雷克萨斯ls4602010款二手车_雷克萨斯ls600hl二手车

1.买雷克萨斯LS还要改装，车主是什么心态？

2.承载着一个时代的豪华烙印，2005款雷克萨斯LS！

雷克萨斯lc500h二手车报价是60万左右：1、雷克萨斯LC500h的外观设计可以说是很迷人了充满延展性的硕大的格栅与犀利的大灯一同打造出前脸极富冲击力的视觉效果；2、侧面采用超短前悬的设计结构大轮圈时尚动感车身线条从低矮的引擎盖划过车顶平缓过渡到车尾一气呵成使得整车侧面造型非常炫酷又不失优雅；3、动力方面雷克萨斯在全新LC上对传统的混合动力系统进行了本质性的突破：在行星齿轮结构的变速机构后方创造性的接入4速自动变速器整合来自发动机和电动机所输出的动力搭配电力变速系统模拟10速挡位；4、发动机最大功率220kW（299PS）\/6600rpm最大扭矩350N·m\/5100rpm电动机最大功率131.9kW最大扭矩300N·m。

买雷克萨斯LS还要改装，车主是什么心态？

我觉得雷克萨斯的第四代LS（UCF40）可以算得上是LS车系里面的巅峰。不过我这里说的是车型定位，虽然第一代的?雷克萨斯LS（UCF10）销量就相当成功，甚至在北美卖赢了同期的奔驰S级。这对于当年一个全新的品牌，而且是出于平民品牌丰田来说，可以算得上是相当的成功。

前三代LS成功的背后

虽然在雷克萨斯品牌和初代LS的成功里面，车本身素质好是毋庸置疑的，但我觉得成功还和另外一个因素息息相关，那就是依靠着比同级别车型略低的售价。而这个态势，终于在第四代车型来了个大转变。

LS系列的前三代定位基本都是略低于一般豪华车的售价，比如说当年的第三代LS，代号UZF30的LS430，标配4300cc?V8发动机，但售价却只是对标奔驰S入门的S280（W220）。

当然，十几年过后，现在的后期LS430二手车行情价依旧能轻松突破十万，而同年份的奔驰S级大多只有LS430的四分之一。

巅峰的到来

到了LS系列的第四代车型（UCF40），雷克萨斯把LS提升到了一个全新的高度，入门的LS460（USF40）起售价就直接去到一百多万，而顶级版本LS600hL（UVF45）直接叫板同级别车型的顶级版本，比如奔驰S600和宝马760。

这也是雷克萨斯第一次正面和传统豪华品牌硬杠。在这之前我觉得凌志有点像当年的日产，和主流品牌进行错位竞争。当然，为了和传统品牌正面竞争，这代LS也拿出了不少杀手锏，或者说很多在当时的豪华车中，或者汽车史上颠覆性的东西。

儒雅中庸的日式豪华

第四代雷克萨斯LS的外观并没有同期的欧洲对手们那么地特色鲜明，而是处处透露着亚洲人儒雅中庸的特性。但如果你细看，会发现整车的曲线应用得非常好，柔和得看不到一条硬线条，设计师真的把流线运用到了极致。

内饰也同样没有欧洲对手的雍容华贵，但日式细腻的豪华风格总能在某个不经意间打动你的内心。LS460也是全球首款搭载8AT的车型，而LS600h也是混动旗舰的领导者，顶级旗舰用混动系统，也颠覆了不少人的观念，可谓相当超前。

颠覆性设计出了上面说的旗舰版本用混动系统以外，还有包括图中这张即便是以十几年后的今天的眼光看依然不落后的后排VIP座椅。润物细无声的组合空调出风口，顶级的座椅按摩功能，如今豪华车后排常见的腿托，也是这代LS首创。

现在市面上06?07年的LS460（USF40）二手车价格也不贵，如果我要花不到20W购入一辆二手豪华车，我觉得这会是我的一个不二选择。毕竟新车我可能不会买LS，但二手豪车，雷克萨斯的低故障率和保值率还是让其很有竞争力的。

当然，这只是在说的价钱只能买到LS460的5座版本，想要买4座或者600h，当然就不止这个价了。

再次出发，另辟蹊径

如今的全新一代LS，已经再也没有当年第四代车型那么高的定位了。如今的LS入门级和传统欧洲对手持平，但旗舰版本早已不是当年的定位。如今欧洲对手的旗舰车型依旧是V12发动机，但LS却只是V6。

但其独特而个性的设计，在豪华车中也是独一份。LS正以一个全新的定位回到大家的眼中，这次它已经不再是正面对刚传统豪华品牌，也不是打同级别低价位的价格战，而是用一种独特的格调，来打动那些同样有格调的消费者。

知行有话说

每一代LS都有它们的追随者，也都有其独特的韵味。但无可否认的是，第四代LS的定位，是历代车型都无法企及的。前无古人，从现款车型的定位来看，应该也不会再有来者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

