新奥迪q5二手车_奥迪q5手车二手车

1.二手车贩子利润有多少？

2.让你知道什么是推背感！试驾奥迪Q5 e-tron

3.新手适合开什么车

4.有开过20万公里的奥迪Q5吗

奥迪品牌更加强大，但是Q5用的是A4底盘，同样也是那个对机油情有独钟的2.0T。在整装质量上来说，奥迪会更加优秀，特别是内饰和前卫的外形。至于越野性，我觉得还是要看你是跟2.0比还是2.5T了，我个人认为楼主应该是比较2.5T吧。再说斯巴鲁，日本的一个小品牌，一个运动性极强的品牌。底盘来自于经过无数风雨，屡屡夺冠的翼豹。这个底盘坚固，耐用，并且操控性好。至于发动机，08年世界十佳发动机，动力强劲，改装潜力非常大，想让它到600匹马力，也不是什么难事。有太多的翼豹发烧友已经把自己的翼豹改到600了，它们都是用的同款发动机，EJ25.但是在整装质量上来说，也算扎实。但细节处理上，不如奥迪那么精细。至于油耗方面来说，Q5和森林人应该差别不会太大，Q5的发动机也是调教过扭力的，2个车的百公里实际油耗应该都在15个左右。森林人2.5T你要是想尽兴的话，20差点也是很正常。Q5没有开过，但是论越野能力来说，2个车应该是差不多的，在扭力和最小离地间隙，以及驱动来说，不相上下。但从数据上来看，原厂的奥迪要比森林人要略高一些。你想分个胜负，其实是件很难的事情，差距太小，很难很难哦。但是，从品牌价值上来说，奥迪属于德国车，大厂，我们国家还是一线品牌。但在美国，他们只承认奔驰宝马是德国豪华品牌，当然还有保时捷。斯巴鲁来说，在全世界，它都是一个个性化非常强，改装潜力非常大，操控非常不错，买回来不改改，就实在是对不起它的车。但是，在操控方面来说，我相信，森林人2.5T会有不错的表现，当然，奥迪也不会差哪去。再说个实际的吧，奥迪更显示出你的钱花到哪去了，而斯巴鲁，只有懂车玩车的人才会知道欣赏它，它是个非常有潜力的车。但从品牌价值决定2手车残值，那么奥迪的2手车残值肯定会比斯巴鲁高，并且更加容易卖掉，当你想转手，会比斯巴鲁少废好多功夫，并且将你的损失降到最低。看你追求的是什么吧，如果就是要个高级代步车的话，那你买奥迪吧，当然也可以适当满足你的运动要求，但是高速过弯的侧倾肯定大过斯巴鲁。那么，你对汽车有追求，那么，在这个价位买个斯巴鲁，在汽车界来说，还是比较值得的，并且改装起来比奥迪凶，比奥迪也便宜。不改就这样开的话，也不错！看你提的问题的这几个字，应该还是奥迪适合你一些。你应该去掉油耗，追求动力和越野性，不能谈省油呀，再说，你也不会在华它们2车之间相差的那升把两升油的哥们。没多少朋友开过Q5，开过也不会在意这个，森林人2.5T的已经回答你了。

二手车贩子利润有多少？

最佳选择：MAGOTAN 1.8TSI+DSG。无论动力，技术还是乘坐感受都优越于任何同级车。

源自纯正德国血统，代表大众汽车集团全新设计理念的迈腾，诞生于最新一代轿车技术平台—PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备；车身采用高强度结构HSB设计以及长达42米的激光焊接。这一系列产品不仅引领了中国中高档轿车的新潮流，而且重新树立起中国汽车市场中高档轿车的新标准。

“看不见的”绝无仅有

激情澎湃的动力表现。迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。

全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

不仅如此，全新1.8TSI发动机的卓越特性还突出地表现在其低转速大扭矩上，它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛?米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。强大的动力输出使得迈腾1.8TSI拥有211公里/小时的最高时速表现，其0-100公里/小时加速时间仅需9.4秒。1.8TSI发动机的另一个特点是低油耗、低排放，迈腾1.8TSI 90公里/小时等速油耗仅为7.5升/百公里，尾气排放可达欧洲4号标准。

无可挑剔的舒适驾控。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓，配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。

敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合卓越的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的完美体验。

无与伦比的全方位安全保障。全新的迈腾延承了德系轿车的高技术水准。在主动安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性更趋完美。

全新迈腾1.8TSI及全系车型采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板（其中包括16%的部分采用热成型钢板，它们分布于A柱、B柱以及中央通道等车身关键部位），在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；它拥有多达10个安全气囊及气帘，在来自正面和侧面的碰撞中，为驾乘者提供了最有效，最到位的保护。如此全方位的被动安全保障令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高的五星级评价。

除此之外，迈腾拥有的其它安全装备不胜枚举。EPB电子驻车系统与AUTO HOLD双剑合璧：平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTO HOLD完美制动。这两项技术相得益彰，将迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。

颠覆传统底盘技术的PQ46平台。PQ46平台是德国大众汽车中高档轿车的最新技术平台，它能够为同级别轿车提供最完美的舒适性，最领先卓越的运动性，最突出优异的主动安全性。

在PQ46平台上诞生的迈腾拥有最精良的底盘技术。它采用麦佛逊独立前悬挂和紧凑的四连杆独立后悬挂结构，使迈腾极具运动感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保证强劲运动感的同时，更加兼顾舒适性。此外宽大的底盘，更强调舒适性和豪华性，而全方位的电子装备和更多超越C级轿车豪华配置经得起任何消费者挑剔的眼光，满足其独特的需求，提供最具品质的爱车。

“看得见的”应有尽有

引领潮流的外观造型。迈腾的外观造型经过德国专家精心设计，将时下汽车设计的时尚元素集于一身，动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。

刚毅的V型前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，使迈腾拥有低至0.28的风阻系数；代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯，睿智从容之气尽现；精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的完美结合；其腰身保持了经典的“钻石比例”，洗练流畅，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。

高端商务豪华装备。迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带按摩功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳；多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅；带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能雨刷、第四代智能防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。

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2选：别克新君威1.6T。

新君威1.6T最大的亮点便是搭载一具全新进口的1.6升缸内直喷涡轮增压汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为132K w /5500rpm，最大扭矩为230N m /2200rpm.从数据上不难发现，这具1.6T引擎的动力性能几乎不亚于同级别装配2.4升自然吸气发动机的车型，并且由于其扭矩输出在2200rpm低转速区域即可达到最大值，且在最大扭矩输出上有着2200-5400rpm之间较为宽泛的转速范围，动力输出对应于一般行车所需其实已经相当强大，不论面对任何路况都绰绰有余，而事实上，这具1.6T引擎不仅具备活泼的动力，同时也具备相当不错的节能功力。

实际试驾过程中，当踩深油门需要超车时，新君威1.6T表现出来的强大爆发力几乎要将我们的身体深深地“吸”进座椅中，这种表现甚至跟保时捷跑车有几分相似，有如此推背感强烈的表现，其实是得益于通用汽车首次引进涡轮增压车型的Superboost超推进功能，当车辆处于加速状态时，Superboost超推进功能可以根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35N m的额外扭矩，这意味着发动机可以在短时间内提供265N m的扭矩输出，让加速超车变得更为轻松。

大多数试驾过新君威1.6T的人，都会对这具1.6T引擎饱满强劲的动力输出印象深刻，而配上国内同级车少见的六速手动变速箱之后，新车的加速表现更是如虎添翼。

我们这次试驾的路线包括了市内道路跟高速路段，如果是以一般的车速行车，借着引擎近乎平原式的扭力以及手动变速箱更高的传动效率，在开得爽快的同时也换来更为经济的油耗表现，当然低油耗也意味着二氧化碳排放量相对减少。首先我们来体验一下起步的加速感，新君威1.6T的离合器稍微有点偏重，但挡位跟离合器的结合位并不高，宽容度也设定得恰到好处，即使新手驾驶都容易掌握离合开度，手动变速箱运转过程中振动轻微，六前速设定的挡位也让换挡过程的动力衔接更为绵密、细腻，但别忘了身为中高级轿车的新君威，车身一点都不轻，新车重量仍然超过1.5吨。起步时油门踏板踩下瞬间，涡轮增压尚未启动前，推力的涌现并未随之浮现，转速还是必须拉高超过2000rpm才能获得轻快的加速感，在缓慢行驶的塞车路段，特别容易感受到这样迟滞的小排量涡轮增压引擎特性；而转速继续拉升到2200rpm之后，这具1.6T发动机开始变得相当活泼起来，给驾驶者带来一种畅快而不突兀的加速感，若继续拉高转速，除了伴随明显加大的引擎声浪，从车速表中也能看到预期的加速效果。而在处理连续弯道时，由于新君威1.6T输出的持续扭力能够提供支持的转速范围不小，加上没有暴起暴落的动力涌现，感觉就像开一部大排气量的车。

