二手车发动机油用哪种好,二手车怎么挑选发动机

1.机油怎么选

2.多长时间换一次机油对于二手车保养来说比较正常？

3.二手汽车更换机油有必要用好的机油吗？

4.世嘉用什么机油好，多久换一次机油好呢

5.机油30和40怎么选择，公里数比较多选哪种？

帕萨特领导二手车使用的发动机油型号为5W-40。5W-40指该发动机油的SAE标准粘度值，“w”表示温特(冬季)，5w表示耐外部低温-40℃。前面的数字越小，发动机油的低温流动性越好，可用环境温度越低，冷起动时相对于发动机的粘度越低。w后的数字表示发动机油在100℃下的运动粘度，数值越高表示粘度越高。发动机型号的种类划分如下：1、高温型(例如SAE20-SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。2、低温型(如SAEOW-SAE25W)：W表示仅冬季使用，数字越小粘度越低，低温流动性越好。3、全天候(如SAE15W/40、10W/40、5W/50)：低温粘度等级分别满足SAE15W、10W、5W的要求，高温粘度等级分别满足SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

机油怎么选

您好，建议您使用大品牌，嘉实多，美孚，壳牌，都是可以的，质量可靠，性能稳定，良好的清洁能力，对发动机是最好的，放心使用， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

汽车保养注意事项：

一、 不要一味追求高标油

　汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

二、 润滑油要买质量好的

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

三、 科学合理维修爱车

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。

四、时常清洁滤清

要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁，直到换个新的空气滤清器。

五、轮胎充气要适当

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。

胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准

六、长时间原地热车费油还毁发动机

原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”!殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。

汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。

七、雨天也要洗车

雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。

如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。

多长时间换一次机油对于二手车保养来说比较正常？

很多朋友买车后，最纠结的就是保养。尤其是有些人自己选择在修理厂保养，但是机油的选择一直比较混乱。他们应该用什么粘度的油？哪种标准油？全合成还是半合成？真的很挠头，所以看完这篇文章，你也是石油专家！

通常来说有以下几种方法，下面跟大家分享一下：

1.第一招:看保养手册。

一般情况下，车辆保养手册会明确指出您的发动机应该使用哪个品牌的机油。总的来说，按照上面标明的选择，基本没有问题。其实一般车型的发动机的加油口一般都会有明显的标记。当然，有些车，比如大众的一些车型，是不会标注机油粘度的。我们应该参考第三条。以下是丰田凯美瑞的保养手册，明确注明使用SAE 0W-16和0W-20粘度油。

丰田凯美瑞2.0L机油标准

2.第二招:看发动机是哪里生产的。

一些欧系发动机往往在选择标准粘度的前提下，满足相应的认证标准。例如，德国和欧洲的一些汽车品牌往往要求其使用的机油符合ACEA认证，这些认证通常会在维修手册中明确标出。例如ACEA A3/B4。

3.第三招:看发动机的品牌。

有些品牌在保养手册中并没有明确标明允许的机油粘度，只是要求添加符合其企业认证标准的机油，并没有具体要求使用哪种粘度，相对比较麻烦。使用机油时，一定要看一看油桶上的认证标志。例如，一些大众车型往往要求使用的机油必须符合VW502.00、504.00和508.00认证。部分宝马车型通常包括宝马LL-98、宝马LL-01、宝马LL-01 FE、宝马LL-04、宝马LL-12 FE、宝马LL-14 FE、宝马LL-17 FE等。以下是大众速腾的保养手册，只要求VW502.00标准机油。

4.最后一招:根据车系选择。

有些人买二手车没有维修手册。在这种情况下，他们可以根据以下规则进行选择:

日系、韩系、美系等品牌型号可选择0W-20或5W-30。自然吸气选择0W-20，涡轮增压选择5W-30。

早期的德国发动机一般需要添加40粘度的机油。现在最新的国6B标准发动机要求添加低灰分0W-20粘度机油。

法国发动机一般需要5W-30粘度的机油。

国产机型一般要求5W-30或者5W-40，但其实大部分都可以加5W-30。

机油标号的意义

美国认证标准:

油桶外包装上经常可以看到SAE和API标志，其中SAE是美国汽车工程协会的缩写，API是美国石油学会的缩写。SAE后面的标签代表机油的粘度值，API后面的标签代表机油的质量等级。例如，下图中的机油标签:

API: SN代表当前的油品质量等级，通常用SL、SM、SN等表示。字母越低，质量等级越高。

SAE: 5W-30，代表机油的粘度等级。这个粘度等级可以分为两部分，用“--& quot；分开。其中，后20、30、40代表机油在100℃时的运动粘度。数值越大，运动粘度越高，流动性越差，但高温抗剪切性越好，即保护能力越好。w是英语winter的缩写。前面的数字标有0、5、10等。通常这个数字减去35就是这种油正常使用的最低温度。比如0W的最低启动温度是零下35℃，5W是零下30℃。事实上，数字越高，低温启动性能和流动性越差。反之，低温防寒能力越好。