承载着一个时代的豪华烙印，2005款雷克萨斯LS！

牛肉哥

雷克萨斯LS?500h?F?Sport车主

轮船货运贸易经营者

往后余生，感谢陪伴

“一台车就是一个理想的世界”，这句话对雷克萨斯论坛红人——牛肉哥来说绝对是“不能同意更多”。历数这些年换过的座驾，他的“折腾”在汽车之家论坛上是有目共睹的——5台不同车款的雷克萨斯GS和LS的提车帖生动地记录了他是如何执着且兴致高昂地去“打造理想世界”的。

在这篇被冠以“往后余生，感谢陪伴”的提车帖里，一辆白色的?雷克萨斯LS?500h?F?SPORT惊艳登场，牛肉哥的理想之车终于尘埃落定，字里行间充满了功夫不负有心人的喜滋滋味道。对于LS?F?SPORT，他给出了如是评价“比我跑得快的车没我舒适，比我舒适的车没我跑得快”，正是这种运动与舒适的完美均衡才让内心拥有着高标准的牛肉哥心甘情愿地“以身相许”。

更有趣的是，这是他第六次选择雷克萨斯。

等了两个多月提车，牛肉哥对这台车的每个细节都如数家珍：“运动前脸、修长的腰线、红黑双色座椅、充满东方神韵的古筝中控、F?SPORT专属可移动仪表盘和方向盘……”这些细节都被他精心地拍成照片记录在了帖子里，“看完我的提车帖，大家都觉得就跟亲自去了一样。”为了达到内心的完美标准，他还对这台车进行了各种配置的升级，并且要求所有配件必须来自于日本本土。

对于为何第六次依然选择雷克萨斯，牛肉哥的表达率性朴实：“我也看了同级别的很多车，但都觉得没LS有味道。一旦习惯了雷克萨斯的风格，你很难再换品牌的。”

至于为什么第六台车会选择F?SPORT，主要还是因为对后轮转向的执着，用他的话说“半苯胺真皮座椅和马克莱文森音响都能通过改装实现，但是后轮转向这种操控上的配置改不了，因此我定了运动版。”

在牛肉哥心目中，LS?F?SPORT满足了他对东方气韵、运动性能、舒适豪华等全方位的要求，而那些需要改进的地方例如音响等又可以通过自行升级而轻松实现，所以拥有了它真的就像拥有了一个理想的世界。

千万里我追寻着?

短短几年时间里，先后购买了五辆雷克萨斯，这段“传奇”经历，连牛肉哥自己都觉得不可思议。其实每一台车都是他彼时彼刻最理想的座驾，但怎奈自己的想法和需求逐年变化，所以车也就跟着换个不停。

起初，他对这个品牌的了解并不深，但在受到了其他4S店冷遇的情况下，走进雷克萨斯的店，让牛肉哥终于遇到了最心仪的品牌——“我清楚地记得那天下着雨，销售是打着伞从车里把我迎进门的。这个细节让我至今难忘，仅仅从这点上你就可以感受到雷克萨斯的服务绝对名不虚传。”

在此之前，牛肉哥的选车名单上也有过ES。但进店经过一番研究，他锁定了比ES高一个级别的GS，并立刻定了一台GS?250?F?SPORT运动版。开了一年半之后，对于提升动力性能有着强烈愿望的牛肉哥又把视线锁定在了GS?450h上。第二辆车果然也没让他失望，不管是动力还是配置全部超出预期，这一下就又过了三年。在这期间，为了获得更好的车身姿态、刹车性能和过弯操控性等，牛肉哥也做了一些改装，包括刹车、轮毂、避震和包围等。

2017年，牛肉哥的要求又上了一个层级，对性能有着不懈追求的他，买V8的愿望越来越强烈。他开始“漫山遍野”地四处寻觅LS?460四驱版和LS?600hL，无奈两者在二手车市场都太少见了，最后他只得退而求其次入手了一台LS?460豪华版，不过，这台车的棕色内饰绝对是牛肉哥当时的“心头好”。其实从GS到LS，对牛肉哥来说最大的变化是更加成熟和内敛，GS的豪华运动着实打动人，但LS的锋芒藏于内心，是更吸引他的特质。

到了年底，一辆有着竹子+鞍棕内饰的2014款GS?450h闯入了牛肉哥的视线——那种很简约很东方的内饰氛围和材质，以及配色完全弥补了当年买第一台GS时的缺憾，于是他立马联系车主，从南京飞往长沙看车，然后又开车从长沙到兰州办理过户手续，最后又跟朋友一起从兰州开回了无锡。

“整整两天，那种感觉太幸福了。为了进一步升级驾驶品质，我又投入了LS?500h的怀抱，而且还是飞到沈阳去提的车。GS?450h的确很棒，但是无奈上面还有一个LS……后来又过了10个月，考虑到国5排放标准的问题，再加上车商给了一个无法拒绝的价格，我出手了这辆车。”

