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林肯二手车30万以下的车_林肯二手轿车

tamoadmin 2024-05-26 人已围观

简介1.落地30万左右,适合跑长途的SUV,你有什么好的推荐?2.当年56万的豪华C级轿车林肯大陆,三年亏一半!买主秒下定金3.手里有30万,什么车比较有面子?这两款车,就产品力上来说,都十分接近。无论是车型的尺寸,空间大小,动力,配置和价格等方面来说,差距都非常小,而且也都是美系车型。手握30万,在这两款车型中做选择,我个人还是更偏向选择凯迪拉克CT5吧。下面说一下我个人的看法。以上提到的那些空间,

1.落地30万左右,适合跑长途的SUV,你有什么好的推荐?

2.当年56万的豪华C级轿车林肯大陆,三年亏一半!买主秒下定金

3.手里有30万,什么车比较有面子?

林肯二手车30万以下的车_林肯二手轿车

这两款车,就产品力上来说,都十分接近。无论是车型的尺寸,空间大小,动力,配置和价格等方面来说,差距都非常小,而且也都是美系车型。手握30万,在这两款车型中做选择,我个人还是更偏向选择凯迪拉克CT5吧。下面说一下我个人的看法。

以上提到的那些空间,动力,配置等方面,这里就不做对比介绍了,两车差距真的很小,相差不会很大,这里我主要说的是售后问题。作为同时美系豪华汽车品牌,凯迪拉克和林肯都有着自己独特的品牌个性和特点,而在国内市场,凯迪拉克的能见度要比林肯汽车都大得多。但是,即使是凯迪拉克,在国内也只能算是二线豪华汽车品牌,或者说是小众豪华品牌,那么林肯汽车就更不用说了。

应该说,林肯汽车在国内的影响力和保有量,要比凯迪拉克还要低,对于这么小众化的品牌,它的售后问题就显得比较重要了。品牌小众,保有量太少,服务网点也少,保养维修都不方便,用起来不见得省心省事。凯迪拉克虽然也不见得好到哪里去,但是相比林肯汽车,至少要好得多。

除了以上说的售后问题之外,还有就是车型保值率的问题了。像林肯Z这么偏门的车型,保有量太少,在二手车市场的保值率很低,掉价太快,得不偿失。这样的车型流通太慢,二手车商不敢收,消费者不敢买,的确很尴尬。

当然,换个角度来看,林肯Z也有它的优点,也就是它更独特,更有个性,很有品味。相比路上的那些街车,如果你买了辆林肯Z,的确显得与众不同,关注度肯定要比凯迪拉克CT5要高,这是肯定的,也能彰显你的与众不同。如果你是更注重这方面的,那么林肯Z比凯迪拉克CT5更值得选择。

如果把凯迪拉克CT5看成是现实意义者,而林肯Z是理想主义者,我个人更看重的是现实主义,追求实用性。以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。

落地30万左右,适合跑长途的SUV,你有什么好的推荐?

经历退出重返之后的林肯,终于在第三个6年的开端,迎来了他在中国的第一款国产车型,林肯冒险家。这是继航海家、飞行家之后,林肯的又一款车型,也是第一款中国本土制造的车型。

与命名相同,林肯在中国市场的首款国产车型,将承担起林肯未来在中国市场发展的重任,而这一次可不像2008年,干得不好扭头就能走,如今林肯在中国有了自己的工厂、背上了成本,这次想走可没那么容易了。

所以,定位于美式豪华SUV的林肯冒险家,售价24.68-34.58万元。说价格大家没有什么概念,这款车的尺寸比林肯MKC、奥迪Q3、宝马X1都要大,但价格却比这几款车都便宜了几万块钱。

那么,从美式豪华SUV到超低售价,这两个关键词的出现,想必大家想到了另一个来自美国的豪华品牌,凯迪拉克。是的,国产冒险家的产品策略,和当时凯迪拉克XT5的策略非常像。

而作为首款国产车型,肩负林肯“赚钱”大任的冒险家,这次在配置上可谓是下了血本。我们简单罗列一下。

首先,全系搭载高功率2.0T发动机和8AT变速箱,最大扭矩达到了390N·m。这种参数的2.0T发动机呢,BBA基本上是需要30万才能买到。

其次,这台车还提供了ANC主动噪音控制系统、CCD自适应悬挂、AGS进气格栅主动关闭系统。而这三项配置如果要在BBA的车型上搭载呢,价格基本上不会低于50万。而冒险家34.58万元的车型上,就有所搭载。

最后,还有像是双层玻璃、新风管家、带按摩的真皮坐椅、13个高保真扬声器等等。反正总的来看,冒险家是要配置有配置,要动力有动力,要低价有低价。

如果对于冒险家的探索只看到这里,想必很多人都是为此放弃宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLC、雷克萨斯RX,立马转投花更少的钱,去买林肯冒险家。

但是,重点来了。少花那么几万块钱,多了一些配置之后,大家在这个时间点买冒险家,会不会真的是一场大冒险?我们来探讨下。

维保费如何?

