北京二手车交易量 2019,2013北京二手车交易量

1.二手车新政策对小货车有影响吗?

2.二手车贷款问题

3.二手车排放量国二标准塔城能落户吗?

4.二手车一年掉价多少，打几折

5.媒体报道“二手车评估师在北京、天津、广东月薪过万！” 急求相关的考试和培训信息？

国内二手车市场行业概括

随着二手车流通政策的不断完善和深入贯彻实施，我国二手车市场实现了三个根本性的转变。

一、二手车有特殊商品回归起普通商品属性。

二、二手车流通由垄断经营，过渡为开放式市场化运作。

三、由不规范市场逐步转化为规范为市场。

二手车交易市场格局正在由过去单一的集贸市交易市场模式向多种模式共存的多元化转变。新的二手车市场竞争格局正在逐步建立和形成。通过市场整合，将形成以二手车经销企业的为主体，以二手车拍卖企业、二手车经济企业为中坚力量，以二手车交易市场为平台，以销售、拍卖、经济直接交易为主要运作模式，以二手车鉴定评估，信息服务为补充的市场经济格局，从而为二手车市场实现跨越式发展奠定坚实的基础。

中国的二手车市场从2000年开始步入了快速发展阶段，并开始成为汽车市场重要的组成部分。二手车市场已经具备了实现跨越式发展的基本市场条件，为符合国际通用规律的运作模式的应用打下了坚实的市场基础。中国二手车市场交易规模越来越大，从2011年到2017年间，二手车市场的交易量从682万辆上升到1 1240.09万辆，增长了两倍。交易总量的增长带来了交易金额的显著放大。

众所周知，二手车内在质量及各部件磨损程度是影响成交价格的决定性因素。在二手车交易中，无论是收购、销售或者是拍卖，不管是商家或是客户，都离不开对车辆技术性能的全面综合评估，进而结合市场行情，给出贴近市场的交易价格。

二手车不同于新车，即使同品牌同型号同一天出场的车辆，由于其用途、使用环境以及驾驶者对车辆的维护保养等各种条件存在着很大的差异，其交易时的技术状况会存在较大的差别，因而其残值会有所不同。而供求关系又决定了二手车的市场价格，客户不同于经营者，一般情况下不了解车辆的技术状况和市场供求，为了体现公平买卖，确保交易车辆的成交价格接近市场价格，客观上需要一个独立的第三方对交易车辆进行综合评估。因此二手车鉴定评估是二手车交易的核心环节。

当前我国二手车市场还存在着严重的信息不对称。车辆的维护保养记录，事故记录等信息不公开，公民诚信体系尚未建立等情况。在这种背景下，客户只有通过独立的第三方二手车鉴定评估机构或二手车经营机构中专业的二手车鉴定评估师对二手车进行全面综合的检测与鉴定，才可获得车辆完整或者大致的技术状况。但由于我国二手车市场起步较晚，二手车鉴定评估体系还不完善，存在着轻视技术鉴定，重视价值评估工作，评估随行较大，手段还不科学，评估过程当中主观因素过多，评估结果偏离车辆的实际价值等问题，损害客户的利益，影响市场的荣誉，这种现象与高速增长的二手车市场极不适应。因此改革评估方法，改进评估手段，引进先进的评估技术，建立严谨科学的二手车鉴定评估体系，提高二手车鉴定评估质量，是我国二手车市场发展中迫切急需解决的问题。

我们国家二手车市场也有很多的优点，比如说车源多，车型多，潜在的用户多，市场逐步走向多元化。我坚信在未来的几年中，我国的二手车市场一定是一个规范的销售量非常大的市场。中国汽车流通协会常务理事贾新光说，随着今年全面取消二手车现签政策，降低汽车整车及零部件进口关税和金融贷款的比例等利好政策的推出，二手车市场的增长潜力将得到进一步的释放。

中国汽车流通协会近日发布的报告显示，2018年1月到5月，二手车交易市场月均同比2017年同期增速超过10%。如果要解决二手车市场存在的系列问题，相关主管部门和业界可能还要开展以下几个方面。

