大连二手速派,速派二手车遵义店

近些年，汽车圈最火的词汇莫过于“换壳”了，要说换壳谁最强，那肯定非大众莫属了，这里说的并不是大众和奥迪，在产品实力层面，两个品牌的差距还是比较明显的，说到这里，相信大家已经猜出今天的主角了，它就是斯柯达，旗下B级车速派正是很多人说的大众帕萨特“换壳”车型，当然也被网友称为廉价版大众，作为国内第一款引入的MQB平台的B级车，速派的命运却没有它的兄弟帕萨特和迈腾好，尽管目前终端的优惠都超过了3万，但上个月，速派只卖了260台，难道这款当红B级车的“换壳”车型真的有这么不堪？

速派相比帕萨特输在哪？

国产斯柯达属于上汽大众，定位要低于上汽大众，这也是为何同平台、同级车型，大众卖的要比斯柯达贵的真实原因，就比如今天讲到的斯柯达速派，同为B级车的它，售价却要比同平台的帕萨特便宜不少，而且两款车型的“三大件”也保持一致，所以有人称它为廉价版的“大众帕萨特”，斯柯达在国内的品牌溢价能力远不及大众，这也是大众车型比斯柯达车型贵的关键原因，除此之外，在二手车的保值率方面，速派也远不及大众帕萨特，虽然这些和产品本身没有关系，但现实就是如此。

如果预算有限，速派还是值得考虑

其实从产品角度来看，速派和帕萨特的差异化并不明显，而且价格要便宜不少，就以2.0T低功率入门版车型为例，速派的官方指导价为18.69万，而帕萨特则来到了21.79万元，加上终端优惠比较大，速派的性价比优势还是比较明显的。

两款车型都搭载2.0T低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，型号略有差别，速派是EA888-DKV，帕萨特是EA888-DPL，虽然动力参数也保持一致，但百公里加速时间速派更占优，速派为7.9s，帕萨特为8.4s，其实这和两款车的调教也有很大关系，速派的调教偏运动，有北欧车型的风范，帕萨特则主要强调舒适性，两款车的底盘表现也是如此，速派开起来更有旅行车的感觉。

虽然被称为“换壳”车型，但帕萨特和速派在车身尺寸方面差异化还是比较大的，从参数来看，帕萨特要比速派大一些，车长多了64mm，轴距多了30mm，在实际的空间表现上，两款车差别并不大，由于设计原因，速派反而在后备厢空间上占据优势。

至于配置，如果是同价位，肯定速派有优势，要知道速派380TSI顶配才22.99万元，而这个价位连帕萨特330TSI中配都买不到，所以速派的性价比是很出众的。如果非要找点差别，那就是速派在用料方面确实没有帕萨特好，比如速派门板材质为硬塑料，而帕萨特则为搪塑材质，质感上确实不如帕萨特。

阿川评车

由于市场保有量变低，速派的影响力也在下降，如果只看产品，速派和帕萨特相比，并不落下风，最多也就是叫好不叫座罢了，还是那句话，买车和预算紧密相关，如果嫌帕萨特太贵，不妨退而求其次选速派。（来源：autohome）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家二手车?选车导购?预算8—10万想买二手车不知道该如何选择？下面推荐这5款车，买了绝对不会错。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

一、?骐达?2014款?1.6L?CVT智能型

骐达可以说是最适合家用的紧凑车型之一，技术成熟，驾驶也比较轻盈，很容易掌握，并且维护维修的成本都很低。

当然，这款车的配置比较低，CVT变速箱注定了骐达的动力缺少爆发力，而且隔音素质也稍差一些，但是作为一款代步车型它能满足你所有需求，而且保值率非常高，即便过几年再卖也不会亏多少。

二、高尔夫?2014款?1.4T自动旗舰型

高尔夫可以说无论在新车市场还是二手车市场都是万人迷车型，与骐达相比，百公里加速8.2秒的高尔夫7动力性能当然更出色，但是空间上就有些差强人意。它更适合对操控有需求的年轻人，对于一款6年左右的高尔夫而言，可能会出现气门室盖渗油，半轴球头渗油等情况，看车时务必要升底盘才行。

三、雷凌?2017款?改款?185T?CVT精英版

对于想要买年限更近、公里数更少的朋友来说，丰田雷凌是比丰田卡罗拉性价比更高的二手车（还是稍显小众）。外观非常漂亮，空间也比同级稍显宽敞，1.2T发动机，技术含量高油耗不高算是难得的四缸小排量发动机，城市中穿行还是比较不错的。如果预算在10万内，完全可以购买在质保期的雷凌。

四、凯美瑞?2010款?240G?豪华版

如果你想拥有一台B级车，渴望舒适的驾驶体验，那么丰田凯美瑞可以说是你不二选择。稳定耐用，动力强劲，空间大且维修保养费用低。它的有点不需要说太多，10年仍然能卖到近10万的价格已经证明了它的品质。

五、斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG创行版

斯柯达绝对算是哭死前任系列，虽然很多车主吐槽这款车异响多，变速箱低速抖动，但是这都是与同级别竞争对手进行比较。在二手车市场，速派绝对是降维打击的先锋车型，不到十万买一台17年的中型车，对比紧凑车型的品质，你会发现它也并没有那么差。

当然，如果可以稍加预算，选择380版本会有更好的动力体验。

全文总结：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。