首先,从进口到国产,林肯采用的是共轨销售,从汽车之家的经销商列表来看,目前林肯在中国有134家经销商,这数量不算多,但是比我预想中的要好。只不过,共轨销售的弊端是,买了这台国产林肯冒险家之后,您将享受到的是进口车的贴心服务。比如进口车级别的工时费啊、进口车级别的维保费用啊。

那么,我们就要来看看林肯的维保费用如何了。车载君曾经与某集团4S店的售后部一把手聊过,去年整体大环境不好,很多4S店的售后部门都出现了亏损的情况,要知道,一般情况下,4S店都是售前赔钱、售后赚钱。而根据那哥们说的,他们集团旗下的4S店,那段时间所有售后部门都在亏钱,只有一家店仍在赚钱,那就是林肯。

或许这么说,大家都不太相信,我们从论坛找了几个网友的回复。有网友表示,林肯售后吹一吹空调滤芯的工时费要115元,换个机油的工时费要550元。还有人说,大陆尊耀的LED大灯换一个要好几万,一辆小型车的钱,按照目前最便宜的宝骏310,估计是3万块左右。

所以,当冒险家上市之后,依旧以进口车为主的林肯4S店,即便是买了一台国产版本的冒险家,但维保的费用上,估计会让车主喝上一壶。

保值率怎么样?

我们需要关注到的是林肯冒险家这次的动力组合,2.0T+8AT的动力组合,与母公司福特近期在中国市场上市的锐际车型,采用相同的发动机与变速箱。如果排除搭载双层玻璃、可变悬架的顶配车型呢,相同配置的情况下,福特锐际比冒险家整整便宜了10万元。那么多花这10万元去买冒险家,值不值得呢?

根据网上的二手车信息来看,2017年3月花大约36万购买的林肯MKC,在无大事故、无结构修复的情况下,只跑了3.8万公里,但二手车的价格只能卖到19.98万。而同样在2017年2月以37.45万购买的宝马X1,同样在无大事故、无结构修复的情况下,跑了4.4万公里,其二手的售价却高达21.78万元。

也就是说,在相同车龄、公里数少、购车价格低的情况下,林肯MKC的保值率还没有宝马X1高,而这就是林肯普遍存在的情况。

即便是已经攻入汉兰达售价区间的美式豪华SUV林肯冒险家,消费者也千万别一时冲动,为他买单。车载君还是建议大家再等等看。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

当年56万的豪华C级轿车林肯大陆,三年亏一半!买主秒下定金

第一款车型:沃尔沃XC60

来源网络

沃尔沃XC60,在沃尔沃家族战拥有着举足轻重的地位,各方面的综合实力也较为均衡,造型设计上采用了经典的家族式设计语言,前脸的大嘴式进气格栅,搭配两侧具有标志性的"雷神之锤"大灯,给人感觉非常的霸气沉稳,36.29万元的起售价,加上较为不错的优惠幅度,可以说是极具性价比。值得一提的就是,沃尔沃的车型在保值率方面并不高,对于这一点朋友们在选购的时候需要考虑进去。

至于内饰方面,沃尔沃XC60依旧是采用了北欧简约风,相较于我们熟知的奔驰而言,这样的内饰氛围,还是差了那么一点意思,中控区域的超大尺寸液晶显示屏,倒是十分吸引人的眼球,并且物理按键相对较少,大面积皮革材质的包裹,加上镀铬的装饰,倒是提升了几分应有的档次感。对于这样的内饰氛围而言,小编个人觉得稍微中规中矩了一点,不知道你们怎么看。

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动力方面,2021款沃尔沃XC60全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,其中,2.0T高功率版最大马力可达250匹,0-100km/h加速仅为:6.8S。只不过,尽管它的动力表现还算可以,不少车主反映该车的油耗偏高,尤其是市区行驶的时候,并且后排中间的较高凸起,对于中间乘客很不友好,还有就是车机系统,部分车主反映操作感受不是很好。综合而言,沃尔沃XC60的造型设计以及动力表现,加上较高的优惠幅度,对于部分预算有限的朋友而言极具诱惑力,只不过,各位朋友在选择的时候,更多的也要把它存在的"小缺点"考虑进去,毕竟,买车还是谨慎一点为好。

第二款车型:凯迪拉克XT5

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造型设计方面,凯迪拉克XT5采用了最新的家族式设计风格,前脸蜂窝状的进气格栅,加以镀铬的包边,硕大的车标LOGO镶嵌其中,加上标志性的"泪眼式"LED大灯,给人感觉非常的霸气,这样的设计风格,开出去非常的有气势,完全不用担心没有回头率。

至于内饰方面,凯迪拉克XT5给人感觉非常的豪华,中控区域的液晶显示屏,看上去很高级,大面积皮革材质的包裹,细节之处的缝线处理,四幅式的多功能方向盘,加上细长的档把,给人一种极具奢华的视觉感受。相较于沃尔沃XC60的内饰氛围,小编认为凯迪拉克XT5更能吸引人,对此你怎么看?