欧盟ACEA石油认证标准

在一些油桶上还可以看到ACEA A3/B4的字样。ACEA是“欧洲汽车制造商协会”的缩写，也代表欧盟的石油认证标准。这个标准更像是对美国SAE的分类和补充。其标准更严格，对粘度、挥发性、热稳定性等有更详细的要求。每个等级由字母和数字组成，其中字母代表发动机和领域，字母A为汽油机。b是柴油机，数字代表质量。数字越高，质量越好。例如，ACEA A5/B5代表了适用于汽油发动机和柴油发动机的最高水平。

应该选择全合成、半合成还是矿物质？

严格来说，所有的合成机油都使用PAO(聚α-烯烃)或合成酯类生产的100%优质机油。但是因为这个定义比较模糊，所以很多厂家实际上把不含矿物油的三种基础油和机油添加剂合成的机油都称为合成机油。

合成机油属于人工合成机油。基础油的分子大小和结构更接近，可以形成更短的分子链，耐久性更长，抗衰减性更好。所有合成机油在提供相同高温抗剪切性能的前提下，具有更低的粘度和流动性，从而降低发动机的冷启动磨损。当然，从单价来看，合成机油中价格相对较高，替代效费比较低。然而，所有的合成发动机机油通常可以提供很长的换油周期。一般按照合成机油中矿物油10000公里更换和5000公里更换的一般频率，合成机油中的综合性价比还是比较可观的。毕竟可以减少一个工作小时。

机油选择的原则——符合手册要求的前提下，宁稀勿粘！

换机油的基本原则是粘度不能太高。很多老司机提倡使用高粘度的机油。这种理解是错误的。正确的选择应该是选择保养手册中粘度最低的那种。只要保养手册上注明最低粘度，就能保证发动机的正常运转。所谓“激烈驾驶”，一般与民用车辆无关。当发动机红线转速为6000转，转速为120KM/H时，发动机转速基本不超过3000转，极限为4000转，根本达不到所谓激烈驾驶的水平。因此，正常驾驶和保养手册要求的最低粘度可以提供足够的保护。

还有人认为高温环境下应该增加机油的粘度。事实上，无论是高温还是低温环境，发动机的温度都不会有太大的变化。发动机水温不允许超过110℃，油温不会上升太多。所以只要油耗正常，完全没有必要增加机油粘度。

高粘度机油的缺点

现代机油的粘度越来越低。比如早期的德国大众发动机要求高粘度机油，现在最新的带颗粒捕集器的刘国B发动机要求VW50800标准的低灰分0W20机油。虽然高粘度可以提供更好的高温抗剪切和保护，但是高粘度的油也会带来很多无法解决的问题:

1.低温下，高粘度机油泵压高，流动性差，增加了发动机冷启动磨损。

90%的发动机磨损发生在冷启动和低温运行期间。在长期熄火和冷启动的瞬间，发动机的所有润滑部位都处于缺油润滑状态。油的粘度越低，它被泵送到润滑部位的速度就越快，干摩擦和磨损就越小。高粘度机油流动性差，这个时候会加倍。

2.高粘度机油的传热能力差，增加了加热时间。

冬季低温状态下，热车时间会延长，而发动机长时间在低温状态下运行，其磨损程度是发动机工作温度的5倍以上。

3.高粘度的发动机机油更容易沉积在活塞环上，导致发动机机油燃烧。

很多德系发动机往往要求使用高粘度的机油，但机油粘度越高，附着力越强，越容易附着在活塞环上。燃烧室温度高，更容易形成积碳，堵塞回油孔。活塞下行时刮下来的机油无法流回油底壳，所以会在燃烧室燃烧，形成积碳，这也是德系车烧机油的主要原因之一。

4.高粘度机油阻力更大，油耗更高。

石油也有阻力。发动机零件是靠机油润滑散热的，同时机油会形成一定的阻力。机油粘度越高，发动机运转阻力越大，动力性能越差，油耗越高。

二手汽车更换机油有必要用好的机油吗？

看一下你的二手车使用的是什么机油，如果用的矿物质机油需要5000公里更换一次机油，半合成机油7500更换一次，合成机油10000公里换一次，像这种老车用全合成机油比较好，我买的二手途观用的就是合成机油， GT 魔力红机油，他用的是四类PAO基础油，更换周期为15000公里，10000公里性能开始衰减，用了一段时间后去大大保的时候，工作人员都说我发动机油泥好积碳都很少。

