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二手车运动模式伤车吗_二手车的模式

tamoadmin 2024-06-08 人已围观

简介1.运动模式伤车吗?运动模式和s档区别2.汽车可以一直开运动模式,发动机变速箱会损害吗?3.保时捷sport模式伤车吗4.车子一直用S档,开运动模式会不会伤车?喵哥一次给你讲清楚会,因为运动模式下,汽车收油门速度下降比较快,相当于是低速大加大油的行驶,不仅会耗费大量的燃油,而且还会伤害到发动机,一般不建议长期使用运动模式。汽车的运动模式也就是S档,在行驶过程中无需踩油门或是刹车,直接从D档切换到S

1.运动模式伤车吗?运动模式和s档区别

2.汽车可以一直开运动模式,发动机变速箱会损害吗?

3.保时捷sport模式伤车吗

4.车子一直用S档,开运动模式会不会伤车?喵哥一次给你讲清楚

二手车运动模式伤车吗_二手车的模式

会,因为运动模式下,汽车收油门速度下降比较快,相当于是低速大加大油的行驶,不仅会耗费大量的燃油,而且还会伤害到发动机,一般不建议长期使用运动模式。汽车的运动模式也就是S档,在行驶过程中无需踩油门或是刹车,直接从D档切换到S档就进入到运动模式了,一般是在上坡或是超车的时候会使用该模式,但是由于该模式油耗比较大,并且对发动机的负荷也比较高,所以在完成操作以后,都会切换会正常的驾驶模式,不会长期使用。在高速上由于需要一直保持高速的匀速行驶,且行驶时间通常不会很短,所以更加不建议持续的使用运动模式进行驾驶。在高速上行驶要注意保持安全的跟车距离,一般是保持50米到100米的跟车距离,避免由于车速过快从而造成追尾事件。

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运动模式伤车吗?运动模式和s档区别

不会损坏汽车。

运动模式不会损坏汽车,但长期使用运动模式可能会对汽车产生间接影响。汽车运动模式是自动挡汽车的一种驾驶模式,也是常见的S挡。

运动模式就是提高发动机转数,提速更快,油耗更多,在短时间内加大发动机的功率,达到瞬间提速的效果。

汽车可以一直开运动模式,发动机变速箱会损害吗?

经济条件可观的车主,在行驶中是不会考虑到油耗问题的,为了满足开车时动力所带来的快感,会选择开启运动模式,那么运动模式伤车吗?

其实在长时间的开启运动模式下,不仅会增加车辆的油耗,还会加快发动机的磨损,对车是有一定伤害的。那么在运动模式下为什么会提升汽车的油耗呢,是因为在运动模式下,发动机的转速会变高,发动机一直处于一个加速的状态下,这样就能更好的提升驾驶效果,随着发动变的快速运转,自然油耗也就会增加。还有就是运动模式下,会改变换挡的时机,这样发动机才可以获得更多的动力。

车主在日常行车的时候,如果公路上的车辆较少,又想要超车,但是汽车的动力不够的情况下,就可以选择开启运动模式,从而来达到更快提速的效果,需要注意的是行驶的时候一定要注意安全,毕竟超车是有一定风险的,不要强行超车。

保时捷sport模式伤车吗

汽车可以一直开运动模式,发动机变速箱会损害吗?

汽车持续开启运动模式,对于发动机、变速箱没有任何伤害,但会直接造成油耗升高、会导致您要花更多的钱去加油,所以运动模式不不会对车辆产生伤害,唯一会对您的钱包造成伤害;所以想改变发动机的动力输出特性(注意,运动模式无法提高发动机的动力),就完全可以开启运动模式,不过动力释放得更充足、自然要消耗更多的燃油!

