车，自己动手丰衣足食，按照自己的想法去改装一辆房车，这是一件成就感爆棚的一件事。

改装的范围一定要符合相关规定，不然很难通过年检和检查，

新修订后的《机动车登记规定》，对改装的程度，略有放宽了，手续也简化了，但是不能说可以随便更改机动车的参数和结构，这一点，你要明白。

房车的改装不能对这些地方进行随意的改动，车身颜色不能用消防专业的红色涂装，工程抢险专用的**。

国家行政执法专用的上白下蓝的涂装。如果你要更改车身颜色，需要在十天内，到车管所去变更登记。

车身的颜色，不能超过两种以上，像贴纸装饰，面积不能超过车身的30%，超过了就需要去登记。

关于加装前后保险防撞配置，只要能保证安全，不影响正常的驾驶，造型不是很夸张，是不用去登记的。

发动机这些硬件，是绝对不能更换的，这可是汽车安全性最重要的一环，不能随意动的。

房车上的家具是少不了的，但家具不是我们家里普通用的家具，是专门为房车设计的，在追求家具与房车美观的同时，实用性要注重。

在行驶的过程中，少不了路途的颠簸，这时对家具的设计提出了更高的要求，家具要承受颠簸的振动，不能轻易的受力就变形，材质最好是用轻型钢做家具的骨架，用螺丝固定住木面。

房车一般区域的划分为驾驶室、厨房、浴室、卫生间、休息区，拖挂式是没有驾驶室的，较小的房车，可能连卫生间都没有。

厨房可能是一个很精简的灶台，或者是一个抽拉式的外置厨房，一个不大的洗菜池，一个可以煮饭的电磁炉，完全能满足最基本的伙食。

喜欢野外露营的，不必在乎房车内的厨房，减少厨房的占地面积，如果太多厨具配置，平常又不是经常用得到，简单的饮食解决，会增加车子的负担，给发动机造成动力不够用的情况。

如果你到达的地方有房车营地，那就再好不过了，那里可以提供水源和电源。

太阳能板这个必须要安装，你对原厂不满意，或者对现在的太阳能电池板的表现不如意，就要更换一个发电效率更高的，太阳能板是可以转化电能，是很经济环保。

可以存进电瓶里，但是太阳能发电量也只是提供普通的照明，一些小功率电器的使用和充电。

比如那些大功率的空调和冰箱，不能用太久。配备一个柴油发电机和功率更大的太阳能板，是很明智的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买房车的首推地点就是房车展览会，就需要我们自己去找，这些地点有好的自己喜欢的品牌的房车，然后就直奔地点去就可以了。

也可以去4S店可以购买，不过4S店的车型不太多，或者之间联系附件的厂家，到厂家去选择，厂家产品也比较单一，一般就3到4个车型。

房车简介：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。