二手车出售赔偿案例,二手车欺诈赔偿案例

1.我一手车卖给了二手车商,成交后第二天说车子是事故车,说我隐瞒事实,要求全款退车，我该怎么办？

2.二手车买卖协议是否有法律效益？

3.汽车二手车当一手车买了，怎么索赔

4.半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

5.刚买的二手车不到半个月，车子过户了，保险没过户，出事故了保险公司理赔吗？

6.二手车不过户能审车吗

2009年10月1 日，新修订的《保险法》将正式实施，近日，记者就此问题采访了人保财险快处快赔服务中心二级主管朱黎宏以及昆明平安保险专业顾问张海燕，他们认为，与现行 《保险法》相比，新《保险法》给广大车主带来了诸多利好，保护被保险人的利益方面更周到了，其中二手车过户后保险将继续有效、未尽说明义务，免责条款无效 等条款，将来可以很好解决目前保险业所面临的难题。下面我们将列举几个经典的案例，请两位专家进行解读。二手车过户后保险继续有效

案例：今年5月，张先生在二手车交易市场购买了一辆二手长安之星，一个月后张先生在十字路口发生了追尾事故，他现场拨打保险公司电话报案，查勘人员 在随后核查中发现张先生不是该车的被保险人，按照保险法规定保险公司无法进行理赔。张先生这才想到买车之后，他一直未到保险公司办理过户手续。

专家解读：在新保险法实施之前，二手车买卖中，买车人能否享受原保险合同的保障一直存在争议。在实际操作中，保险公司也往往以新车主未到保险公司作 变更手续投保不给理赔。在新保险法中对此有了明确的修订，保险标的转让的，保险标的的受让人继承被保险人的权利和义务。保险标的转让的，被保险人或者受让 人应当及时通知保险人，但货物运输保险合同和另有约定的合同除外。这就明确了在二手车过户情况下，买车人只需要在取得车辆所有权后，通知保险公司新车主的 情况，买车人可以享受原保险合同保障。

未尽说明义务，免责条款无效

案例：以往，购买车险的消费者在出险理赔时，往往要受到“免责条款”的诸多阻挠。由于保险合同是“格式合同”，消费者又都是 “外行”，而现行《保险法》也没有免责条款相关细则，因此，哪些情况属于免责范围都由保险公司说了算，消费者往往抗辩无门。

专家解读：今年10月份起将执行的新版 《保险法》规定：“订立保险合同，采用保险人提供的格式条款的，保险人向投保人提供的投保单应当附格式条款，保险人应当向投保人说明合同的内容。”此外对 理赔过程规定：“保险人对不属于保险责任的，应当自作出核定之日起三日内向被保险人或者受益人发出拒绝赔偿或者拒绝给付保险金通知书，并说明理由。”另在 补充材料方面也细化为：“保险人按照合同的约定，认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。”新保险法要求 保险人向投保人说明合同内容，到时保险公司可采用口头和书面结合的方式，向投保人解读清楚所有格式条款。”

30天内必须作出理赔核定

案例：杨先生在今年春节出游的时候，回昆途中发生了交通事故，车辆严重损毁，庆幸的是人只受了轻伤，于是他到保险公司索赔。最终在2个半月后杨先生才拿到保险公司的理赔。

专家解读：旧《保险法》规定保险公司与投保人在双方达成协议后30个工作日内完成赔付。但如果双方就协议赔偿事项无法达成一致，理赔就会一直拖下 去。而新《保险法》规定，保险事故发生后，投保人、被保险人或受益人提出索赔时，保险公司如果认为需补交有关证明和资料，应及时一次性通知对方；材料齐全 后，保险公司应及时作出核定，情形复杂的，应在30天内作出核定，并将核定结果书面通知对方；对属于保险责任的，保险公司在赔付协议达成后10天内支付赔 款；对不属于保险责任的，应当自作出核定之日起3天内发出拒赔通知书并说明理由。保险公司如果未及时履行这些规定义务的，除支付保险金外，还要赔偿被保险 人或者受益人因此受到的损失。