运动模式只是通过改变汽车油门踏板特性、变速箱的换挡逻辑,来改变动力输出特性(更容易让动力释放出来,后文会具体说明);运动模式仅仅是个模式,所以它不具备改变发动机功率的能力(提高、或降低);运动模式本身就是只考虑性能、而无视油耗的一种特殊驾驶模式,所以它会直接与油耗挂钩,而不会影响到发动机、或者是变速箱的寿命,运动模式只是更容易让发动机的性能、毫无保留地释放出来,别的作用没有!当然一些高端车型、再开启运动模式后,悬挂方面会有一些调整、不过这与发动机、变速箱无关!

运动模式与油耗

最近这些年,全世界范围内都在研究节能减排的问题;不考虑那些混动车型,传统燃油车想更加省油,往往会在发动机、变速箱上去做一些文章,比如丰田玩内功、追求内燃机的本源问题,打造出高热效发动机;欧美车系则玩,打造小排量增压发动机,二者之间没必要比较(各有各的理),不过对比二十年前大排量横行时代,现在的车子都做到了在保证动力的基础上、降低油耗;而变速箱方面则是不断的打造多档位自动变速器,如过去的六速At如今也已经暮年,取而代之的则是七、八、九甚至是十速At!

如此的做法则是为了增加传动比范围,在车辆巡航行驶时,将转速压制得更低、以降低摩擦功的损耗、实现更高的燃油经济性(几大车系皆如此),而换挡逻辑方面,更倾向于升档灵敏、而降挡迟钝;理由同样很简单,就是利用积极的升挡、利用高挡位更低的齿轮比,来压制住转速,标准模式下油门踏板特性也比较木讷(节气门响应不灵敏),这么设定的目的完全是燃油经济取向!让变速箱利用更积极的升挡、节气门不积极的响应,来避免转速被拖得过高,造成多余动力浪费、同样等于造成燃油的浪费!

运行模式则是反其道而行之

上述是标准模式下系统的处置方式,更倾向于燃油经济性、而限制了动力输出(ECO模式限制得更狠),而运动模式就是建立在不考虑燃油经济性、无脑输出动力的基础上!大家都清楚功率=扭矩*转速这个公式,标准模式下升挡积极、节气门比较保守,所以扭矩、转速都会受到一定的限制,比如某车六千转时能释放的功率最大,但变速箱两千转就升挡了(只是假设),转速就被限制住了,所以很难在低档位拉出高转速,转速被限制、油耗得到控制、动力也出不来了!

运动模式的原理

改变变速箱的换挡逻辑:实际上就是这就是模拟手动挡车型中的高转低挡,利用超高的转速来拉功率;比如咱们平时开车时,变速箱两千转自动升挡(标准模式),而当开启运动模式后,就可以实现更高的转速升挡;比如早期很多车型可以把转速拉到接近红线在升挡,这样一来发动机就可以释放最大功率用于提速,加速感自然更强;这就好比一挡六千转的加速度一定要比一挡两千转要强,因为转速高、功率大、加速就强(别争什么功率、扭矩决定加速度的问题,实际上扭矩功率是一回事,功率就是乘上转速的扭矩)!

改变油门踏板的特性:实际上就是让油门的前半程变得更加敏感(相对于节气门);各位都清楚当今的汽车、油门控制的不是油,而是节气门,油门踩得深、节气门开度就大,进气量增大、喷油量增加、动力提高;在标准模式下油门踏板比较线性,比如油门踩下10%左右的行程、节气门打开10%,双方行程接近于一比一的状态;而在运动模式下,油门踩了10%的行程,节气门可能开启15%、甚至20%,节气门开度变大、进气量变大、喷油量同样也会变大,所以烧的油多了、动力输出的就猛了!

所以运动模式就是利用上述两点特性,改变变速箱换挡逻辑(升挡迟钝、而降挡积极)、改变油门特性(前半程更敏感)来实现的,其实就是模拟手动挡车型的高转速升挡,发动机动力释放得更容易(容易拉高转速),而除此之外、运动模式也就不具备其它特点了;过去很多车型的运动模式都比较激进,开启后、甚至能把转速拉到接近红线,但现如今可能是为了油耗方面的考量,所以换挡逻辑只是适当的改变一些、油门也不是由于敏感,开启运动模式只是稍微比标准强上一些;况且也与发动机自身动力有关,弄个1.6L发动机本身动力弱、啥模式也改变不了!

