二手车加价2万左右可以吗,二手车加价2万左右可以吗知乎

1.有没有对二手车市场了解的朋友。有没有比较新的车，然后买了没多长时间然后家里不同意或者别的原因要便宜

说到雷克萨斯ES车型，对于很多车友来说，可以说是又爱又恨，爱是因为这款车型各方面都很讨人喜欢，具体怎么喜欢，笔者就先不慢慢展开了。要说恨吧，主要是在于这款车自上市以来，一直伴随着加价在销售，在这个级别里，目前还能加价的车型已经屈指可数了，雷克萨斯ES算是一款吧。本期话题，我们就来聊聊，雷克萨斯ES加价3万，是一种合理的存在吗？

加价是供需的最直观表现

在高中课本里，我们就学习过“价值规律”，价格是围绕价值的上下波动。前人总结出来的经验，看来也是有“真理”。从十来年的汽车行业从业经验来看，各大厂家的官方指导价，也只能说是作为一个参考。既然是参考，“价值规律”里还说价格还能上下波动，这自然就会有涨有跌。或许对于汽车来说，更多的消费者已经习惯了大幅度的优惠，总觉得汽车这个东西只会越来越便宜。

前些年，加价的车型其实还挺多的，不管是路虎极光、奥迪Q5、丰田埃尔法、路虎揽胜等，都是加价神车。在笔者看来，这些车型的供需有很大关系，想要买这些车型的消费者多，经销店加价卖车也在情理之中。目前的雷克萨斯ES，是国内最畅销的进口车型，尤其是在换代之后，供不应求的情况，在终端市场中还是存在的。

这3万加得值不值？

在谈到这3万加价，到底值不值的问题？在笔者看来，对于喜欢这款车型的消费者来说，还是值得的。在之前的文章中，笔者也聊过，比如最低配的雷克萨斯ES200车型，即便是加价后也仅仅30万出头。

从级别上来说，雷克萨斯属于中大型车，比起30万级别的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型还是要高出一个级别的。雷克萨斯还是一个全车系车型都是整车进口的，还能够享受到汽油车型四年或10万公里，混合动力车型六年或15万公里保修保养政策。

值得一提的是，雷克萨斯在安全性方面，还是非常高的，可以说是同级别中十分领先的，即便是最低配的车型，消费者比较关注的舒适豪华配置也都有。至于那台2.0L自然吸气发动机，笔者认为还是基本够用的，如果需要更强的动力，可以选择2.5L自然吸气或者是2.5L混合动力的版本。

在这里，我们并不鼓励终端市场的这种加价行为。但在这个市场化的环境里，遇到好车加价的情况还是会有存在的。如果你真的喜欢这款车型，笔者认为还是值得购买的，毕竟买车这个事情，也是早买早享受。稳定的终端售价，对于未来二手车的残值也是有很大帮助的。

有没有对二手车市场了解的朋友。有没有比较新的车，然后买了没多长时间然后家里不同意或者别的原因要便宜

这个问题其实很难回答，毕竟影响一台车二手车标价和最后成交价的因素有很多。买家的砍价能力，车辆本身的溢价、销售人员的能力和车况等方面都会影响最后的成交价格。

不过一般来说，瓜子二手车的最后成交价会比标价便宜5%~10%左右，具体情况还要综合上述因素考虑才行，因此很难得到一个统一的量化标准。

在我看来，像是瓜子或优信这种二手车平台，车辆的总体价格是偏高的，而且他们会打着平台验车运营成本的旗号像你收取服务费。拿瓜子二手车举个例子，瓜子二手车全款购车需要的服务费是车辆价格的9%。如果是严选车服务费不会超过成交金额的9%。

如果车辆成交价格低于5万元，那么统一按照4499元的价格进行计算，也就是说你买一台2万元的二手车，光是服务费就要花掉近5000元。

因此，即使你把原来虚高的价格砍到市场平均水平，加上最后的服务费也会比市场价格贵不少。如果你只是想买一台几万元的二手车，倒不如花几百块钱请个靠谱的二手车鉴定师，这样成本不仅降低不少，而且也避免了大平台“宰客”。

这要看你的能力，一般就算有他们都不会主动说的，除非你和卖车的非常好。你先知道新车的价格，然后去二手车看 车的配置 和车损的状况和年头，这样你心里就有个起码的估价，最后你可以把价杀的狠一点，然后一点点在给他加价。这是我的经验，因为他毕竟是卖的，咱是买的。所以尽量压价。有一个行规供你参考：先了解这种配置的车新车多少钱，先打8折，然后看年限，每用一年折价5%，看里程，一年跑2w以内比较正常，超过3w说明跑的多，折的再狠点，若不到1w，就有点问题了，需要问清楚。车这种东西，放着不开毛病会更多。用了2年以上的二手车，基本价格就可以打6折了。我自己的经验是去试车，用自己的开车习惯去试驾，猛加速猛刹车，一切都没有异常的话，就不用太担心