动力方面,2021款凯迪拉克XT5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力可达237匹。日常驾驶感上,凯迪拉克XT5的油门反应很灵敏,基本上你踩多少就有多少的反馈,换挡也较为平顺,让你行驶在道路上面有足够的底气,得益于底盘的调教,让整体的驾乘舒适性得到了进一步的提升。

第三款车型:路虎揽胜极光

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至于内饰方面,路虎揽胜极光看上去非常的简约科技,中控区域除了大尺寸的液晶显示屏以外,并没有多余的实体按键,四幅式的多功能方向盘,手感非常的舒适,大面积皮革材质的包裹加上缝线的处理,倒是提升了几分应有的豪华感。

动力方面,路虎揽胜极光全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力可达249匹,0-100km/h加速时间仅为:8S。值得一提的就是,不少路虎揽胜极光的车主反映,该车的后续养护成本相对较为高昂,后备箱空间不大,第二排的舒适性表现很一般。更有部分路虎揽胜极光车主,投诉该车的发动机以及变速箱故障问题,无论是之前的老款路虎揽胜极光,还是目前在售的路虎揽胜极光,都有车主反映该问题的存在。所以,朋友们在选购的时候,还是需要多综合考虑,不要盲目选择。

手里有30万,什么车比较有面子?

哈喽,大家好~检车家老高又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。

说到林肯大家的第一反应肯定它那款巨长的林肯城市加长礼宾车,曾经也是婚庆车的热门车型,所以人们一提到林肯,就感觉是特别豪华的车。然而林肯在进入国内市场后,一直都火不起来,在二线豪华品牌当中也只能排在尾巴,还不如同是美系车的凯迪拉克,难道美系豪华就这么不受待见吗?要知道林肯和凯迪拉克在美国可是名副其实的百年豪车。可是在国内疯狂打折也卖不过德系车,就比如我们今天检测的这款进口林肯大陆。

其实从外观来看,?林肯大陆还是比奔驰宝马奥迪的同级别车型,看着要更有新鲜感些,BBA这些品牌不管再怎么更新换代,一眼看上去就是熟悉的德系味道,但是林肯大陆,保持了最原汁原味的美式风格,酷似游艇式的车身造型看着很气派。但它的品牌和造型就决定了它小众车的身份,纵然是进口车的身份,也免不了?打折的命运。但是从二手车的角度来看,进口的林肯大陆绝对是性价比极高的选择!

这不,今天我们的客户原本本来打算买奥迪A4L的,偶然间看到朋友圈有卖林肯大陆的,看到这车觉得眼前一亮,甚是喜欢。一打听,居然还是6缸四驱版本的,车还挺新,也刚好在预算内,就决定来看一看,如果车况没有问题,花一辆低配奥迪A4L的钱买辆6缸四驱的进口豪华C级车,还是很不错的。而且卖家承诺实车实表,车况精品,于是他就交了点定金把车定了下来。可以看到车上面还有此车已定的字样~

不过交完定金之后,客户的几个朋友都告诉他二手车市场水深得很,不能随便就听信别人的话,毕竟是30万的大件,还是要谨慎一点,于是朋友给他出了一个主意:去找卖家协商,提车当天找一家第三方检测机构验车,如果没问题就提车,如果有问题退还定金。客户觉得这个主意不错,但是别人卖家能同意吗?抱着试一试的态度,客户找到卖家,没想到卖家一口答应下来,并说:你说的方案可以,但是如果检测出来没有问题,那价格可就一分不少了哦。客户表示可以,之后也是找到了我们帮他验车,很荣幸这个任务落到了我的头上,下面先来看看今天的主角吧。

车辆年款:林肯大陆?2017款?3.0T?四驱尊耀版

出厂日期:2017年6月

表显里程:3.6万公里

新车指导价:56.38万

意向售价:29万

这款车是当年的次顶配,因此售价也是不菲,我查了一下,17年买这车,虽然有优惠但是不大,落地的平均价在56万左右,开了三年就贬值了一半,买这车绝对比BBA划算多了,17年的四缸华晨宝马528都要30多万,更别说6缸的535了。不过到底值不值的还是看车况,如果有大问题那就不能要,下面就进入今天的检测环节吧。