至于运动模式所造成的伤害,除了会对车友们的钱包造成伤害,其它的伤害没有;因为它改变的仅仅是换挡逻辑、油门特性而已,这两点的改变并不会损害车辆,即便高转速可能会对发动机造成更大的磨损,但运动模式不等于高转速,只是运动模式下、更容易拉高转速而已罢了,所以发动机是否该转速的决定权依然在驾驶者手中;所以运动模式不伤车、即便长时间开启也不会对车辆造成损害,正常的市内行驶、高速公里行驶,转速控制在三千转以内足够了,这个转速对于发动机而言、根本就不存在任何伤害!

车子一直用S档,开运动模式会不会伤车?喵哥一次给你讲清楚

会,一般来说,运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用,高速驾驶中也可以用运动模式,并且运动模式下发动机高转速可以帮助发动机清楚积碳,不过不要一直开着,因为运动模式下,变速箱负荷增大,温度也伴随升高,支撑力大,油门灵敏度更强,发动机进气增加,同时油耗也会增加。带来的磨损也会随之加剧,同时油耗也是很大一个问题。最后要建议各位车主要适当使用S档,有利于清除发动机内的积碳,增加燃油经济性,提高发动机寿命,不过车主在上手时,需要适应一下。

前段时间,喵哥给大家分析了M档S档跟L档之间的区别,有朋友咨询喵哥能不能一直用S档,因为一直放在S档的话,车子的换档转速更高,也就可以获得更好的动力体验。这种做法到底对车辆有没有伤害呢,今天喵哥来给大家分析一下。

由于S档相较于D档,它们最大的区别就是S档的换挡转速,会比D档高出一千多转,实际上就是通过高转速,获得相对大的扭矩,进而获得比较好的动力体验。虽然S档的换档转速比D档高出不少,但实际上,绝大多数车S档的换挡转速,也不会超过三千转。一般来说,汽油车的转速红线区都在六千转以上,所以三千转的换挡转速,只要车辆的发动机散热没问题,润滑没问题,只要不是长时间的踩在红线区,对发动机的伤害都是可以忽略的,在这一点上大家不必担心。

既然长时间用S档不伤发动机,是不是可以一直用S档呢?虽然S档的转速三千多转,不足以对发动机造成实质性的损伤,但是从实用和实在的角度来说,喵哥还是建议大家不要长时间使用S档。毕竟S档的换挡转速比较高,你会感觉到车辆平顺性没有D档那么好,而且油耗会明显增高。油耗变高直接影响你的口袋,每次去加油的时候,你就会觉得很心疼。

每一款车D档模式下,变速箱跟发动机的调校是最优调校,如果长时间放在S档,发动机的经济性没那么好,发动机的燃烧也不完全,时间长了之后?,发动机积碳会比长时间的用D档更多一些。对于后续用车以及维保,都会有轻微的影响,尤其是长时间高转速燃烧不充分,后续车辆更加容易出现没力,出现抖动的情况,就会陷入一个恶性循环,越来越感觉车辆没力。

虽然使用S档开车能够给我们更澎湃的激情,更好的推背感,但是从燃油经济性,从你自己的荷包,从车辆长时间的保养来看,还是建议大家不要长时间使用S档,毕竟S档设计的初衷就不是一个常用档,而是一个在特定环境下使用的档位。

听完喵哥的分析,也不要觉得用了S档,车辆就会有更多的积碳,其实偶尔用一用S档,对车子反倒更有好处。就像我们每天老做小跑运动,偶尔大步走一走,运动量会拉的更开一些也是对身体有好处的,S档用好了用车体验也会好不少。

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