斯巴鲁xv二手车之家,斯巴鲁wrx二手车

1.小型SUV怎么选？美媒给价值划了重点：现代干掉一票日系，夺冠了

2.斯巴鲁XV整车纯进口，2.0L+CVT+全时四驱，性价比不输丰田荣放

3.新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！

4.斯巴鲁xv怎么样？

5.配置更新 2021款斯巴鲁XV正式上市 售19.18万元起

6.没有停车位又想买SUV？这三款二手跨界SUV值得入手

7.全系2.0L自吸引擎，耐用堪比普拉多,这台日系进口紧凑SUV不到20万

8.2021款斯巴鲁XV上市 配置升级 售价19.18万起

日前，有美国媒体iSeeCars统计了美国市场2020年的销售情况，据该报告显示，在2019年11月到2020年6月共计售出了超过900万辆的新车以及二手车，刨除卡车之外，有超过9成的车辆是SUV，而销量前十位均为SUV车型。

iSeeCars首席执行官Phong?Ly表示，由于经济停滞和下滑，消费者对于汽车的需求已经放缓，但新车的变化比二手车的变化大得多。

排行榜第十位的是雷克萨斯GX460，据悉，这款全尺寸SUV平均需要46.1天售出，不到所有新车平均售出时间的一半，也是本份榜单上为数不多的豪华车型。

排行榜第九位的是斯巴鲁Crosstrek，这款斯巴鲁最畅销的车型售出需要44.7天。实际上，Crosstrek就是中国市场的斯巴鲁XV，在小型SUV中别具一格。

排行榜第八位的是丰田RAV4?Hybird，这款全球车型在2019年就是北美市场最畅销的SUV,而在本次榜单中，其平均售出时间需要42.5天，成为混动SUV中的畅销者。

排行榜第七位的是雪佛兰bolt?EV，bolt?EV是本次榜单中的唯一一款纯电动车，也是最不像SUV的一款，其平均售出时间为41.7天。

排行榜第六位的是奔驰GLB，这款SUV平均售出时间需要花费40.5天，成为豪华车中最畅销的车型。据外媒分析，GLB更强的实用性以及可承受的价格比GLA更具诱惑力。

排行榜第五位的是现代Palisade，这款专门为北美市场打造的全尺寸SUV平均售出时间仅需39天，其尺寸、实用性和技术特色是这款车的卖点。而且值得注意的是，这款车型已经宣布将在未来引入国内市场。

排行榜第四位的是本田CR-V?Hybird，这款在全世界范围内享有盛誉的经典车型是美国SUV的热门选择，在iSeeCars的研究中排名第四，仅需35.2天即可离开展厅。

排行榜第三位的是起亚seltos，这款全新车型只需一个多月的时间就能卖出，作为韩国阵容中的最新车型，Seltos提供了比大多数竞争对手更好的货运和乘客空间，以及更好的通过性。

排行榜第二位的起亚Telluride，这款大型SUV拥有浓郁的美式风格，非常受美国市场欢迎。据研究显示，Telluride平均出售时间仅为25.7天，成为最畅销的韩系车型。

排行榜第一位的是雪佛兰Trailblazer，该车可以看作是小型的雪佛兰开拓者，其低于20,000美元的售价具有十足的吸引力，也使其成为2020年最畅销车型，平均售出时间仅为19天。

写在最后：虽然今年的汽车市场不同以往，但是从销量情况来看，SUV依旧是市场的热门选择，尤其是在北美市场，这种趋势更加强烈。而且值得注意的是，混动车型甚至纯电动车型开始成为市场的主流，这对于未来发展是有象征意义的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小型SUV怎么选？美媒给价值划了重点：现代干掉一票日系，夺冠了

坚持纯进口的斯巴鲁车型在国内口碑极高，但是销量却并没有明显的提升。虽然斯巴鲁森林人在路上看到的几率越来越大，可很多地方依旧找不到购买斯巴鲁SUV的地方，至少在我所在的小城可以看到大众、丰田的4S店，却找不到斯巴鲁旗下的4S店。而今天说的则不是大众关注度较高的斯巴鲁森林人，而是不久前推出的新款斯巴鲁XV，一款起步价高达19.18万的进口车。

