二手车夜晚行车灯不亮,二手车车灯换了是什么情况

1.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

1、要判别这辆车是不是事故车：对车辆的左右ABC柱、左右纵梁、左右前悬架塔顶、左右后悬架塔顶的外观形状进行检查，必要时可以用尺子测量这些结构的长度或者到某一固定点的距离是否一致。

2、对车辆车漆进行检查，一般来说小面积的补漆会产生颜色不统一的现象，并且因为凹陷补漆的地方敲起来会很沉闷。再者就是检查钣金件对齐的情况以及缝隙，检查固定螺母有没有拆卸的痕迹。

3、检查发动机舱有没有漏油漏液的现象，检查橡胶部件的使用情况，橡胶部件老化就会开裂导致油液泄露。检查蓄电池的日期年限，一般来说蓄电池的使用年限也就两三年，可以结合车辆的启动情况判断电池好坏。

4、检查车内仪表里程、仪表有没有故障灯、车内饰的使用情况、车内功能是否齐全。比较容易出现的情况是功能正常但按键指示灯不亮，而这种情况高发的按键就是玻璃升降器按键和空调按键。

扩展资料：

注意事项：

1、一定要了解车辆仪表盘的实际性能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

2、知道调整后视镜、倒车镜的实际情况。

3、熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

4、正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

5、能够协调离合器与油门间的配合。起步时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

百度百科-二手车

人民网-买到二手车后,必须要做的7件事!

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#2020新车盘点#2020年是一个特殊的年份，好在今天平安夜就要到了，预示着2020年也快接近尾声了。

而特殊环境对国内车市也形成了一个比较大的冲击，虽然在下半年车市恢复了往日的活力，但全年较以往还有不少的差距。不过在2020年，各大厂家也没闲着，相继推出了新车型或换代车型，接下来小编就为大家推荐几款可以送另一半的车，既有面子又不失里子。

第一款：本田飞度

推荐指数：★★★★★

用一代保值神车形容?本田飞度并不为过，去二手车市场问下价格就知道，开个两年的本田飞度基本只亏损一两万。所以本田飞度是很多家庭的第一选择。

而今年八月末，广汽本田推出新一代飞度，其目前在市场上的销量也是很可观的，月销破万已成家常便饭，在当前A0级细分市场整体趋于低迷的情况下，新一代飞度可以说是撑着其细分市场的门面。

新一代本田飞度仅为8.18-10.88万元，很明显，一款专攻年轻家庭的日常使用车。而这一代的飞度采用了最新的家族设计理念，与本田旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素。

在外观上，飞度采用了本田家族式流线型的车身，分层式进气格栅非常的饱满，两侧车灯造型颇为挺大，全LED日间行车灯点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的贯穿的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上15寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条有层次感的视觉重心，竖状的尾灯也具有一定的高级感。

内饰方面，飞度给人的整体感觉还是简约但是又不失运动感，另外中控台大部分区域使用软塑料材质，让整车的档次感又加强了不少。同时前排座椅还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且标配真皮座椅。

虽然飞度是一款A0级SUV，但是其长宽高分别为4090×1725×1567mm，轴距也达到了2530mm，在同级别的车型中，飞度的轴距排在2位，在同级别中数据不是很占优势，但是其内部空间确实足够使用的。

另外，本田飞度搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。飞度的官方实测零百加速成绩为10.6S，在8-12万小型车车型中排在4位。

同时，飞度的飞度的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、车道保持等配置。

点评：作为一款小型SUV，本田飞度在保持其原有的优势下，在外观以及内饰部分区域调整，使整车更加富有运动感以及档次感。同时作为价位如此低的家用车，本田飞度也提供了一个安全的驾乘环境。

领克?05

推荐指数:★★★★★

领克汽车作为国内一个特殊存在的品牌，用我的话就是：从不说自己豪华，但做出的产品却样样体现豪华。而领克05就是它是豪华品牌的又一佐证。

作为领克家族的旗舰车型，领克05定位紧凑型SUV，诞生于沃尔沃的CMA架构。外观方面具有强烈的家族化元素，同时由于采用了Coupe设计风格，它又拥有自己独特的味道。前脸的家族基因十分浓厚，贯穿式中网+金属饰条和“前辈们“保持一致，并且配置不同，金属饰条的颜色也有所不同，为了彰显年轻气质，车标进行了“黑化“处理，整体质感确实有了明显提升。

