成都新能源二手车推荐,成都新能源二手车推荐车型

1.新能源二手车保值率前十名中，到底有没有你的车？

2.成都车展TOP5！重磅新能源车哪家强？这五款车型值得入手！

在本届成都车展上，人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下，还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。

随着五菱宏光miniEV的火热程度来看，让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上，包括欧拉品牌再带来一款中国版“甲壳虫”的芭蕾猫、上汽大众推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的奇瑞QQ冰激凌以及比亚迪海洋家族系列上市了首款车型海豚。

除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽R汽车ES33推出了量产版车型、路虎揽胜极光L?P300e PHEV车型也正式上市。

欧拉芭蕾猫

亮点：颜值高

被大家称为中国版“甲壳虫”的欧拉朋克猫，又多了一个妹妹——欧拉芭蕾猫。

欧拉芭蕾猫复古造型依旧存在，只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身，配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板，摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾，使得车内拥有较为充足的头部空间。

车内的设计也粉嫩粉嫩的，还搭配诸多牡丹花刺绣工艺，非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。

动力方面，芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包，将提供400km与500km两种续航可选择，档把也采用怀旧挡式设计。

点评：芭蕾猫的出现，勾起了许多当初想买大众“甲壳虫”的人，相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者，目前该车将于 2022 年上半年上市。

上汽大众ID.3

亮点：轴距长、后排地台全平

继ID.4、ID.6上市后，定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。

ID.3的外观设计元素跟ID.4、ID.6很多地方相似，比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色海星花瓣式轮毂等等。尾部的设计，该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计，同时这个LOGO是尾门的开关。

车身尺寸方面，长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距2765mm，轴距会比高尔夫长些，另外前排座椅提供扶手枕，后排地台也是全平，整体空间表现还算出色。

内饰部分使用深浅两种配色，中控地方是ID家族的设计风格，立体雕塑感的装饰面板，并搭配10英寸悬浮式中控大屏，大屏内还搭载了丰富的智能科技，比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面，ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。

点评：目前，ID.3暂时在上汽大众进行国产，虽然在欧洲销量不错，但面对中国的竞争对手还有不少，比如比亚迪海豚、还有明年要推出的特斯拉Model 2，期待上市后的市场反应。

QQ冰淇淋（桃欢喜版）

亮点：颜值高、小巧

QQ冰淇淋桃欢喜版与此前发布的QQ冰淇淋量产版有些不同，全身粉嫩的涂装，再搭配一些个性装饰，非常吸引那些喜欢粉色主题的**姐。

前脸部分是采用封闭式的设计，下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带，还有两颗若影若现的小灯，显得十分可爱。从车身侧面看，该车是比较方正造型，再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外，尾部设计加入固定式的扰流板，这是普通车型上没有的。

内饰部分，新车是三座设计，主驾驶一个座位，后排两个座位；使用了粉色和白色的搭配，同时结合了很多二次元文化，仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大，副驾前方面板中融入了“乐高积木”。

动力部分，普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20千瓦，电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组，续航里程未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。

点评：整体来看，QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引，如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大，还是能吸引更多消费者的目光。

比亚迪海豚

亮点：刀片电池、轴距大

比亚迪海豚正式在成都车展上市，补贴后售价为9.38万-12.18万元，共有4款车型，搭载比亚迪的刀片电池，NEDC续航里程有301km、401km和405km三种版本可选。

海豚整体设计更年轻化，前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条；尾部设计与前脸互相呼应，配备有大尺寸的车尾扰流板，贯穿式的灯带使用了中国结的元素，还是挺吸睛的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，轴距已经达到2700mm，对比市面上的小型车中优势很大。

内饰设计使用跟“海洋”相关类似的元素，比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等，还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计，整体看起来很高档和和谐。

动力系统方面，普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。</p

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新能源二手车保值率前十名中，到底有没有你的车？

思域两厢版14.39-16.69万元上市

7月27日晚，思域Hatchback（两厢版）正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。

新车延续了思域的轿跑风格，依然主打运动和操控。黑色包围运动套件，掀背式尾门设计，后悬较三厢车型缩短130mm，转向、驾控更加灵活。

思域Hatchback动力上搭载了与三厢版思域同款的1.5T发动机，提供CVT和MT两种变速箱，其最大功率为130kW，CVT车型最大扭矩220N·m，MT车型最大扭矩226N·m。