说实话，接近20万的起步价对于一些豪华SUV而言并不贵，甚至很便宜，但是对于斯巴鲁XV来说，这样的价格就不低了。而今天就聊聊标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点，看看起步价达19.18万的斯巴鲁XV值得买吗？

先说说这款车的优点：

第一点：安全配置全面

此次新款斯巴鲁XV的变化并没有想象中那么大，主要增加了3项配置，其中最重要的莫过于全系增配了后座提醒功能，很多人可能把这一功能和安全带提醒混淆，其实该功能的主要功能是车辆熄火后自动探知后排是否有遗忘的行李或儿童，并发出警示音，相信有孩子的家庭都明白这项功能的重要性。

当然，即便是老款斯巴鲁XV的安全配置也是十分全面的，比如全新标配的多气囊就遥遥领先同价位其他车型，而且EyeSight车型的EyeSight系统更是闻名业内，其双目立体摄像头对用车环境的把控更加智能、全面，除了主动刹车之外，还拥有自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示等多重功能。说实话，这一系统所带来的主动安全防御让斯巴鲁XV比目前市场上大多数同价位车更安全。再加上斯巴鲁XV的车身刚性等多重被动安全优势，在同价位车型里面，斯巴鲁XV的安全性优势可谓是毋庸置疑。

第二点：性能出众

在动力方面，斯巴鲁XV新款与老款并没有什么区别，依旧是用2.0L水平对置发动机，最大功率115kW，最大扭矩196N·m，匹配CVT变速箱。智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，相对来说智擎版车型更好开，但是看看23.18万的价格，说实话，真的不如买21.38万的顶配燃油版斯巴鲁XV。同时该车还标配左右对称全时四驱系统，操控十分出色。至少对于追控的年轻消费者来说，斯巴鲁XV并不会让你失望，虽然2.0L动力看起来并不是十分出彩，但是对于家用车而言，这一动力完全足够用了，而且在平顺性和燃油经济性方面也比很多1.5T发动机要更为出色。

接下来说说这款车的缺点：

说实话，我个人觉得斯巴鲁XV的缺点只有一个，那就是性价比有些低，并不是说这款车的配置低，毕竟从前文也可以看出，这款车的标配其实也很全面，但是结合价格来看，这款车的性价比就不能让大多数消费者满意了。至少在同价位有太多其他选择了，甚至斯巴鲁旗下森林人都比XV更值得考虑。

总体来说，此次新车在配置上的升级算是比较实用了，但是却并非真正的必需品，只能说算是锦上添花。总体来说，这款车对于白领或者年轻人来说，还是不错的选择，毕竟耐用性等更方面表现也不错，还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁XV整车纯进口，2.0L+CVT+全时四驱，性价比不输丰田荣放

面对不同级别的SUV，评判标准还是有差异的，对于通常用来代步的小型SUV来说，空间和科技感并不是重点，它们往往被当作“过渡车型”，车主的平均换车周期在3年内，我们更应该考虑购买新车时的性价比，及再出手时的保值率。

在疫情的入侵下，高价值成了消费大宗商品的核心词，美媒KBB最近评出了10辆价值最高的小型SUV，他们认为：消费降级正在成为趋势，面对经济压力，许多用户放弃紧凑级SUV，并将目光对准小型SUV。同时，在小型轿车的衰落与小型SUV的兴起中，凭借着更好的功能性，后者正在替代前者，成为市内代步新选择。

依照新车售价、预估3年的使用成本及3年保值率，KBB给出了最终结果。没有惊喜，只要和保值率沾边，日系霸榜是常规操作，但第一名却被现代Venue摘了，意不意外？

现代Venue

作为美国在售最便宜的SUV，现代Venue起售价仅为17,350美元（约合12.26万元），尽管不提供四驱系统，但它标配了主动刹车和Apple?CarPlay等科技配置，日常使用比较方便。

同时，凭借着小巧的车身尺寸，Venue在城市行驶相当灵活，底盘非常扎实。而且它的车身用了大量的高强度钢，结构坚固，内部空间也比较宽敞，是相当务实选择。

车载点评：还是国内的幸福指数高，最少花费12万多才能买到SUV，所以美国市场，自主品牌的车型还是挺有机会的？

马自达CX-3

最新改款的CX-3增加了许多标准配置，包括Apple?CarPlay、Android?Auto手机映射功能。同时，标准的智能驾驶系统集合了自动紧急制动、主动巡航控制、车道偏离警告和盲点警告系统。