首先还是老规矩,用肉眼观察外观,一圈检查下来发现外观基本没有瑕疵,只是有一点喷漆痕迹,这第一印象还是不错的。值得一提的是林肯大陆的门把手:它的门把手跟腰线是一体的,门锁是电动机构,轻按开关,电动机就会发出清脆的“咔哒”一声,车门就开了很有科技感,而且居然还带有电吸门功能,档次又提升了不少,不过也有缺点,就是电吸门比普通车门故障率高,并且维修也很麻烦,鱼和熊掌还是不能兼得的~下面拿出专业设备检查具体情况。

一般来说美系车的漆面会比较厚一些,但一般都在200微米以内,结合数据以及漆面的效果来看,这辆林肯大陆的机盖确实是有过喷漆的痕迹;车门也是有喷漆修复的迹象;还有翼子板部分也有喷漆修复。不过问题不大,二手车补点也油漆也是很正常的,开车哪有不擦挂的。

随后检查到左前门有轻微钣金的痕迹,不过数值不高,应该剐蹭导致。整体外观检测下来,没有什么大问题,整车基本无碰撞事故,只有一些小的剐蹭,不过具体情况还要仔细检测下来才敢下定论,下面检测发动机舱。

这款林肯大陆,装备的是一台3.0升双涡轮增压V6发动机,最大马力378,最大扭矩570N·M,匹配的是6挡手自一体变速箱,百公里加速5.79秒,这账面数据还是不错的,要是变速箱再给力点,发挥出全部马力就完美了,不过就算这样在同级别来说,也是非常从容。至少30万买的奥迪A4L还是差太多,扯远了,下面进入机舱部分正题。

首先可以看到机盖没有发现拆卸痕迹;翼子板的螺丝也没有拆卸更换的痕迹;并且两侧都是一样的,没有变形修复。

然后检查到减震器的顶座也没有变形修复痕迹;防撞梁没有拆卸,正常状态;水箱的水管卡子没有拆卸说明水箱没有更换过;水箱框架和机盖锁块没有拆卸调整;说明机舱的左右对称性是没有问题的。现在看来确实只有几处喷漆而已,至少从机舱看来是这样的。

下面检测发动机部分,可以看到机舱的整体成新度还是不错的,就是似乎这6缸的机子看起来有点小气呢?而且都是美系车的小毛病多,我们就来看看是不是这样的。

可以看到发动机支架没有拆卸痕迹;但是发现有水管拆卸过的痕迹,这个部位是机油散热器的部分;节温器水泵部分的水管也有拆卸痕迹,猜测可能是由于维修漏水或是水温异常造成的,目前看来问题不大。

而且发动机的主体部分并没有拆卸痕迹,气门室盖也没有渗漏痕迹。总体来说发动机情况十分良好,只有水管拆卸维修,还是挺不错的。

接下来检查全油水,发现电瓶目前是亏电状态需要充电,估计是长时间停放引起的,毕竟这种冷门车不好遇到“爱家”;防冻液冰点属于正常,正常使用即可;发动机内部也没有积碳油泥,机油也没有变质,但还是建议后期入手后,做一次大的保养该换的都换了比较好。接着检查内饰情况。

可以看到林肯大陆的内饰和外观一样,内饰线条非常平直,就像那些经典的美国车一样,也许这就是美系车一直坚持的美系豪华吧。说实话,我还是比较喜欢奥迪的那种科技感,这种偏车成熟的风格还是不太爱的起来,你们呢?

有一说一,这方向盘的造型还是比较经典的但并不老气,多功能而且手感比较出色。

并且整车的配置非常高,各种舒适性配置应有尽有,座椅通风加热、方向盘加热、全液晶仪表盘显示效果也很出色;最看重的还是它的座椅,造型比较夸张,坐起来十分舒服。虽然设计有点过于成熟,但实际体验确实别奥迪A6L的用料高档、舒适。

特别是这复杂的座椅调节和座椅按摩,目前市面上座椅调节按键最多的应该就是这个了吧?反正我是没有发现比它还复杂的座椅?;而且从这个后门就可以看出它的配置确实很高了,堪称老板座驾的又一款得意之作。不过我就无福消受了,还是继续我的检测吧。

随后我又检查了踏板的磨损,符合表显的3万多公里;座椅下边这大把的线束,也发现没有过水的痕迹,要是进水那要修起来可麻烦了。

不过发现座椅骨架有生锈痕迹,但这是正常的浮锈,其它地方都没有锈迹,所以并不是进水造成的;而且座椅没有拆卸过,地毯也没有进水拆卸痕迹;转向管柱没有拆卸痕迹;地毯内的棉也没有潮湿感觉,可以排除内饰泡水了。下面进行路试,出于安全考虑,就不给大家拍照了~