历经5次“折腾”之后，牛肉哥终于进入了“买车冷静期”，他也试图去看了同级别的其他车型，但最终却都因为“没有那个味道”而一一放弃了。说到底，雷克萨斯最吸引他的地方还是充满东方气韵的内敛特质以及细节之处的考究和匠心精神——“毫不夸张的说，这种熟悉的感觉就像是心有灵犀的默契、被家人照顾的温暖。”

后来？后来就接上了前面的论坛帖“往后余生，感谢陪伴”。

过去一次次的选择塑造了今天的自己

通过前面的换车经历我们不难看出，牛肉哥绝对是一个敢想敢干的人，而他的每一次“折腾”，都有着明确的追求——不把理想固化，不把人生定格。除了换车，他在自己的职业之路上也是一样的“生猛”。

“我是学自动化技术专业的，后来就进钢厂做无损探伤这个工种，说起来还算是挺对口的，但两年后我就因为‘天生不羁爱自由’辞职了。”

辞职后的牛肉哥去面试了一家跨领域的荷兰企业，最后他竟然在好几个有着专业背景的竞争者中脱颖而出，以自信的姿态和流利的英语赢得了大老板的赏识。

按说2008年左右外企的福利是人人都艳羡的，但咱们的牛肉哥硬是很快就放弃了优渥的待遇去了朋友的私人外贸公司当起了翻译，原因是“给人打工的日子一眼就可以看到头，别人羡慕的眼光也不是我最在意的点。年轻时我还是渴望着更多的可能性”。

后来，他勤勤恳恳地跑业务，慢慢积累起了自己的客户，再到时机成熟时也就顺理成章地拥有了自己的公司——过程其实也蛮艰辛的，但牛肉哥认为只要做人做事保持清醒且执着，那些困境都会迎刃而解。

有句话说的好，“自由不是你想做什么就能做什么，而是你不想做什么就可以不做什么。”现在的牛肉哥彻底摆脱了朝九晚五的日子，这份来之不易的自由源自于当初放手一搏的果敢。

“生活肯定会面临很多选择，但我就很少有纠结和烦恼，因为我总是毫不犹豫地做自己。”牛肉哥略带自豪地说。

善良和诚信，是人生最宝贵的财富

现在，牛肉哥的货运贸易做得风生水起，即便在疫情影响之下依然保持了稳定增长的态势。问到秘诀时，他呵呵一笑，表示其实特别简单——“钱是挣不完的，不要让别人不开心。”

在跟东南亚客户打交道的过程中，牛肉哥始终秉承着诚信和善良的原则，不计较一城一池的得失，为人谦逊，以客户满意为第一原则拿下了几十个稳定的生意伙伴。其实在与朋友相处时，他也是最喜欢吃亏的那个人。但奇怪的是，爱吃亏带来的却是细水长流的财富和笑口常开的状态。

今年，牛肉哥有了更多时间陪伴家人，LS?500h?F?SPORT也成为了全家的理想小天地——对于开车的他，F?SPORT的后轮转向和可变转向比可以说是如虎添翼；而对于家人来说，舒适的车内氛围和丰富的配置能带来无微不至的照顾。看着一家人欢欢喜喜、舒舒服服地开车去黄山游玩，那种幸福感是无法用语言形容的。

“一台车就是一个理想的世界”。在追求理想的路上，牛肉哥的“折腾”显示出了饱满的热情和惊人的能量。虽然他从不会用华丽的辞藻包装自己，但那一篇篇用词质朴的提车帖，字里行间却神奇地跳动着某种活力，跟随这些文字，我们不会觉得作者是在“瞎折腾”，而是一种元气满满的“有追求”。

其实，无论是对车的执着，还是对事业的不断突破，都是因为他始终保有一颗渴望突破边界的初心。看似“折腾”的牛肉哥，也时刻保持着儒雅随和的态度，不断充盈着自己，提升座驾如此，工作与生活亦是如此。而自己与家人的“理想世界”也在这样的日子里逐渐丰满。

生活在牛肉哥周围的人或许感触会更深一些，“散发属于自己的光芒，却不会刺到他人的眼睛”，正所谓“光而不耀”吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯是日本丰田集团旗下的世界著名豪华汽车品牌，服务品质也一直都非常不错，而它旗下具有相当代表性地位的LS车系，对这个日系高级车品牌的成功扮演了相当重要的角色。在欧系车款长期盘据的进口豪华旗舰车款市场中，也始终占据着相当不错的地位。今天给大家带来的是一款雷克萨斯的经典之作——雷克萨斯LS。

随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是不断发力，让人赞叹不已的好车不断上市。随着时间流逝，有很多经典车型经过时间的考验又一次回到大众的视野中，15年过去了，以现在的审美来看雷克萨斯（进口）LS430韵味依旧，豪华气质始终未减。目前二手车市场上2005款的雷克萨斯（进口）LS430售价一般在10万至16万之间，这款车作为一名15年前的老兵，依然没有退役的打算。