CX-3的竞争力在于出色的驾驶乐趣、良好的座椅设计和运动感十足的悬架，但它的乘坐和储物空间，明显比其他对手局促。

车载点评：在进口身份的光环下，CX-3在国内和性价比几乎没啥关系，还是CX-30更务实些。

日产劲客

对于佛系的年轻人来说，劲客是很好的选择，它的驾驶风格舒适、空间宽敞、内饰的实用性也很棒。当然，这些同样是本田XR-V的特点，但劲客的售价更低、燃油经济性更好。

车载点评：入门版最低提车价不到10万元，凭借着日产品牌+SUV，劲客的吸引力还是不错的。记得老爸有次跟我说：隔壁邻居提了辆“新奇骏”，才花了12万多，不可能，新车咋会这么便宜？结果跑下楼一看，是它！

斯巴鲁XV

如果追求精良的驾驶质感，XV是很好的选择，它的车身尺寸适中，后备箱空间较大，四驱系统带来了十足的抓地力。而且底盘和动力系统配合的亲密无间，加速和滤震表现均比较高级。

车载点评：美媒评车榜的常客，但由于同样是进口身份，它在国内的售价也偏高，好在保值率较低，选择二手车更合理些。

本田XR-V

空间大、还省油，XR-V的特点和劲客很相似，但它的底盘更紧致些，过弯时支撑感更强。另外的优势是安全。它获得了美国公路交通安全管理局（NHTSA）给予的最高的满分好评，在小型SUV中不常见。

车载点评：除了XR-V，国内还有它的姊妹车缤智，两辆车的售价和配置相当接近，如何选？还真是挺头疼的。

现代昂希诺

昂希诺曾获得了KBB?2019年最值得购买小型SUV大奖。我们认为：它是同类产品中最好的，包括实用性、动力、空间和设计，但毕竟主题是性价比，相比前几位，昂希诺的起售价有些贵，但结合配置，贵的也算合理。

车载点评：搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率177PS，实际最低提车价在11万左右，这会儿买它还是挺值的。

丰田C-HR

在同类竞品中，C-HR看起更年轻些，凭借着轿跑元素的融入，它比昂希诺和HR-V前卫了不少。驾驶和内饰质量，仍是标准的丰田水准，但它的车内空间偏小，特别是后排腿部，成年人长时间乘坐舒适度欠佳。

车载点评：搭载2.0L发动机，颜值又比较高，C-HR想突出的是品质感，但它的定位确实偏高，起售价超过14万，已和许多优惠后的紧凑级SUV接近。

马自达CX-30

在榜单中，CX-30的尺寸算是偏大的，马自达对外也将其定位为紧凑级SUV，但考虑到售价，它和C-HR及昂希诺是有竞争关系的。这款漂亮的SUV提供了较强的动力、充分的驾驶乐趣和高档的设计，NVH水平也不错，相当精致。

车载点评：许多朋友把CX-30看作昂克赛拉的两厢版，估计未来会有许多底盘降低的改装案例，实车效果值得期待。

三菱劲炫ASX

通过用户验证，劲炫和其他日系车型一样，可靠性很棒，它的设计很动感，但做工不如C-HR及XR-V精致，保值率也一般，内饰风格还有些过时。

车载点评：描述的十分准确。

Jeep自由?

硬朗的外形，肯定是自由侠最鲜明的风格，它就像是缩小版的牧马人，看起来就非常有乐趣。不过，它的内部空间狭小、售价偏高、保值率也一般，选择它，大多是愿意为炫酷的设计和Jeep的个性刷卡。

车载点评：在国内，自由侠被吐槽最多的是变速箱顿挫和车内异响。但仍有许多朋友喜欢它的颜值，最低提车价在11万左右，拥抱个性的成本不算高。

总结

现如今，连比较事儿的老美都开始注重性价比了，说明最近压力真心大。结合售价、性能和车身大小，如果未来消费降级，小型SUV说不定真能火，同时Venue能夺冠，也说明韩系在美国市场的品质感还是有提升的，稳定性、保值率又与日系差不太多，但性价比更高。

