沧州二手东方红400拖拉机,沧州二手车东方红

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驾车路线：全程约2817.4公里

起点：伊春市

1.伊春市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶150米，右转进入红松路

2) 沿红松路行驶260米，左转进入兴安大街

3) 沿兴安大街行驶210米，右转进入山珍路

4) 沿山珍路行驶1.0公里，直行进入山珍路

5) 沿山珍路行驶3.2公里，过右侧的伊春汇源国际会展会议中心约120米后，直行进入鹤哈高速

2.沿鹤哈高速行驶30米，直行进入鹤哈高速

3.沿鹤哈高速行驶199.9公里，朝哈尔滨/G1111方向，稍向右转进入绥化东立交桥

4.沿绥化东立交桥行驶1.4公里，直行进入鹤哈高速

5.沿鹤哈高速行驶16.6公里，朝哈尔滨/绥化南方向，稍向右转进入绥化南立交桥

6.沿绥化南立交桥行驶1.3公里，直行进入鹤哈高速

7.沿鹤哈高速行驶86.2公里，朝大庆/松北大道/西环/机场高速方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶480米，直行进入哈尔滨绕城高速

9.沿哈尔滨绕城高速行驶34.7公里，朝双城/长春/沈阳/北京方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶820米，直行进入京哈高速

11.沿京哈高速行驶208.3公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向右转进入长春绕城高速

12.沿长春绕城高速行驶43.1公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速

14.沿京哈高速行驶101.7公里，朝阜新/锦州/S17/平康高速方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶2.0公里，直行进入长深高速

16.沿长深高速行驶66.5公里，直行进入平康高速

17.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入长深高速

18.沿长深高速行驶175.4公里，朝锦州/山海关/清河门/京哈高速方向，稍向右转进入阜新互通

19.沿阜新互通行驶1.2公里，直行进入阜锦高速

20.沿阜锦高速行驶118.5公里，朝锦州/葫芦岛/北京方向，稍向右转进入明字屯互通

21.沿明字屯互通行驶410米，直行进入京哈高速

22.沿京哈高速行驶315.2公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速

24.沿唐津高速行驶68.0公里，直行进入长深高速

25.沿长深高速行驶97.2公里，直行进入滨石高速

26.沿滨石高速行驶20.4公里，朝沧州/S6方向，稍向右转进入王官屯互通

27.沿王官屯互通行驶970米，直行进入津沧高速

28.沿津沧高速行驶11.5公里，直行上匝道

29.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速

30.沿京沪高速行驶142.9公里，朝滨州/德州北/S12方向，稍向右转进入德州枢纽立交桥

31.沿德州枢纽立交桥行驶460米，过德州枢纽立交约260米后，直行进入滨德高速

32.沿滨德高速行驶9.8公里，直行进入衡德高速

33.沿衡德高速行驶17.0公里，稍向右转上匝道

34.沿匝道行驶1.4公里，直行进入衡德高速故城支线

35.沿衡德高速故城支线行驶24.6公里，直行进入德上高速

36.沿德上高速行驶105.8公里，稍向右转进入济聊高速

37.沿济聊高速行驶6.3公里，稍向右转进入德商高速

38.沿德商高速行驶131.9公里，直行进入济广高速

39.沿济广高速行驶569.2公里，朝合肥/上海/武汉/重庆方向，稍向右转进入潜山枢纽

40.沿潜山枢纽行驶960米，直行进入沪渝高速

41.沿沪渝高速行驶91.5公里，朝九江/黄梅/G70/G105方向，稍向右转进入黄梅互通

42.沿黄梅互通行驶1.5公里，直行进入福银高速

43.沿福银高速行驶71.1公里，稍向右转进入马回岭枢纽

44.沿马回岭枢纽行驶1.7公里，直行进入九都高速

45.沿九都高速行驶7.2公里，稍向右转上匝道

46.沿匝道行驶740米，直行

47.行驶640米，右后方转弯进入京珠线

48.沿京珠线行驶7.5公里，直行进入G105

49.沿G105行驶60米，稍向左转进入昌九大道

50.九江市内驾车方案

1) 沿昌九大道行驶24.1公里，左转

2) 行驶2.5公里，左转

3) 行驶340米，到达终点

终点：东方红

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针对华北石油选择落户在沧州任丘而放弃了首选地保定高阳的原因，根据资料查询有以下几点：

首先两个县的资源不同。高阳县的主要产业是农业，而且高阳县也没有任丘县那么丰富的石油资源储备，地下石油和天然气资源富集， 而且任丘县的交通区位优势也要略高于高阳县。

