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春风浩荡满目新，万物勃发焕生机。4月8日上午，福田汽车2023年一季度开门红总结表彰暨二季度工作部署会在北京举行。面对后疫情时代的商用车调整期竞争压力，福田汽车一季度逆势大增，整体销量突破16万辆，同比增长14.4%，位列商用车行业第一。其中，以奥铃智蓝为代表的新能源销量同比增长110.3%，表现极为亮眼。当日下午，以“百万新奥铃 领跑新能源”为主题的奥铃智蓝新品发布暨福田汽车1099万台交车活动在北京隆重举行。此次活动，是奥铃继新能源战略发布后的又一次焕新突破，作为福田汽车轻卡业务主体，奥铃智蓝沿袭了福田汽车20多年新能源技术优势及平台产品，围绕市场与用户需求不断推陈出新，以“超低能耗、超高出勤、超高保值”的价值品质，引领中国轻卡行业迈进绿色低碳与更优TCO并举的高质量发展新阶段，用实际行动践行“新能源城市物流引领者”。

双碳时代 奥铃方案助力绿色物流高质量发展

当下，全球正面临着百年未有之大变局。大国博弈和竞争日趋激烈，双碳战略成为全球竞争的焦点，也是国家战略，更是中国弯道超车的关键。福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企，多年来积极践行国家双碳战略，是最早布局新能源的汽车企业之一，是新能源商用车的领军品牌。

活动现场，奥铃党委书记、总裁江健在致辞时表示：“在双碳战略不断深化的大背景下，奥铃积极响应政府号召，发挥轻卡品牌领军势能，以用户需求为导向，打造全新一代奥铃智蓝新能源产品，以技术驱动科技创新，为用户提供更低成本的智慧新能源物流解决方案，为城市绿色运输产业高质量发展贡献力量。”

近几年来，奥铃在轻卡市场表现卓越，连续三年单品销量第一，是工信部认证的轻卡冠军。在新能源浪潮下，奥铃顺应时代发展趋势，积极拥抱能源转型升级的变化，可谓“布局早，投入大，成果多”，新能源产品起步即巅峰，为加速燃油车绿色转型积极助力。

科技加持构筑卓越产品力，新能源物流专家打造行业最优TCO轻卡

福田汽车作为国内入局比较早的新能源汽车企业、中国双碳战略的践行者，一直积极推进商用车行业的低碳化进程，多年来连续获得国家科学技术进步奖、中国汽车工业科学技术进步奖、北京市科学技术一等奖、第四届北京市发明专利一等奖、第六届北京市发明专利一等奖、北京市新技术新产品（服务）等奖项荣誉。

当前，随着“产业生态技术进步+商业生态模式创新”成为新能源商用车的重要路径，福田汽车新能源战略正向着低能耗、高效率、低成本等方向发展。奥铃智蓝深度聚焦新能源用户需求，依托福田汽车纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举的技术路线，以及国内领先的新能源智能制造工厂、历经市场验证的成熟轻卡平台，打造出集“自重轻、承载高、续航里程长”等优势于一身的奥铃智蓝轻卡产品，推动城市物流行业向绿色高质量转型。

活动现场，随着奥铃智蓝EM 智惠版、奥铃智蓝EM Plus 双排版、奥铃智蓝EL Plus气刹版三款产品的正式揭晓，宣告着奥铃智蓝在新能源物流领域正式开启全新征程。作为新能源轻卡领域的标杆之作，此次发布的三款产品，是奥铃根据用户实际用车场景，链合诸多全球顶尖新能源供应商，凝聚行业最前沿科技，铸就出领跑新能源领域的全新轻卡产品，通过轻量化、智能配置、三电核心技术、安全辅助等一系列行业先进技术，赋予整车超低能耗、超高出勤、超高保值等强悍实力。在强大产品性能的加持下，奥铃智蓝为客户提供包括市政工程、城配物流等在内的全场景新能源解决方案，持续为客户创造更大价值。