最后，您对这次KBB的评选结果怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！

虽然斯巴鲁这个日系汽车品牌在国内市场的表现有些低调，但是旗下的车型非常注重操控感，从轿车再到SUV车型，它们都用了纵置的发动机和全时四驱。对于?斯巴鲁xv来说，这款车是基于翼豹的外观衍生出来的一款跨界SUV，整车是以纯进口的身份引入国内市场销售的。

斯巴鲁xv的厂商指导价为19.18万，对于一台搭载2.0升+cvt+全时四驱动力系统的跨界SUV来说，这款SUV的性价比远远超过丰田荣放以及同级日系竞品车型。

尽管斯巴鲁xv定位是紧凑SUV，但是外观给人一种小家子气的感觉，车头的进气口设计的很小巧，中网内部配备的黑色线条，中间嵌入的斯巴鲁品牌的车标，使其车头有了不错的辨识度。前大灯的造型似乎有些简单，好在配置不错，高配车型的大灯内搭载了LED光源，整车下包围大量加入黑色运动套件，能体现它跨界SUV的身份。

尺寸方面，该车的长宽高分别是4480×1800×1595毫米，轴距为2665毫米，由于搭载纵置发动机的关系，能够看出来斯巴鲁xv的车身用长车头短车尾的手法设计，让车身有了浓郁的运动气息。轮毂用标准的五角星设计，整车下包围虽没有大面积的包裹黑色PVC饰板，但是车顶设计的很圆润，后排还加入隐私玻璃，这些细节的设计能够看出来这是一台很注重档次感的进口车。

内饰方面，斯巴鲁xv的表现有些差强人意，从中控台再到座椅都用纯色的皮革材料，虽然时尚感不够充足，但是斯巴鲁却为内饰加入精致的双排缝线，为内饰营造出不错的时尚氛围。配置方面，斯巴鲁xv最低配车型加入了多功能方向盘，后排杯架，GPS导航，语音识别，USB接口，大灯高度调节，车窗防夹手，手动防眩目后视镜等配置。

在动力上，斯巴鲁xv搭载的2.0升发动机能输出154PS的最大马力，在cvt无级变速箱配合下拥有7.2升百公里油耗，高配车型搭载油电混合动力系统，拥有6.4升的百公里油耗，全系符合国6排放要求。这款斯巴鲁xv除了品牌缺乏影响力之外，其他各个方面的表现都是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁xv怎么样？

最近，新款斯巴鲁XV上市。指导价区间为19.18-23.18万元，核心部件没有什么变化。主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能，这个功能咋回事呢？其实就是当车辆熄火后，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童，并发出警告。

当然一般孩子都能忘在车里，感觉基本告别，对于行李来说确实是“痛点”。这项功能很能体现斯巴鲁这个工科男的关怀。另外就是2.0i全驱豪华版及2.0i全驱豪华版EyeSight车型还增加了无钥匙进入和一键启动功能。

具体车型方面，目前三款2.0L纯燃油车型，以及一款2.0L混动旗舰车型。顶配的燃油版车型价格为21.38万元，而混动旗舰则是23.18万元，贵了1.8万元。配置差异除了混动系统，就是旗舰版车型的远近光灯皆为LED光源，多了分区空调、方向盘换挡拨片等。

那混动旗舰值不值得买呢？答案是不值得。

我们来分析分析，首先虽然丰田一直都是斯巴鲁的大股东，但是斯巴鲁目前在中国市场的森林人和XV使用的混动系统并不是丰田的THS，而是所谓的“Intelligent?Boxer智擎”。本质就是在原有的CVT变速箱（可模拟7个档位）结构里，加一个驱动电机。所以当发动机停止工作时，电机也可以驱动钢带将动力输出给车轮。

要实现什么样的效果最核心的参数就是电机的功率和电池的容量，而XV上电机最大输出13.1马力，电池的容量为0.57kWh。这小到什么程度呢？咱也不和什么插混、纯电比，太欺负车了。用类似“轻混”理念的奔驰C260，它的电池容量为0.96kWh。所以不要太指望“智擎”对动力提升及燃油经济性有多大帮助。

事实也是如此，混动车型中2.0L水平对置发动机最大可以输出146马力，峰值扭矩为188牛·米。在电量充足时，0-100km/h需要9.3秒，反之电量不足时，就在10秒左右。