其一，尽快完善和规范二手车交易行为，建立并完善二手车交易流程和标准，建立完善的监督和管理机构和职责等。

其二，提高二手车交易从业人员的职业素养，建立二手车交易人员的从业资质，强化二手车交易从业人员的职业培训。

其三，建立完善的售后服务体系，应该充分借鉴国外的先进经验，从我国的实际情况出发，打造符合我国实际情况的二手车服务体系，提高二手车售后的服务质量，解决消费者的后顾之忧。

随着我国汽车保有量的不断提升，以及汽车消费观念的逐渐成熟，即使其规模增速较慢，但中国现在已是全球最大的新车市场，未来也会成为最大的二手车交易市场，市场潜力很大，可以预见的是中国二手车市场的规范化、成熟化，并非渴望而不可及的遥远未来，而是势必会到来的现实。

二手车新政策对小货车有影响吗?

明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定，让二手车市场再度活跃。

北京商报记者调查发现，新政临近，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。

由于人数激增，目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休，为车主办理过户。

不过，受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响，二手车收购价普遍下跌。

扎堆卖车?排队过户6小时

“明年政策出现变动，手中两个指标只能留一个，要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。”手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。

张先生提到的政策变动，正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。

即，“一人多车”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请，向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。

张先生坦言，亲戚名下也都有指标，只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标，即便新政实施后还能再购买两辆新车。

针对张先生的情况，市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示，如果个人名下拥有两个指标，两辆车在今年售出，指标空出后，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售，按照新规要求只能更新一辆新车。

事实上，像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露，近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车，以便尽快腾空指标。

随着大量“腾标”车主出现，二手车交易大厅也出现排队过户现象。

北京商报记者在花乡二手车市场看到，前来办理过户的车辆在验车区排起长队，为防止车辆过多造成混乱，工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示，由于疫情影响，已经很久没见到排队验车的景象了。

除验车区出现排队现象，花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队。“近期办理过户的人数增多，周末大厅也继续为车主办理过户业务，此前过户大厅在周末是不办公的。”

一位花乡二手车市场工作人员表示，每天上午8点市场内便可验车，过户办理窗口上午8点半开始办理手续，一直到下午5点半。

不过，现在办理过户需要排队，如果当天人数较多会停止放号，因此需要车主尽早来办理，如果下午来可能无法当天完成过户。

上述二手车商表示：“此前办理过户的车主上午9点来，11点就能办完。这几天车主上午8点多来，办完要下午2点。”

不仅花乡二手车市场，北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示：“近期验车过户的人数增长，上周检验部加班到晚上8点，外面还停着两辆车没有办完。”

代办火爆?收车价普降15%

受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响，不少二手车商对北京商报记者表示，大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。

“车主只需把车开过来，提供身份证原件或复印件便可办理手续，剩下的由我们来处理，过程并不复杂。”上述二手车商表示，卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。

“我已经把身份证寄给车商，不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库。”市民王女士说，并不打算亲自去现场办理，由二手车商代办业务，也不耽误时间，等通知就可以。

上述二手车商对记者表示，代办已成为不少车主的首选。“不过，二手车买方还是一定要到场，并带齐材料，我们可以协助办理过户。”他说。

据了解，随着近期二手车过户数量激增，车源的增加也让二手车收车价看跌。为售出手上的一辆奔驰R?350，市民李先生询问北京多家二手车商，但价格始终未达预期。“最近着急卖车，但二手车商只给15万元，价格太低。”他表示。

“如果一个月前，李先生这辆车收车价应该在19万元左右。”一位二手车商对北京商报记者表示，现在车主着急卖车、车源增多，二手车商收车也要看行情，目前高端车型收车价下降不算明显，中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%。

“最近来卖车的大多为老旧车型，这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格，由于北京即将实施新政，外地车商也压价。”一位二手车商表示，外迁成本、过户手续等费用，都会分摊到给车主的报价中。

除车主急售导致车源增加外，二手车商手中同样吃紧的“指标”也成为收车价下滑原因之一。目前，二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司；另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。

