三年朗逸二手车多少钱_三年朗逸二手车

1.名爵3二手车值得买吗

2.二手车保值率：日系屠榜不是亮点，自主谁最强？

3.2017年的大众朗逸跑了4.4万公里要六万多值吗

4.保值率能不能作为买车依据？朗逸新款怎么样？

5.10万左右二手车买什么车好

6.朗逸和朗行哪个保值

7.买二手车买什么牌子的比较好？

朗逸和朗行从名字看很明显是哥儿俩，在没去看到实车之前我也啥啥分不清楚，不过很显然朗逸的名气要大一些，每个月网上发布出的轿车销量排行榜的成绩就是最好的证明。

朗逸

朗逸的官方指导价售价是在10.99-16.59万元，这个价位区间也是大多数家庭购车的首选，因此朗逸也成了我买车的首选，全新的朗逸外观看起来已经甩掉之前几代好多条街，家族式的前脸是它深深的标签，大灯组也加入了LED灯光。

朗逸

车身两侧线条把整个车身显得十分修长迷人，尾部翘起隐藏式尾翼风格，运动感十足。朗逸在颜值方面质的提升是我首选它最重要的原因。

朗逸

把朗逸作为首选的第二个原因是它丰富的动力选择，朗逸车型搭载三款发动机供我们挑选，分别是1.5L，1.2T,1.4T，涡轮增压增压款车型也都配备了双离合变速箱，换挡平顺，丰富了驾驶者的乐趣，价位讨喜的1.5L自然舒适版是我的最爱，我比较保守，对日后双离合怕使用时间长有一点点担忧。

朗行

对比朗行，朗逸可以说是完胜，虽然在动力组合方面二者是一样的搭配，都有自然吸气车型和涡轮增压车型，朗行的售价范围在11.29万~16.59万之间，并且销量没有朗逸好。所以后期的保值率各方面都要考虑，车子属于私有财产，也不可能买一辆车一直开，总是要换，还车的时候前期投入就高，后期残值又低，那该多心疼。

朗逸

如果说之前的朗逸是一个中年男性的家庭用车首选，那么现在的朗逸则在年轻帅气的外表下更具备大众家族的沉稳，这就是我对它深信不疑的原因，而朗行无论是外观，还是价位，以及市场定位方面相比之下都比较尴尬。

名爵3二手车值得买吗

年龄三至四年，里程数很少，私家一手车，原板原漆，准新车，无事故无泡水无调表，推荐品牌丰田卡罗拉，本田飞度，凌派，锋范，大众朗逸，宝来，速腾。现代伊兰特，悦动。如果你买开纯粹是为了代步的，我推荐你买铃木雨燕，天语，比亚迪f0，而且在你4万左右的预算下，可以买到车龄很短的二手车，一般可可以买到11年至15年的车子，车子新，发动机动力基本也无损。

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都说法系车保值率太低，对于车主来说，确实不是个好消息，但是对于二手车购买者来说，这确实是个天大的好消息。像4万左右可以买一台三年以内的雪铁龙爱丽舍了，而且还是国五车一辆二手车要从车的品牌，车的外观，跑的公里数，发动机动力，是否出个事故等等来评估它的价值。所以4万左右可以买到什么样的二手车，无法判断。

性能不差可能更多的考虑的是舒适性和故障率的问题，这方面合资车更好一些。那么选择一款三年以内的准新车显然会让你更加的安心，14款雨燕15年左右上牌的车型恰好处在保修期内，十分值得购买。即便是当下雨燕依然非常火热，成为一些刚刚成家年轻人梦想车型

根据以上分析四万左右二手车，那么选五年以内雨燕，飞度吧所以我一直跟人讲，买二手车自己心里一定要有数，比如价格区间，使用年限，公里数，是要两厢还是三厢，轿车还是suv又或者是面包车，对动力，车身颜色有没有要求！虽然新车也不是很贵，但两款车都有极高的保值率。里程8万公里，目前开了两年多，也没有什么毛病，油耗也适中 。买二手车还要看你在哪个城市，每个城市的价格也是有差异的。希望我的回答可以帮助到您。

二手车保值率：日系屠榜不是亮点，自主谁最强？

说实话，名爵3的二手车真的不要买了，保值率低，还是国产车，而且技术上没什么亮点，品牌又弱，质量和做工用料也是一般水平，这个车本来就落伍了，你再买一个二手的不是更加落伍了。用一下就不想用了，而且再卖出去可能收的人都少。

