一汽丰田二手车市场_一汽丰田安心二手车

1.数说20年｜销量曾创下行业记录的这些车企，谁最有实力笑到最后？

2.一汽丰田刘振国：车企竞争制胜的关键是把客户需求放在首位

3.新款丰田荣放好不好，值得买吗

4.从卡罗拉到亚洲龙，有一汽丰田的日子，何尝不是另一种获得

5.品牌认证二手车有哪些

用DCM网络来登录。安享管家是一汽丰田基于“AAA品牌”以及”诚信服务”，围绕客户需求，以人·车·生活为核心，与时俱进倾力打造的新车、服务、二手车三部联携的先进的客户利好全程体验，旨在为客户提供全流程、全方位的安心呵护。安享管家一直显示“网络不给力，数据获取失败”可以用DCM网络来登录。车载dcm联网是指车载数据通信模块，也就是网络通信功能模块。

数说20年｜销量曾创下行业记录的这些车企，谁最有实力笑到最后？

有一种流行叫经典永不过时。它可以是1939年戴比尔斯口中一颗永流传的钻石饰品；也可以是1982年设计师 Bruce Kilgore设计并流行至今的Air Force 1；亦可以是1966年诞生，至今拥有全球5000万销量的一汽丰田卡罗拉。它们的共通之处，便是那一抹迷人的经典元素，再配合紧跟时代的创新，方才永不磨灭。

以卡罗拉为例，5000万销量，这一惊人数字的背后其实是5000万幸福的个人或家庭，如此庞大的群体，他们在购车时内心的真实想法是什么？或许不是简单的从众心理，而是卡罗拉找到并展示出了自身的准确定位，让消费者看到了它用55年的品牌积淀和与时俱进的造车态度，呈现出一款高品质、高性价比、低成本且高保值的国民家轿，这些产品特性直击消费内心，真正做到了想之所想，也因此吸引越来越多消费者加入到卡罗拉的大家庭。

购车之前，他们要目之所及的性价比

消费者的购车所想，首先体现在购车之前对于一款产品高性价比的追求，包括一个良好的品牌口碑，一个合理的价位，一个较高的配置标准等等。55载春秋沉淀，12代车型革新，历代卡罗拉一直以高性价比形象示人，凭借超越期待的产品力满足更多用户需求。在口碑上，多年来的“丰田品质”广为传唱，这无疑给了卡罗拉一个让消费者愿意去深入了解它的机会。

在背靠品牌优势的同时，卡罗拉始终坚持以用户真实需求为导向，紧随时代步伐不断自我变革、创新，用技术和设计引领代汽车潮流。2021年伊始，一汽丰田在TNGA驰享动能架构下发布2021款卡罗拉，10.98万的入门价格降低了购车门槛，助力实现更多消费者的有车梦想。与此同时，2021款卡罗拉所搭载的越级配置进一步展现出其高性价比优势：如全系标配丰田智行安全系统，拥有 DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统，达到L2级别自动驾驶核心功能，智能安全比肩豪华车型，为用户带来安心放心的行车安全保障。

用车之中，他们要省油省心的经济性

紧凑型轿车市场，购买群体大多希望他们所购车型是性价比高的，省油省心的。于此，卡罗拉贴心的为消费者提供了1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压、1.8L双擎混合动力三大驱动形式，13个级别的丰富产品矩阵，让每位消费者都能找到自己心仪的那一款。

对于卡罗拉而言，不同级别产品，却有着同样的燃油经济性，不管选择哪一款，卡罗拉都能以超低的油耗降低消费者用车成本，减轻他们的养车压力。其中，自然吸气车型搭载了TNGA 1.5L 喷气流控发动机，用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L，相比同级别其他车型更省油。涡轮增压车型搭载了1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T，减少发动机摩擦，实现更高的燃油效率，在带来畅快的加速感的同时，百公里油耗低至5.5L。而卡罗拉双擎版搭载了丰田全新一代THS II混合动力系统，配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，发动机热效率高达40%，符合国六排放标准，百公里油耗最低仅为4L。