经纪公司即中介或代理公司，在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格，公司名下不能收购二手车，因此这类车商均用个人名下指标收车。

“明年新政落地，我们也要腾出手上多余的指标，今年收的车必须年内处理，因此收车时低价收以保证能卖出去。”

一位二手车商透露，此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易，但最近很多号牌被车主收回，二车商手中的指标相应减少，因此收车数量也被限制，再遇车主着急卖车，收车价格便被压低不少。

持续放量?年利润收缩2%

明年1月1日即将落地的新政，让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为，今年最后一个月，北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。

北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示，今年上半年，北京二手车累计量为23.8辆次，同比下降33.1%。新旧车交易比例为1︰0.99，基本持平。

同时，今年上半年外迁率为48.27％。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响。

下半年二手车市场逐渐复苏，年底北京二手车市场受政策影响，大量车源集中入市，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时，北京二手车市外迁率也会提升。

事实上，不仅受明年新政刺激，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。

一位二手车商表示，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号，对于外迁车型最高补贴1.1万元，临近年底也有部分车主为这部分车型询价，二手车商收车数量每日都在上涨。

数据显示，今年前10个月，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%。

罗磊表示，疫情影响下，各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖，老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过，虽然下半年市场持续放量，但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。

值得关注的是，今年下半年，二手车市场交易量回暖同时，二手车商年利润却未追平去年。

上述二手车商对北京商报记者表示，相比去年，今年收车量翻倍，但利润却下滑近2%。“今年上半年，为尽快清理手中库存，亏损将近20万元。”他说，虽然现在收车价低，但外迁价格同样不高，仅是走量而已。

汽车行业专家颜景辉表示，今年突发疫情，影响上半年二手车市交易量，不少二手车商赔本卖车，也拉低全年盈利可能。尽管，后期市场回暖，但也很难追平前期亏损。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车贷款问题

有影响，二手车政策新规定为对小型非营运二手车全面取消迁入限制。国务院常务会议指出，要进一步释放汽车消费潜力，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，于2022年8月1日起全面取消迁入限制，2022年10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。《扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》指出，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，并完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。新政出台后，中国汽车流通协会表示，汽车置换量将得到明显提升，同时二手车源、流通成本及流通效率也将得到改善，二手车价格会更亲民，进一步拉动市场需求增长，有利于二手车车商的库存尽快消化。

二手车排放量国二标准塔城能落户吗?

一、二手车贷款问题

去找当地做二手车贷款的公司，银行一般是委外做的，好像具体没有这个业务，一般在二手车市场里可以找到这类公司

二、二手车贷款11万分5年还

全款11万元，五年还清，这样计算所有的前期费用相当与你的车款购置费用总和的。50%11W的车相当于前期开大如支6W5左右（已经包含购置税弯腔。保险）余下是需要按揭的钱。这样算下来你还需要按揭车宽价值50%以上。5年还款滚闹启大概每个月要还1600左右。