奥铃智蓝EM 智惠版——以极致性价比，重塑新能源轻卡价值

奥铃智蓝EM智惠版车身精致小巧，宽度仅1730mm，在城市中穿梭游刃有余。

该款车型配备宁德时代磷酸铁锂电池、大洋电机、福田与理工华创联合开发的电控系统，拥有先进的“三电核心”科技，续航里程可达220公里，能够满足搬家、城市配送等场景。

产品应用行业首款蚁象科技，搭载750L高强度大车架，标配7.00R轮胎，拥有18.5㎡的大容积货厢，大大提高车辆承载能力的同时，还实现了比原产品轻300kg的轻量化表现，是为从事城市配送卡友定制的运输利器。

此外，奥铃智蓝EM智惠版还拥有平板、仓栅、厢货三种公告车型， 可满足不同新能源场景用户的用车需求。

奥铃智蓝EM Plus 双排版——高端新一代，市政工程首选

奥铃智蓝EM Plus专为市政工程而打造，其沿袭“网红爆品”奥铃M卡的高颜值造型与品质优势，拥有轻、快、灵等特点。

整车采用七大轻量化设计，货箱纵梁、离合器、动力总成、车架系统、电池、后悬架、传动轴全面降重，自重更轻、品质更可靠。

奥铃智蓝EM Plus拥有乘用车标配的电子助力转向系统(EPS)，搭载采埃孚变速箱，传动效率更高、更平顺；拥有845mm行业最低的货台高度，装货更快更轻松。

车辆驾驶室宽度1730mm，最小转弯半径5.4m，小巧灵活，具有自由穿梭胡同、地库、小区停车位一把进库等特点。

此外，还拥有宽敞的五座大空间，实现载人拉货双重功能，搭载CATL新一代高能量密度的宁德时代磷酸铁锂电芯，只需快充一小时，纯电续航最高可达280公里，开启ECO省电模式后，更能进一步提升续航能力。

奥铃智蓝EL Plus气刹版——跑得快 刹得住，制动距离缩短17%

安全是赚钱的前提。目前新能源轻卡大多是液刹，标载、重载的运输制动效果差，奥铃智蓝EL Plus气刹版标配气刹，制动响应更快，制动距离缩短17%，行车安全性更高。

作为城市物流车型，智蓝EL Plus气刹版集低能耗、长续航、高舒适于一体，搭载100度宁德时代磷酸铁锂电池、精进电机，拥有高效的电池管理系统和动力系统，最高续航里程280公里，为车辆提供更加稳定和高效的动力输出。同时，配备高智能的驾驶辅助系统和高舒适性的驾驶舱设计，实现体验与价值的双重跃升。

消除“电车”忧虑，为用车全生命周期全方位护航

当前，物流成本居高不下，用户选购新能源轻卡时，购车成本比燃油车高5-7万，但纵观整个用车全生命周期，新能源轻卡较燃油车更具优势，如免购置税、燃料能耗成本低、保养更省心、二手车残值更高……且相较于同级新能源产品，奥铃智蓝新能源依托先进的电控系统，能够实现在相同电量下，能耗更低、续航更长、成本更低。

可靠性更强，出勤率高，多跑多赚；在全国范围内拥有密集的服务网点，北京共设立28家服务网点，服务半径覆盖周边20公里，24小时全天候满足客户点检、保养等需求。

除此之外，在购车方面，奥铃依托具有竞争力的金融政策，为用户提供48期超长低利率金融礼，减轻用户购车压力，6年30万公里免费保养礼等多重福利。奥铃智蓝围绕用户“选车、购车、用车、换车”等层面，为用户提供全方位、一体化解决方案，为用户车辆全生命周期高效运营提供充分保障，助力用户解锁最佳TCO。

福田汽车第1099万台暨奥铃智蓝新车交付，持续热销领跑新能源

2001年，北京申奥成功，奥铃品牌项目启动；秉承更高更快更强的奥运精神，如今奥铃智蓝三款新品正式在北京这座“双奥”之城登陆，积极推动中国新能源汽车产业的高速发展，同时大力发展纯电、混动、氢能源等技术路径，构建新能源轻卡新生态。

国有盛事，必有福田。福田汽车是商用车领域唯一服务过“双奥”的品牌，奥铃产品在北京冬奥会上作为后勤保障车辆，以高质量保障任务圆满完成。

活动现场，在发布奥铃智蓝新产品的同时，还完成了福田汽车第1099万辆交车仪式。2022年，奥铃产销突破100万辆，成为中国最快达成100万辆的单一品牌。本次活动，随着福田汽车第1099万辆的交付，标志着福田汽车将进入1100万辆全新的里程碑，同时，也代表奥铃开启下一个百万目标的冲刺。奥铃将以新能源为重点，以“科技奥铃 绿色奥铃 年轻奥铃”为使命，在新能源领域持续领跑。