此外，第12代卡罗拉得益于TNGA架构下，全面承袭了丰田QDR品质基因，保证了车辆低故障率，强耐用性，并在全球五大洲进行了超过100万公里的合格测试和耐久性测试，确保了全新第12代卡罗拉的高品质。与此同时，一汽丰田拥有丰田海外第一个TNGA全新工厂，拥有丰田全球顶级的造车工艺和品质水准，并屡次获得丰田全球品质监查考核“0不良”的成绩。高品质所带来的低故障率，无形中又为消费者节省了大笔维修费用，这也是卡罗拉吸引千万车主的魅力所在。

换车之时，他们要高保值下的低折损

一款车值不值，不是只看车价，而是要看“净值”。二手车残值是一个重要支撑点，这是技术、品质和服务水平的具体化。一汽丰田“高净值”的自信源头之一就是旗下车型的高保值率，而这也成为整个汽车行业不争的事实。质量稳定可靠，保有量大、省油省心，一汽丰田旗下任何一款车型都堪称高保值的典范，首当其冲的便是卡罗拉。

相比于同级别的部分车型终端价格不断下探，卡罗拉全系价格坚挺，这体现了一汽丰田秉承“致真至极”的品牌口号，致力于保障购车用户利益，为用户创造更高价值的初衷。在二手车市场上，卡罗拉同样非常抢手，而且残值高，2019年第12代卡罗拉曾在 “紫檀奖·2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单TOP5中，以3年保值率60.67%的成绩，荣登紧凑型榜首。而在2020年，在J.D. Power联合58汽车和优信联合制作的首期《中国汽车保值率研究报告》中，卡罗拉再次以60.8%的三年保值率继续领跑紧凑型轿车排名。通俗一些表达，对于售价为12万元的A级车，3年后卡罗拉将会有一万五千元以上的保值优势。

经典不过时，销量见真章：卡罗拉10月销量138辆，11月份销量31290辆，1-11月累计销量292042辆，依旧保持着屹立不倒的“国民家轿”地位。当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退，卡罗拉深谙此道，敢于自我颠覆，这或许就是它成就经典的核心密码，亦是一汽丰田为客户“量产幸福”的必然选择。

一汽丰田刘振国：车企竞争制胜的关键是把客户需求放在首位

编者按

2020年1月1日，我们正式进入21世纪20年代。从2000年到2020年，20年间汽车市场发生了巨变，从2000年首次跨入200万辆，到2009年首次突破1000万辆，以1379万辆排名全球第一，中国汽车市场在不断突破创新。在此期间，诞生了很多经典车型、企业以及人物，它们、他们见证并推动了中国汽车市场的高速发展。

那么，在新一年到来之际，我们通过一些数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章，用“2020”四个数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的、品牌以及车型。

这篇是系列第二篇，用数字“0”，说说那些销量突破100万的车企的奋斗史。

回首过去，相信不少人对当初经历的辉煌时刻还记忆犹新。这是我们努力的成果，也是我们人生道路上的一个重要里程碑。

实际上，在国内的很多汽车品牌一路走来也缔造出无数个值得铭记的时刻，例如成为首个销量破2000万辆的品牌、以最快速度刷新200万辆销量目标等。轱辘哥列出10个车企在不同发展阶段取得的里程碑成绩，下面来看看都有谁。

上汽大众：首个产量破2000万的车企

在2019年1月12日，随着一辆帕萨特插电式混合动力版驶下生产线，上汽大众迎来第2000万辆汽车下线，成为国内首家累计产量突破2000万的乘用车企业。

在2000万辆产能突破背后，是上汽大众始终如一的品质。作为国内最早设立质量管理体系的企业之一，上汽大众质量领先的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链，确保每一辆流水线上诞生的产品质量和安全，满足消费者对高品质汽车产品的要求。

目前，上汽大众已形成完善的产能布局，涵盖安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙六大生产基地，并且在数字化、智能化的汽车行业趋势下，上汽大众不断优化工厂生产线，带来先进制造工艺与高效生产效率，满足工业4.0时代下的制造要求，这些都为企业的未来发展提供强有力的支撑。