三、二手车贷款暗战升级

随着中国汽车股票市场的快速增长和国内消费者观念的转变，二手车交易升温，二手车消费贷款争夺战从线下向线上蔓延。去年中国已经成为全球最大的汽车市场，现在二手车市场正在悄然升温，随之而来的是二手车消费贷款的兴起。有数据为证:根据中国汽车交易商协会数据，2015年中国二手车市场累计成交941.71万辆，较2014年的920万辆增长2.32%，全年累计成交5535.40亿元。据经济日报记者调查，目前我国二手车市场以中介服务为特征，根据其销售模式可分为线下传统和线上交易平台。二手车信贷市场的主要参与者包括三个部分:商业银行、公司和P2P在线借贷平台。线下传统中间商的合作伙伴多为银行，而线上交易平台合作出借人丰富，通常涵盖以上三种，借款人选择面广空。线上和线下交易正在升温。39岁的纪兴波，刚刚经历过一次二手车的“江湖”。“我以前在一家金融机构工作。去年年底辞职，需要给公司配备高端品牌汽车。不过，买新车会占用公司更多的流动性。”季兴波告诉记者，经过反复考虑，他决定购买二手车，最终选择在北京胡阿祥二手车市场以73.9万元的价格购买了2014年某汽车品牌推出的一款车。“现在同样新车的价格在140万元左右，而二手车几乎便宜一半！”很多买二手车的人都有和季兴波一样的考虑。有业内专家指出，随着我国汽车产销量连续多年位居世界前列，汽车股票市场快速增长。与此同时，国内消费者观念的转变推动了二手车交易的普及，汽车资产的流动性也大大提高。中国汽车经销商协会数据显示，2015年，中国二手车市场活跃。从交易车型来看，基本型乘用车占比最高，达到59.91%。从区域分布来看，华东和华北占总交易量的一半，达到51.92%。从价格来看，最高成交价在3万元以内的占43.74%，3-5万元的占18.97%，5-10万元的占20.34%，10万元以上的占16.95%。记者走访了北京多个二手车交易市场。据市场工作人员介绍，目前二手车交易流程是“卖车人-中介-买车人”的结构，即卖车人将车转让给中间商，中间商将车翻新后卖掉赚取差价。买卖双方之间没有直接的转账交易。就中间商而言，按照销售模式可分为线下和线上:前者以位于北京花乡桥的“北京二手车市场”为代表，那里有大量自带“门帘”的中间商，也是传统的交易模式；以“人人汽车”、“瓜子二手车”、“心有二手车”、“58市集”为代表的后一类垂直细分平台，大多打着“直销”的口号，声称没有中间商加价，完全是人对人的直接交易，平台只提供信息匹配、车辆评估和后续服务等。将汽车转让给吉星博的“中升汽车交易所”，是北京胡阿祥二手车市场的线下中间商，也有一个线上交易平台。“大厅里每一辆车的价签都是最终价签，已经包含了转让费、交强险、购置税，甚至车船使用税。购车者只需要根据自己的需要缴纳当年的商业保险。”销售经理刘晓说，购车者提供了相应的材料，中间商可以办理过户和申请贷款。相比之下，网上交易平台的模式通常是消费者先在网上选车，预约成功后会和购车顾问一起在网站上看车。选车结束后，他们会签订三方合同，交定金，购车顾问陪消费者过户，过户费用、税费全部由消费者支付。“虽然二手车交易看似简单，但里面有不少门道。”季兴波说，线下和线上中间商的处理程序有些不同。此外，交易过户、税费、残值评估、贷款与否等很多细节都需要购车者慎重对待。贷方“互相争斗”。“通过平台，每天约有40%的购车人主动询问‘有没有贷款’，二手车消费贷款需求很大。”二手瓜子副总经理朱晓萍说。记者发现，目前二手车信贷市场主要有三大参与者:商业银行、公司和P2P网贷平台。其中，线下传统中间商的合作伙伴大多是银行，而线上交易平台的合作伙伴比较丰富，通常涵盖以上三种，借款人选择面广空。中盛汽车交易所的贷款合作方为单一商业银行。在其展厅内，每一辆待售二手车前都贴有贷款分期指南:一辆售价59.8万元的汽车，预计贷款金额29.9万元，一年期873元，两年期457元，三年期318元。季兴波告诉记者，他花73.9万元买的二手车做了贷款分期，首付50%，也就是37万元。记者发现，目前参与二手车消费贷款的银行有平安银行、渤海银行、上海浦东发展银行，国有银行参与度相对较低。比如平安银行除了与中间商合作，还推出了“橙e网”平台，设立汽车金融专区，提供新车贷款、二手车贷款、汽车按揭等服务。具体到二手车贷款，银行要求车辆认可价值不低于8万元，首付比例不低于50%，贷款期限最长3年，借款人购买车辆使用年限不超过5年，车辆行驶里程不超过10万公里等。与银行先入为主的观念相比，电商公司和P2P网贷平台更具后发优势。2015年7月，阿里巴巴汽车金融事业部携手集团小贷公司，与多家汽车厂商合作推出“第二车贷”产品。借款人可以在天猫、淘宝上选择喜欢的车型，并提交网贷申请。公司根据借款人的信用状况评估授信额度。半小时内就能知道测评结果，最高线20万，平均线7万。然后，借款人可以去相应的线下门店看车，谈车价。P2P网贷平台车贷业务暴涨。零壹财经研究院近日发布的数据显示，截至2015年底，P2P车贷整体交易规模达580亿元，较去年增长28.9%，前20大P2P平台车贷总额达360.5亿元，占比62.1%。其中，排名前三的是小额信贷网、付娜网和金荣研究所。2015年，贷款总额分别达到163.7亿元、51.8亿元和45.4亿元。贷款选择“货比三家”。面对种类繁多的贷款机构，购车者应该如何选择适合自己的贷款产品？业内人士建议，首付比例、分期次数、贷款额度、贷款利率、担保方式(信用贷款或按揭贷款)、是否提前还款等诸多因素都要综合考虑。首付比例方面，大部分贷款机构控制在30%到40%之间。但是，为了抢占市场份额，很多银行都推出了“零首付”的优惠，比如上海浦东发展银行、江苏银行。据了解，江苏银行“零首付”产品为信用贷款，年利率6%，最高额度30万元；上海浦东发展银行的“零首付”产品有附加条件。借款人必须在北京有房产才能申请，但不需要以房产做抵押。该产品也是信用贷款，年利率略低5%，最高额度30万元。从贷款期数来看，所有贷款机构都“步调一致”，目前都推出了1年期、2年期、3年期产品。值得注意的是，大部分P2P网贷机构的年利率都是随着期数的变化而变化的，而银行采用的是固定利率。从贷款额度看，有30万元和50万元。以“人人汽车”网上交易平台连接的P2P网贷机构“汇人贷”产品为例。借款人提供抵押物时，一年期贷款年利率为7.74%，两年期贷款年利率为7.61%，三年期贷款年利率为7.68%。借款人申请信用贷款的，一年期贷款年利率为8.87%，两年期贷款年利率为8.75%。不提供三年期贷款。针对借款人最关心的贷款利率，记者调查发现，由于银行的信贷门槛相对较高，其资金价格也较低，年利率通常在5%至7%之间。P2P网贷机构虽然更灵活，但由于风险准入放宽，其资金价格也更高，常见年利率为8%至10%。以“瓜子二手车”线上交易平台对接的三款贷款产品为例。贷款金额30万元，贷款期限3年，分36期偿还。上海浦发银行产品月供应量为9708元，微贷网和九富P2P网贷机构产品月供应量分别为10973元和11303元。从担保方式的差异来看，银行还是有一定优势的。银行仍是提供信用贷款的主力军，如上海浦东发展银行、平安银行、江苏银行等。相比之下，P2P网贷机构的贷款产品大多需要抵押物。此外，多位二手车销售经理建议，“是否提前还款”的细节往往被购车人忽略，需要更多关注。“大多数银行不接受提前还款。虽然P2P网贷机构可以提前还款，但借款人必须支付一定比例的违约金。建议购车者注意贷款合同的细节。”北京二手车市场销售经理刘晓说。他建议，在选择贷款机构时，购车者要“货比三家”，综合考虑。

二手车一年掉价多少，打几折

全国二手车尾气排放标准

北京：国5排放标准;不符合标准的，不得转籍

天津：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

石家庄：国5排放标准;不符合标准的，不得转籍

唐山：国5排放标准;不符合标准的，不得转籍

邢台：国5排放标准;不符合标准的，不得转籍

秦皇岛：国5排放标准;不符合标准的，不得转籍

廊坊：国4排放标准;注册登记满1年的各类营运客车、注册登记满2年的货车、注册登记满3年的其他各类机动车不允许迁入

邯郸：国5排放标准;平头车不允许迁入

衡水：国5排放标准;不符合标准的，不得转籍

沧州：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

保定：国5排放标准;不符合标准的，需买方写保证

张家口：国5排放标准;不符合标准的，不得转籍

承德：国5排放标准;注册登记已满3年的各类出租车、营运客车不允许迁入

太原：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

大同：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

晋中：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

临汾：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

长治：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

运城：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

忻州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

阳泉：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

朔州：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

吕梁：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

呼和浩特：注册10年以上化油器车辆不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

包头：国4排放标准;货车及大、中型以上轿、客车需为国3排放标准;不符合标准的不得转籍

赤峰：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

通辽：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

乌海：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

呼伦贝尔：国4排放标准;注册登记已满三年的各类出租车、营运客车及各类营转非营运客车，注册登记已满四年的货运车辆，注册登记已满五年的其他车辆不允许转入

兴安：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

乌兰扎布：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

锡林郭勒：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

阿拉善：国3排放标准;大型客车使用暂住证办理落户的不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

沈阳：初次登记1年以上且使用性质为货运的相关车辆、初次登记3年以上的相关车辆不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

丹东：初次登记4年以上且使用性质为货运的相关车辆、初次登记5年以上的相关车辆不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