轻卡，更多人买奥铃！新能源轻卡，更多人买奥铃智蓝！如今，越来越多央企和头部物流企业，都将奥铃新能源产品作为需求用车首选，未来，奥铃智蓝将与更多合作伙伴携手开启绿色运输新时代，助力城市货运行业开启无限可能，共同推动物流行业高效发展。

此次活动，奥铃智蓝从用户群体出发，结合用户年轻化、时尚化的特征，用“电音派对”的形式，和客户深度链接。同时，奥铃智蓝现场订车数量达到380台，用户的选择，就是对奥铃智蓝品牌和实力的信赖与认可。

双碳时代，商用车企业逐渐向新能源领域加大投入，传统商用车企业正纷纷加快部署、造车新势力蓄势入局，如何在新能源领域脱颖而出？

在商用车大变革时代，奥铃智蓝直面新能源转型挑战，依托福田汽车在新能源领域的技术优势，全面布局新能源市场，建立两级研发体系，迄今为止，已拥有1200多项电动汽车相关专利，通过科技创新，为用户不断提供最佳TCO的智慧新能源物流解决方案。

千万福田再创业，百万奥铃开新篇。未来，奥铃智蓝将以卓越的技术实力和不断拓宽的产品矩阵，为不同用车场景用户提供最优的新能源城市物流解决方案，以更低成本、更高价值引领商用车绿色风潮，在促进生产方式与物流运输发展绿色转型的同时，开创绿色智慧物流新未来。

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2023年的第一季度，注定已成为汽车市场的一道坎。新能源车型补贴政策取消、燃油车购置税补贴结束等一系列利空消息让消费者的购车欲望普遍降低。同时，部分车企因为自身的问题而掀起了一场非良性的价格战。在这种市场大环境下，各家车企势必面对更加严峻的挑战。而北汽集团，却凭借自身过硬的内功交出了一份不错的答卷。

北汽的一季度

“红”是主旋律

2023年4月4日，北汽集团召开了2023年一季度工作总结会暨二季度工作部署会。会议披露的数据显示，今年一季度，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，达成一季度高质量“开门红”。

也许这组数据还是稍显宏观了些，这“开门红”到底有多红，多数人都没有很直观的印象。那么接下来，我们就一起看看北汽集团各个领域、板块在第一季度都取得哪些成绩。

在自主乘用车板块，极狐汽车作为北汽集团的自主高端新能源品牌，一季度的终端销量同比增长61%，同时还斩获了中国汽车品牌质量排行新能源类第二名的佳绩；与此同时，北京汽车方面，北京越野BJ60和北京魔方等新车型引发关注。可以看到，北汽产品竞争力得到了显著提升，消费者的认可也是对北汽集团的肯定。

而在合资板块，在极度内卷的豪华品牌市场，2023年新一轮的降价潮掀起了一片混战。北京奔驰则打破月产量历史纪录，成功突出了重围；另一边，北京现代也通过及时的产品调整和结构升级，将伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升，同时中韩高层就北京现代未来发展达成多项共识，未来可期！

除了在乘用车领域的全面出击，北汽还在商用车板块保持着领军地位。其中北汽福田凭借一季度销售16万辆的成绩，继续占据着商用车市场的领头羊位置，并且开启了冲击第二个千万销量的新纪元；与此同时，全新商用车品牌“北京重卡”发布，首车顺利下线，也进一步夯实了北汽在中国商用车市场的领先地位。

除了开拓国内市场，北汽的海外业务也在快速高质量发展。2022年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。今年以来，北汽海外业务延续向上的走势，1-2月累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比上涨132.7%。

相比单纯的制造与销售，整合产业链也是另一挑战。2023年一季度，北汽集团其他产业链企业也在实现突破，零部件板块200余家供应链企业的统筹调度、服务贸易及物流板块的跨国供应链一体化服务，都为北汽集团一季度“开门红”提供有力保障。