有一说一,这款车虽然很大,(超过5米1了),但是开起来还是很轻快的,主要是坐起来舒服啊!底盘以及发动机变速箱配合都是正常的,并且很安静,加速和刹车都很灵敏,行驶也无跑偏,无异响,整体工况非常不错。

最后来检测底盘,首先上架大概看起来没有发现托底剐蹭痕迹,而且底盘十分工整、干净,看起来很舒服。

随后我检查了发动机油底壳,没有发现拆卸痕迹,而且看着是真的新;悬架没有拆卸痕迹,看起来很平常的悬挂系统其实它是电调的,根据路况自适应调节,舒适性大大提升。

接着检查到发动机变速箱的固定螺丝没有拆卸,可以确定没有吊装和拆卸维修,也没有渗漏痕迹;?后悬架也是全铝的结构看起来比前悬挂要高大上一些。

经过一系列的检测观察,发现底盘整体没有异常、托底、渗漏、拆卸,甚至连维修都没有出现,底盘的表现十分完美!谁说美系小毛病多的,这款林肯大陆你也许应该刮目相看!

最后检测四轮轮胎都没有异常,都是原厂17年出厂的轮胎,毕竟才开了3年3.6万公里,还可以继续使用,后期注意观察就行了;轮毂有一点点小擦伤不过也不碍事,可以不用管它。检测到这里也就结束了,我把车况详细的告诉了客户,客户说:这车况也是没谁了,跟新车有啥区别呀?还这么便宜,今天捡到宝了!听到客户这么说,卖家也是露出了欣慰的笑容,破天荒的第一次有卖家跟我说辛苦了。我表示这都是我的工作,而且我是为检车的客户负责,是啥情况就是啥情况。随后我跟客户道了个别,就前往下一个检车地点了。

可以看到同款的林肯大陆终端成交价大概也就是28万出头,今天这辆车的车况倒是不错,客户也确实十分喜欢,你们觉得29万的价格到底划算不呢?这款林肯大陆符合你们对于美式豪华车的想象吗~

好了,今天的检测分享就到这里结束了,感谢大家的阅读!喜欢的朋友赞一个吧,谢谢!

我是你们的朋友老高,如果你也有关于二手车的问题都可以问我哦,我一定尽力帮你们解答,咱们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大气有面子只能挑二线豪华品牌(1线BBA只能面子)

1.凯迪拉克只推荐CT6,即使低配的也够了,但是估计还差点钱;XT5也不错,但感觉还是不够大

2.沃尔沃S90,外观大气有面子,仅此而已;

(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了,如雷克萨斯,讴歌,捷豹,路虎)

其他可挑的丰田皇冠,大众辉昂,别克君越,福特金牛座,日产西玛,排名分先后,前面两款不怎么挑人,基本没人觉得丑,皇冠,不抵制日货就去试驾下,好车。大众虽然挺常见,但辉昂车屁股上是字母,但据说新款帕萨特也有,面子就没那么大了;君越,金牛座,西玛需要对胃口(好看的觉得完美,不好看的觉得那是丑爆了),君越,运动风多了些,可以买A版,配置拖拖的;福特金牛座,蒙迪欧因为那张大嘴火的,金牛座就被这张大嘴毁了,明明一身西装非得搞个运动鞋;西玛,知名度有点低,买的人不多

综上,加点钱买CT6大气面子里子,只照顾面子和大气就S90,不加钱大气面子里子丰田皇冠

您好,您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右,基于此我推荐以下几款。

凯迪拉克 ATS-L

凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌,ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观,又不乏 时尚 感。内饰同样如此简单大方又不失豪华。重点是ATS-L的超高性价比,次顶配优惠幅度极大,优惠后车下来基本上31万出头。2.0T涡轮增压发动机,279匹马力的动力输出,搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。还有凯迪拉克优秀的底盘调教,稳重舒适中却又不失操控。大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。

推荐车型:2017款 28T 豪华型 指导价36.88 全国经销商优惠幅度8万左右

雷克萨斯ES

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌,集豪华与优雅为一身。雷克萨斯全系车都为进口,出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。记得曾经有位媒体老师说过,全世界 汽车 制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量最好,我想这点完全是品控严格的成果。虽然您的预算只能购买ES的丐版车型,但配置上绝对够用,质量更不用担心。

推荐车型:2015款 200 精英版 指导价29.8万 全国经销商优惠幅度基本0.2万左右

奥迪A4L

奥迪作为BBA三大豪华品牌之一,绝对是其中最具性价比的。A4L外形保持奥迪的家族化设计,内饰经过大改之后十分简洁 时尚 。配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准,做工和用料也十分好。乘坐舒适感和空间上来看中规中矩,底盘调教比较扎实。转向灵敏不拖泥带水,运动姿态良好。

推荐车型:2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚 型 指导价34.57万 全国经销商优惠幅度5-至7万左右

这个价位,大气有面子,还是商务一点的车子吧。

凯迪拉克XTS。2.0T的机子,5米1的车身长度,除了顶配车型,都不会超预算,内饰非常安静,车子很重,比CT6都重,当然油耗会相应的高一些,安全?可以说是坦克了。

沃尔沃S90t4版本。安全系统闻名的车子,北欧风,2.0低功率,190马力,外观内饰我个人都非常中意,33万左右就能落地。

大众辉昂2.0丐版。辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的,所以驾驶感受包括质感上都可以放心,2.0的外观和3.0的车型几乎一致,裸车28万左右,224匹马力,家用商务非常合适。

红旗H7。礼宾级的车,要说面子,上面那几款都没办法和这个比,可以选择2.0T的中配车型,配置?座椅按摩,主动安全之类的,什么都有,要是前挡风下面留个市政府通行证,放个小红旗,人人看到都会驻足!这么厉害为什么最后说呢?保值率是真的差,售后也差,有情怀的可以考虑。

对你而言,买车面子应该比较重要了,那首选肯定BBA了,因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有 汽车 无法媲美的。

比如奔驰A级,宝马1系,奥迪A3,价位都在20 30万之间,但是说实话,我还是不太推荐这几款车,因为它们虽然有品牌效应,但是作为入门版,机械素质真的很一般,比如宝马的1系和mini还是同一平台,操控和宝马的3系精髓都没法比的。

这里比较推荐你买二线豪华品牌:林肯冒险家:30万以内机械素质超一流,2.0T 8AT,油耗7.5个,性能卓越,驾乘舒适,皮实耐造,可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。

当然,最终还是要看你自己的选择,如果你认为面子对你更重要一点,那还是BBA更好一点,如果你要综合考虑,冒险家值得你去体验下。

预算三十二万落地,既然要有面子,选车肯定首先要看品牌价值,颜值了吧 ,我推荐这几款。

一,奔驰CLA200。 汽车 界的鼻祖,豪华品牌,外观像个小跑车, 时尚 ,颜值很高,光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧 !

二,宝马3系。开宝马,坐奔驰。可见宝马在中国豪车节的地位了吧。车型很大气,很稳重。

三,凯迪拉克ats。美式豪华车,外观很硬朗,一看就是豪车的脸,美国总统不是也坐凯迪拉克么,你说买这车你面子足不?

总结,以上三款车,从品牌价值,颜值,配置等,都是符合我们 社会 精英阶层的定位,所以说买了这三款车,可以说你就是一个成功人士。

手里有30预算想买车,目前有三种选择。第一:贷款买车。先支付一半或者更低的首付款,先把车开回家,做个3年左右的分期贷款,剩下的钱每个月慢慢还。这样的话,您就可以考虑50万左右的车,这样一来车提升了一个档次,自然也就更有面子了!第二:买二手车。买一台车龄少,行驶里程少一些,车况好一点的准新车。

可以选择豪华品牌的冷门车型,因为越是冷门,贬值率越高。一辆50多万的冷门车,开了3年之后可能只能卖30万,恰巧您手里正好有30万的预算,一拍即合刚刚好。另外,二手车也可以贷款。第三:买新车!买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型,因为还有购置税和保险要缴纳。

新车的话可选性也比较多,豪华品牌和非豪华品牌都有,主要看您自己的需求。既然您比较看重面子,那豪华品牌一定是首选。30万能落地的豪华车就不太多了,而且只能买到低配版本,高配预算不够。比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。

岩哥的观点:我个人建议,如果您比较年轻,换车频率比较高的话,可以选择先尝试二手车。如果您的收入比较稳定,也可以选择贷款购车。这样的话您可以买到更高级别的车型,满足了您的“面子需求“”

30万现金所能产生的个人收益

1

如果您是事业单位、国企、私企职员,平时没有合适的投资渠道,那么最保守的投资方法就是存银行。

我们按照 2% 的利息税率算,30万存1年所带来的收益在6000元左右,不考虑复利计算,存5年就会有3万元的保险收入。

2

如果您还了解债券、银行类“某宝”(银行金融产品),那么每年带来的收益最起码在12000元左右,而5年就会有6万左右的保险收入。

3

如果您还了解理财,那么每年带来的收益还要更多,我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益,而5年带来的保守收入大约是6.6万元。

4

如果您有合适的其他投资,年收益在 8% 左右,那5年下来风险收益大约是12万。(8%是什么概念呢?国内优秀的基金平均回报率,大约就是8%。)

30万全部用来购车所能产生的个人收益

假设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车,最直接的收益那肯定就是:

除了这些直接的实惠之外,那么我们再简单算一下用车所带来的隐形成本:

我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车,他告诉我们差不多每年总共花费在2.5万元左右。同事非常爱护车子!