宝马科技日发布西瓜视频、车载微信等新数字产品

7月27日，“2020宝马科技日”活动上，宝马发布了多款全新数字化产品，包括全球首个适用于iPhone的全新一代BMW数字钥匙；全球首个停车场室内地图；BMW首个车载在线视频BMW车载“西瓜视频”；与腾讯合作，让更多“轻应用”更快进车的腾讯小场景引入BMW汽车。此外，支持语音交互的微信车载版也将在今年第四季度进驻BMW汽车。

其中，关注度比较高的是BMW新一代数字钥匙，iPhone对宝马汽车的控制主要有三个功能：解锁/锁定车辆；启动发动机；与好友共享权限控制车辆。

其次是宝马在业内首创的停车场室内地图功能。它可实现停车场内部的精准定位，同时还能显示出入口、楼梯、电梯、卫生间、充电停车位等停车场内的设施信息。停车场室内地图还能提供车辆行驶方向信息。

FCA或涉排放门

外媒报道，近日，FCA在德国和意大利分部遭到法兰克福检察官的突击检查，据猜测称可能与柴油车排放丑闻有关。该公司表示，FCA证实调查人员曾在德国地方法官请求协助的情况下访问过该集团在欧洲的多个办公室。

法兰克福检察官在一份电子邮件声明中表示，欺诈调查小组正在调查与“一家国际汽车制造商”有关的人员，他们可能对在菲亚特、阿尔法·罗密欧和Jeep等品牌的发动机上安装减效装置负责。CNH工业（CNH?Industrial）的依维柯品牌也受到了调查。

奔驰预计2025年25%乘用车为线上销售

日前，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格在接受媒体采访时表示，“数字化经销商服务使得我们即使在特殊时期、必须暂停全球线下经销商网点的情况下，仍能与客户保持良好的互动。”

贝思格举例表示，“在德国，宣传送货上门等服务帮助我们在数字化销售渠道上取得了流量的大幅增加。从今年4月到6月，德国官方网店的日访问数增长了约70%。”

奔驰预计2025年25%乘用车为线上销售，如今看来，疫情或将加速奔驰这一设想。

郑状出任宝能汽车销售公司总经理

7月27日，有媒体获悉郑状已经离开吉利，出任宝能汽车销售公司总经理。5月初，刘智丰接替郑状出任吉利汽车旗下几何品牌销售公司总经理。当时吉利给出的回应是“正常人事变动”。然而两个月后，传来的却是郑状任职宝能的消息。对宝能和郑状来说，都是一次全新的开始。

北汽与国网签署深度合作协议

7月27日，北汽集团副经理廖振波与国网电动汽车公司董事长全生明签署深化战略合作框架协议，北汽新能源、华夏出行分别与国网电动汽车公司签署相关合作协议。北汽集团与国网电动汽车公司将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。

威马全球研发中心落户成都

7月23日，威马汽车宣布其全球研发中心正式落户成都。威马全球研发中心投资超过55亿元，未来将加大“5G+人工智能”等技术在车辆应用方面的研发投入。值得一提的是，威马全球研发中心建成之后，将成为四川省首个大型新能源乘用车研发机构。

蔚来新增二手车业务

近日，有媒体从相关渠道获悉，上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。这意味着蔚来将进军二手车市场。截至目前，蔚来APP的车商城中已经有官方二手车业务，而新增的二手车经销，二手车经纪业务应该是主要针对换购蔚来的客户，如果是其他品牌的车型置换蔚来，那么蔚来就能对这些二手车型进行销售。

邱现东任中国第一汽车集团有限公司总经理

2020年7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。相关任职按有关法律和章程规定办理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展TOP5！重磅新能源车哪家强？这五款车型值得入手！

1月份是一个重要的拐点，疫情突发后，汽车行业遭遇“黑天鹅”，线上车源量大幅下降，同时，随着金九银十的远去而转入淡季，在这两大因素影响下，车市大幅受挫，车辆成交显得更为困难，同时，二手车市场也变得更艰难。不过，根据近日中国汽车流通协会和精真估发布的2020年1月汽车保值率报告显示，纯电动车保值率相比以往来说，暂时提高了一些，而插电混动车的保值率相比下降了一些，但根据目前情况，新能源二手车市场基本停滞。

从报告中能看出，新能源汽车保值率前10名中就有4款车型是来自自主品牌，分别是比亚迪唐DM、比亚迪秦DM、荣威e950、荣威eRX5，保值率分别为48.0%、41.7%、40.0%、37.0%，而且能看出的是保值率相对较高的都是豪华车型，而比亚迪和荣威能够在新能源汽车保值率中跻身前列，甚至超越一些豪华品牌，一直以来，比亚迪在新能源上的技术相对来说就比较成熟，保值率也相对比较高，不过，随着荣威品牌等新一代新能源车型保值率出现在前列，不难看出，自主品牌的技术逐渐提升。

