二手车虚报问题怎么解决_二手车虚宣传销售怎么处罚

1.4s店二手车置换价格会比一般二手车行便宜吗

2.二手车评估报告对汽车买卖重要不？

3.卖二手车明牌是什么意思

二手车买卖的陷阱有：

一、请人询价

黄牛和不法车商抓住车主货比三家的心理，故意制造多方询价，让身边的朋友都来参与报价。其实，他们都是乱报价，而且都要比他本人的报价低。黄牛和不法车商的价格并不一定是合理的市价，但车主“货比三家”后，可能愿意卖给他。因此，车主在决定成交之前，多找正规的二手车经纪公司询价，多比较，也可请专业的二手车评估师给予估价.

二、夸大缺陷

黄牛和不法车商在勘查车主要卖的车辆时，往往会欺负车主不太专业，故意将车辆的缺陷夸大，从而降低旧车收购价。二手车交易中车辆评估没有标准，也没有质量检测手段，车况、价格基本上就靠他们的一张嘴。而实际上，二手车评估包括静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤，整个过程要有严格的专业仪器与专业的流程，只有综合评定以上方面，才能评估出一辆车的现值价格。

三、忽悠行情

面对要价高且不肯降价的车主，黄牛和不法车商一般会利用车主不懂市场行情变化的弱点，故意打击车主信心，迫使车主一步一步降低心理价位。汽车排量大小、新车降价、购置税的变化、冷门车型、车辆停产、牌照价格下跌、车船使用税的收费情况等都是黄牛惯用的托词。因此，尽量不要轻易公布自己的期望值，车主若能以真实行情价格将车卖掉，就非常成功了。

四、配置虚报

车辆配置的高低也是影响二手车收购价格的重要因素之一。黄牛和不法车商往往会缩小不同车型之间的价差，把本来差价为三万元的说成差价一万元。特别是对那些年岁已久、已经停产、无证可查的车辆，还会故意把高配版说成是低配版，把豪华型说成基本型。二手车市场与新车市场略有不同，低端车型配置影响价格的能力不强，日系车及高端品牌车型配置影响价格较大，排量大的美系车型相对来说价格会比较低。

另外，经过发动机和变速箱等大改动的车辆存在安全隐患，且加装的配置不在原保险范围，买方必须找保险公司对加装的配置进行价值评估，然后额外上险。

五、暂不过户

黄牛党收车，虽然都承诺“一定办理过户手续”，但实际上压根不到机动车登记管理部门办理过户手续。由于没有及时过户，若车辆发生违章或事故等情况，原车主还得承担相应的责任，但黄牛们则一身干净，什么责任都没有。车主最好将车卖给有执照的合法商家，一定要签订合法的书面买卖契约，将双方的责任权益写清楚。建议在付款购车前及时办理过户手续，否则，车辆一旦发生交通违法、肇事等，原车主同样要承担一定责任。

六、克扣钱款

很多车主把车卖了以后，因为怕麻烦，一般都不愿随买家去办理过户手续。而二手车黄牛就会趁独自办理过户的机会，不和车主说明，故意将保险、养路费等钱款克扣下来归为己有。而且黄牛收购车辆，一定不会将车款全部支付给车主，而是要押几千到万元车款，等到车辆卖出并过户后才退给车主;更有不法黄牛，根本就不退回这笔押金，让车主蒙受损失。最好找正规公司卖车，并将可退的费用在购车协议中写明白，车主可以凭证件去缴费机构退还。

七、里程表动手脚

调里程表已成为二手车市场上一个司空见惯的现象，这种手段对黄牛党们和不法车商来说不是难事。表上明明显示的是5万公里，但是到4S店一查，结果发现是15万公里，如果不知情购买了这样的车，对于消费者来说确实窝火。所以，去4S店检查维修保养记录着实很重要，通过它可以对该车是否刮蹭或更换了哪些零件等一目了然。同时，了解清楚预购车辆是否在保修期等，并注意区分各年限车型，看尾气排放是否达标。

4s店二手车置换价格会比一般二手车行便宜吗

二手小客车交易条例

北京市二手小客车交易周转指标管理办法(试行)

第三章周转指标的使用

第九条 二手车流通企业使用周转指标收购二手小客车办理转移登记时，由公安机关交通管理部门负责在《机动车登记证书》上签注转移登记事项，确定机动车登记编号，核发《机动车行驶证》、检验合格标志，但不制作、不核发号牌。

第十条 二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。交易市场应加强驻场企业的车辆出入管理，行业协会应监督交易市场以外的企业加强车辆出入管理，严控待交易二手小客车驶出经营场所。

