揽胜二手车20款越野图片_揽胜二手车20款越野

1.二手路虎揽胜极光进口如何

2.二手车分析：路虎揽胜运动版

路虎二手车价格应该在二十七八万到三十万左右，它的性能：

1、路虎在被印度塔塔集团收购后，这几年的质量口碑也是很差，很多人也是看不起路虎。在北美各种质量可靠性报告中，路虎的成绩不是垫底，就是靠近垫底。大量的负面影响导致如今的路虎很难在品牌影响力上；

2、动力方面，路虎揽胜运动版搭载3.0TV6发动机，8速手自一体变速箱，百公里加速6.5s，综合油耗10L，最大功率250，最大功率转速6500，最大扭矩450，最大扭矩转速3500-5000，新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起；

3、外观方面，从前脸设计来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板给其增添了一丝野性。从侧面看，腰线倾斜向上，搭配车顶增添了运动气息。路虎揽胜运动版的越野能力继承了路虎家族一贯的强悍风格；

4、内饰方面，揽胜拥有19个扬声器，MERIDIAN英国之宝音响，以及强大的隔音效果，甚至连顶棚都是用真皮打造的做工用料，空间很大，配备前后二个冰箱，主驾驶配备了二个液晶显示器，内饰符合一个豪华的suv该有气质。

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二手路虎揽胜极光进口如何

说起敞篷车，大家首先肯定会联想到跑车。因为跑车是推出敞篷版最多的车型，跑车那拉风的外观，再加上一个可以打开的敞篷，试问这颜值谁能顶得住？虽然敞篷跑车开着确实是拉风，但它的日常实用性其实并不高，有时去到路面不怎么好的郊外，一辆通过性好的越野车可能才是你的首选！

那么问题就来了，如果有一辆车，它能综合敞篷车的拉风，同时还能兼顾越野车的通过性，那这辆车是否会更让你心动呢？放心，我可没有骗你，这种车还真有哦！不信你就接着往下看。

路虎揽胜极光?敞篷版

二手车参考价：39.90万起

揽胜极光可以说是最不像路虎的路虎车了，因为它的整体造型完全没有路虎的“硬派风”。正因如此，极光也曾一度受到女性消费者的喜爱，后来它又加上了一个敞篷版，这便更加让人讨喜了。敞篷版的极光与普通版本其实是一样的，而它仅仅只是多加了一个可以打开的敞篷。极光的敞篷采用的是Z字型折叠式车顶，它能在车速低于48km/h的时候，进行电动打开与关闭。

试想一下，一辆路虎的SUV行驶在路上，一边跑一边“变形”，其拉风指数是不是比敞篷跑车还要高呢？另外，它2.0T＋9AT的动力总成，再配上路虎标志性的全地形反馈系统，让你开着敞篷去越野也不再是梦想！不过话又说回来，毕竟敞篷的机械结构很复杂，你要真开着它去越野的话，那维修费可不便宜哦！

Jeep?牧马人Sahara?四门电动敞篷版

指导价：47.99万元

比起揽胜极光的敞篷，牧马人的敞篷就要实用得多了。它是基于2.0T的Sahara四门版车型打造而来，其亮点就是搭载了Sky?One?Touch一键电动敞篷。牧马人的这个敞篷采用的是可伸缩式软顶设计，只要你的车速在96km/h以下，你就可以按下按钮，敞篷便会在20秒左右完成开启。除了车顶之外，它的车门，以及前风挡等地方都是可以进行拆卸的，只是那些部位，对于车主的动手能力会要求比较高！

而在动力方面，牧马人敞篷版同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配全新的8速手自一体变速箱。与普通版牧马人一样，它也拥有34.8°的接近角，29.2°的离去角和242mm的最小离地间隙，以及强大的智能分时四驱系统。但唯一不同的是，敞篷版牧马人可以更好地让你享受到无穷无尽的蓝天与白云！

福特?Bronco

指导价：暂?

就在上个月，福特的经典硬派越野车Bronco终于复活了！虽然它如今还没有正式上市，但一经发布，它在北美市场的订单就已经突破了23万辆！这也足以证明它在美国人心中的分量是有多重！全新Bronco的外观采用的是非常经典的方盒子造型，给人一种强烈的视觉冲击力！它不仅有着与牧马人叫板的实力，同时它也和牧马人一样，有着一个可以拆卸的车顶。

在每一辆Bronco车上，都会随车附送一个工具套，在这个工具套里面有：套筒扳手，螺丝刀，以及M10六角工具等等。而这些都是拆卸Bronco车顶所必备的工具。可能福特认为开这辆车的都是一些纯爷们，比起电动敞篷，纯爷们更享受亲自动手所带来的快乐！当然除了车顶之外，Bronco的车门，以及挡泥板部位，都是可以用那些工具给拆卸掉的，以便让各位纯爷们能彻彻底底地享受露天驾驶所带来的快感！

看完上面这三款敞篷越野车，是不是觉得它们比那些传统的敞篷跑车要更加的拉风呢？当然颜值只是一方面，更好的实用性才是它们出彩的地方。如果你的资金足够，你会选择哪一款呢？欢迎在下面留言告诉我呦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车分析：路虎揽胜运动版