华北石油选地首先要选择资源丰富的地方，只有强大的资源供给，企业才能源源不断的创造价值。这样才会越来越强。一旦资源匮乏，企业还要继续经营，将会面对空前的压力，没有原料，不能周转，所谓巧妇难为无米之炊就是这样。而华北石油的选址一定要选在交通便利的地方。

只有交通便利，才能更好地发展经营，历来交通受限的地方发展都被掣肘。而石油的运输更加要注重安全，防止事故发生，一旦有问题，将会万分危险。所以在选地方交通一定要方便。以上叙述希望对你有所帮助！

谣传很多，但都毫无根据。发个权威的吧！

任丘，位于河北省中部，是沧州地区所属的一个县，1986年改县为市。据《辞海》载：这里“地势南高北低。赵王河、白洋淀，均可通航，且富水产。解放后，大力进行洼地改造，农业发达，盛产小麦、玉米、高粮、豆类、棉花等。”

以前，任丘除了农业，几乎没有什么工矿业。就整个河北省来说，煤炭、冶金、机械、纺织、化学等工业都有一定的基础，而石油工业却是一块空白。在1975年出版的一本《河北地理》（河北师范大学地理系编，河北人民出版社出版）上，介绍了这个工业，那个工业，就是没有介绍石油工业。

这也难怪，因为河北省的石油工业，可以说从1975年才开始起步。在那以前，虽然已经做了二十年石油地质普查勘探工作，而且先后在凤河营1号井、京参1井、河1井、雄县高家堡家1井见到了油气显示或油气流，但是并没有形成有工业开采价值的油田。到了1975年7月3日，这天凌晨，位于任丘西南辛中驿附近的任4井喷出高产油流，据测试，日产达1014吨。这口井喷油，不仅宣告任丘古潜山油田的诞生，而且也从此结束了河北省不产石油的 历史 。

任4井是怎样诞生的?

任4井，1975年2月17日开钻，担任这口井钻进任务的是大港油田钻井二部3269钻井队。当时担任这个队队长的是张志奎，井队地质技术员是冯泽臣。

在任4井钻进以前，这个地区曾经打过任1井、任2井，其中任2井曾在第三系沙河街组地层中见到过较好的油气显示；还有一口冀门1井，是河北省地质局石油普查大队3505钻井队打的。冀门1井于1973年12月开钻，1974年9月完钻，井深为3000.34米。它钻开了第四系到震旦系的全部地层。在第三系的东营组、沙河街组中见到了良好的油气显示；在从2983米深处取出的岩心中，见到了油斑油迹。

任4井出油以前，在这个地区找油，目的层都是第三层。钻任4井的目的，本来也是探查第三系的油气藏，结果在第三系东营组、沙河街组地层中，陆续见到了各种级别的含油显示16层共33.9米。按常规，打完第三系的地层以后，它应该完钻试油了。考虑到这口井距冀门1井很近，相隔不过4000米，而冀门1井从古老地层中取出的岩心，已经证明老地层中有油。既然如此，我们为什么不再往下打，搞它个水落石出呢?地质人员的这一建议，得到了当时任钻井二部副指挥咸雪峰、叶秉三等同志的支持，他们及时作出了“任4井一定要加深，打进灰岩完钻”的决定。5月27日，这口井在3153米处钻进震旦系雾迷山组地层（当时认为是奥陶系）。这个队的地质人员和钻井工人密切配合，精心录井，从井深3162米开始，在成千上万粒细碎的岩屑中，找到了闪烁着油脂光泽的白云岩含油岩屑。当钻至井深3177米时，井下出现了漏失泥浆的现象，这是地层中储集空间良好的反应，说明任4井白云岩层中缝洞发育，具有一定的规模。

1975年6月4日，任4井钻至井深3200.64米完钻。至此，已钻开白云岩47米多。根据在任4井发现白云岩含油岩屑的情况，钻井二部领导经过反复研究，决定把油层套管下到潜山顶面，对白云岩井段裸眼完成，用原钻机试油，结果终于得到成功，喷出了原油。

我国最大的古潜山油田

面对古潜山喷油的现实，地质家们在任丘地质构造图前，产生了一个大胆的设想：任丘构造可能是下古生界――上元古界基岩风化块体大面积含油，这里有存在着一个大油田的可能性。据此，他们又在任丘布了五口井：任6井、任7井、任9井、任11井和任13井。前4口井各占一个山头，任13井的任务是探边。这些井在1975年秋末先后开钻，到1976年初陆续完钻，结果任6井、任7井、任9并、任11井的日产量都在千吨以上，其中任7井日初产原油高达4600多吨，任9井日初产原油则比任7井还要高，达到5400吨，成为任丘油田 历史 上初产量最高的一口井；在全国范围内，到现在为止，也没有一口井的初产量能超过任9井。