一汽-大众：在2014年成为最快进入千万辆俱乐部的成员

在2014年，随着一辆奥迪A6L缓缓驶下长春轿车一厂总装车间生产线，一汽-大众正式迈进了千万辆俱乐部。而一汽-大众也是当年最快取得该成绩的汽车企业。

事实上，在一汽-大众的发展历程中，实现每个百万销量的时间都在快速缩短——1991年到2004年，一汽-大众实现第一个100万辆的时间为13年；而第二个百万辆则仅耗时3年；再到2014年，一汽-大众实现第十个100万销量仅用了7个月，截至目前，一汽-大众的销量已超1500万辆。

值得一提的是，在2019年，一汽-大众还成为年度首个，也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

千万辆的背后依托于强大的体系。首先在产品线上，一汽-大众已从以前的轿车打天下，到现在已经布局了探歌、探影、探岳等SUV产品，满足着更多消费者的用车需求。同时，产能的提升也让一汽-大众的销量稳步快速上升，五大生产基地全国布局，保证每个片区都有生产基地，为新产品投放打下坚实的基础。

2020年，一汽-大众还将推出超过至少10款全新或中期改款车型，包括探岳Coupe、全新高尔夫、中期改款A4L、捷达VS7等产品。同时，奥迪e-tron系列的其它车型也将相继推出，它们将助力一汽-大众的销量继续攀升。

上汽通用：20年时间总销量达到1500万、首个年销量超100万辆的车企

在上汽通用发展历程中，比较有里程碑意义的是在它20周岁生日那天（2017年9月15日），迎来了累计销量突破1500万辆的历史性时刻，这一成绩刷新了中国汽车企业发展速度纪录。

实际上，上汽通用汽车自成立以来始终与纪录同行，从项目开工仅用23个月就迎来第一款产品下线，到用4年时间实现产销10万辆、8年时间达成第一个百万销量；从2010年成为国内首个年销量超100万辆的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万辆，再到2017年累计销量超过1500万辆，上汽通用不断刷新自己和行业的记录。

屡创佳绩的背后，归功于上汽通用独具特色的体系竞争力。从创立伊始，上汽通用就将通用汽车的现代化整车制造体系引入中国，并根据中国市场的独特性不断优化和完善，培育出差异化、可持续的综合体系竞争力优势。未来，上汽通用汽车将会持续推进新能源战略规划。

东风本田：不断刷新发展速度，2019年踏入后500万辆时代

东风本田自创立以来就不断刷新发展速度，从2004年第一辆CRV正式下线开启中国城市SUV时代，到第一个100万辆，用时8年；再到第二个100万辆则用时3年，第三个100万辆用时2年，第四个100万辆用时1年半。直到2019年9月份，东风本田迎来了第五个100万辆，用时1年零2个月，这也标志着东风本田正式踏入后500万辆时代。

东风本田取得该成绩有多方面的原因。在百家争鸣的态势下，东风本田将轿车、SUV、MPV、纯电车型做了精细化战略布局。同时，东风本田还关注与客户的沟通以及吸取客户的反馈意见，这也使得每款新车推出后都有超高的关注度。除此之外，东风本田还通过贴合现实并且极具温度的各大营销策略，提升了品牌的国民好感度，例如在近两年大热的中国美食传播节目《中餐厅》中，将XR-V的上市推广与其进行结合，通过大IP来迅速提升新品知名度等。

面对2020年，东风本田也作出了规划，将会在汽油、混动、纯电领域继续深耕，官方表示将会在今年推出3款全新车型，分别为两厢版的思域、享域1.5L混动版本和新一代飞度兄弟车型。

广汽本田：集团旗下首家总产量达700万辆的品牌

2019年对于广汽本田来说是一个丰收年，即使车市持续下行，但它的销量仍能稳步增长，在今年1-11月份的累计销量接近70万辆，同比增长7.4%，同年，广汽本田在市场的总产量已达到700万辆。