新君威1.6T的底盘同样采用优化设计的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂系统。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，相比传统橡胶衬套，在确保操控精确的同时，能大幅提升了悬挂系统的震动吸收能力；而独立四连杆后悬挂也有利于车辆操控的稳定性。同时悬挂系统中大量采用了铝制部件，减轻了底盘重量的同时，也提供了更好的悬挂平衡性和灵敏的路感回馈。另外，新君威1.6T的底盘前、后都还采用了高刚性的副车架，大大增强了整车刚性，有助于高速行驶的稳定性和抑制车身侧倾。

实际试驾，我们发现新君威1.6T在操控方面依然保持新君威一贯的灵活稳健，悬挂弹簧的软硬度设定也恰到好处，一般行驶时的舒适性良好，而在弯道中快速行驶，也不至于让人觉得悬挂设定过软缺乏支撑。

新君威1.6T依然保留新君威车系百分之九十九的相似度，车头大型的镀铬格栅和梯形的保险杠进气口造型，给人强烈的视觉冲击力；而采用快背式流线型(FastBack)设计的C柱线条一如跑车般低斜并与后厢盖一气呵成；从侧面看去，新君威前低后高的车身身段则符合轿跑车的流行风格，再加上车侧的镀铬装饰口，观后镜下沿的LED转向灯，整体设计引领新世代中高级轿车的潮流；与家族里面的非涡轮增压车型相比，新君威1.6T新增加独有的雅蓝色，以及与2.0T车型相同的车身两边侧前方、车尾左侧的“T”字徽标；而与2.0T相较，1.6T并没有配备氙灯头灯、鲨鱼鳍天线跟天窗(需加价4000元选装)，而从轮毂看去区别最为明显，新车采用跟君威2.0车型一样的17英寸七辐式样，有别于2.0T车型的18英寸密辐式。

新君威1.6T的内装陈设维持2.0T车型相当式样，并未特别进行修改，全黑的运动化丝绒座椅，依然是新车的内装特色之一。新君威1.6T的驾驶座采用四向手动+两向电动的调节方式，前后移动及靠背角度由手动调节，座椅高度则为电动调节，同时，丝绒座椅的材料和织物密度值得称赞，摩擦力强、透气性好同时坐垫的软硬适中，能够提供良好的承托作用。在配置方面，除了没有标准配备2.0T车型的电动天窗之外，新君威1.6T仍然配置了定速巡航系统，并在方向盘左侧集成了控制按键，在时速40km /h以上便能够使用定速巡航功能，操作起来也相当方便，当打开定速巡航后，在仪表盘转速表上会有白色的指示灯显示，可以将中央行车电脑显示屏设置到数字时速表模式，驾驶者转动方向盘左侧后方的控制杆拨轮，便可随意加减设定的定航时速。

推出一年时间的新君威已经是国内中高级车市场中一款相当成熟的车款，各方面的表现可说相当突出，后续推出的2.0T、1.6T涡轮增压车型能同时兼顾油耗与动力的特质更是让人欣赏；论性价比，新君威1.6T精英运动版19.99万的定价并不便宜，似乎抵消掉不少国家购置税优惠政策带来的加分效果。

让你知道什么是推背感！试驾奥迪Q5 e-tron

简单的爆个料，二手车商请绕过。

这里要给大家爆料的是二手车收车的一个手法，行话：“封价”

具体是怎么回事呢，给大家讲个例子就明白了，以后大家去买车的时候记住就行了。

封价的意思就是出同行出不了的价格，让买主心存幻想，把客户留到自己这边。比如：你有一辆10W的车子，然后拿到二手车市场去卖，大家都知道二手车市场的贩子很多，当有人简单看了车之后，给你12W收，那么此时你就不用找那个人了。

因为这个虽然是一个抢生意的手法，但是这样做法的人往往华而不实，只是想通过手段来谈价而已，而且据我了解，价值10W的车，卖到这样的人手中价格差不多就到8.5W甚至更低了。

所以大家千万不要被表面现象迷惑。

接下来回答正题，题主这个问题有点大，因为二手车是：一车一况一价。

所以还是要根据车来，有的时候为了加急出手，就算亏本也会卖掉。

如果你以为二手贩子利润低？

那你就大错特错了，因为线下和线上是不一样的，线下的利润来源主要是：“降价、抬价。”

可能说降价和抬价大家不是很明白，但是如果打个比方给你你就知道了，比如：“你有一台市场价值10W的车辆，然后想出手，在二手车市场出手最多就是9W左右了，然后以9W价格成交的车辆被收走了以后，二手贩子会把你的车子拾到拾到，然后以11W左右的价格出手。”

当然能不能出手是最关键的，所以10W左右的车最后的成交利润还得是除去支出之外的成交价了。

再给大家说个例子：“去年我一个朋友准备入手一辆二手车，然后叫我帮忙，我们一起去二手车市场挑了一辆车，老板报价7W左右，由于个人经验的关系，看过车之后，我跟朋友说这辆车的利润空间在1W左右，让他去跟老板谈价，哪晓得我朋友直接就降价1W去谈的，老板让他加点都不肯，最后就没买成。”

虽然说大家买东西都不想亏，但是别人卖东西的也是要赚点的。

最后给大家出具一个收车利润的基本标准，可以作为参照！

10W以内的车，利润空间差不多在5000-15000;

10W到30W的车，利润空间差不多在15000-30000。

当然具体还是要根据车况来说，但是大家记住关键的一点，收车的价格越高利润也越大。

新手适合开什么车

不断细分的市场在为用户提供更多个性选择同时，也在对制造商提出了更加苛刻的要求。尤其是豪华品牌市场身段下探的同时，自主品牌也在不断挑战天花板。越来越多豪华品牌清楚地认识到，只有“入乡随俗”，为中国用户设计产品才是致胜之道。所以时至上汽奥迪第二款产品的定位，已经上升至“在中国为中国”的“文化创新产品”。

从A7L再到如今的Q5 e-tron，上汽奥迪两款产品所引起市场的诸多舆论，让潜在客户几乎把目光全部聚焦产品本身上，忽略了上汽奥迪这个全新的豪华品牌。事实上，按照上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士定义，“上汽奥迪的使命是提升奥迪品牌形象，希望在带来本土文化创新产品的同时，也带来创新的服务。因此，占有率和销量目标并不是那么重要，但对于营销体系是有目标的，定位、品牌形象和客户认可方面要超越同级豪华品牌，包括一汽-大众奥迪品牌。”

对于上汽奥迪来说，经过几年的努力，电动车系列总算是步入正轨了，先期投入的A7L是一台定位偏年长一些的车型，对于普通家庭来说还是偏商务了一些，即使它已经比A6L年轻化许多了。而第二款车，Q5 e-tron就更加适合普通家庭了，定位中大型SUV，7座/6座布局。但是因为是一款纯电车，所以看个人的需求，不一定是好事也不一定是坏事。今天就一起来试驾体验一下吧。

新首先来看一下Q5 e-tron的外观，奥迪擅长营造科技感，新能源车往往都很科幻，那么奥迪的新能源车是不是有叠加BUFF呢？答案是肯定的，Q5 e-tron有锦衣套装和机甲套装两种外观，在一些细节方面有所区别，主要就是集中在车头，但他们俩都挺酷的。

另外，从整体来看，上汽奥迪Q5 e-tron的整体轮廓与同平台的ID.6X非常相似，定位中大型SUV，因为是纯电车型，发动机舱就变成了其他用途，不需要太大的空间，而轴距更是达到了2965mm。这样一来车内的空间就会变得更加宽裕。加之矩阵式的LED灯组起到了画龙点睛的作用，LED日行灯造型还支持多种光型，如此一看，灯还是奥迪玩得好。

车尾用了当下流行的贯穿式尾灯，显示效果非常出色，尤其是在夜间，质感很出众，比起更追求低售价的车型要高级那么一点点。下包围是一整块的黑色包围，做了格栅的造型，但是电动车是不会有排气管的。

说完了外观，接下来让我们进入到这台Q5 e-tron的车内。可以肯定的是，这台车虽然出自大家熟悉的MEB平台，但它在内饰的设计与用料上则和此前的大众系车型完全不同，绝对符合豪华品牌车该有的素质。

毕竟是奥迪，车里的氛围没有让我们失望，虚拟座舱那套东西自然是延续下来了，在试驾的过程中AR-HUD很好用，会根据实施情况反馈，实时导航等等，非常有意思，本以为是炫技，其实对驾驶很有帮助。