在任丘，这几口井出油以后，一个高产大油田的轮廓，已初步被勾划出来了。随后，在任丘北面的霸县、文安、永清、安新、雄县、安次、大兴，任丘南面的河间、献县、肃宁、深县、束鹿、荆丘，西面的高阳等县，也陆续发现了一些油田，并先后投入开发。

根据地质学家的意见，认为任丘油田是我国最大的一个古潜山油田。

地质学家指出：在地质 历史 上，元古代和古生代初期，这里是一片汪洋。当时地壳不断下降，海盆里沉积了巨厚的碳酸盐岩地层。到距今45000万年左右的奥陶系晚期，由于地壳的区域性抬升运动，海底缓慢上升，海水逐渐退去，岩层裸露在地面上。以后，在地质内力和外力的长期作用下，使原来平整的地面，出现褶皱、断裂、隆起，坳陷和岩石体上许多大大小小的溶洞、裂隙。到了新生代初期，由于喜马拉雅运动的影响，平原地壳下降，于是在古老的岩层上面，又覆盖上新沉积的岩层。这种潜藏在新地层之下由古老地层组成的山，就是“古潜山”，而一旦古潜山中贮藏了丰富的石油时，就成了”古潜山”式的油田。

寻找油气藏，按过去的经验，无论在国内还是国外，几乎都是在新生代，中生代等比较新的地层中找到的。任丘及其外围的许多油气田，固然也有不少是在新地层中找到的，但其中的多数，特别是就产量来说，绝大多数来自震旦系、寒武系、奥陶系等古老地层构成的古潜山式油田。地质学家们认为，这些古老地层中的油气，也是在新生代的地层中生成的，现在它之所以出现于古老地层中，是在复杂的地质条件下油气运移的结果。这种新地层生油，古老地层储油的情况，被称为“新生古储”。

“潜山”这个概念，早在1922年，赛德尼?鲍尔斯发表的《潜山及其在石油地质学中的重要性》一文中就已提及，而“古潜山”、“古潜山油田”及“新生古储”的概念，则是1975年由当时在任丘地区进行石油勘探的石油地质工作者，根据任丘地区古老地层储油的特征，第一次提出来的。

任丘古潜山油田的发现，是继大庆油田发现以来，我国石油勘探的又一重大突破。大庆、胜利、大港、中原和我国其它许多油田，都是在新生代、中生代陆相砂岩地层中找到的，而任丘及其周围许多古潜山油田，则是在古老的海相碳酸盐岩地层中找到的。古老的海相碳酸盐岩，在我国境内无论是北方、南方、都有广泛的分布。因此，任丘古潜山式油田的发现，也就为今后找油，开辟了一个新的领域。

任丘油田出油以后

任丘油田出油以后，消息很快传播到祖国的四面八方，大家都为石油战线又抱了这么一个“大金娃娃”而高兴。

1975年10月26日，也就是任6井喷油的第二天，就在任6井的井场上，召开了一个庆功大会，国务院副总理余秋里、石油化工部部长康世恩及河北省的有关领导，都亲临现场参加大会。康世恩在会上讲话，对冀中石油勘探给予很高评价，同时提议把这个新发现的油田，定名为任丘油田。

1976年1月28日，石油化工部向国务院呈报《关于组织冀中地区石油会战的报告》。1月30日，国务院批准了这个报告。会战队伍共三万人，有很大一部分来自大港油田，还有一部分来自胜利、吉林、长庆、江汉、玉门和新疆油田。所有参加会战的队伍，都成建制、携带设备、指挥机关和后勤辅助力量也都配套。因此，一到会战地区，就能投人战斗。当时的任务，一方面是开发和建设任丘油田，继续打一批油井，并建成相应的集输管网、泵站和注水站工程；另一方面是对任丘外围的十多个潜山进行勘探，以准各新的战场。

会战初期，国务院副总理李先念、谷牧等同志都曾在百忙中抽出时间来油田视察工作。李先念还带领国家计委、经委、交通部、冶金部、物资总局等五个部委的负责同志到任丘油田现场办公室，帮助油田解决某些紧缺物资和设备。其中有设备2700多台，钢材、水泥20000多吨，木材3000多方，石油专用器材800多吨，使石油会战得以顺利进行。

