二手车48期什么银行的,二手车484

1.怎样检测二手车漆面厚度，多少算正常？

2.漆膜仪怎么判断钣金；漆膜仪有什么用

二手车鉴定评估师在对一辆车辆进行鉴定时,一定少不了的步骤就是:测试漆面厚度。对于一辆新车而言,不同地方的漆面厚度误差是有一定范围值的,超过这个规定范围,那我们就要考虑这辆车是否出过事故或者出现过其他问题了。

汽车漆面厚度应该根据汽车行业标准中《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面厚度不能低于多少μm才是合格。根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

通过上述参考标准,我们可以看到两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越好，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如：车价10万，但是拥有和售价百万车型相近的200μm以上的漆面厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。

怎样检测二手车漆面厚度，多少算正常？

二手车鉴定评估师在对一辆车辆进行鉴定时,一定少不了的步骤就是:测试漆面厚度。对于一辆新车而言,不同地方的漆面厚度误差是有一定范围值的,超过这个规定范围,那我们就要考虑这辆车是否出过事故或者出现过其他问题了。

汽车漆面厚度应该根据汽车行业标准中《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面厚度不能低于多少μm才是合格。根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

通过上述参考标准,我们可以看到两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越好，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如：车价10万，但是拥有和售价百万车型相近的200μm以上的漆面厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。

漆膜仪怎么判断钣金；漆膜仪有什么用

二手车鉴定评估师在对一辆车辆进行鉴定时,一定少不了的步骤就是:测试漆面厚度。对于一辆新车而言,不同地方的漆面厚度误差是有一定范围值的,超过这个规定范围,那我们就要考虑这辆车是否出过事故或者出现过其他问题了。

汽车漆面厚度应该根据汽车行业标准中《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面厚度不能低于多少μm才是合格。根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

通过上述参考标准,我们可以看到两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越好，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如：车价10万，但是拥有和售价百万车型相近的200μm以上的漆面厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。

漆膜仪怎么判断钣金 漆膜仪可以检测汽车的漆面厚度，一般的汽车漆面厚度在80微米到140微米之间。如果喷漆了，那漆面厚度会增加，喷漆后的厚度一般是300到500微米之间。如果进行了钣金修复那就需要刮腻子，如果刮了腻子，那厚度会超过1000微米。所以看漆面厚度就是可以看出是否钣金来的。

汽车的金属覆盖件在遭受撞击进行钣金修复时需要刮腻子，因为这些金属部件变形之后修复好表面就不是平整的了，所以需要刮一层腻子来找平，刮完腻子之后需要进行打磨喷漆。

刮完腻子之后漆面会变厚，这样是可以用漆膜仪测出来的。

几乎所有的二手车评估师都是会使用漆膜仪来测试车漆厚度的。

如果车身覆盖件只是喷漆，那就是一般的小剐蹭。如果车身覆盖件或车身框架的部件出现了刮腻子现象，那就是进行过钣金修复，进行过钣金修复说明变形了，那变形了说明有可能遭受过撞击，此时就要着重看一下刮过腻子的部位。

在购买二手车时，一定要确保车身框架没有受到任何损伤，如果只是覆盖件受到了一些损伤，那是不要紧的。

在使用漆膜仪之前，首先要校准一下。

漆膜仪有什么用

漆膜仪的作用，简单理解就是可以无损测量出二手车油漆涂层的厚度，以此来判断这辆车的车漆是否有过修复的痕迹。

不只是可以测量车漆的厚度，还可以检测覆盖件材质、检测覆盖件是否被更换过。

不管谁开车，时间长了难免会出现一些磕磕碰碰，即便是驾驶技术再好的老司机也无法百分百避免擦碰的现象。

一辆车擦碰以后肯定就要喷漆修复，但是喷过的漆单纯用肉眼是很难分辨出来的，这时候就用到漆膜仪了。

漆膜仪的操作也非常简单，直接贴在车漆上，一秒钟左右的时间，漆膜仪的屏幕上就能显示出车漆的厚度。

在测量车漆前，要先大概了解一下这辆车的涂层厚度。关于漆膜标准可以查阅《QC T 484-1999漆面质量标准》。

一般情况下，一辆车的车顶是不会喷漆的，所以车顶测出的数据基本就是这辆车原厂的涂层厚度。

测量完车顶数据以后，再测量其他位置的数据。如果跟车顶的数据相差不多，就表示这辆车没有喷过漆。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019