所谓“滴水石穿非一日之功”，在一系列成绩的背后，北汽都做了哪些布局？

一季度的开门红

还远不是“主菜”

创新是企业在商业竞争中最重要的手段。对于企业来说，创新并不容易，它需要长时间的自主研发，这是企业团队和资金实力的一种体现。

当前，北汽集团正在加快实施科技创新战略，在三电、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术领域形成行业领先应用。

具体来看，极狐汽车或许是其中最有代表性的品牌，“中国十佳底盘”“中国十佳车身”，以及“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，都是极狐汽车坚持正向研发、科技赋能带来的成果。此外，不久前极狐汽车发布的全新车型考拉凭借专注亲子出行的产品定位，也迅速火遍全网，有望成为下一款年度爆款。

北京汽车方面，华为鸿蒙系统和北汽联手博世打造的B-Pilot 3.0智驾系统已经开始应用于新车型之上，为用户带来了全新智驾体验。

可以看到，北汽集团正在将科技创新这一“关键变量”变成高质量发展的“重要增量”。找准技术发展路径、提升科技创新能力，从而推出更具竞争力的产品和服务，实现高质量发展。如今，一个蕴藏着潜力的“科技北汽”已经初步形成。

科技创新实力影响的不只是国内市场，在海外业务方面持续向上的北汽，凭借主动正向开发，推出了具有国际适配性和竞争力的产品，魔方、X7和BJ40等新一代北汽自主产品更是成为北汽开疆拓土的“利器”。登陆南非、德国、西班牙、比利时、罗马尼亚等国家的魔方，收获了无数好评；在越南，X7成为市场爆款，销量位居中国乘用车第一位；在科威特，BAIC是当之无愧的中国越野车第一“潮牌”。商用车领域，北汽福田也已累计出口包含重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车、工程机械等在内的产品约76万辆。

从“走出去”到“走进去”，北汽正在打造出一套整合了业务、研发、二手车出口、全球供应链在内的国际化发展“组合拳”。积极融入高水平对外开放和新发展格局的北汽，正在成为国际市场上的重要力量。

与此同时，北汽的“朋友圈”也在不断扩张，今年一季度以来，北汽已经先后与伯特利、博世、地平线、宁德时代、北京工业大学等校企单位达成战略合作。随着未来更多高新技术的逐步落地，北汽集团蕴藏的潜力也将一一兑现。

能够逆势而上的北汽集团，在品牌、产品、新能源、智能化、海外业务上，通过科技创新赋能产品、针对市场的深度调研、前瞻性布局，打牢了根基、巩固了销量、抢得了先机。

展望上海车展

2023年北汽集团还有更多可能

在即将到来的上海车展上，北汽集团也将会携自主品牌、合资品牌共同参展，多款新车、概念车首秀亮相，还将呈现相关品牌理念的焕新发布。

我们能够在上海车展上，进一步了解极狐汽车在高阶自动驾驶示范区建设上的最新成果。同时极狐交付百度“萝卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批验证表现如何、与文心一言的联手能带来怎样的高阶人工智能交互出行体验，届时答案也将一一揭晓。

北京越野是北汽“高新特”战略中“特”的代表，同时也是北汽集团发展自主事业的杀手锏。BJ60的“家玩越野”理念及富有竞争力的产品，能否成为“越野新势力”也极具看点。

最近已经开始预售的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV也将会在上海车展正式上市，作为北京奔驰产品线的重要成员，全新长轴距GLC SUV新增了三排七座布局版本，成为首个同时提供五座和七座选择的豪华中型SUV。北京奔驰能否在后续的3个季度延续上扬的势头？我们拭目以待！

另外，北京现代预计也会在上海车展有大动作。今年是北京现代“2025向新计划”的元年，燃油车全面混动化、加速引入全球畅销的纯电动车品牌是未来北京现代的主要发展方向。全新概念车“MUFASA ADVENTURE”、全新索纳塔、IONIQ 5等重磅车型，都有望登陆上海车展。

车叔总结

“滴水石穿非一日之功”。能够取得2023年一季度“开门红”，是北汽集团科技创新战略所带来的高质量发展硕果。在北汽集团2023年的新征程中，相信第一季度的优异表现只是一道“前菜”，未来的“主菜”将更值得期待。

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