但整体来说，新能源二手车的保值率相对于燃油车来说还是比较低，那么，新能源汽车保值率怎么样才能提升？归其原因，新能源二手车电池工况问题是主要影响因素，据了解，电池的成本占据整辆新能源汽车的50%以上，而电池的问题直接影响续驶里程，虽然电池、电控、电机技术逐渐成熟，但续驶里程的问题还是消费者主要担心的点，此时，电池技术显得尤为重要，撇开二手车不说，新能源新车的电池技术都得不到消费者的认可，频频出现自燃等等现象都使消费者对新能源汽车电池技术以表怀疑，所以，二手市场中纯电动汽车等车型在电池健康以及电池安全情况上做到突破，也许市场有所改善。

像比亚迪最近研究的刀片电池等技术的出现，也许能够更加刺激车企往电池安全以及健康方面去研究发展，如果说，能够突破电池技术，保证电池的健康的话，新能源二手车的保值率相信会高一些，加之新能源车在使用成本上要远低于传统燃油车，所以，即使保值率相比传统燃油车要低，但加上后期成本的话，新能源汽车还是占据上风的，但前提是要保证电池健康，这就要靠技术了。

其次，充电桩基础设施需继续完善。现阶段已经有不少一线城市遍布充电桩，但是在一些三四线城市，充电桩基础设施还是不够完善，这也是不少消费者考虑到的因素，另外，整个二手车市场的后市场建设相对来说，还是比较弱，对消费者的权益以及保护方面如果能再完善一些，也许促进新能源二手车市场的同时会更大地促进新能源市场。

不过，从目前的疫情来看，新能源二手车市场也许会很长一段时间出现停滞，而且，尽管2020年新能源补贴不再大幅退坡给市场打了镇定剂，但怎么说补贴也已经不能成为新能源汽车的助力棒，因此，突破电池技术、增设充电桩基础设施以及完善体系才是目前需要解决的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2020成都车展上，各家车企都拿出了“当季新品”，其中就包括了以下几款新能源车。这些新能源车都来头不小，其中有自主品牌酝酿许久的全新产品、也有豪华品牌针对中国市场推出的亲民跑车，更有外形可爱、售价便宜的国民代步车，接下来就带大家一探究竟。

比亚迪宋PLUS?纯电版

新车看点：延续比亚迪E-SEED?GT设计风格！

从外观来看新车延续了比亚迪家族Dragon?Face?2.0的设计语言，源自E-SEED?GT的中网让整车颜值直线上升。造型方面，宋PLUS纯电版采用了全新造型的前脸设计，此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车身高度外，其他数据均领先。车尾部分，宋PLUS纯电动版配备了贯穿式尾灯组，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，并且二者均采用了隐藏式排气布局。

来到内饰部分，新车内饰同样延续了家族式设计风格，并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素，并采用了中式对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外，新车配备了副驾驶前方显示屏，可显示气温信息，应该也具备了根据气温的变色功能。此外，新车的挡把处也采用了最新家族式设计，挡把上还加入了龙鳞设计，较以往的风格更为精致，并营造出极简的设计风格。而细节上，创新性的风琴式竖向悬浮侧风口，矩形悬浮设计在整个中控面板中，打破了风口直接嵌入在中控里的传统布局。动力方面，搭载最大功率135kW（184马力），最大扭矩280Nm，NEDC工况纯电续航里程505km。

荣威R?ER6

新车看点：全新集智设计理念

2020成都车展上，荣威R?ER6正式公布预售价16万-22万，按照计划荣威R?ER6将于8月上市。同时，官方还公布了最新的智能配置信息，荣威R?ER6可以见到纯电车型的未来感，新车的外观采用上汽全新的“集智设计”理念，与以往荣威旗下的纯电车型观感完全不同。前脸采用封闭式进气格栅，贯穿式装饰条连接左右两侧大灯，带来扁平的视觉效果，营造出的氛围更加新颖。荣威R?ER6采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，保险杠底部的多组竖直格栅十分有科技感。此外，全新品牌R标识，也让荣威R?ER6增加不少辨识度。新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