在1999年3月，广汽本田第一款车型——第六代雅阁在生产线上正式下线，到2019年7月一辆第十代雅阁锐﹒混动驶下生产线。20年，跨越五代雅阁，广汽本田累计产量达成700万辆，广汽本田也因此成为广汽集团旗下首家累计产量达700万辆的企业。

纵观广汽本田的速度，从第一个100万产量达成用了8年时间，到第二个100万产量达成用时3年，一路提速到如今第七个100万产量仅用时16个月，可以看出，广汽本田的成长速度越来越快。

这要得益于广汽本田丰富的产品布局，并且多款车型均领跑其各自所在的细分市场。目前，广汽本田已经推出了包括雅阁、飞度、奥德赛等在内的多款明星产品，并且在各自细分市场树立了标杆。与此同时，广汽本田也在营销和服务两大领域不断升级。

2020年，广汽本田将年目标定为100万辆，为此，广汽本田在2019年底推出了首款纯电动SUV?VE-1和全新战略中级SUV?皓影。凭借广汽本田出众的品牌体系能力，这两款车有可能成为销量的另一个爆发点，带领广汽本田再创辉煌的成绩。

广汽丰田：2011年迎来第100万辆整车下线

在2004年成立的广汽丰田，在中国市场里已有15年余载。在这15年过程中，广汽丰田可谓是一直站在中国车市舞台的C位，产销量逐年攀升，在2019年还提前一个月完成了全年62万辆的销量目标。

回望广汽丰田的发展历程，2011年08月4日是非常值得纪念的一天，当天随着一辆凯美瑞混合动力车从广州南沙工厂驶下生产线，广汽丰田迎来了第100万辆整车下线。这是广汽丰田品牌自创立以来，持续根据市场需求和消费习惯的变化，不断调整战略和重塑品牌基因的重要结果。

如今，广汽丰田已构建起的强大体系竞争力。在产品矩阵上从最初只有第六代凯美瑞，到现在全面覆盖紧凑型轿车、中高级轿车、SUV等细分市场；从仅生产燃油车，到如今初步形成燃油车、混合动力、插电式混合动力、新能源电动车的全方位布局。

同时，从2007年开始，广汽丰田在全国经销店启动丰田销售店环境风险审核，到目前广汽丰田渠道内在运营的经销商数量已经达到592家，并且销售服务和售后服务连续7年排名合资品牌第一名，打造出完善的汽车后市场。

在2018年，随着TNGA架构的导入，广汽丰田也进一步推动从研发、零部件购、制造到物流，整个汽车生产机制的结构变革，而在2020年，广汽丰田则会推出威兰达、C-HR?EV、Mirai等新车来增强自身实力。

一汽丰田：16年700万辆

16年时间售出700万辆新车，离不开一汽丰田的坚持与改变。

回顾一汽丰田的过去，在2003年，一汽丰田汽车销售有限公司成立，推出首款产品，即第一代国产威驰。2005年，一汽丰田以惊人的速度实现累计销量10万辆，而经过6年沉淀，一汽丰田在2019年的累计销量已达700万辆。

16年间，一汽丰田始终坚持提供高品质产品，以及在售后服务方面提供高质量服务。在产品品质上，一汽丰田通过细化消费者需求，为消费者提供更加丰富和定制化的选择。此外，一汽丰田在TNGA架构加持下完善产品序列，进一步增强竞争力和品质。而在售后服务等方面，一汽丰田则以强化原有服务及打造5Q服务体系为主，配合新能源化战略，改革售后服务体制，创新升级服务品质；二手车方面，一汽丰田将通过强化二手车置换项目、经销店营销升级项目以及在金融保险平台加推新项目等举措，带给消费者更安心舒适的用车体验。

按照一汽丰田的规划，到2020年要实现年销售100万辆的战略目标。为此，一汽丰田不仅会进一步完善车型布局，同时还会在品牌打造和客户关怀方面给予重点强化。

东风日产：最快获得千万辆产量的车企

1000万辆产量，在汽车行业已有先例。但是东风日产仅用15年时间就取得这个成绩，创造了行业记录，成为达到这一目标用时最短的车企。

回望东风日产的发展历程，可以说是一直在聚光灯下，2003年第一款SUNNY阳光下线后就成为当时的家轿热门之选。另外，东风日产的产销达到100万辆和450万辆，也仅是分别用了5年和10年时间，频频创造行业最快达成速度。而对于东风日产自身来说，这不过是脚踏实地造好车的必然结果。

自品牌创立以来，东风日产就不断在覆盖全价值链组织体系上作出调整与升级，夯实全价值链体系实力。在2020年，轱辘哥认为东风日产还会带来更多令人瞩目的成绩，持续雄踞合资车企阵营。

长城哈弗：中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌

长城汽车旗下的哈弗品牌在2018年底取得了全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

分析哈弗500万辆成功的原因，简单点说就是在正确的时间做了正确的事情。13年来，哈弗建成800多家经销商网络，打造智慧体验店+4S店+城市展厅+社区窗口店+维修中心五种形态共存的销售服务结构生态，全面覆盖售前、售中、售后环节。

不仅如此，哈弗还通过与国际顶级供应商的战略合作掌握核心零部件、通过垂直整合掌握汽车核心技术，现已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制，持续以打造最严苛的品质体系为目标。目前，哈弗已在全球建立智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，并且在硅谷设立新技术孵化实验室，进行最前端的超级技术研发。

吉利汽车：连续三年销量超百万辆

对于吉利汽车，也许连续三年销量突破百万辆的成绩比在取得累计销量破900万辆的成绩更有意义。毕竟这几年的车市一直低迷不振。

吉利汽车的销量能够持续跑赢市场，这背后需要产品实力、车企品牌及售后等方面的全力支撑。吉利产品线是非常完整且均衡的，多款车型不仅在价格方面形成良好衔接，而且在定位方面各有侧重，这与目前更注重个性化与多样化的市场需求相契合。另外，吉利汽车在模块化架构建设方面也一直走得很靠前。在多年前，吉利与沃尔沃联合开发模块化架构——CMA，甚至有更大型的SPA架构与专注新能源的PMA架构，这四大架构基本覆盖了市场上所有级别、所有动力的车型，也让吉利成为了在模块化架构领域布局最广、最成熟的车企。

而在汽车面向新四化变革时代，吉利汽车也在新能源、车联网、智能化以及共享出行方面实现全面布局。

进入2020年，则是吉利品牌加速年，是吉利汽车实现从产品和销量领先进入品牌统领驱动的全新品牌建设阶段，将会推出6款新车型，其中，备受瞩目的吉利icon将于2020年第一季度正式上市，它们将会进一步丰富的吉利汽车的产品矩阵和优化产品结构。

上文都是市场里的主流品牌，它们以强大的体系实力不断创造销量佳话。进入2020年，即使车市更加严峻，但相信它们依然有能力取得瞩目的成绩，期待它们的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款丰田荣放好不好，值得买吗

一汽丰田销售公司副总经理刘振国

延期近半年之后，2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于重启。

9月26日，车展首日，一汽丰田销售公司副总经理刘振国做客易车直播间，畅谈车市下行叠加疫情影响之下，一汽丰田销量逆势向上背后的故事。

数据显示，今年8月，一汽丰田连续四个月销量突破7万台，1-8累计销量也接近50万辆。而这一成绩的取得离不开疫情影响之下，一汽丰田的迅速反应。据刘振国介绍，二季度以来，在积极推动复工复产的同时，一汽丰田不仅尝试了线上营销，还针对疫情影响带来消费者收入下降的问题，制定了贴心且实用的扶持政策。

在刘振国看来，任何车企在发展过程中，不管产品还是服务，一定要把客户需求放在首位，而这才是能在竞争中取胜最根本的原因。

?以下为访实录：?

汽车产经网：今年8月，一汽丰田连续四个月销量突破7万台，1-8累计销量也接近50万辆。今年完成77万辆的销量目标，应该毫无问题。您认为在疫情影响叠加车市下行的背景下，一汽丰田还能获得如此高质量的发展，秘诀是什么？

刘振国：今年残酷的环境，每个车企都面临。对于一汽丰田，我们首先考虑的是我们的客户，这个时候让我们的客户安心，让车主安心，我们对店面的环境进行了全面的消杀，甚至免费给车辆的消毒，我们有一套规范的流程。另外，针对我们的医护人员推出了专项政策。这项政策也会一直持续到年底。一汽丰田是有温度有大爱的一个企业。

另外，一汽丰田也在线上营销上做了很多尝试，甚至包括五一前后我们做了历史上最大规模的直播，我们叫“千场直播盛典”。而且一汽丰田直播的效果非常好。战报上有体现，单场直播订单量可达10099。

经销店复工复产过程中，最初时它的防护物资是缺的，比如说口罩问题，消毒液问题，我们都全力以赴支援。

同时我们考虑，疫情之后客户由于收入下降了一些，我们考虑到用户的购车成本、资金承受能力，加大了金融政策的扶持，特别对湖北所有的经销店和所有的客户，我们制定了非常详细的方案。从客户入手，关爱客户，从经销店入手，支持经销店，从保证上全力以赴。有了以上这些动作，如今才有了这样一个快速恢复的局面。

汽车产经网： 7月底时，一汽丰田的车主数量超过了800万，从企业层面您觉得这个数据有哪些意义？在用户运营越来越重要的存量时代，一汽丰田如何做好如此庞大数量车主的管理工作？

刘振国：累计车主数量能达到800万首先要感谢客户对一汽丰田的厚爱和支持，从一汽丰田成立至今，我们和客户一起，同呼吸同命运。我们有很多客户非常可爱。他的一个家庭，一个家族甚至都用一汽丰田。

另外我们这800万客户也有很多令人感动的小故事。比如有开着卡罗拉去支教的用户，有疫情期间在武汉当志愿者的用户，有带着80岁的老母亲自驾去西藏的用户……我们之前拍了一个微**记录这些事情，非常有温度。

当然800万客户的支持也让我们觉得肩上的责任更重了。怎么把所有的事情做得更好，怎样进一步回馈客户、不辜负客户对我们的期望，这些都是一汽丰田想做的，接下来我们想在技术、产品、服务等各个环节进一步做好、做扎实。

汽车产经网：据了解，明年将是一汽丰田的产品大年。在产品及营销上有哪些规划，您能否透露一下？

刘振国：也不敢说是产品大年，准确地说应该是超乎客户期待的车，全新的车型会投放出来。今年的北京车展有一个很强烈的趋势是聚焦电气化产品，包括我们一汽丰田的展车都是双擎、电动车，这也表明了未来产品的一种发展趋势。

从营销方面来说，我们会调整好整体的营销节奏，坚持品质把控到位的前提下，再考虑怎么制造增量。

在车市不好的情况下，稳定对车企来说很重要。目前我们经销店盈利状况很好，商品品质很稳定，价格也波动不大，我觉得这是对客户最大的负责，如果价格波动太大，对品牌价值也是一种负担。

丰田汽车的二手车保值率一直非常高，我们现在也在尝试做官方的二手车业务进行促进。比如我们在某些区域做了区域内的二手车平台，如果尝试成功，我们就会把区域逐渐扩大。

汽车产经网：今年虽然车市整体并不景气，但德系和日系却势头迅猛。尤其是日系，在过去的几个月中，市场份额也超越了德系。您如何看待德系和日系的竞争？

刘振国：其实这种竞争不止是德系和日系的竞争，它就是一个市场环境进化的过程，无论车企如何竞争，在当中一定要考虑客户能不能得到最大的满足，商品也好、服务也好都要首先考虑如何满足客户。多做一些让客户能够喜欢的，满足客户需求的，这才是能在竞争中取胜最根本的原因。

中国市场有一个非常大的基盘，有很好的市场基础，对每个企业来说都是一个很好的舞台。

从卡罗拉到亚洲龙，有一汽丰田的日子，何尝不是另一种获得

挺好的。

荣放作为中期模式，取降价加装的策略。ESC车身电子稳定系统和全尺寸备胎已成为整个系列的标准配件。高质量的车型还配备了一系列的驾驶系统，这并不划算。234N·m书数据，日常汽车动力肯定足够。但其实际权力的深度特征，相对平庸。

丰田RAV4汽车特点：

1、兼具SUV强动感和都市简洁，具有动感、时尚的设计。

2、使用乘用车用P／F·E／G，实现所有高功率性能的越野和城市路面的乘坐舒适性。

3、车身布局，既有SUV独有的卓越内饰空间，又有乘用车独有的灵活性。

品牌认证二手车有哪些

作者丨胖猴子

编辑丨铭一

万丈高楼平地起，一砖一瓦皆根基。对于汽车这种大物件来说，“靠谱”才是第一位的。

只有靠得住、信得过，才能被更多的用户接受。当然，对于国内“内卷”到极致的汽车市场，一个车企要想获得成功，那一定是全体系、多维度的领先。“靠谱”二字在其中的分量，就是那块最核心的根基。

作为拥有两台一汽丰田车型的车主，关于“靠谱”这个话题，我觉得有必要说两句。

儿时的卡罗拉，是回忆更是信任

和一汽丰田的缘分，在孩童时就已经结下。

小时候，父亲的座驾是一台09款卡罗拉，1.6L手动版，应该是当年的入门配置，但这车竟然还有天窗，说实话在当时也挺高级的。

春天去村子里买菜苗，被报纸包住的菜苗顺手往后备箱一搁；夏天经常遇到雷雨天气，放学后往车里一钻最踏实不过了；秋天去水库钓鱼，除了渔具外，水桶必不能少；冬天回老家过年，满满一车的年货就不说了，回来还要顺俩大南瓜和一兜子醉枣。

那款卡罗拉的后排座椅还能放倒，简直不要太方便，除了载人和简单地拉货外，“拉大件”同样是它的任务。小到家里用的水管弯头，大到桌子凳子，甚至在不关后盖的情况下，还能塞个自行车进去。

作为家里仅有的车，它不仅是代步工具这么简单，称之为“好帮手”或许要更恰当一点。

后来我问过父亲，说你为什么买卡罗拉，他的回答很干脆：“靠谱省油，大伙儿都推荐”。

有次帮父亲去保养过一次车子，小保养只要200多块，油耗百公里保持在7L/100km上下，简直不要太划算。

关于售后同样有话要说，一方面是一汽丰田的配件确实够便宜实惠，另一方面是覆盖店铺太多了，全国遍地都是。

有次长我们去外地玩，一个追尾把前杠报废了，本来说回家再修吧，结果售后小哥说你们可以直接预约旅行目的地的4S店，他们会提前做好喷漆、维修的准备工作。结果还真是，到地儿后吃个饭的功夫就给装好了。

在售后这方面，不论是人员专业度，还是店铺覆盖率，一汽丰田凭借庞大体量展现出的高效值得称赞。

前几年，父亲把开了14万公里的卡罗拉卖了，置换了一台才上市不久的第五代RAV4荣放。旧车到店新车开走，服务一气呵成，乐呵呵把新车开回了家。

多说一句，丰田的二手车，在超过10万公里后普遍还是能卖上价的，但其他品牌就没这待遇了。稳定的质量表现，靠谱的售后，庞大的用户群体等，让一汽丰田显得一般，但又不一般。

人们耳熟能详的好品牌，一定是经受了市场的洗礼，经受了时间的验证。一汽丰田四个字，是品牌，更是一种品质的象征。

家里那台卡罗拉，除了是我的汽车启蒙外，还承载着全家人的回忆。

如今的亚洲龙，是生活亦是陪伴

说完父亲的座驾，再来说说我。

随着年龄增长，对车也有了更深刻地了解，可能是受父亲影响，对一汽丰田产品的关注要更高一些。好巧不巧，大学时自己的梦想座驾同样来自一汽丰田，就是“大后超”锐志。结果呢，还没到我毕业，它竟然停产了。