而普通燃油版车型的2.0L?水平对置发动机最大可输出156马力，峰值扭矩为196牛·米，同样是CVT变速箱，0-100km/h需要10.2秒。所以二者绝对动力，没有什么本质差异。原因除了电机动力弱和电池容量小以外，还有混动车型比燃油车型重了110kg以上。

最关键的油耗部分，混动车型是7.5L/100km，这对于一款全时四驱紧凑级SUV来说真不算费油，燃油版车型的成绩是8.9L/100km。也看得出二者差距不大，XV加92号的油，二者每百公里相差10元左右。还是对比燃油顶配和混动旗舰，排除七七八八的配置，咱就设这套混动系统值8000元。混动车型要把这8000元“挣回来”，你得跑8万公里。一般家用车每年跑个2万公里，这就得4年。

所以XV和森林人上的这套智擎混动系统最大的作用是降低企业的综合油耗，适应油耗法规。对普通消费者来说，就是鸡肋。

对于我个人而言，在目前斯巴鲁在中国市场销售的车型中，我最喜欢的就是XV。原因是傲虎太贵，森林人长得奇怪，而XV最为年轻运动。另外就是全时四驱的魅力。如果从配置甚至豪华感去衡量XV与其他合资对手，XV显然被吊打。但真正买斯巴鲁怎么可能是冲着豪华呢？缺根筋吗？

斯巴鲁是一个非常需要你“喜欢”为前提的品牌，或者是你生活在北方，一年中有相当部分时间需要在雪地上出行。买辆全时四驱的斯巴鲁，换上个雪地胎，行驶安全性会大大提升。而非雪天，又希望一辆车在公路上开着也不错，不会像硬派越野那样“大材小用”。所以我给斯巴鲁大部分车型的定义都是平民版高级工具车。

要求一辆工具车去彰显财富品牌荣耀感的道具，确实是难为它了。不喜欢斯巴鲁的，原因多种多样，比如保养贵。斯巴鲁也知道，所以从去年10月1日开始，买车能赠送5年获7.5万公里内的15次免费基础保养，保守估计可以省下9000元。

但不是我为了查资料去看了看，我都不知道斯巴鲁也开始玩免费保养了。可想而知，普通消费者对于这个政策的了解程度，所以小众注定小众。斯巴鲁你又不是大众，自带品牌魔力光环，你要吆喝起来呀，酒香不怕巷子深可不行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置更新 2021款斯巴鲁XV正式上市 售19.18万元起

斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，但是对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说，斯巴鲁XV是一款可以买的车，但并不是一款值得推荐的车，怎么说呢？斯巴鲁是专业的赛车出身，市场上的斯巴鲁XV、森林人、傲虎以及驰鹏这些车其实都不算正宗的斯巴鲁，因为他们只继承了斯巴鲁精华的一小部分。

斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元~23.18万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及2.0L水平对置发动机，而且还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV。但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得很值回价格了。

对于斯巴鲁XV来说，2.0L自然吸气配合CVT变速箱，不能期望它有多大的动力输出能力，百公里10多秒的加速成绩也证明了斯巴鲁XV是一款注重行驶质感而非速度快感的车。如果你觉得斯巴鲁XV真能想**里的那样快速的话，那还是看看别的车吧，如果你想有**里面那种稳定的过弯姿态，XV值得考虑。

没有停车位又想买SUV？这三款二手跨界SUV值得入手

斯巴鲁XV一直是斯巴鲁几款在售SUV中更加入门的那款车，不过车辆的价格始终没有太大起伏，新款车型在外观保持不变的情况下对车辆配置进行了优化，并且全系有着几千元的涨幅。

近日，人民车市从官方获悉，斯巴鲁旗下紧凑级SUV款斯巴鲁XV2021款车型正式上市，新车全新均用2.0升自然吸气发动机，顶配带有混动系统，共计4款车型，售价区间19.18-23.38万元。新车为消费者提供更多外观颜色可供选择，除此之外外观部分的变化并不是很大，头灯的设计依旧维持出色的延展性，车头进气格栅与前护杠等整体设计也都保留下来。

外部配置方面，仅有顶配车型用LED灯组，其余车型全部用卤素光源头灯，在如今这个年代，接近20万元起售价的车每个全系标配LED灯组的确有些略显寒酸，好在是倒车雷达与影像系统为全系标配，并且全系带有原车行李架与电动天窗，多少弥补了一些灯光配置上的不足。