方向盘可以说是两辐，也可以说是四辐，看你自己怎么定义了。手感和传统的运动方向盘不太一样，倒是很符合电动车未来感。方向盘上的多功能按键是触控的形式，带有震动反馈，熟悉了操作逻辑以后，基本不会出现误操作。

空调控制按键都是实体的，这点必须要给好评，什么都往屏幕里塞的做法看上去极简，其实就是偷懒和控制成本。

在试驾体验中，Q5 e-tron中高配车型为前后双电机形式，前桥电机为交流异步电机，后桥电机为永磁同步电机，系统综合输出功率为225千瓦，最大扭矩460牛米，官方百公里加速为6.7秒。

三元锂电池组，模组提供来自于行业主流宁德时代，标称容量为83.4千瓦时，CLTC模式续航里程最高可达到560公里，同级别车型中处于中等水平。因此从电机性能以及电池组配置来看，Q5 e-tron就如同汽油版Q5所倡导的调性一致，综合性能中庸，且没有明显短板。

在场地直线加减速，体现出MEB平台很容易让人上手特性，全电门输出令加速循序渐进，后背并没有被“强推”感觉，制动也是如此，电量回收与物理制动叠加并没有明显突兀感，多轮场地试驾下来也没有发生热衰减。

上汽奥迪场地中还安排一项驼峰项目，用以测试车辆爬坡性能，整体体验来看，偏后驱特性的Q5 e-tron可以给出很好爬坡能力，四条轮胎可以稳稳咬住地面，同时坡起时，ESC所提供辅助功能可以很好应对新能源车型初段扭矩过盛问题，即使小白也没有慌张感。

最后想说，本次试驾体验相对简短，虽然各项科目都比较考验硬功夫，但这些测试似乎对搭载了电动Quattro的Q5 e-tron来说都略显容易，并不能完全发挥出它的实力。这也恰恰说明它的通过性足以应付大多数SUV会遇到的中度、轻度越野路况。而在通过性测试项目以外短暂的道路行驶过程中，新车所展现出的高级的底盘质感、成熟老练的动力调校，也再次体现出老牌车企在调校功力方面所拥有的强大实力，这些也正是目前一众造车新势力们普遍欠缺的。

本文来自易车号作者E手车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

有开过20万公里的奥迪Q5吗

你好，这些车新手开开不错的~1.海福星（推荐）

价 格： 5.98-7.68 万元

推荐理由：海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞赛马和赛豹等，都采用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。2.V3菱悦（推荐）

价 格：5.98-8.59 万元

推荐理由：传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。3.比亚迪F3（推荐）

价 格： 5.58-9.58 万元

推荐理由：比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。4.长安悦翔（推荐）

价 格： 5.39-6.09 万元

推荐理由：作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。5.新乐骋（推荐）价 格：6.99-10.39万元

推荐理由：新版的乐骋的外型和内饰都发生巨大的改变，动力方面，新款雪佛兰乐骋将搭载1.2升和1.4升两款不同排量的汽油发动机，可以看出，这仍将是一款针对普通家庭的经济型轿车，而风格也变的更加运动、活泼。6.吉利远景（推荐）价 格：6.18-10.38万元

推荐理由：吉利远景是吉利首款中级商务家轿，体现风尚享受和安全感。它不但标志着吉利汽车一个全新时代的开始，也再次刷洗了中国中级轿车史上的性价比底线，树立了全新的标杆。据悉，吉利远景凝聚着国内外一大批汽车专家的聪明才智，经过20多个月潜心开发而成，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能全面完美平衡为设计导向，为消费者开启全新的轿车选择视角。7.新赛欧（推荐）价 格：5.68-6.88万元

推荐理由：新赛欧共有1.2L和1.4L排量的动力组合可供选择，这两款发动机的最大功率分别为64千瓦和76千瓦，值得一提的是，这两款发动机采用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术，1.4L排量发动机还使用了VGIS可变进气歧管，这在目前的小排量发动机中算是技术比较新的，完全可以满足日常的家用。8.长城炫丽（推荐）

价 格： 5.39-6.89 万元

推荐理由：长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L和1.5L的汽油机，在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全

哥们，你没说年款和排量，这个价格基本不好说，但是个人非常不建议买2手车，我们修理店跟二手车合作的很多，这里面内幕也是很黑的，没有什么问题的车子很少，一般都是撞过的车子或者水淹过的车子，再就是一些疑难杂症的车子，你刚买着问题也发现...