16年买的阿特兹是哪款,16年阿特兹最低配二手车

不可否认，三辆车都是好车。但是三款车里面，首先排除的就是思域，现在东本店都需要加价，甚至加一万，而且还要等半年时间，不值得！凡是加价的车子一律不买！而且思域只是属于A级车。接下来说说：CX-4VS阿特兹，一款SUV，一辆主打运动的B级轿车，两者根本就没有对比性。就好比在两个不同领域的人，怎么做比较。如果是女孩子开的话，颜色方面，个人推荐魂动红，因为 汽车 里面的红色，我只服二种：法拉利红和Mazda的魂动红！接下来说配置方面，个人觉得还是尽量买2.5，虽然很多人说2.0动力足够了，但是在超车方面你就会明显感觉到区别。两款车都不错，另外，买车前一定要去试驾。

尽就这三款车，阿特兹是更好的选择，CX4其次，思域最末。

1.选车标准，能上高级别，就选高级别

首先，阿特兹是中型车，CX4是紧凑型车平台来的，思域也是紧凑型车平台，意味着后俩车平台技术和阿特兹就有巨大差距。细化来就是，安全差距了，高级设计差距了，还有空间差距。当然，本田空间很牛逼，思域空间还是不错的。

2.你在乎的是颜值，也是阿特兹最佳

如果是男的买这三款车一般都得掰扯半天性能操控，可你女孩子只提到了颜值，我就从颜值来说。首先马自达的颜值自成一派，辨识度超级高，远远地就能知道那是马自达，这点都快比上法拉利了，好评。思域当然也不差，可是辨识度和阿特兹还有差距。

第二是内饰颜值，毕竟内饰是我们开车常常面对的，不好看用料不好都会不爽，这点上阿特兹超过CX4，更远超过思域，思域内饰做工巨差。

3.最后是空间，这点思域比阿特兹后排空间还好，但是因为阿特兹级别够了，后台够用，除非你家人和我一样身高一米八三，体重75公斤，那会觉得后排太挤，要不然就不担心。

至于CX4，一台SUV的后排空间能做成这样，这帮设计师绝逼应该饿上一个月。

4.配置你在乎吗？

推测你第一次买车，对配置还没形成那些需要那些不需要的概念，如果是CX4顶配肯定会方便很多，但是阿特兹低配虽然简陋，我个人认为时间长了你会发现，很多配置买车的时候才在意，实际上一年都用不了几次。我推荐阿特兹。（by大鹏）

老年人真喜欢过平凡安静的生活吗？

十代思域性价比最高的车型是1.5t自动豪华版，指导价13.98w，存在加价。cx4性价比最高的是2.0蓝天品味版，指导价16.98w，无优惠，或存在少许加价。阿特兹性价比最高的是2.5蓝天运动版，官方降价一万元后18.88w，砍砍价可能还会有优惠，如果不追求动力也可以选择2.0蓝天豪华版，官降后17.88w。

十代思域是一款性价比极高，非常适合家用的轿车，动力强，配置高，表现非常全面。很多人对其加价行为深恶痛绝，但这也侧面反应出了新思域火爆的人气和强大的实力。我建议选择1.5t自豪版（可在4s店加装真皮，价格2000元左右），不考虑加价上路大概15w3，题主可去当地4s店询问对比。（高配的两款车型增加的配置都不算特别刚需，而且用本田自家的Honda 系统取代了低配版的苹果carplay系统，这一部分钱花的略亏）

马自达人称日系宝马，旗下的车子在操控，动力和油耗性能上的表现都非常不错。

cx4是一款跨界suv，同时具备suv的通过性和轿车般的操控性是它最大的亮点。发动机，底盘，变速箱都是纯进口，非常良心可靠，后排空间相对较小。低配的几个版本配置太低不建议选择，推荐2.0品味版，上路大概19w2，红色白色可能存在加价。另外，cx4的油耗并不算高。

阿特兹是一款b级车，相比思域和cx4，它算是一款大车了。改款后，阿特兹原来饱受诟病的内饰得到了很大的提升，隔音性能也有所改进，可以说如果你想要买b级车，并且不介意它激进的外形和较为小众的品牌，真的没有理由拒绝这样一辆好车。它的各方面表现其实与cx4较为相近，没有cx4出色的通过性，但后排空间比cx4要好很多。建议选择2.5运动版，落地约21w3，或2.0豪华版，落地约20w2。乞丐版配置太低，不是非常推荐。另外，阿特兹并不像新思域和cx4那样一车难求，提车会较为容易。