我们按照最保值的车子来算,5年下来残值剩余60%算的话,这辆车转手可剩18万元。

30万全部买车 VS 30万全部储蓄投资

30万全部买车:

5年花费12.5万,转手剩余18万元;

30万全部储蓄投资:

5年综合收益3~12万不等(保守投资、低风险型),剩余30+(3~12)万。

警惕中产阶级陷阱

一个国家非常重视中产阶级,尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上,中产阶级占据着非常重要的地位。

大资产阶级制造消费热点、消费趋势,引导中产阶级进行消费,从而推动 社会 进步。无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。

而中产阶级往往会提前消费、过度消费,美名其曰提前享受优质生活,实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。同时,将现钱转变成消费物品,只会加速贬值。

私家车、商品房都不是增值资产

私家车,买来就贬值,这是负资产,这个道理各位朋友都懂。

很多人不理解商品房怎么也是负资产?我不多细讲,只说一句:都马上2019年了,不要再炒房了,现在进入楼市,只是做了他人的接盘侠。

理性消费,做可控风险的中产阶级

能拿得出30万来买私家车的家庭,最起码都是中产家庭。如果您只有30万现金,我规劝您再仔细考虑考虑,是不是一定要买车;

如果您只有30万现金,但是工作稳定、有持续的收入、可控风险,那么是不是考虑买一辆 5~10元的车,剩余的 60%现金用来投资增值;

如果您从商,需要维持稳定的现金流,那么是不是考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车,留下 30~40%充当自己的现金流。

30万的预算,买它更显气势!

30万买豪华品牌肯定更有气势,很多人脑海里想到的都是BBA,品牌影响力和豪华程度确实是其它品牌无法比拟的,但这个价位里的BBA车型设计风格都是更偏向年轻运动化的,对于气场、面子的把控可能不是那么到位。今天抛开这三位,我们讲讲车市上另两款同样不乏气质鲜明、设计突出的车型,那就是凯迪拉克-CT6和红旗-H9,看你喜欢哪款?

一、红旗-H9

红旗-H9自从它亮相以来一直都保持着非常高的讨论话题,就算是在大马路上看见它,也会情不自禁的回头欣赏它。作为对标BBA的中大型轿车而,相比之下它的售价格可是非常有吸引力,今天我们一起看看,它到底是不是物有所值。

外观上红旗H9的设计完全不亚于同级别里BBA车型的气场,加上品牌定位加持,气场十足。外观虽然采用全新家族化的语言,但经典的红旗设计风格依然保留了下下来。前中网进气格栅由正中间的红色旗标与机盖中轴线融为一体,直瀑式中网向两侧扁平的前大灯组延展开来,矩阵式的LED灯造型非常犀利,整个车头前脸造型所营造的气场不言而喻。车身侧面,平直且流畅的腰线从车头一直延伸到车尾部,整车姿态非常稳重,隐藏式的门把手设计,开车门时弹出的一瞬间非常有仪式感,并不会破坏到车身线条美感。来到车尾部,官方把车尾造型称之为“北斗之翼”整体设计风格稳重端庄,依然能看见家族化设计元素的存在,尾灯组的造型设计师也是从午门雁翅楼获取的灵感,标志性的镀铬亮条与贯穿式尾灯融合在了一起。从各式各样的设计理念中不难看出设计师正是想让整车凸显出端庄稳重、气宇威严的风格造型。

红旗-H9内饰采用环抱式设计与外观的造型形成非常好的呼应效果,两块12.3英寸的大屏幕也为内饰增添 科技 氛围。内饰采用大面积的软性皮革以及缝线包裹着,搭配上不同的装饰面板进行点缀,整体做工用料处于较高水准,有感受到很刻意和隆重的营造豪华感。多功能的方向盘,样式优雅大气,多功能的按键不论是触感还是便利性都有精心设计过。12.3英寸的液晶仪表盘支持三种主题模式的切换,读数清晰且显示内容非常丰富。中控台位是一块嵌入式的12.3英寸触控屏,系统的功能界面明确划分,反应和显示效果都处于较高水平,并且还支持语音交互功能。中控台出风口的下方保留着传统的实体按钮,日常操作便利性表现不错。宽大大座椅造型被皮革面料包裹着,填充物恰到好处的软硬程度提供着舒适的乘坐感,不论是做工还是面料的触感都在同级别中排上名次。