车辆侧面依旧延续了老款车型车侧出色的线条处理，出色的底盘高度与丰富的SUV元素让车辆侧面看起来设计感出色。尺寸方面长宽高分别为4495*1800*1615/1595毫米，轴距2665毫米。

车辆尾部同样没有太多设计上的变化，延续了老款车型尾部整体与细节设计，尾部灯光依旧用多边形造型，后包围的丰富层次与隐藏式排气设计也被延续了下来。

进入车内，新车变化依旧不大，延续着传统的指针+彩色仪表盘匹配三辐式多功能方向盘的设计，内部线条和走线也依旧为老款车型相同的设计。

车内的多媒体显示屏，用与老款相同的屏幕和系统。新车顶配版车型将拥有自己的专属配色，黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，营造出了高级精致的内部氛围。同色系的银色装饰也被巧妙地添加到了仪表板及车门饰板中，强化了新车动感前卫的定位。

配置方面，新车全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，可以根据实际需要或场景进行选择“I（智能模式）”和“S（运动模式）”。此外，顶配版车型还配备了e-Active?Shift?Control（主动式换挡系统）、缓降控制功能（HDC）、自适应巡航、智能驾驶提升系统、前方影像监测系统、后排座椅提醒功能等。

动力方面，新车全部用一台2.0升水平对置自然吸气发动机，最大马力154匹、峰值扭矩196牛米，顶配混动版车型带有前置电机，所有车型均匹配CVT变速箱，顶配车型带有可模拟7挡功能。此外全系车型均用全时四驱系统。

总结

斯巴鲁XV这款车在斯巴鲁全系SUV车型中的定位比较尴尬，并且全系车型与目前市场上在售的一些其他品牌SUV来对比的话缺乏价格上的竞争优势，不过斯巴鲁出色的四驱系统以及造车理念都能够通过这款产品充分展现

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系2.0L自吸引擎，耐用堪比普拉多,这台日系进口紧凑SUV不到20万

虽然当前最受欢迎、最为主流的是SUV级别，但有不少消费者受到家中停车场的影响，可能无法停下车高、车长甚至车宽等体积比较大的车型，但又想要有SUV高底盘的优势该如何呢？别担心！这篇就从二手车市场切入，来介绍一下其实在市场中，有不少基于掀背车基础，但却有着稍微高的底盘设定，不过又不到SUV或者当前CUV的高度，可说是最佳的跨界掀背车型，有着年轻人最爱的掀背车格局，又有SUV的轻越野优势，可说是兼得！

斯巴鲁XV

对于许多消费者而言，说到这种高底盘的跨界SUV，很多人脑海中一定首先浮现斯巴鲁XV这一台车吧！确实没错，身为相当有自己特色的斯巴鲁，其实很早就看见了此市场的机会，且立基于自身品牌的优势科技，把旗下翼豹车系的底盘换上行程较长的悬挂系统加以垫高之后，且招牌的水平对置引擎、对称式四轮驱动系统全没缺席，让XV不仅有着跨界的外形，更有着强悍的行路能力，只要换上对的轮胎，来趟轻度越野也绝对没问题。

沃尔沃V40?Cross?Country

若觉得XV还是太高，也不一定要有四轮驱动，那也可以参考来自北欧瑞典的沃尔沃V40?Cross?Country。就像沃尔沃旗下的Cross?Country家族一样，V40?Cross?Country是以V40的基础垫高底盘，不过V40?Cross?Country比较客气，只比V40拉高了40mm的底盘高度，外型上再加上一些黑色的防刮饰板，越野意味不浓，但对于应付一些机械式车位、较高的高低落差斜坡等，V40?Cross?Country却是再好不过的车型。目前二手车市场中V40?Cross?Country比较多的是小改款前车型，最好辨识度就是没有雷神索尔的头灯，车型动力则有D2或D4两种柴油引擎选择，前者为1.6升后者则为2.0升，油耗表现漂亮是两者的共通性。

奔驰GLA

如果购车预算更多，奔驰第一代GLA车型也可以考虑，在第二代GLA推出之后，GLA改为走向较为标准的SUV车型，第一代的跨界意味反而成为许多车迷朋友更怀念的风格。第一代GLA立基于NGCC新一代豪华小型车的底盘基础，有着近似A级的掀背外观造型，并于外观加上了代表户外风格的黑色塑料材质之后，并拉长悬挂行程，动力系统则有180、200、200d等汽油与柴油不等选择。若预算更多，也是个标准的热血驾驶，更可直接上奔驰AMG?GLA45?4Matic顶级性能版本，最高达381hp的动力表现，更将人对于跨界掀背车的性能表现重新改观！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款斯巴鲁XV上市 配置升级 售价19.18万起

对于国内大多数想要入手新车的消费者而言，合资车型确实是很多人首要考虑的目标，但如果追求高性价比的话还是会选择国产车。唯有在经济方面比较宽裕的消费者才会选择一台进口车型，在大多数的消费者眼中，进口车往往代表着品质可靠，性能更佳。但绝大多数的进口车型在价格方面自然也是非常高昂，至少要比同级别的合资车型更不具备竞争能力。我们下面要说到的这台车型就是一台比较冷门但在价格方面却有着优势的车型，作为一台耐用性能堪比普拉多的紧凑SUV在价格上却不到20万，可以说是非常厚道的一台车型。它就是斯巴鲁XV，同时今年新上市的20款车型在配置上也增添了不少。

斯巴鲁XV在整体的造型设计上很有家族风格，不同于森林人所带来的大气硬朗体验，这台车型整体的车身高度则较为低矮，使得其运动感更为强烈。比较具有标志性的内凹式格栅设计在这台车型上依旧有所保留，同时内部所用的黑色蜂巢网状造型设计，配合较为粗壮的银色饰条更是显得非常运动。两侧灯组造型凌厉，尤其是在用鹰眼造型之后更是很有气质。下包围上粗壮的银色保险缸，以及两侧的装饰也让这台车型显现出较为硬朗的一面。而这台车型在侧身和尾部设计上则显得比较简约，所增添的黑色尾翼则让其显得更具特色。

斯巴鲁VX在内饰上则是用了比较经典的家族风格，与森林人有着异曲同工之妙。对称式的中控台设计以及上下分屏的造型，不仅在气质上更加引人注目，同时也显现出斯巴鲁独特的科技风格。而这台车型依旧保留了一些实体按键，在操控感上还是能够带来不错的驾驶体验的。

这台紧凑SUV的轴距为2665mm，在同级车型之中也是比较中规中矩的数据，但是得益于整个座椅的布局，后排整体的空间表现还是非常不错的，同时这台车型在各处的人性化设计也非常到位。

斯巴鲁VX全系搭载2.0L自吸水平对置引擎，而这样的引擎布局也可以说是斯巴鲁的专属，而发动机的耐用性能还是非常强悍的。

新款斯巴鲁XV的售价为19.18万到21.18万，这样的价格在同级别的进口车型之中还是非常厚道的，你会选择这样一台拥有独特技术但却比较小众的紧凑SUV吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于Subaru?XV的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

斯巴鲁官方宣布，旗下2021款?斯巴鲁XV车型正式上市，并一共推出4款车型，市场指导售价在19.18-23.38万元。

据悉，新车主要是在外观细节及配置进行调整和升级，并提供多种车身颜色供客户选择。新车前脸多边形的进气格栅，格栅内部的造型进行了调整，熏黑设计增添了新车的运动气息。前包围造型更加厚重而且进行熏黑处理，让前脸视觉效果上更加凶猛。另外前大灯组将提供卤素大灯组和LED大灯组，匹配不同的配置。

新车用了双腰线设计，整体勾勒出车身整体良好的向上的态势。车尾依然沿用了多边形的尾灯，厚重的后包围设计，与前脸相呼应，隐藏式的排气，让整车更显精致。

新车全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统，用户可以根据实际需要或场景进行选择“智能模式（I）”和“运动模式（S）”。另外，根据车型不同，配置也有相应的不同，如2.0i智擎旗舰版EyeSight车型配备了主动式换挡系统。新车将匹配CVT无级变速箱及全系标配全时四驱系统，仍然搭载2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196Nm；而混动系统的智擎版车型，则搭载了2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，最大功率150马力，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63Nm。

选车君观点：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。