第十一条 待交易二手小客车完成交易后不产生更新指标。相关车辆办理完成转移登记、迁出本市的变更登记等手续后，公安机关交通管理部门通过信息系统向指标管理机构反馈相关信息。

第十二条 二手车流通企业因注销、变更经营范围等原因不再从事二手车经营的，应当提前将待交易二手小客车处置完毕。

第四章监督管理

第十三条 构建以信用为基础的周转指标监管机制，强化事中、事后监管。

任何单位和个人不得买卖和租赁周转指标。对擅自买卖、租赁周转指标的，不再受理相关企业的周转指标申请;涉及违法的，由相关行政主管部门进行查处。公安、司法机关等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或借用周转指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废;已使用周转指标完成车辆登记的，由公安交管部门依法撤销机动车登记，指标管理机构公布指标作废。

对虚报企业停车场地信息、驾驶待交易二手小客车违反交通法规上路，一年内暂停受理周转指标申请。

第五章附则

第十四条 本市保险公司或保险拍卖公司需要申请使用二手小客车交易周转指标的，参照管理办法中对交易市场以外的二手车流通企业的管理要求，向本市汽车流通行业协会提出申请。

第十五条 本办法自2022年4月1日起试行。

二手车评估报告对汽车买卖重要不？

便宜的多了。

第一招：高价收车吊足车主胃口，夸大缺陷贬低车辆状况

不管是开口虚报“高价”还是“置换补贴”的所谓厂商政策，这些往往都是4S店销售在“钓鱼”。销售在车主询价时通常会先报一个高价，当然这只是为了招揽生意，锁定新车订单，吊车主胃口。当车主交了定金打算卖车时却往往故意将车辆缺陷夸大，恨不得让你把车直接踢进废铁堆，以达到降低旧车收购价的目的，而车主由于已经掉坑所以只能乖乖就范。

拆招特技：

切勿听信虚报价，要进行多家询价对比，只有充分的询价比价才能卖出高价。另外车辆在转手之前最好去做一次专业的车况检测，勿听信车贩的信口开河。在这里小编给大家推荐有专做C2B的二手车帮卖平台，比如上海的开新二手车帮卖，他们在各大4S店商圈都有门店，卖车相当方便。车主只要到他们门店做一个30分钟的检测，车况报告就实时上传到平台，数百家二手车经销商在线竞拍！相当于询价百家，自然不会被压低价格。给爱车找到了合适的归宿，我们就要讨论一下过户的问题啦。

第二招：交易之后不过户，不明损失坑车主

二手车过户一般是交易的最后一个环节，也是最重要的环节，很多4S店在你卖车之前都会信誓旦旦的承诺给你一定过户，但实际上他们都是交给下家去办，下家不给力，他们也只能推诿，迟迟不做回应，如果车辆没有及时过户到新的车主身上，那原车主就会承担一定的风险，如果新车主驾驶中发生违法违章，等事故时，原车主就要承担一定的法律责任，同样会承担不明损

拆招特技：

车辆不过户对买卖双方都会带来不便，所以一定不可忽视！所以一定要找靠谱渠道办理过户手续。过户要点也是大家要格外注意的！

一、办理过户交易材料需带好：车辆行驶证、车辆登记证、车辆购置证、。

二、必须要签订工商部门监制的二手车买卖合同，一式两份，交易双方各持一份，这份交易合同必须要由工商管理部门进行备案，才可以对车辆办理相应的变更手续。

三、合同签订以后，开出相应的交易。

四、持旧机动车交易和旧机动车买卖合同前往车管所办理车辆行驶、登记证的变更或转籍。特别要注意交易车辆有无违章或未处理的事故。

五、持已经变更的登记证、车辆行驶证，前往购置附加费大厅办理购置费的变更或转籍。

六、变更养路费车主姓名或转籍。注意查看购置费档案是否健全，养路费是否欠缴。

如此繁复的流程，一般人都是找黄牛办完了事，但证件的安全性就无从保证了。正规的帮卖公司，自然有专人来办理所有过户手续，而且还能提供担保。所以把车卖给4S店实在是亏大了，专业的事情还是找专业的平台来做。

希望我的回答能帮到你 望纳

卖二手车明牌是什么意思

重要。专业的评估报告对汽车估值有重要帮助。

二手车评估的首个国家标准《二手车鉴定评估技术规范》将于6月1日起实施。《规范》的颁布与实施，将引导二手车企业按照《规范》所规定的鉴定评估流 程和方法，确保鉴定评估结果的客观和公正。各相关企业在销售环节向消费者明示车辆的技术状况，最大限度地解决二手车信息透明化问题，保护消费者合法权益。