不如花十万买大众家用车，朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

2017年的大众朗逸跑了4.4万公里要六万多值吗

保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度，这也成为二手车市场的核心。

随着车市竞争的加剧，以及从2009年中国汽车市场快速增长以来，中国汽车市场逐步从“首购”增长过度到“增、换购”增长的轨道上，因此，汽车保值率将成为研究未来汽车品牌和车市发展的重要指标。

毫无疑问，车辆的保值率离不开“两个稳定”，即产品质量的稳定，以及终端价格的稳定。产品质量是保值的基础条件，而产品价格稳定性越高、市场保有量越大、企业经营稳定性越强，那么保值率肯定会越高。所以现在不少消费者在购车上也越来越注重车辆保值率的考虑。

近日，由58汽车、J.D.?Power（君迪）和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期（下称：58汽车版）正式发布。报告显示，2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬，在存量市场下保值率与销量存在正相关联系。

其实关于汽车保值率的报告有很多，几乎相关的二手车公司、研究机构等都在出局各自的研究报告。去年底，中国汽车金融暨保值率研究委员会也发布了2019年度中国汽车保值率报告（下称：中保委版）。

《一句话点评》认为，要更加客观地评价汽车保值率问题，不妨可以从多份报告中对比来看，如果报告一致认为的观点和数据，那基本上更接近真实的情况。本篇点评将从58汽车版和中保委版的联合数据，就汽车保值率做出分析。

经济水平、销量与保值率成正相关

首先就二手车交易分布区域来看，经济越发达、汽车文化发源越早的地区，势必对汽车换购需求越高，一方面是汽车保有量高，同时消费者也有能力和需求进行增换购。比如二手车交易最活跃的省份前三是江苏、广东和上海，城市前三强是上海、成都和南京。值得一提的是北京虽然是全国机动车保有量最大的城市，但因为牌照、道路资源和二手车限迁等因素，抑制了二手车市场的发展，省份榜只能排名第七，城市榜排名第四。

而从交易车辆的平均保值率区域对比来看，同样也与二手车交易热度和经济发展程度有很大关系，比如上海、北京、天津成为汽车保值率最高的三个省份，保值率均保持在50%以上，主要原因也是换购车的年限较低和频次较高，同时交易车辆的单价高。

另外从平均保值率的城市来看，广州、深圳、上海排在前三强，主要原因也是因为广州和深圳都是以保值率超强的日系大本营为主，而上海作为全国最大的经济中心，价格昂贵的中大型车和豪华车消费旺盛，同时换车的时间间隔较低，保值率相对较高。

从二手车交易的区间来看，交易价格最多的是在10万元以内的区间，这一占比达到了70%，这也足以说明物美价廉的二手车更受市场青睐。在这些二手车中，紧凑型轿车占比最多，达到3成，这也是因为这个级别的细分市场销量和保有量都是最高的，不过这一级别产品的平均交易价格仅在5.5万元。

中高级轿车和紧凑型SUV占比相当，达到13.4%和13.1%。中大型SUV和豪华SUV最晚交易占比不高，但二者因为较高的价格也表现得显眼，前者的交易均价达到23.36万元，后者达到21.52万元，而豪华车的均价跌破20万元，达到18.39万元。

车龄分布来看，有四分之一的二手车车龄在3-5年，其次是5-7年，车龄和是车辆平均交易价格重要的指标，同时前三年车辆价格贬值较快。当然从三年车龄的里程来看，大部分的二手车都在1万~1.5万公里。

交易量最高的前十强车型中，雪佛兰科鲁兹竟然排名第一，一方面是因为过去几年科鲁兹是A级轿车的畅销产品，同时也或许因为这批车主因为各方面原因急于换车，当前这款产品已经退出了新车市场。

另外作为年度销量最大的轿车朗逸、最大的SUV产品哈弗H6，二者成功进入前三强也不意外。值得一提的是，中高级轿车和豪华轿车占据了交于车型TOP10的后7位，这或许是因为中国市场SUV产品盛行，不少轿车用户转投了SUV阵营。当然这个榜单的亮点还在于宝马5系成为TOP10车型成交价最高的产品，高达21.56万元，与同级竞争对手奥迪A6L对比来看，谁的品牌价值高一目了然。

从保值率的国别来看，日系依然成为保值率的常青树，三年保值率保持在59.3%，比第二名的德系53.7%高出了5.6个百分点。自主品牌的三年保值率在46.6%，仅比美系低0.4个百分点，由于英系、瑞典系和法系，这也与市占率和品牌发展程度、健康程度有关，比如标致雪铁龙、捷豹路虎、沃尔沃等品牌，市场表现和终端折扣，都影响到了二手车的残值。

从品牌来看，雷克萨斯依然是三年保值率最高的品牌，这从普遍提车都需要加价就可见一斑。另外保时捷、丰田、本田、奔驰三年保值率均保持在了60%以上。而排在奔驰之后的铃木保值率表现让人意外，可惜的是铃木已经宣布退出了中国市场。

从厂家来看，日系霸榜已经不是新鲜事儿了，本田、丰田的两个合资公司，以及北京奔驰，都是保值率做得不错的厂家。过去一年，中国市场近7成的车企销量下滑，但保值率高的车企在新车销量上实现了上扬，这也从侧面反映出，保值率在存量市场下，与销量是正相关联系。另外两个马自达能够上榜，也足以看出马自达品牌在中国市场的不错地位，即便销量不大，但有着一批忠粉。

自主品牌上汽通用五菱作为自主品牌的佼佼者能够上榜也确实蛮意外的，这主要得益于五菱和宝骏等前几年销量庞大的产品迎来了换购时间。自主品牌TOP10中，保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联，值得一提的是，目前市场份额占比第一的吉利汽车，只能排在第7位，或许随着几年后首批吉利车主迎来换购，这个排名和保值率将迎来新的变化。

当然，关于系别和品牌，也可以参考今年年初中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2019年度中国汽车保值率报告》，更能从三年的保值率对比中，发现一些有意思的现象，虽然3年的保值率数字上有一些差别，但是在排名上也可以做相应的参考。

日系霸榜，自主仍需努力

由于中保委版汽车保值率仅发布了车型榜单，接下来的部分点评将用二者作为对比，以确保更大的数据量和更公正的结果。不过从3年的保值率来看，中保委版评估的保值率普遍高于58汽车版的保值率，但能从众多产品中进入前十强的产品，其保值率依然名列前茅。

小型车部分，本田和丰田自然是强劲的对手，飞度也一直是小型车保值率最高的车型。而在58汽车版的这个榜单中，自主品牌仅有名爵MG3和名爵GT锐行两款车型入榜，这也是因为名爵品牌在上海的保有量大，换车的频次较高。而从中保委版的数据来看，大众POLO仅有一个名次之差，作为大众的入门版车型，POLO长期以来也是小型车的冠军车型。

紧凑型车部分，两个榜单的排名差距较大不过进入前十的车型都是熟悉的面孔，其中日系占据了明显的优势，58汽车版的榜单中，日系占据了前八，后两者是德系大众。而在中保委的榜单中，日系也占据了8个席位，大众两个席位，差距是一个速腾、一个高尔夫。值得一提的是，销量和保有量大的朗逸和轩逸并不在TOP10的榜单中，难道车主都没换车？

中型车部分，由于统计标准不一，车型出现了混合，但两个榜单雅阁和凯美瑞分别占据冠亚军，且前三强都是日系车。德系的迈腾、帕萨特、大众CC，都是公认保值率不错的产品。

豪华车部分，进口的雷克萨斯ES和奔驰CLA，国产车皇冠和奔驰C级，都是保值率较高的产品。而从中保委版的进口车保值率来看，雷克萨斯ES、奔驰CLA都名列前茅。

当前SUV?已经是中国市场最热门的细分市场，SUV产品的保值率也成为一个关注的热点。小型SUV领域，两个榜单XR-V和缤智都霸榜。由于前几年合资SUV布局这一市场并不多，因此自主小型SUV理所当然地进入了小型SUV?TOP10榜单，并且占据了5个席位。

国产紧凑型SUV中，两份榜单CR-V、奇骏、荣放、逍客出奇地一致，这也足够证明这几款产品强大的产品品质和实力。在58汽车版的紧凑型SUV?TOP10中，仅有哈弗H5一款自主SUV入榜，而之前一直是市场销量王的途观并不在其中，反而在中保委版的榜单中，多了途观和吉利帝豪GS车型。

在中型SUV中，丰田汉兰达一枝独秀，58汽车版的三年保值率达到68.9%，比第二名高出了8.1个百分点。而中保委的中型SUV保值率榜中，汉兰达三年保值率达到74.73%，比第二名的豪华车奔驰GLC还高出了13.52个百分点，这足以证明，在中大型SUV市场中，汉兰达是一个神一样的存在。另外在58汽车版的保值率中，自主品牌的长安CX70、传祺GS8、哈弗H7均进入榜单，但保值率均在50%以下，中保委的榜单中则由于计算了豪华车，因此国产中型SUV并未入榜。

中大型SUV保值率榜单中，普拉多以及进口版车型霸榜，三年的保值率超过60%，远远高于竞争对手，而在广大的西部和西北地区，普拉多特别受欢迎，甚至还有二手车转三手卖掉赚钱的现象出现，保值率居高不下是理所当然。

在58汽车版的豪华SUV保值率榜单中，雷克萨斯和奔驰、保时捷的SUV占据了榜单的主力，这也带动了这几个品牌在保值率榜上远远高于对手。

在MPV部分，本田的艾力绅和奥德赛都是两个榜单一致认可的冠亚军，但在MPV保值率部分，58汽车版的保值率评估则高于中保委的评估。除此之外，奔驰的V级和威霆，别克的GL8都是保值率较为高的产品。值得一提的是，在这个榜单中，不太容易出现的中国品牌也纷纷出现了，比如宝骏730、五菱宏光等销量和保有量大的产品，在原本MPV产品就不太丰富的市场中发挥了绝对优势。

所有榜单中，自主品牌并不多见，这也与目前自主品牌销量和品质有直接的正相关，自主品牌仍需要努力，改善这一现状。随着自主品牌在技术品质各方面的提升，以及自主品牌品牌力不断取得进步，未来在保值率上一定会有质的变化。

文/杜余鑫

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值率能不能作为买车依据？朗逸新款怎么样？

不值。

17年大众朗逸，车况良好无事故，现在的价格在7万左右，配置不同，价格会有所区别。

上汽大众朗逸车型的保值率还是不错的哦，不过二手车的话需要看看具体的车况、行驶里程、车龄以及保养情况才好进行估价的。最好给出一些具体信息。

朗逸是大众旗下的一款紧凑型三厢车。而且该车保值率很高，并且你这款车型是17年的距离，现在时间还很短。如果车况良好，无事故，个人感觉大约在8万元到9万元之间。

10万左右二手车买什么车好

保值率能不能作为买车依据？朗逸新款怎么样？

保值率挺高，车本身只能“呵呵”了

其实说起保值率，无非就是保值率高但是车一般，或者是保值率很一般但是车很好。那么我们先来聊聊保值率高车一般的两个典型代表。

大众朗逸

大众朗逸并不是纯正的德国血统，不过拥有者大众LOGO的光环。大众朗逸在紧凑级轿车的细分市场上，可谓是呼风唤雨，销量好到不行。也正是由于大众LOGO的加持以及超大保有量的关系，大众朗逸在二手车市场上的保值率还是非常高。

二手车保值率很高的大众朗逸就真的那么香吗?大众朗逸虽然表面上看，车身尺寸、车饰空间、动力总成等都是比较有优势的，但是大众朗逸1.5L的入门排量其实在同级别中已经没有任何优势可言。另外入门版本车型只有两颗气囊可供选择，安全配置极其不足。

与此同时，大众朗逸的新车环境气味比较大，对于环境安全做得并不到位。外观和内饰设计上，大众始终是走中庸平稳的路线，运动气息并不浓厚，内饰设计比较一般。还有一点，大众朗逸的NVH控制的并不好，减震的滤震效果很差，胎噪和风噪都比较大，舒适性不好。

编辑点评：大众朗逸之所以能有如此高的销售成绩，与国人的大众情节以及马太效应分不开，当我国汽车市场逐渐成熟，消费者买车时的态度以及出发点有变化之后，相信大家会看得更清楚，所以大众朗逸虽然有很高的保值率，但是真的不“香”。

奔驰C180L

.奔驰C180L虽然已经停售，但是C180L在二手车市场上的保值率还是相当可观的，2019款C180L的指导售价是30.78万，算上平均4万左右的优惠力度，26万左右的价格就能买到C180L，目前为止二手车市场的均价还在19万左右，由此可见奔驰C180L的保值率还是很高的。