车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为：4592/1879/1628mm，轴距2734mm，入门车型就配备了19英寸轮圈，五辐式造型也非常动感，中高配车型更是升级为20英寸轮圈，可见领克对于它的用心程度。

而车尾更是领克05的精妙之处，整体造型非常饱满，看起来力量感十足。示宽灯采用了断点平行线式设计，要比之前的整体灯罩式设计更有科技感，而且还能起到拉宽车尾视觉宽度的效果，掀背式设计使得后备箱门的开启角度很大，放置大件东西会很方便。

内饰方面，领克05处处体现出豪华。虽然其摆脱了之前的家族化设计理念，而是开辟了一个全新的设计风格，整个内饰在档次感和科技感上都有很大提升，中控台的层次很丰富，选用的覆盖物材质也都属上乘，12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中控屏都是标配，一体式运动风格座椅视觉效果非常高端，虽说采用了溜背设计，但它的后排头部空间也不显得局促，只不过座椅偏硬，舒适性可能没那么优秀，但这也是为了贴合它的运动性。

而动力上，则是在20万这个级别，领克05足以傲视群雄。与沃尔沃同款的2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，放眼整个紧凑型SUV市场，这样的动力组合绝对很有竞争力，让很多合资品牌都颜面无存，底盘采用前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架组合，但悬架稍微有点散，还有很大的优化空间，此外车辆提供两驱和适时四驱两种驱动方式。

点评：上市七个月，领克05月销售成绩喜人，并且中途还一度取得连续5个月的月销量破4000台。虽然4000台对于很多SUV来说并不亮眼，但对于20万级别的紧凑型SUV，领克05是与合资的途观X、探岳X正面交锋，破4000台的月销量，不仅远超竞品，担当起领头羊角色，而领克05也是领克走向高端，更是整个自主品牌高端化的一个标杆产品。

第三款：宏光MINI?EV

推荐指数：

如果说今年哪家车企的风头最盛，那非五菱宏光莫属了。先有摆摊神车，然后又有了螺蛳粉，紧接着又上市了一款月销破三万的人民神车——宏光MINI?EV。充分印证了“人民需要什么，五菱就造什么”。

取得这样成绩的背后，最直接的原因就是2.88万元的起售价，可以买到一台“正版”的新能源车，续航里程可以达到120公里和170公里，而且小巧方便，驾驶舒适。

当然价格并不是唯一原因。宏光MINI?EV还有很多亮点吸引着年轻一代的目光。

一款两万多的电动车，很多人觉得它不靠谱，不能安心开上路，但不可思议的是这台两万多的电动小车竟然全系标配了胎压监测、ABS防抱死，ESP车身稳定系统，倒车雷达以及低速行人警示系统等安全配置，并且还拥有APP车机互联以及一键智能补电等便捷性功能，可以说五菱宏光MINIEV的配置与售价更高的其他品牌电动车相比也毫不逊色。

另外，虽然它的续航只有短短120-170KM，在电动车中动辄600km的续航并不占优势，但是身材灵巧的它作为城市通勤工具却很合适。而且电价与油价相比，本身也具有优势，所以开小车从经济性方面来说成本非常低，一周一充，充一次15-20块钱，足够。

而作为一款新能源车，它的养护费用也比较低，主要是对电池的一个保养。官方为这辆价格不高的小车提供电池8年或12万公里的质保，售后保障与其他品牌的电动汽车是一样的。

而且对于很多女性车主来说，宏光MINI?EV成为了她们为所欲为改颜色的对象，车子小贴上好看的车衣，就显得回头感十足了。

点评：作为一款刚诞生几个月的新车型，宏光MINI?EV一上市就吊打了霸屏许久的特斯拉Model?3。虽然作为一款小车，但是其丰富的配置让其可以满足城市通勤所用，而且低廉的价格以及较小的身姿，都是作为很多新手第一辆车的主选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。