任丘油田从1975年任4井喷油的第一天起，就开始生产原油。据统计，当年生产原油1万吨；1976年原油日产量连上一万吨、二万吨、三万吨三个台阶，这一年就生产原油597万吨；1977年至1986年十年中，原油的产量都在1000万吨以上。

从任丘油田出油到1986年底，共产油13367万吨。以上统计数字中，也包括了任丘外围各潜山油田和第三系油田的产量，而占主要地位的还是任丘古潜山油田，它的产量一般要占总产量的80%左右。前些年还要高一些，近些年由于任丘潜山油田已进入中、后期开采，许多油井的含水量急剧增加，产量才逐渐下降。

任丘油田从发现到建成1000万吨产能，只用了一年多一点的时间，这在中国石油工业发展史上，是没有先例的。

1949年新中国诞生的时候，全国石油年产量不过12万吨，其中还有五万吨是人造石油。当时我国的产油量，在世界上居第29位。以后节节上升，到1978年，我国石油的年产量已达到1.04亿吨。这一年，任丘油田产油1723万吨，占全国产油量的六分之一。

国家需要石油，就象人体需要血液一样。任丘油田出油以后，为了尽快地把石油输向四面八方，以满足祖国 社会 主义建设急需，1976年4月1日任丘1号联合站（南大站）建成投产，一条从任丘――沧州的输油管线也同时建成投产；1976年7月1日任丘2号联合站（北大站）也建成了，从任丘――北京长达150公里的输油管线，仅用了三个月就建成投产。就在任丘――北京输油管线建成后不到一个月，唐山发生大地震，从秦皇岛到北京的输油管线受到严重破坏，输油中断。北京东方红炼油厂（现名北京燕山石油化工公司）油的来源发生困难，情况十分危急。就在这时，任丘油田的油，通过新建成的任丘一北京输油管线，源源不断地输进了东方红炼油厂，使这个厂顺利地度过了难关。

相信整篇读完就会懂得为什么华北油田落户任丘了！

事实是当年华北油田会战指挥部选址时，霸县、任丘和河间均在考察范围内，霸县距离油源较远，而河间领导目光太短浅，向考察组提出一连串的困难和条件。而时任任丘县委书记的李敏同志目光远大，在热情接待考察组的同时当即表示：无条件的支援油田建设，立即组织人马成立支援油田建设办公室，陪同考察组选址，选中什么地方就批拨什么地方。就这样，一个改变任丘面貌的宏伟蓝图实现了！任丘有今天李敏老书记功不可没！

非常简单！第一、当时最高产的油田位于任丘，这是资源条件；第二、任丘位于106国道上，这是交通条件；第三、当时当地政府的大力支持，这是人文条件。加之任丘与北京的距离适中，具有吸引力。

因为石油，因为华北油田，任丘发生了翻天覆地的变化。2018年华北石化千万吨炼油扩能提升建成中交，单这一项目就可为任丘贡献500亿GDP，任丘在2019年有望跨入千亿之列，直接横扫河北所有县级市，其他县可望而不可及。

，包括职工生活区与生产区是俩会事。会战最早集结地在霸县煎茶埔镇。（华北油田会战，七五年由天津大港油田组织展开）当时落户霸县。一是从天津大港到霸县交通便利，二是油田专用铁路库在天津周李庄（物资运输也便结）。但霸县政府考虑占用优质小麦良田太多，而且油田人口巨增，也影响当地供应。所以挽拒。而任丘丶河间丶高阳则成备选地，其中任丘县领导最为特别，只要落户，占用区域丶占用面积只要油田需求，任丘县政府全力配合，没有额外要求！正是这点，感动了油田领导，最终总部丶职工生活区基本全部落户任丘。华北油田的顺利开发，中央特别重视，国务院总理丶副总理和在冀战斗过的开国将军都亲临过任丘。

任丘好吗？我国石油城大都升为地级市，到现在任丘还是个县级市！如大庆东营等。其实你们都说错了，华北石油总部首选地是黄骅！就是为了对抗天津大港油田！现在天津大港油田都到了黄骅和沧州境内！我们地上物人和住宅都是河北省，可是地下石油属于天津大港！

我我就是任丘人。题目所说！因为70年代的任丘还不是一个发达城市。而当时高阳就属于城市了。物价自然要高，而任丘可以说算是一个镇级别的地方，物价相比高阳要低的多！加上当时国家的政策，帮助落后地区，帮助城市发展，所以就选择了任丘！

而以后任丘的发展证明国家当时的决定是正确的！相信雄安新区的建立会是任丘又一次的发展！

附上任丘公交图，希望对大家有帮助

都不知道回答者都是从哪粘贴过来的。华北石油最开始是要建在雄县的，因为雄县的石油很丰富，此前做过勘测。由于地方目光不是很长远，要价太高，把华北油田拱手相让。

这件事情我清楚:

当时高阳县主要负责人刘锡珍的意见是占了高阳的土地，将来我县28万农民吃什么？并要了很高的条件。

华北油田只好迁往任丘。

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驾车路线：全程约2478.7公里

起点：肃宁县

1.肃宁县内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶160米，右转进入肃水路

2) 沿肃水路行驶300米，左转进入春霖街

3) 沿春霖街行驶230米，过右侧的西泽城村约290米后，右转进入泽城路

4) 沿泽城路行驶850米，直行进入S382

5) 沿S382行驶5.8公里，左前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入大广高速公路

3.沿大广高速公路行驶471.6公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.0公里，直行进入兰南高速公路

5.沿兰南高速公路行驶79.2公里，直行进入永登高速公路

6.沿永登高速公路行驶17.1公里，直行进入兰南高速公路

7.沿兰南高速公路行驶2.1公里，过清泥河大桥约1.1公里后，直行进入兰南高速公路

8.沿兰南高速公路行驶3.1公里，稍向左转进入永登高速公路

9.沿永登高速公路行驶2.4公里，直行进入兰南高速公路

10.沿兰南高速公路行驶370米，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路

11.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路

12.沿兰南高速公路行驶167.1公里，朝邓州/G55/襄樊方向，稍向右转进入二广高速公路

13.沿二广高速公路行驶1.0公里，过陈官营枢纽，直行进入二广高速公路

14.沿二广高速公路行驶66.5公里，直行进入樊魏高速公路

15.沿樊魏高速公路行驶4.9公里，直行进入二广高速公路

16.沿二广高速公路行驶238.3公里，过太湖港大桥约1.3公里后，直行进入襄荆高速公路

17.沿襄荆高速公路行驶12.0公里，直行进入二广高速公路

18.沿二广高速公路行驶57.3公里，直行进入二广高速公路

19.沿二广高速公路行驶20米，直行进入G207

20.沿G207行驶120米，直行进入荆东连接线

21.沿荆东连接线行驶7.5公里，直行进入G207

22.沿G207行驶21.2公里，直行进入澧浦路

23.沿澧浦路行驶2.2公里，左转进入澧州路

24.沿澧州路行驶120米，直行进入S302

25.沿S302行驶4.0公里，朝G55/常德方向，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶910米，直行进入二广高速公路

27.沿二广高速公路行驶55.6公里，朝张家界/常德北/太阳山/吉首方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路

29.沿杭瑞高速公路行驶18.7公里，朝吉首/G56方向，稍向左转上匝道

30.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速公路

31.沿长张高速公路行驶21.0公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

32.沿匝道行驶790米，直行进入杭瑞高速公路

33.沿杭瑞高速公路行驶89.7公里，直行进入郭家溪隧道

34.沿郭家溪隧道行驶250米，直行进入杭瑞高速公路

35.沿杭瑞高速公路行驶3.6公里，过怡溪1号大桥约1.8公里后，直行进入梅子潭隧道

36.沿梅子潭隧道行驶530米，直行进入杭瑞高速公路

37.沿杭瑞高速公路行驶510米，直行进入邓家湾隧道

38.沿邓家湾隧道行驶200米，直行进入杭瑞高速公路

39.沿杭瑞高速公路行驶5.0公里，直行进入殿会坪隧道

40.沿殿会坪隧道行驶240米，直行进入杭瑞高速公路

41.沿杭瑞高速公路行驶1.1公里，直行进入牛儿垭隧道

42.沿牛儿垭隧道行驶640米，直行进入杭瑞高速公路

43.沿杭瑞高速公路行驶4.0公里，直行进入清水冲隧道

44.沿清水冲隧道行驶210米，直行进入杭瑞高速公路

45.沿杭瑞高速公路行驶5.3公里，直行进入朱良溪隧道

46.沿朱良溪隧道行驶300米，直行进入杭瑞高速公路

47.沿杭瑞高速公路行驶40米，直行进入青龙尖隧道

48.沿青龙尖隧道行驶360米，直行进入杭瑞高速公路

49.沿杭瑞高速公路行驶7.3公里，直行进入青山岗隧道

50.沿青山岗隧道行驶1.3公里，直行进入杭瑞高速公路

51.沿杭瑞高速公路行驶6.3公里，过龙洞溪大桥约1.5公里后，直行进入豆子坪隧道

52.沿豆子坪隧道行驶600米，直行进入杭瑞高速公路

53.沿杭瑞高速公路行驶2.7公里，过姚家高架桥，直行进入樱桃湾隧道

54.沿樱桃湾隧道行驶770米，直行进入杭瑞高速公路

55.沿杭瑞高速公路行驶46.5公里，过旗山形大桥，直行进入杭瑞高速公路

56.沿杭瑞高速公路行驶240米，直行进入岩门界隧道

57.沿岩门界隧道行驶3.8公里，直行进入杭瑞高速公路

58.沿杭瑞高速公路行驶4.9公里，直行进入火麻冲隧道

59.沿火麻冲隧道行驶660米，直行进入杭瑞高速公路

60.沿杭瑞高速公路行驶2.0公里，直行进入雀儿溪隧道

61.沿雀儿溪隧道行驶1.4公里，直行进入杭瑞高速公路

62.沿杭瑞高速公路行驶3.8公里，过龙池坪武水大桥约1.8公里后，直行进入小陂流隧道

63.沿小陂流隧道行驶860米，直行进入杭瑞高速公路

64.沿杭瑞高速公路行驶210米，直行进入桐木湾隧道

65.沿桐木湾隧道行驶990米，直行进入杭瑞高速公路

66.沿杭瑞高速公路行驶1.1公里，直行进入溪树坳隧道

67.沿溪树坳隧道行驶710米，直行进入杭瑞高速公路

68.沿杭瑞高速公路行驶1.7公里，直行进入度龙田隧道

69.沿度龙田隧道行驶1.2公里，直行进入杭瑞高速公路

70.沿杭瑞高速公路行驶1.4公里，直行进入鸡公脑隧道

71.沿鸡公脑隧道行驶780米，直行进入杭瑞高速公路

72.沿杭瑞高速公路行驶360米，直行进入排寨坪隧道

73.沿排寨坪隧道行驶520米，直行进入杭瑞高速公路

74.沿杭瑞高速公路行驶3.7公里，直行进入阿娜隧道

75.沿阿娜隧道行驶810米，直行进入杭瑞高速公路

76.沿杭瑞高速公路行驶3.0公里，直行进入蓖麻溪隧道

77.沿蓖麻溪隧道行驶560米，直行进入杭瑞高速公路

78.沿杭瑞高速公路行驶2.4公里，过七方桥大桥，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

79.沿杭瑞高速公路行驶960米，直行进入杭瑞高速公路

80.沿杭瑞高速公路行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

81.沿杭瑞高速公路行驶630米，直行进入杭瑞高速公路

82.沿杭瑞高速公路行驶61.3公里，直行进入诸葛亮隧道

83.沿诸葛亮隧道行驶740米，直行进入杭瑞高速公路

84.沿杭瑞高速公路行驶460米，朝铜仁南方向，稍向右转上匝道

85.沿匝道行驶750米，直行进入铜玉高速公路

86.沿铜玉高速公路行驶57.0公里，朝凯里/贵阳方向，稍向右转上匝道

87.沿匝道行驶330米，直行进入沪昆高速公路

88.沿沪昆高速公路行驶100米，直行进入玉凯高速公路

89.沿玉凯高速公路行驶31.7公里，过响水坪桥约1.6公里后，直行进入玉凯高速公路

90.沿玉凯高速公路行驶42.2公里，过寨头1桥，直行进入寨兴隧道

91.沿寨兴隧道行驶390米，直行进入沪昆高速公路

92.沿沪昆高速公路行驶8.9公里，过干俄1桥，直行进入屯州隧道

93.沿屯州隧道行驶180米，直行进入沪昆高速公路

94.沿沪昆高速公路行驶4.7公里，过温泉2大桥，直行进入展架1隧道

95.沿展架1隧道行驶660米，直行进入沪昆高速公路

96.沿沪昆高速公路行驶110米，直行进入展架2隧道

97.沿展架2隧道行驶370米，直行进入沪昆高速公路

98.沿沪昆高速公路行驶14.2公里，过方陇大桥，直行进入新寨隧道

99.沿新寨隧道行驶320米，直行进入沪昆高速公路

100.沿沪昆高速公路行驶13.4公里，过石板桥大桥，直行进入对门坡1隧道

101.沿对门坡1隧道行驶200米，直行进入沪昆高速公路

102.沿沪昆高速公路行驶380米，直行进入对门坡2隧道

103.沿对门坡2隧道行驶250米，直行进入沪昆高速公路

104.沿沪昆高速公路行驶650米，直行进入松皆雅1隧道

105.沿松皆雅1隧道行驶220米，过松皆雅桥，直行进入沪昆高速公路

106.沿沪昆高速公路行驶100米，过松皆雅桥，直行进入松皆雅2隧道

107.沿松皆雅2隧道行驶500米，直行进入沪昆高速公路

108.沿沪昆高速公路行驶480米，过岩寨大桥，直行进入岩寨隧道

109.沿岩寨隧道行驶250米，直行进入沪昆高速公路

110.沿沪昆高速公路行驶33.7公里，过青虎冲大桥，稍向右转进入沪昆高速公路

111.沿沪昆高速公路行驶230米，直行进入凯麻高速公路

112.沿凯麻高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

113.沿沪昆高速公路行驶35.1公里，过夹岩河大桥，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转进入沪昆高速公路

114.沿沪昆高速公路行驶580米，直行进入沪昆高速公路

115.沿沪昆高速公路行驶9.2公里，直行进入沪昆高速公路

116.沿沪昆高速公路行驶840米，直行进入兰海高速公路

117.沿兰海高速公路行驶650米，稍向左转进入厦蓉高速公路

118.沿厦蓉高速公路行驶680米，直行进入沪昆高速公路

119.沿沪昆高速公路行驶40米，直行进入厦蓉高速公路

120.沿厦蓉高速公路行驶740米，直行进入沪昆高速公路

121.沿沪昆高速公路行驶45.0公里，稍向右转进入沪昆高速公路

122.沿沪昆高速公路行驶8.6公里，过独树岩桥约1.4公里后，直行进入厦蓉高速公路

123.沿厦蓉高速公路行驶1.4公里，过沿山堡桥约1.2公里后，直行进入沪昆高速公路

124.沿沪昆高速公路行驶27.1公里，直行进入厦蓉高速公路

125.沿厦蓉高速公路行驶3.8公里，直行进入沪昆高速公路

126.沿沪昆高速公路行驶3.2公里，过大干沟大桥，朝安顺/昆明/遵义/重庆方向，稍向右转进入兰海高速公路

127.沿兰海高速公路行驶1.3公里，过下坝大桥，直行进入贵阳绕城高速公路

128.沿贵阳绕城高速公路行驶330米，过下坝大桥，稍向左转进入贵阳绕城高速公路

129.沿贵阳绕城高速公路行驶32.0公里，过沙河特大桥，朝贵阳/金关/安顺/昆明方向，稍向右转上匝道

130.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪昆高速公路

131.沿沪昆高速公路行驶11.4公里，稍向左转进入清镇高速公路

132.沿清镇高速公路行驶6.6公里，过东苗冲桥约1.4公里后，直行进入东苗冲隧道

133.沿东苗冲隧道行驶500米，直行进入清镇高速公路

134.沿清镇高速公路行驶61.5公里，直行进入小坡村隧道

135.沿小坡村隧道行驶190米，直行进入清镇高速公路

136.沿清镇高速公路行驶22.0公里，直行进入镇胜高速公路

137.沿镇胜高速公路行驶6.1公里，直行进入羊湾隧道

138.沿羊湾隧道行驶330米，直行进入镇胜高速公路

139.沿镇胜高速公路行驶22.6公里，直行进入尾纳隧道

140.沿尾纳隧道行驶630米，直行进入镇胜高速公路

141.沿镇胜高速公路行驶1.5公里，过东方红2号桥约1.2公里后，直行进入安龙铺隧道

142.沿安龙铺隧道行驶1.5公里，直行进入镇胜高速公路

143.沿镇胜高速公路行驶3.7公里，直行进入永宁隧道

144.沿永宁隧道行驶310米，直行进入镇胜高速公路

145.沿镇胜高速公路行驶2.0公里，直行进入小岩头隧道

146.沿小岩头隧道行驶690米，直行进入镇胜高速公路

147.沿镇胜高速公路行驶9.8公里，直行进入弯腰树隧道

148.沿弯腰树隧道行驶390米，直行进入镇胜高速公路

149.沿镇胜高速公路行驶6.2公里，直行进入巴岗隧道

150.沿巴岗隧道行驶950米，直行进入镇胜高速公路

151.沿镇胜高速公路行驶1.5公里，过北盘江大桥约1.9公里后，直行进入梧桐隧道

152.沿梧桐隧道行驶1.3公里，直行进入镇胜高速公路

153.沿镇胜高速公路行驶4.6公里，直行进入小冲头隧道

154.沿小冲头隧道行驶540米，直行进入镇胜高速公路

155.沿镇胜高速公路行驶9.2公里，直行进入晴隆隧道

156.沿晴隆隧道行驶2.1公里，直行进入镇胜高速公路

157.沿镇胜高速公路行驶20.3公里，直行进入桐子林隧道

158.沿桐子林隧道行驶250米，直行进入镇胜高速公路

159.沿镇胜高速公路行驶780米，过大河坝1号大桥，左前方转弯进入乌龙山隧道

160.沿乌龙山隧道行驶3.2公里，直行进入镇胜高速公路

161.沿镇胜高速公路行驶4.4公里，过王家岩1号大桥，直行进入狮子山隧道

162.沿狮子山隧道行驶2.0公里，直行进入镇胜高速公路

163.沿镇胜高速公路行驶440米，直行进入普安1号隧道