但是即便是保值率比较高的奔驰C180L，实际车辆还是不怎么样!1.6T涡轮增压发动机对于30万级别的豪华车型来说太寒酸。由于奔驰的设计一直是车头长，车尾短的设计风格，因此导致奔驰C180L的后备箱空间很小。

除此之外，C180L由于受到1.6T发动机的动力限制，导致在市区拥堵路段时走时停时，往往起步时很肉。另外还有一个最重要的一点，奔驰的保养维修的费用相对较高，可能奔驰C180L就是属于那种买得起，养不起的车型吧。

编辑点评：在很多消费者看来，车绝对是面子象征，所以奔驰才会出现C180L诸如此类并没有豪华气质的豪华品牌车型。维修保养费用高，这些原因放在一起就会明显感觉到，奔驰C180L车真的不值得推荐购买。

保值率虽然低，但是人人都夸是好车

与上文说到两款车不同的是，有很多车型虽然二手车的保值率不高，但是车本身都是人人夸赞的好车。接下来给大家介绍两款这样的车型。

哈弗H6

哈弗H6一直都是自主品牌紧凑级SUV的标杆车型。虽然近段时间，H6销量冠军的宝座有些岌岌可危，但是我们还是要承认，哈弗H6有自己独到的优势，但是H6的二手车却非常的不保值。

朗逸和朗行哪个保值

二手车市场里10万元的价格，可以买到性价比更高的车型。一般是8年左右的中型轿车，像本田雅阁，凯美瑞。5年左右车龄的主流紧凑型轿车，像别克威朗，大众速腾，轩逸，卡罗拉等一些车型。

当然如果对于一些车主既想商务又要兼顾家用，而且事业刚起步，还想要一些面子的话，则可以购买B级轿车。

辨别二手车好坏的方法：

一、识别车龄和行驶里程。察看车的外表，能够看出车的新旧程度，脚踏板上橡胶蒙面的磨损程度，也能反映马出实际车龄。

二、察看轮胎，尤其是前轮胎。轮胎的花纹扁平，边沿无棱角，说明原车主有不良的驾驶习惯，如果是这样，全车的状况可能也不会太好。如果轮胎状态较好，说明原车主开车比较文明，对自己的车也比较爱护。

三、查找事故痕迹。不管原车主怎样做手脚，事故痕迹都不可能完全掩盖住。你应该掀开车内的地毯或胶皮，看车身是否留有硬伤，特别是对那些重新油漆过的地方，更要仔细检验，以免油漆下面掩盖了什么;还应该察看车架的焊接点，如果焊接点粗糙、不规则，说明车后来焊接过。

四、观察车身，尤其是挡泥板的边沿和车轴处，看它磨损的程度，观察排气管的外端，看它是否有锈迹。

五、驾车行驶。要想彻底检验车的性能，必须开上它走一圈。车开动以后，车上的部件是否运转正常，能够很容易地体验出来。

买二手车买什么牌子的比较好？

大家朗逸和朗行对比，朗逸的保值率会更好一些，而朗逸黑色车和白色车在二手车市场全是非常火爆的颜色，因此这二种颜色的不同针对保值率的危害并不大。

保值率，是指一款车系在应用一段阶段后，将其售出的价钱与此前选购价钱的比率，它在于汽车的特性、价钱变化力度、稳定性、零配件价钱及检修方便快捷程度上等多种要素，是汽车综合性能力的反映。

保值率跟汽车知名品牌、销售市场拥有量、热销水平、价格区段等密切相关，朗逸和朗行全是大众旗下品牌的商品，这一不需要较为，而在销售市场拥有量和热销水平上，能够从朗逸长期占有销售量榜的前三部位能够区分输赢，二者的价格区段相距并不大，因此整体看来，可得到朗逸整体上的保值率要比朗行的要高。

危害车子保值率的要素有很多，车体颜色便是这其中的一项，如果我们仅仅就车体颜色来分得话，那_白色朗逸会相对来说较为升值，终究这一颜色在有一段时间必须根据抬价来获取，放到别的车系上也是一样受欢迎的。

有数据统计表明，白色、黑色及其银白色在二手车市场的受众人群相对性较高，并且白色和银白色_间久了不易退色，有略微的刮痕都不显著，即便有小刮蹭也非常容易喷漆，因而这三种颜色保值率要高一些。

百万购车补贴

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。