红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机,搭配的都是7速双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米。3.0T机械增压发动机,最大功率282马力,峰值扭矩400牛·米。30万的预算能够买到2.0T+48V的组合,这一套动力组合在BBA车型中的账面数据表现,完全算的上有优势,7速双离合器变速箱的调校在驾驶感受上给让你一直感受到动力源源不断的输出,但是后段的加速感受肯定是不能跟3.0T V6版本相比较。同时48V对于启停系统的平顺性有不少帮助,这样的一辆大车想必谁也不会开着它去激烈驾驶。底盘调校偏软,对于一般大路面细碎颠簸过滤的还不错,但像路面的起伏,在车厢内还是能感受到车身的晃动,处理的不够干净利落,可能是因为品牌的加持让我们对它产生来更高的期待值,但还是希望它能够做的越来越好。

二、凯迪拉克-CT6

说起凯迪拉克,大家的印象都应该是美式经典轿车造型,修长的车身、宽大美式大沙发、软绵绵的悬挂置定甚至是总统专属座驾,这些都成为了它的代名词。今天就为大家介绍款正儿八经的美式座驾凯迪拉克-CT6。现款凯迪拉克-CT6前脸进气格栅采用点阵式设计,抛弃了原有的大面积镀铬装饰,但尺寸依然是这么的大。与老款相比之下多了那么一份犀利和精致。两侧前大灯组闪电式的造型则就更为炫酷,无论是照明效果还是自身辨识度都非常吸引眼球。

来到CT6的侧面,从前翼子板的腰线穿过前后车门的把手一直延伸至尾灯上,简单明了的单腰线设计与延伸至尾灯微微上扬的造型,都为车身营造出了一种向前俯冲,蓄势待发的视觉效果,让在这个尺寸里的它显得更为修长许多。

随着线条走向车尾,尾灯组的造型与头灯造型相呼应,中的镀铬装饰条也为整个车尾带来了更宽广的视觉效果,尾门上方有一个微微上跷的元素设计,整体感觉非常饱满,层次分明。下包围采用双边四出的排气造型,外观整体设计语言还是在迎合年轻消费者的口味进行改动。

内饰部分的CT6采用传统的中控布局,现代与古典两种风格元素完美融合。跟老款一样的设计,除了挡把位置和中控系统,内饰就没什么太大的变化了。全黑内饰配上两种不同的饰板,呈现出了该有的豪华气息,同时也不会让年轻人觉得老气。另外,较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野。四辐多功能的方向盘皮革包裹握感舒适,并带有换挡拨片和电动调节,搭配12.3英寸全液晶仪表盘,能显示的内容也非常丰富。中控台上内嵌着块10.2英寸的车机屏幕,支持CarLife和OTA的升级,UI界面设计比较简洁。下方的音量以及空调控制依然是标志性的触控面板,实际操作上手还是比较简单的。座椅造型依然传承了美式宽大的造型,填充物软硬适中,可以调节的角度非常多,很快就能找到一个适合自己的座姿。

动力方面,相比之前老款有所下降,为满足新的排放标准,通用代号为LSY的2.0T涡轮直喷发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。符合同级别对手里2.0T发动机的水准,纸上数据表现中规中矩。配备的是自家通用的纵置10速手自一体变速箱,更多的档位设计也证明着它的燃油经济性表现会更出色,平顺性也能得到更好的匹配程度。底盘方面采用巧双横臂式独立悬架和后多连杠独立悬架的组合,并且底盘件大量铝合金材质的应用有效降低了簧下质量,提高了悬架对操控的响应。另外,CT6具备凯迪拉克标志性的电磁悬架和整体主动转向系统。所以它在保证舒适、平稳的基本素质同时,还有着一定的运动特性,并不会让你感觉到自己像在开一艘大船。

三十万都花了还差那十万八万的了?

这车还不行吗?

没有面子,现在开车没有面子,谁谁谁开个什么车,什么车,一点用没有,咱实的惠儿地买个车,自己喜欢,实用,就OK,管别人咋看干嘛,也别听别人忽悠,这车那车的,市场占有率高的车并不是它便宜配置高,而是认可度,一分钱一分货,在如今的车上体现的淋漓尽至,减配减到一台车只配一把车钥匙,一把简易的备用的,哈哈。

更没有一步到位之说,十年八年开着一大关,

看开什么车有面子,不懂车的人,奥拓和奥迪一样。

如果买三十万的车,你的定位应该在20万,加巴加巴就30万了,定位30万,你就买A6吧。加巴加巴就三十七八万。

五菱宏光!!!大气!!!买8张!!!再请7个驾驶员!!!超有面子

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