武汉二手车市场价格_武汉二手车优惠价格

1.想购买一辆二手车，二手车一般在报价的基础上能优惠多少？

价格战殃及鱼池，二手车市场要崩？

“城门失火殃及鱼池”，极为贴合现在新车和二手车两大市场的关系。

为争抢市占率，车企之间的“价格战”简直到了剑拔弩张的地步。武汉降价事件，将此升级为政企联合补贴大战。蝴蝶效应下，武汉二手车市场部分产品出现价格倒挂问题。“这样搞，二手车谁买？”有观察人士感慨道。

价格战冲击下，二手车市场会否崩盘？

带着这样的疑问，盖世汽车与几位二手车市场从业者聊了聊。他们的反馈却是：有影响但不多，今年二手车市场不错，能赚到钱。

准新车”的噩梦

在观望一阵后，从事二手车业务的白某认为，价格战打响后，二手车市场肯定会流失掉部分消费者。但现阶段的影响局限于“准新车”（主要是使用年限在1-2年左右的二手车）市场，或者说是降幅最高的那几款产品。

正常情况下，使用年限在一年左右的二手车落地价一般会“打八折”，而后每年亏损率约在百分之十左右。“越贵的车子亏得越多，除非是停产或受欢迎的稀有车，价格才会有所回升“，白宇表示。而且，收车价格也和款式、车况、销量等因素有关。

而随着价格战越演越烈，连日系品牌也加入其中。“买bZ4X送威驰”“买插混皓影送飞度”“买楼兰送轩逸”……如此前所未有的促销优惠，出现在三大主流日系品牌上。轩逸、卡罗拉、雷凌等热销主流车型，在优惠两三万左右后，起售价下拉至8万左右。

而如今，市场环境正发生变化。随着合资品牌高溢价优势逐渐消融，新能源市场的快速扩大，以燃油车为主导的日系品牌市场份额萎缩。价格战打响后，日系车越发受到威胁。因为这场价格战的主战场，与合资品牌主营市场高度重叠，为10万-30万元的大众市场。日系车向价格战妥协，是为保住市占率。

当前，战火已蔓延至同价位的二手车市场。尤其是主营“准新车”的二手车商，受到价格战的冲击最大。有部分二手车商户因价格倒挂，被迫转行做新车资源。

使用年限高的“过得好”

至于使用年限超过3年的二手车，受价格战影响有所减弱。“对于6年以上的二手车来讲，那基本没有任何影响，”有知情人士表示。在二手车交易市场，使用年限3年内的产品占比低于三成。使用年限在3-6年的产品才是主流，占比接近四成。而使用年限在6年以上占比也有三成。

二手车商孙某就告诉盖世汽车，他今年的生意极好，“收的车都不够卖”。

“最好卖的是3万-5万元的合资品牌”，孙坚分析道。而这个价位的二手车，基本上是2013年-2015年份出产的中等价位车型（20万元上下），保值率基本见底。以丰田品牌举例，新车价格15万元，保值率见底后是3万-4万元。如果换成同年份同价位的其他品牌，折损率会更高。

孙坚他们一致认为，价格战打不久。在他看来，新车降价只是小部分品牌的炒作，量也不大，比如有经销商买车送车活动仅限两台车。有观点预测，随着新产品上市，库存车清完，价格战将在4月底结束。

“今年市场复苏了”

实际上，今年二手车市场生意比去年好做多了。白宇表示，“今年收车和卖车的价格都要比去年高很多”。

中国汽车流通协会数据显示，2022年，全国二手车累计交易量为1602.78万辆，同比下降8.86%。调研显示，去年约有六成二手车经销商出现亏损。因为疫情，五成二手车企业闭店超过一个月。

直至疫情放开，经济回暖复苏。根据中国国家统计局15日公布的数据，今年1至2月，社会消费品零售总额同比增长3.5%。二手车交易市场环境随之好转，

数据显示，1-2月我国二手车市场累计交易量为270.7万辆，同比增长5.7%，累计交易金额为1715亿元。中国汽车流通协会表示，2月春节后市场回暖信号显现，车源情况紧张，尤其是车龄较短的优质车源，导致成本上涨，终端二手车均价有所上升。

与此同时，利用好政策加强了二手车跨区交易的便利性。今年是二手车新政策全面落地执行首个完整年，诸如“税收、二手车限迁、临时号牌、经营主体结构”等问题得以解决。数据显示，二手车交易市场2月跨区域流通活跃度达到26.6%。

对于品牌自己做二手车业务的趋势，孙某表示，对他们这些二手车商的影响基本可以忽略不计。品牌拓展二手车业务，单车利润比较高的同时，经营成本也会加大，比如需要增加人员配备，扩大场地面积。部分品牌4S店经营一段时间后可能会出现力不从心问题，还是会选择将二手车业务“外包”出去。

想购买一辆二手车，二手车一般在报价的基础上能优惠多少？

里程数和使用状况，折旧。

1、里程数和使用状况：二手车的价格受到其行驶里程数和使用状况的影响，行驶里程数越高，车辆的价值会下降得更快，二手车之前的车主未进行合适的保养或存在任何事故记录，也会影响其价格。

2、折旧：新车从购买出厂开始就会经历折旧，即价值随时间的流逝而逐渐降低，在最初几年内，新车价值会下降得比较快，二手车比同款新车便宜。

二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然，前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响，要不然买家也不会看上这辆车吧。

比如有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏，车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。

这个指的是正常车况正常行情价吗，如果是2000～5000以内 具体情况具体分析，因为一车一价，也看人，报价乘0.9一般是车上收购价，越贵的车优惠相对越多，十万以内准新车大概就吉利自由舰，吉利金刚是前几年很多城市出租车车型，所以群众基础相当好。

现代有伊兰特，悦动，朗动和领动，起亚则有赛拉图，福瑞迪和K3，这些车型都有一个共有的特点，作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车，还是网络滴滴打车，又或者是没名没份的要皮实一点的还是以前的桑塔纳。你可以买到08年左右桑塔纳，08年那个时候的桑塔纳没有一点高科技纯属机械。没有高科技的车子有一个优点就是不容易坏。

而且配件也还特别便如果想买便宜的，还是考虑国产车，性价比还是很高的，毕竟现在国产车做工还是比较好的。车车况还不错，贬值也贬的差不多了，最好知根知底，买熟人的，车贩子的车，可以说就买不到便宜又好的，因为人家是赚钱的啊，车况差的粉饰一下少赚点，车况好的，利润多点。