世嘉用什么机油好，多久换一次机油好呢

1.中国人对汽车的概念还停留在大件上，所以很上心，但是其实你们现在开的车和你们买车的钱严重不对等。等到哪一天真的对等了，你们也就不会上心了。就和现在的普通自行车一样，注意，普通，自行车。

2.因为是大件，所以上心。而上心，则是商家的牟利点。

3.如何让你愿意掏钱还不被其他商家抢走，专用啊。

4.一提到专用，所有人的注意力都集中，判断力都丧失。而且很容易植入概念，就和盗梦空间里面植入想法一样，很神奇。

5.怎么通过专用来植入概念呢，各种发动机特性啊，品牌技术啊，等等等等，来增加神秘感，让你因为神秘又上心而丧失基本的判断力。

6.这时候，市场一百二的机油，贴个牌，进入四儿子渠道，摇身一变，专用，外面买不到，卖你五百，怎么样，买不买，最适合你发动机的油哦，虽然银1号都卖不到五百，但是银1号不一定适合你的发动机哦，就像人吃饭一样，适合你的肠胃，不是山珍海味就好的。看多有道理。

7.最后，正经回答，正面回答。想去哪儿换去哪儿换，只要不是假油，标号掌握差不离谱，随便换吧。

8.补充一点，只要油没怎么变黑，基本不太需要换，别动不动就五千公里换油，傻不拉几的。四儿子店好多看放出来的油颜色挺好，机滤都不给你换的。合成油，一万公里以上换，自己看着点颜色就行。

机油30和40怎么选择，公里数比较多选哪种？

看过保养手册和引擎盖上标签，应该知道，世嘉1.6车型官方推荐使用5W30的机油, 2.0车型推荐使用10W40的机油。经过车友长期使用反馈来看，两款车型均可以较好的兼容5W-40型号的机油。雪铁龙所建议使用的机油大致分为以下几种：1，原厂机油（矿物油）：所谓原厂机油，就是世嘉出厂时所装车的机油，限于成本的原因，厂家选择了长城提供的矿物油作为世嘉的装车油。在市场上有一种橙色桶或者灰色桶包装的打着雪铁龙LOGO的机油就是原厂机油。这类机油已经可以达到世嘉用油使用最低标准，推荐给对价格比较敏感的车友，建议5000公里左右更换一次。2，神道/道达尔7000机油（半合成机油）：这类机油属于半合成类，性能高于矿物油，但是与全合成机油相比还是有一定差距。从网友们的反馈来看，无论是1.6还是2.0道达尔7000对于世嘉来说已经足够，并且价格适中。推荐给那些注重性价比得车友。建议10000公里左右更换一次。堵路拥堵厉害的话，7500公里更换一次也可以。3，神道/道达尔9000机油（全合成机油）：这类机油是雪铁龙官方建议的最顶级油品，属全合成机油，与以上两种机油相比，在低温流动性，高温抗氧化性等方面有一定的优势，最直观的区别就是长期使用全合成机油的车辆的发动机内部要看起来比其他的车辆“干净”。这类机油推荐给对车特别在意，希望给嘉嘉最好的呵护的车友，虽然全合成的机油对于世嘉这个级别的车来说有点“奢侈”，但是从长期使用的效果上来看，这笔投资还是非常划算的。建议根据不同的用车情况10000——15000公里更换一次。　　一款机油的选择它直接决定了发动机的寿命、性能和动力感受，不要单单看每一次换油的费用。实际使用全合成机油，折合下来的行驶公里费用，再加上由此日后可能省下的保养、维修、油耗费用，不见得会比矿物油花钱多。最后是名词解释：神道和道达尔有什么区别，其实区别很简单，两者的基础油是基本一致的。只不过道达尔7000和9000是道达尔在镇江的工厂国内灌装的，打得是道达尔的标。神道的快驰同样也是在镇江工厂灌装的，神龙公司属于监制，打得是神龙公司和道达尔的双标。两者只在细微的添加剂上有所不同，没有本质的区别，传统的观点认为道达尔原厂机油的性能要稍稍好于神道的同标号产品。 世嘉推荐用ERG机油，意大利进口的，性价比很高 建议使用高转速发动机机油 埃索或者道达尔机油。 个人用奥吉娜全合成SM 5W40,四季机油，相加比高，噪音还小，一万或一年一换，很不错的。 @2019

公里数多的车用粘度大点的40机油就可以，30机油太稀了，我车20万公里了，用三大品牌的全合成机油，性能几乎没有提升，后期就换了更高端的四类PAO基础油的全合成机油魔力红，实际使用性能比之前用的机油提升都大！特别是动力，不会像之前那迟钝！