题主似乎在根据自己的预算来选择配置版本，这并不是特别明智，思域和cx4顶配的性价比都不高，阿特兹乞丐版的配置则太低。就我个人而言，还是推荐题主多考虑一下新思域，这是一辆非常适合女孩子开的小车，主推版本的价格相比cx4和阿特兹要便宜4到5万元，本田品牌认知度也要比马自达高一些。可以先去当地4s店打听一下加价的情况，只要不是特别过分，还是可以入手的。

作为cx4的车主，给你点建议。思域也曾经看过，顶配加价是肯定的，而且不少，配置动力啥没得说，内饰做工个人感觉粗糙了一点，展厅车后备箱金属电线裸露，不知道是不是都这样，底盘底通过性不好，但是为了性能，玩性能的就考虑，看你侧重点。新马6，最低配也比这两辆贵好多，车是好车，但那个价位又有好多B级的，选不来，不说了。4的话多说点，好处是底盘高200少点，空间就不说了，4600长的车后排是小了点，但如果一家人175还是能坐的，太高就算了，动力2.0够用了，自吸加at很平顺，要多少给多少，很听话，加速就算了，转弯棒棒达，毕竟人家靠这个吃饭的，内饰还可以。差的嘛，胎压没有，今年开始标配了，前雷达没有，个人不喜欢，熄火不能钥匙升窗，这个想恁死。还有漆薄漆薄漆薄…相当薄。油耗市区堵车不空调8，市区加偶尔高速差不多7.5多点，开车温柔，因人而异，95油。17万，杂七杂八2.3万左右，落地19多。顶配的4配置基本完美，贵了点……吐槽下，顶配的仪表盘是不一样的。都是好车……看个人喜欢了

关键是你想开越野还是想开轿车

女孩子开，这三款车个人首选推荐cx4，下面说说理由:1 思域加价，加价，加价，老百姓挣个钱不容易，为啥要白白送给4儿子，还有最重要一点涡轮增压，再好的涡轮增压都没有自然吸气开起来舒服，深有体会，当然你可以自己去试驾感受一下。2 阿特兹不排除也是好车，但是是B级车，女孩子开相对来说有点大，停车等都不方便。3 cx4空间说大不大，说小也不小，底盘相对来说也不低，外形又漂亮，女孩子开起来空间绝对够用，现在有几个人的车是天天满员，再加上马自达的创驰蓝天技术和“贫民宝马”的称号，绝对不是吹的，谁开谁知道，女孩子开起来轻轻松松。当然，每个人的想法和看法不一样，你可以一个一个去试驾一下，适合自己的才是最好的。

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思域顶配

应该买雅阁，inspire，保证你不会后悔

就你所列的这些车型对于一个不懂车的女孩子来说，都不太适合！

也不知道是谁推荐给你的还是你自己所选的，CX-4、阿特兹、思域这三款车都是偏向一些运动性能的。

说白了就是比较能跑，善于劈弯，但是你买车多付出了价钱却没有得到自己想要的取向，钱不是白花了吗？

以思域为例，它之所以价位高高在上，还不是因为它的发动机够强力，在这一点上面尤其满足了很多人的一个“平民跑车”梦想，而假如你开车很温柔的话，其额外突出的动力对于你来说也就没什么用了，因此思域的性价比也就一落千丈了！

马自达的车型系列更是如此！它的发动机、底盘等调教完全都是运动取向的，而马自达的劣势就有噪音大、舒适性不足，空间太小等缺点，因此它并不太适合温柔驾驶者的居家用车定位！

对于女孩子不懂车来说，各方面更均衡一些的高尔夫也不错。

对油耗比较敏感的话，卡罗拉双擎也不错，其静音性舒适性都可以满足日常，油耗又是超级低的。

总之，要把你的取向说出来，别人才可以根据你所需推荐相关的车型！

对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。

所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？

所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。

但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。

不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。

而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。

这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。

但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

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