我一手车卖给了二手车商,成交后第二天说车子是事故车,说我隐瞒事实,要求全款退车，我该怎么办？

? 该名女子从二手车市场买百万豪车，因车架号后边几个符号有疑似被涂抹痕迹，到车管所挂牌被拒，导致其无法驾车回山东。买卖双方为此发生纠纷，一直未得到妥善解决。

? ?1. 二手车买卖需谨慎。二手车以其价格低廉，深受广大爱车一族喜欢。伴随着人们口袋的富足，许多人没有买到新车的情况下，优先选择二手车来进行练手，或实现有车一族的梦想。二手车价格诱人，但是有些车质量并不那么过硬，车辆本身存在瑕疵。作为一个外行人，对于车辆的车架号、发动机情况，很难觉察到。有时候，二手车贩在收购别人车辆时，并不会考虑车况情况，也没有对车辆严格审查义务。由于卖方存在重大过错，导致车辆无法挂牌上路。在买方不知情的情况下，买方买单了。因此，二手车市场，无论买家还是卖家，都要尽到自己合理的检查，避免自身权益受损。

2. 依法解决车辆纠纷。在买卖二手车时，有时会发生想案例中提到的类似买卖纠纷，买卖双方都要通过法律手段，依法维护自己的权益。作为卖方，就要搜集自己的车辆不存在车架号被涂抹、发动机被更换、车辆装饰没有被重大改动过的证据，如果像车架号确实被改动过，是以前卖车人的问题，二手车卖家就可以依法向其追究法律责任。就买家来说，在买二手车时，应请一个经验丰富的人和自己一起购车，对车架号、发动机等关键部位进行全面查看，避免因自己疏忽大意造成损失。卖家确实欺骗了买家，作为消费者可以依据《消费者权益保护法》等有关法律，依法请求卖家支付购车价款三倍赔偿。

二手车市场亟需依法规范，这既是对卖家负责，又是对消费者的权利保障。

二手车买卖协议是否有法律效益？

报警处理。二手车行在车辆鉴定方面是内行，买车人在车辆鉴定方面是外行，内行被外行骗，这不是天大的笑话。再说二手车不必与行国家三包义务。交易一但行成，以后的的事情都由各自承担(购车协议写明的除外)。

案例：

2017年7月，付先生通过优估(上海)信息科技有限公司(以下简称“优估公司”)的“优信二手车平台”与厦门市壹品车网络科技有限公司(以下简称“壹品车公司”)签订了《购车协议》。协议约定，付先生以25.8万元的价格向壹品车公司购买某品牌二手车一辆。

协议中还明确，如车辆属于重大事故车，付先生要求退车的，壹品车公司应在3个自然日内向其退还全额车款，并配合完成车辆回收及退车过户等手续。

汽车二手车当一手车买了，怎么索赔

一、转让和买卖二手车即使不过户，只签订转让协议，这样的协议有法律效力。

二、原因：根据协议的定义就可以看出协议等同于合同。

定义：协议是在法律上是合同的同义词。只要协议对买卖合同双方的权利和义务作出明确、具体和肯定的约定，即使书面文件上被冠以“协议”或“协议书”的名称，一经双方签署确定，即与合同一样对买卖双方具有约束力。

三、注意事项：协议一旦达成法律是默认生效，如果车辆出现重大事故则原车主承担法律责任，故车主签完协议后就及时过户保障自己的权益。

法律规定

一、参见：《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续，原车主是否应对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》

江苏省高级人民法院：

你院《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承当责任的请示》收悉。经研究认为：

连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承当责任。但是，连环购车未办理过户手续的行为，是违反有关行政管理法规的，应受其规定的调整。

最高人民法院2001年12月31日

二、《侵权责任法》第50条“当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任”。

扩展资料：

车辆登记证书，2002年底之前的车辆没有车辆登记证书，所以需要携带上述卖方的其他手续进行登记证书的补办，登记证书办理完毕之后才能进行过户。

车辆行驶证，车辆交易需要在年检有效期间内，行驶证要有年检有效期证明。

车辆购买原始发票或上一次过户票，如果卖方不慎丢失，个人可以书写证明并签字，单位需要在证明上加盖单位财务章。

车辆购置附加费证明，一般车主往往忽略这个它，但是交易中这个手续审查是必要的，一般来说正规交易车辆都有这个手续，但是特殊的“黑牌车”、走私车、罚没车没有这个证明，需要缴纳购置附加费然后出具证明才能过户。

车船使用税，如果没有缴纳到交易当日，需要补办。

车主身份证，如果车主身份证到期可以用临时身份证，单位如果变更名称或倒闭需要开具工商部门的证明。

1、办理正常过户手续

先到车辆所在地的旧车交易市场审核相关车辆，确定该车为正常合法的车辆。在交易市场缴纳交易费并拿到交易发票。

2、办理行驶证变更

带着交易发票和买卖双方的相关资料原件和复印件到车辆所属车管所变更车辆行驶证。

3、保险变更

在车辆对应的保险公司变更车辆投保人。若无保险变更通知单，出了交通事故保险公司不理赔。

百度百科-二手车买卖规范合同

半年转手亏10万？关于新能源二手车的"冰与火"

你发了！要好好保存证据（证据一定要充分），有充足理由说明这车以前修理过而且买车时没有被告知！这个非常重要，要不然商家很容易反悔，他会说你买车时我就告诉你了。（及时搜集证据，冷静沉着处理，比如你可以去找他时带着录音机，问他我的车不好用是不是旧车啊，他一定会说不是，这样就可以说明他没有告诉你是旧车）还有要及时向消费者协会举报，投诉。

刚买的二手车不到半个月，车子过户了，保险没过户，出事故了保险公司理赔吗？

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

位于广州的蔚来二手车体验店

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

蔚来ES6新车展示

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

蔚来APP二手车显示页面

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

广汽埃安Aion Care+保值回收政策

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

蔚来二手车主权益

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

央视财经采访画面

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

某二手车平台天际ME7产品页

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

赛力斯SF5

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

2021款理想ONE

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

二手车不过户能审车吗

新保险法（09年）规定，车辆过户后，车辆所有人承继原被保险人的权利义务，即只要在事故发生前车辆已经过户，不管保单是否过户，实际被保险人就是出险时的实际车主。可以向保险公司提出保险索赔。(可以参看保险法）

只有当过户导致标的(车辆）危险程度显著增加的(如非营运改为营运），保险公司才能拒绝赔付。（可以参看保险条款）

现在保监会正在治理车险理赔难问题，你的状况是非常常见的，专业的保险公司理赔人员都会依据前述情况判断是否赔付，而不是直接说保单未过户而不赔，这个理由是不成立，也不被保监会认可，更不会被法院认可的。

二手车交易确实可以不用过户，并且也不会影响到以后的年审。年审的时候只需要拿着原车主的身份证就可以正常办理了，有点代办年审的意思。

但是并不建议买卖二手车不过户，因为存在一个责任的问题。卖了二手车但不过户，一旦发生事故或者违章买家跑了，从法律的角度来说卖家是可以免责的，只是要想让车辆还能继续合法上路，只有找到责任人或者卖家自己吃下这些违章和事故了。

中国法院网有这么一个案例：某天，石某骑电动车行驶至某市区外环时，与王某驾驶的汽车发生刮碰，事故造成石某十级伤残。交警部门经勘查，认定王某负本事故的主要责任，石某负次要责任。经查询，王某所驾驶的汽车为二手车，尚未办理过户，仍登记在原车主黄某名下。石某出院后要求王某和黄某赔偿其损失。

最终法院认为车辆已经完成了买卖交付，所以原车主既不能支配该车的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。所以事故的赔偿由王某承担，而黄某不需要负责。

可以看到，这个案例当中虽然找得到当事人，但原车主还是被受害人告上了法院，即使最后判定原车主免责，但中间也带来了不少的麻烦，因此买卖二手车还是应该要将过户手续也一起办理。