2018年是特殊的一年，这一年，我第一次以媒体的身份参加了广州车展，在车展现场，我见到了锐志的继任者——一汽丰田亚洲龙。看完实车，我随即就有了一个小目标。

我和一汽丰田的缘分，算是又续上了。

一汽丰田亚洲龙对我而言是一种情怀的延续，这种情怀来自对父辈们的耳濡目染，同样来自对锐志的念想。

关于一汽丰田亚洲龙的第一感觉，就是“帅”。不论是外观还是内饰，一汽丰田亚洲龙都非常贴切地展示了什么叫优雅的高级，毫不夸张地说，该车的做工质感直逼雷克萨斯。

值得一说的是，一汽丰田亚洲龙的设计属于老少通吃，不论是我这个年龄段还是父辈们，大家都对它的设计赞不绝口，在买车这件事上保持高度一致性还是很少见的。

作为北漂的一员，我的上班通勤单程30km，早高峰差不多要一个多小时才能到，但有一汽丰田亚洲龙的陪伴，这都不叫事儿。

我这台是2.5L双擎版，拥堵路段基本全靠纯电行驶，没有顿挫也没有油耗焦虑，与此同时还拥有其他燃油车无法比拟的静谧性。

别忘了，它还有原厂自带的JBL定制14单元音响，无论功率还是细节层次感都较同级车型强太多。本是枯燥烦闷的上班路，因为一汽丰田亚洲龙的存在，反倒成了一种享受。

这两年露营风兴起，咱也要紧随潮流。找个风和日丽的日子，约上两三好友，带着家中狗子，就可以来一场说走就走的旅行。

开一汽丰田亚洲龙跑高速是一件颇为“上瘾”的事情，光是由自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、预碰撞警示制动系统、并线等主动安全配置组成的丰田智行安全系统，就足以让人爱上驾驶。

年轻人，自然要和运动沾点边，对于一台混动版车型，“起步疲软”这类词完全不在一汽丰田亚洲龙的字典里。凭借最大功率120Ps、最大扭矩202N·m的电动机，不论是起步还是低速超车，它都能给你带来电动车才拥有的快感，结合那台压缩比达到惊人的14:1的2.5L发动机，你甚至会有驾驶性能车的感觉。

后排体验更无需多言，后排电动座椅/座椅加热、三区自动空调、双USB接口、220V电源、后排控制多媒体、后风挡遮阳帘这些专属豪车的配置通通都有，妥妥的宜商宜家。

它还继承了一汽丰田一贯的传统——靠谱省心。就以一汽丰田亚洲龙为例，厂家提供了4年10万公里的免费保修/基础保养，折算下来每次保养比父亲的卡罗拉还便宜。双擎版车型还另外提供了8年20万公里的动力电池免保修服务，做到了真正意义上的买得放心，用得安心。

这么多年过去了，一汽丰田的售后也更为专业且靠谱。售后经理会定期询问车辆状况，提醒保养周期，但是特别会把握尺度，让人不会觉得繁琐，真正做到了贴身管家般的存在。保养的时候也严格按照标准来，完全按照自己需求定制，不会强制消费。总之，进4S店丝毫不会有被的感觉，反而很踏实很舒服。

或是通勤、出游，或是玩乐、商用，不论是哪种使用场景，一汽丰田亚洲龙都做到了面面俱到。被全家人喜爱，能够应付各种场景的它，是生活，亦是陪伴。

写在最后

对我个人而言，从卡罗拉到亚洲龙，有一汽丰田的日子，何尝不是另一种获得？是回忆，是生活，更是陪伴和传承。

从2003年成立至今，一汽丰田累计销量已经突破1000万辆，作为一个潜心打造“诚信服务”的品牌，不论是产品还是售后，一汽丰田都是业界标杆的存在。实用可靠的产品、专业及时的服务，一汽丰田在口碑上的建树，足以成为其他品牌的榜样。

而我和一汽丰田的缘分，也还将继续。

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