二手车购买需要考虑车的具体情况。如果车龄、车况、车价都不错的话，可以考虑购买。然而如果之前被水浸泡过、烫伤过、出过事故或者检修过，建议不要购买。对于进口极光，它搭载涡轮增压2.0TSi4发动机，采用直喷技术，最大功率输出240马力，搭配AWF-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬架和全时四驱，全地形反馈自适应系统保证了其一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。如果从极光进口的二手路虎，寿命好，车况好，价格实惠，还是挺好的，值得购入。极光进口路虎的前脸非常独特，饱满、丰富、有层次感，年轻时尚的外表下透露着硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的大灯，完美展现了路虎的霸气，十分引人注目。内饰相对简洁，各功能区划分清晰，用料更加考究，缝线精致的真皮材质符合其豪车本色。车尾造型独特，无论是白天还是夜晚都能一眼看到揽胜独特的背影。尾灯的动画元素设计充满了机械感，非常独特。首尾呼应的青春设计，既不是路虎的原始魅力，也让更多年轻人着迷。如果车况好，价格合适，是值得购买的轻型代步车。它省油、外观漂亮、空间宽敞、内饰精美，比较适合家用车。对于喜欢极光的人，你肯定能够看到它的特色设计，在车尾的扰流板和尾灯上，特别是机械感较强的尾灯更是具有非常高的辨识度，不俗之选。

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为路虎揽胜运动版各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

2005年，路虎揽胜运动版正式上市，其可谓是将豪华感、运动性以及越野能力完美融合在一起的SUV车型，上市以来获得了众多消费者的热烈追捧。虽然车型历史并不算很长，但是它却早已成为了路虎品牌旗下的标志性产品。

初代路虎揽胜运动版外观设计较为方正硬朗，力量感较强。动力方面，其搭载的是4.4L自然吸气发动机，后升级为5.0T机械增压发动机。发动机主要是以V型8缸为主，坚决贯彻了车名中的“运动”二字。第二代路虎揽胜运动版针对外观及内饰进行了重新设计，整体气场更加优雅。中期改款后，2018款车型还针对内饰进行了升级，中控台加入第三块屏幕，科技氛围更加浓郁。动力方面，第二代车型主推3.0T机械增压V6发动机，后期还换装了直列六缸发动机。

第三代路虎揽胜运动版外观基本延续第二代车型设计，不过细节部分更加精致。内饰中控台再次迎来升级，回归了单个大屏的设计，显得更加简约时尚。动力方面，新车搭载最新的3.0T直列六缸发动机，在涡轮增压和电动增压的双重加持下，虽然发动机排量并没有早期车型那般夸张，但是动力表现依然相当出色。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前路虎揽胜运动版的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2014款-2022款，也就是第二代路虎揽胜运动版在二手车市场中保有量较大，由于年款众多，因此价格跨度也比较大。对比来看，2019款及之前年款车型的二手车价格，基本都在当年新车指导价的55%以下，相对来说具有不错的性价比。2020款及之后的车型价格依然较为坚挺，性价比偏低。至于初代车型，也就是2005款至2013款车型，虽然价格低廉，但是由于年代久远，不仅车况难以保证，而且车源量也很少，因此并不推荐。

对比同级竞品，由于年款选择众多，因此路虎揽胜运动版二手车起步价相对来说较为亲民，不过还是要高于竞品保时捷卡宴；而在最高价方面，虽然路虎揽胜运动版也超过了百万，但仍明显低于同门大哥揽胜以及保时捷卡宴。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从路虎揽胜运动版第3-6年的保值率来看，与路虎揽胜相比要略低一些，较保时捷卡宴差距很大。不过，其第三年的保值率依然超过了70%，在车型保值率排行榜中位居前10名。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对路虎揽胜运动版产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，路虎揽胜运动版上市至今累计收到投诉105宗，近九成都是质量问题，且各年款车型均有涉及。其中，2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”和“影音系统故障”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，其它年款车型的投诉量都比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在3000公里内和60000公里以上出现问题的占比均接近三成，其中，行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比最高，达到29.52%，侧面反映出路虎揽胜运动版出现故障的时间较为靠后。不过，新车阶段出现故障的概率也相对较大，毕竟行驶里程在3000公里内的车型投诉占比，同样高达28.57%。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2014款车型相对较多，占比达到19%。而2016款和2017款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，7年及以上车龄的车型占比最高，5年、6年和4年的车型也存在一部分比例。

在二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前路虎揽胜运动版全国范围内的车源量已超过了1000辆。奈何，由于对比的两款车型也都是上市多年的经典车型，因此路虎揽胜运动版的二手车市场车源量并不占优势，尤其是与保时捷卡宴相比差距较大。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，路虎揽胜运动版在国内发布召回公告共12次，涉及初代和第二代在内多个年款车型。根据资料来看，路虎揽胜运动版召回车辆数量庞大，并且涉及问题也五花八门，包括但不限于真空助力泵系统故障、车门问题、车辆熄火隐患、安全带张紧器问题、安全气囊展开问题以及液晶仪表无法显示等。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，路虎揽胜运动版在二手车保值率方面表现出色，而且由于上市周期较长，因此二手车价格和车源量表现也都可圈可点。综合分析来看，2019款车型的整体表现要优于其他年款车型，在购买二手车时可以优先考虑。

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