抚顺：国4排放标准;初次登记5年以上的不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

葫芦岛：国4排放标准;各类出租车、营运客车注册登记已满3年的，各类货运车辆注册登记已满4年的，不允许迁入

朝阳：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

大连：国4排放标准;出租、租赁车辆、化油器类轿车及相关小型客，注册满4年货运车辆、注册满5年的其它车辆，不允许迁入

本溪：化油器类轿车及小型客车，出租、营运、出租转非、营运转非车辆，注册满4年的货车，不允许迁入

鞍山：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证;初次登记5年以上的车辆不允许迁入

锦州：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

辽阳：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

营口：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

盘锦：国4排放标准;进入延缓报废期使用的车辆，注册登记的各类出租车、营运客车、出租车转非营运不允许迁入

铁岭：国4排放标准;未取得绿色环保检验合格标志的机动车，注册登记的各类出租车、营运客车等不允许迁入

长春：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

吉林：国4排放标准;化油器类轿车及相关小客车、注册登记满3年的给类出租车、营运客车、出租车辆不允许迁入

通化：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

白山：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

白城：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

松原：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

延边：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

哈尔滨：国4排放标准;轻型及重型车辆国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

大庆：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

齐齐哈尔：初次登记5年以上且使用性质为货运的相关车辆不允许迁入;初登5年以上相关车辆，不符合标准的，需买方写保证

鹤岗：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

佳木斯：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

鸡西：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

牡丹江：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

七台河：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

伊春：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

黑河：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

双鸭山：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

绥化：国3排放标准;临近报废期3个月不接收

大兴安岭：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

上海：国5排放标准;不符合标准的，需要买方写保证

南京：5吨以上车辆国3排放标准;3.5吨以下车辆国4排放标准;柴油车辆国3排放标准;不符合标准的需买方写保证

苏州：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

无锡：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

常州：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

淮安：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

连云港：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

南通：国5排放标准;不符合标准的不得转籍

盐城：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

扬州：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

镇江：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

泰州：国4排放标准(除低速车、挂车、摩托车和质量大于3.5吨车辆);不符合标准的，需买方写保证

宿迁：国4排放标准(除低速车、挂车、摩托车和质量大于3.5吨车辆);不符合标准的，需买方写保证

杭州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

宁波：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

温州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

嘉兴：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

金华：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

丽水：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

湖州：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

衢州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

台州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

绍兴：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

舟山：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

合肥：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

阜阳：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

淮南：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

六安：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

宿州：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

毫州：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

福州：国4排放标准;中型(含)以上载客汽车及所有载货汽车、挂车和微型载客汽车不允许迁入

厦门：汽油车辆国4排放标准;柴油车辆国3排放标准;微型客车、中型(含)以上客车、全部货车、挂车不允许迁入

泉州：国4排放标准;微型客车、中型(含)以上客车不允许迁入

南平：汽油车辆国4排放标准;柴油车辆国3排放标准;微型客车不允许迁入

三明：国4排放标准;出租、营运、营转非、出租转非车辆不允许迁入;货运初登满4年不允许迁入;其它车辆满5年不允许迁入

南昌：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

上饶：客车国4排放标准;柴油车国3排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

萍乡：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

新余：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

宜春：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

九江：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

赣州：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

吉安：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

景德镇：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

鹰潭：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

济南：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

青岛：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

德州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

烟台：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

威海：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

潍坊：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

泰安：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

枣庄：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

淄博：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

东营：国4排放标准;初次登记3年以上的不允许迁入

菏泽：国4排放标准;轻型柴油和重型汽油车辆为国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

滨州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

聊城：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

临沂：国4排放标准;出租车不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

济宁：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

日照：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

莱芜：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

郑州：国4排放标准;轻型柴油和重型汽油车辆为国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

洛阳：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

周口：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

信阳：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

新乡：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

商丘：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

三门峡：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

濮阳：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

南阳：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

漯河：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

焦作：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

开封：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

安阳：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

鹤壁：国4排放标准;初次登记5年以上的车辆不允许迁入

平顶山：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

驻马店：国4排放标准;从事过出租客运及各类营运客运车辆注册满3年、各类货运车辆注册满4年、注册登记满5年的其他车辆不允许迁入

许昌：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

武汉：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

宜昌：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

黄石：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

荆州：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

鄂州：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

咸宁：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

孝感：国3排放标准;注册登记满3年的各类出租车、营运客车、出租车转非营运客车及营运转非营运客车、注册登记满4年的各类货运车辆不允许迁入

黄冈：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

长沙：国4排放标准;轻型汽油车、单一气体燃料车和连用燃料车需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

郴州：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

常德：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

怀化：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

娄底：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

株洲：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

湘潭：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

邵阳：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

永州：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

益阳：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

湘西：国3排放标准;不符合标准的不得转籍

广州：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

深圳：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

珠海：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

东莞：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

中山：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

汕头：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

潮州：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

韶关：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

湛江：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

肇庆：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

茂名：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

梅州：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

佛山：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

惠州：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

江门：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

揭阳：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

清远：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

云浮：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

阳江：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

南宁：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

柳州：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

桂林：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

北海：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

贺州：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

河池：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

贵港：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

来宾：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

崇左：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

海口：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

三亚：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

重庆：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

成都：国4排放标准;化油器、自然吸气式柴油发动机，2001年8月31日以前注册的大中型柴油客车等高污染车辆不允许迁入

绵阳：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

攀枝花：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

雅安：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

自贡：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

资阳：小型车国4排放标准;中大型车辆国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

广元：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

南充：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

阿坝州：国3排放标准;不符合标准的，需买方写保证

贵阳：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

遵义：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

黔东南：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

毕节：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

黔西南：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

昆明：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

拉萨：初次登记或出厂日期5年以上车辆不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

昌都：初次登记3年以上车辆不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证

西安：国4排放标准;化油器车辆不允许迁入;不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

安康：国4排放标准;不符合标准的不得转籍

兰州：国4排放标准;不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

定西：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

平凉：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

酒泉：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

张掖：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

庆阳：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

武威：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

天水：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

金昌：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

白银：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

陇南：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

甘南：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

临夏：国3排放标准;不符合标准的，不得转籍

西宁：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

海西：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

银川：国4排放标准;不符合标准的，不得转籍

石嘴山：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

乌鲁木齐：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

克拉玛依：国4排放标准;不符合标准的，需买方写保证

二手车迁入限迁注意事项

以广东为例，在办理机动车注册(入户)、转移(迁入)业务时，需注意以下事项：

一、2015年3月1日起，未达国五标准的新车(轻型点燃式发动机汽车)不予注册(入户)上牌;在2015年3月1日之前已购买的国四标准车辆可以注册(入户)上牌，以销日期为准。

二、2015年3月1日起，从外地购买未达国五标准的二手车不能迁入江门;在2015年3月1日之前已取得二手车交易发票的，可以办理迁入，以二手车交易发票开票时间为准。

三、2015年3月1日起，本人名下的非江门籍车辆未达国五标准的，不能转迁入江门;在2015年3月1日之前已在注册地办理转出的，可以办理转入，以系统迁出时间为准。

此外，交警部门还提醒：国四标准的江门牌籍车辆在江门地区内进行交易，办理机动车转移登记时，不受新标准影响;车辆如售往外地，则需执行当地标准。

媒体报道“二手车评估师在北京、天津、广东月薪过万！” 急求相关的考试和培训信息？

一般情况下，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率在15%到20%之间，第二至五年，每年递减7%至9%左右。