内饰方面，荣威R?ER6采用了家族最新设计语言，黑色配米色内饰凸显居家的温馨气息。此外，该车搭载的14.1英寸2.5D曲面大屏十分吸引眼球，另外还配备了12.3英寸液晶仪表，进一步提升内饰科技感。配置方面，新车配备了SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等。

动力方面，荣威R?ER6搭载最大功率135kW（184马力)电动机驱动，最大扭矩280N.m，配备三元锂离子动力电池组，NEDC工况续航里程达到620km。

蔚来EC6

新车看点：家族式设计！有望9月交付！

外观方面，蔚来EC6依然采用了蔚来汽车标志性的X-Bar设计语言，分体式大灯为整个前脸提供了非常高的辨识度。该车的车身尺寸目前还没有确切信息，没有过分追求急速下滑的车顶线条，圆润平滑的线条自B柱之后开始下落，一定程度保证了后排乘客的头部空间。

来到车身侧面，在溜背设计的加持下，蔚来EC6拥有更强的运动感，后排乘坐空间和行李厢容积将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。新车尺寸有两种，运动版车型长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm；性能版和签名版车型长宽高分别为4850/1965/1714mm，轴距为2900mm。

内饰与目前的蔚来车型一脉相传，但在造车新势力中，蔚来的内饰质感算得上靠前。此外，新车新增全新的粉色主色调，使整个内饰的氛围变得年轻、活跃起来，11.3英寸车机屏集成了旗下最新的车机系统，UI采用了极简风格，功能齐全。另外，中控台上方的NOMI机器人把车内的气氛点燃了，跟它互动时它能用声音以及表情给予回应。

电池方面，EC6提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合续航里程为430km、440km、605km、615km。底盘方面，蔚来EC6采用了前双叉臂后多连杆的组合，空气悬挂预计会出现在配置单中。

欧拉好猫

新车看点：“叫什么猫客户自定”

新车整体轮廓采用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格。同时，椭圆形的大灯组配合下方贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。此外，全新的轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。从整体设计风格来看，欧拉好猫车身线条流畅性感，配合溜背造型以及魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯，辨识度很高，加之环保节能的椭圆形全LED光源，传承了充满浪漫色彩的早期汽车风格。此外，欧拉好猫的设计还兼顾了科技、时尚之美，隐形式B柱、饱满腰线、高曲率侧窗，符合当下年轻人的潮流审美。

尾部方面，新车尾部的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备箱盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。值得一提的是，我们从其左下方标识处发现，新车未来或将定名为欧拉好猫。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。配置方面，新车未来将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

别克微蓝6?插电式混合动力动力版

新车看点：搭载别克eMotion技术！

外观相比于在售的纯电动车型，主要变化来自于前脸格栅部分，由于内燃机的加入，原本纯电动车型上的黑色装饰板被尺寸更大的横条式进气格栅所取代。但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调，例如前脸采用了迎风面积更大的前进气格栅等。另外，新车尺寸为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm，数值上与纯电版车型有细微区别。

车身侧面和尾部的线条层次感十足，并且具有很好的连贯性，车侧后部的腰线与尾灯相连，通过示宽灯后贯穿整个车尾，而下半部分丰富的线条则营造出了很好的立体感。

内饰造型区别于别克旗下的其他车型，采用了非对称式设计，流畅的线条元素营造出了相当优雅的内饰氛围，使用仿碳纤维饰板和水波纹纹理的皮质进行装饰，看起来很有档次感。三辐式多功能方向盘包裹的皮质手感不错，握持感比较饱满，采用了蓝色的缝线，并且LOGO周围也包裹了蓝色的饰板，突出其新能源车型的身份。方向盘只支持上下两向调节。

动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力，整套动力系统最大功率135kW（184马力），综合最大扭矩380N.m，这款发动机大量应用轻量化、低摩擦的新技术，譬如优化设计的活塞组件在降低重量与摩擦的同时，提升了活塞在高爆压下的安全系数；结合可变机油泵、正时链条、低摩擦涂层挺柱、进排气双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计，显著降低了内部摩擦损耗。

编辑总结：成都车展作为疫情过后的第一个大型国际车展，自然也成为了各家新能源汽车制造商的必争之地。此次车展我们可以很容易地看出疫情对于各家新能源车企业，尤其是造车新势力的影响。此次成都车展，只有蔚来拿出了EC6这样的“当季新品”，而其余大部分的造车新势力还是以活下去为第一任务。随着疫情趋缓，各家新能源车企，包括造车新势力都将会回归正常的新车发布节奏，他们也在为此做充足准备，新能源车市场必将再次复苏。

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