164.沿普安1号隧道行驶330米，直行进入镇胜高速公路

165.沿镇胜高速公路行驶700米，过普安3号大桥，直行进入普安2号隧道

166.沿普安2号隧道行驶820米，直行进入镇胜高速公路

167.沿镇胜高速公路行驶59.7公里，直行进入槽箐头隧道

168.沿槽箐头隧道行驶3.8公里，直行进入镇胜高速公路

169.沿镇胜高速公路行驶7.7公里，直行进入沪昆高速公路

170.沿沪昆高速公路行驶72.4公里，过白石江桥，直行进入昆曲高速公路

171.沿昆曲高速公路行驶20米，稍向右转进入杭瑞高速公路

172.沿杭瑞高速公路行驶77.7公里，直行进入渝昆高速公路

173.沿渝昆高速公路行驶6.6公里，稍向左转进入沪昆高速公路

174.沿沪昆高速公路行驶44.6公里，朝二环东路(B线)/昆明国际机场/玉溪/石虎关立交方向，稍向左转进入小庄立交桥

175.沿小庄立交桥行驶570米，过小庄立交桥，右前方转弯进入二环快速B线

176.昆明市内驾车方案

1) 沿二环快速B线行驶200米，直行进入杭瑞高速公路

2) 沿杭瑞高速公路行驶710米，过小坝立交桥，在石闸立交/白龙路/人民东路/昙华寺公园出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶360米，直行

4) 行驶350米，过石闸立交桥，右转进入白龙路

5) 沿白龙路行驶2.0公里，过左侧的星耀大厦，左转进入白塔路

6) 沿白塔路行驶960米，右转进入东风东路

7) 沿东风东路行驶1.2公里，过右侧的金格百货中心店约210米后，到达终点(在道路右侧)

终点：昆明市

沧州到德州兹镇路线

济南市历城区郭西路济南市阶梯幼儿园西南侧约90米。根据查询百度地图显示，地址位于山东省济南市历城区郭店街道东方红商城北。济南济东二手车交易市场有限公司成立于2016年08月04日，法定代表人为周来田。经营范围包括汽车市场管理服务，二手车经销，代办车辆过户、挂牌、年检，汽车维修，汽车及零配件的销售等项目。

延津县华夏四驱二手拖拉机交易市场地址

驾车路线：全程约157.6公里

起点：沧州

1.沧州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿解放西路行驶90米，右转进入朝阳街

2) 沿朝阳街行驶110米，调头进入朝阳街

3) 沿朝阳街行驶1.4公里，右转进入黄河西路

4) 沿黄河西路行驶2.3公里，左转进入迎宾南大道

5) 沿迎宾南大道行驶3.1公里，朝G1811方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速公路

7) 沿黄石高速公路行驶3.7公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶2.5公里，直行进入京沪高速公路

3.沿京沪高速公路行驶88.8公里，过高速公路桥，直行进入京台高速公路

4.沿京台高速公路行驶10.2公里，在德州/陵城区出口，稍向右转进入德州立交

5.德州市内驾车方案

1) 沿德州立交行驶290米，过德州立交约660米后，直行进入G104(旧)

2) 沿G104(旧)行驶13.4公里，左转进入德州东环

3) 沿德州东环行驶510米，右前方转弯进入东方红路

4) 沿东方红路行驶12.2公里，直行进入S315

5) 沿S315行驶4.9公里，右前方转弯进入X015

6) 沿X015行驶11.1公里，到达终点(在道路左侧)

终点：滋镇

延津县农业机器大市场。根据查询百度地图消息显示，延津县华夏四驱二手拖拉机交易市场地址是延津县农业机器大市场。延津二手拖拉机、收割机交易市场是新乡地区最专业的二手拖拉机、收割机、农用机交易网，每天有大量福田雷沃、潍拖、四方、常发、时风、东方红、久保田、凯斯、东风等二手车信息。