买家在购买二手车时要留意出售价格，如果车辆的出售价格与实际的公里数或者使用年限明显不符，要注意是否是不正当渠道获取的车辆，或者发生重大事故的车辆，以免因为自己的过失而在发生纠纷时无法维权。

二手车的发展现状

2012年中国二手车市场延续了2011年年末以来的高速增长态势，交易量和交易额同比增长显著。

在二手车交易量中排列前10位的省市依次是：广东、四川、山东、北京、河南、上海、浙江、云南、重庆、天津。

其中增长幅度最大的是北京地区，累计同比增长高达309%，2012年北京汽车市场总体延续了2011年下半年的市场走势，老旧机动车淘汰更新补贴政策继续发挥作用，促进北京地区二手车的销售。

天津市东大职业学校咨询顾问回答您：

欢迎您到天津东大职业学校来系统学习二手车鉴定评估师中高级课程并取得国家职业资格证书资质。我们是中汽协首批授权全国十大考点之一，是目前全国著名的汽车专业人员培训学校，同时也担负着向二手车从业人员及有识之士传播政策信息的责任。去年，央视2套和北京台相继报道了“二手车评估师火，月薪过万”的专题片，再一次印证了21世纪最火爆的职业——二手车鉴定评估师在全社会引起的巨大反响。报道内容如下：

北京车市火爆 二手车评估师月薪过万

受新政及其他因素影响，2011下半年开始，北京开始出现二手车交易规模超过新车的局面。中国汽车流通协会公布的最新数据显示，2011年1-11月，我国31个省市共交易二手车386万辆，同比增长12.67%；二手车交易额累计达到1806.19亿元，同比增长26.28%。11月份单月二手车交易量更是首次突破40万台。与新车3%的增幅相比，二手车市场这边风景独好。

二手车市场的日趋火爆，让专业的二手车鉴定评估人才日益炙手。据中国汽车流通协会人士测算，全国专业二手车评估人才缺口超过15万人。目前二手车评估师的薪酬是按手续费计算，每辆车的评估手续费约为300-500元，高级评估师月薪可上万。在各大厂商、4S店积极开展品牌二手车置换业务的同时，拥有二手车鉴定评估师的正规资质、持证上岗，已经成为汽车流通从业人员的在业内生存及发展所须。

2005年颁布的《二手车流通管理办法》规定：从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试，取得劳动和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。任何二手车鉴定评估机构，必须拥有3名以上专业人员。

“有效的资质培训、持证上岗，是促进二手车交易公平、规范、真实客观的必经之路，相关的从业人员也必须拥有国家人力社保部颁发的二手车鉴定评估师资质证书才会获得提升与发展的保障。”据天津东大职业学校汽车培训中心负责人介绍，新春伊始，致电咨询、报名二手车评估师培训的人员络绎不绝，其中不乏品牌汽车经销商、二手车交易中心，以及各类汽车置换、检测、保险公估机构的从业者，涵盖从高端管理者到基层销售等各个层面，其中不乏河北、山东、甘肃、内蒙古等地的相关人士。“只要有一定汽车流通的从业经验，利用业余时间、短期培训后都可以成为合格的二手车鉴定评估师，因此建议大家尽早取得认证、提升自身竞争力获得可靠的发展‘钱途’。”

由此可见，选择二手车鉴定评估师职业是十分正确的，是很有发展“钱途”的。但是，千里之行始于足下，想要成为一名优秀的评估师，必须经过专业、系统、正规的培训，充实观念、知识、素养。天津东大职业培训学校本着“精诚、品质、勤奋、创新”的作风，多年来已经为行业培养了数千名“技术过得硬，信誉有保障”的评估师团队，这个团队也十分期待您的加入。欢迎您通过天津114导航查询东大职业学校，与我们联系报考事宜。