现状：二手车鉴定困难

据二手车评估师张新民透露，佛山乃至全国的二手车买卖，大多是凭经验定价。因二手车鉴定专业性较强，而评估和鉴定方面可以弄虚作的环节、花样实在太多，所以，在二手车交易过程中，虚报评估价、鉴定报告作之事时有发生。而遭遇虚报评估价格的车主，多是经验不足的首次交易者，介绍座驾情况很“实诚”，中介会借机压价。同样，经验丰富的老车主在出售二手车时，也会故意隐瞒因重大交通事故而修理零部件的事实，现在维修厂翻新水平相当高，这使得二手车鉴定环节存在很大困难。

“在二手车交易中，修改车辆的行驶里程是最为常见的，把里程缩短，就可以谎称车龄少。”佛山东本市场部经理孙伟星说， “经常有车主把车拿来置换，其里程表上的公里数和此前在4S店保养记录中记载的公里数不一致。只要破解行车电脑的密码，就能够篡改其中的电子数据”。

评估报告将成买车重要参考

任何一位购买二手车的消费者都希望自己买到的车没有隐瞒隐患的问题车，规范出台一定程度上解决了二手车销售者隐瞒车辆信息的问题。佛山骏威龙总经理潘国光表示，其实，二手车交易中存在的问题对整个市场的发展是一种伤害。因此，不仅相关部门及协会在着力规范二手车交易，一些正规二手车商为让消费者建立对自己的信任，也在建立自己的评估标准。

新规出台后，二手车交易将拿到一个专业机构出具的评估报告，该报告详细列明该车具体状况，并给出该 车的参考估价。评估价格为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格。新规一旦实施，所售车辆是否有《二手车鉴定评估报告》将是消费 者买车的重要参考，这就等于二手车有了。首个二手车评估规范的出台，将使二手车信息更加透明。不过，令人担忧的是标准的权威性还须辅之以法制建设， 缺乏法律支撑的标准实施力度可要打折扣。

望纳~祝好！

就是卖二手车说明价格，明牌就是说明价格。

卖二手车注意事项：

虚报高价、引诱卖主

报价“高开低走”是这些路边非法交易车贩子惯用的伎俩。车贩子不时地向过往车辆招手并拦截，不明情况的消费者与其搭话后，这些人员往往蜂拥而至，强行挤进车辆。车贩子一般报价随心所欲，且报价都高得吓人，目的是挤掉竞争对手，招揽卖主。可是，一旦竞争对手离开，揽到生意之后，车贩子就百般挑剔杀价、再杀价。

引诱不成、偷窃讹诈

如果消费者最终因嫌价格太低，不同意出售车辆转身拂袖而去时，才发现车内物品或驾驶证等证件不翼而飞。回去问车贩子，人家硬是“没见过”，去补办，实在是太过麻烦。车贩子就通过偷拿证件等手段威胁讹诈消费者，强迫消费者将车低价卖给他们。

不办过户、坑害原车主

路边非法交易人员一般在收到车以后，虽然承诺“一定办理过户手续”，但实际上压根不到机动车登记管理部门办理过户手续。如果车辆出现交通事故或违章等情况时，钱已进腰包的他们早已逃之夭夭，遭受经济损失和惹上不必要麻烦的只会是原车主。

赶在新车降价前出手

新车市场价对二手车车价的影响非常大。二手车价格是按照新车来折算的，新车降价一万元，虽然旧车降不了一万元但是也会有很大贬值。近几年新车降价比较快，很多车型价格只有几年前的一半，例如，2002年前后波罗差不多卖15万元，如今只卖8万多元，二手车估价自然就很低了。现在2002年的波罗市场价一般为5万多元，已经算是很保值的车型了。大前一般是车辆降价的高峰期，所以要卖二手车最好在大前一个多月出手。

卖二手车三年就是一个坎

一般来说，业内在计算一辆二手车价值时的习惯是“10年折旧法”：前3年每年按价值减少15%来计算，中间4年每年按价值减少10%来计算，最后3年每年按价值减少5%来计算。二手车专家综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面建议，第三年卖车或者第六年卖车最划算。因为第三年卖车，新车价格还不至于有太大变化。那时候换车，车价还没有跌得太低。而如果超过三年后，就宁愿再开几年，等车开到第6年后，车辆开始出状况，再卖也不迟。

“次新车”跌得最快

买车不是买房，除收藏车外，汽车基本上没有升值的可能，新车一到手，就开始贬值。其中“落差”最大的则是那些“次新车”，即车主购车在1～3年左右的车型，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧。