四驱奔驰二手车m1350_二手奔驰4x4

1.中了M272的毒，再入一台奔驰M级ML350！

奔驰s350M表示这个变速箱档位，E代表的经济模式，S表示运动档。

奔驰S350是德国戴姆勒—奔驰汽车公司生产。2004新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。

扩展资料：

奔驰s350在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低影响。

S350的标准配置为带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

百度百科-奔驰S350

中了M272的毒，再入一台奔驰M级ML350！

在最近几年，奔驰这个豪华品牌的引领者越发在国内市场过的好了。每辆车都几乎是级别的销冠，但是质量和品控却渐渐让人诟病。而这些不好的声音，大多都来自于合资厂商北京奔驰的口碑。在2019年，奔驰却把一辆AMG带到了北京奔驰国产，这一时对AMG这个性能图腾的形象越发怀疑，很多人都说这辆A35L?AMG可能都进不了AMG车主群！那么一年多过去了，抛开舆论，这辆已经是二手车身份的A35L?AMG到底表现如何呢？还配上AMG的徽标吗？

说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们今天要说的北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC就是其中特立独行的一个，它是基于全新一代奔驰A级三厢版打造，在外观上更加运动，性能在价位段内也是足够强劲，当然最值得关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC正是首款国产的AMG车型。

作为性能车，动力是衡量竞争力最重要的指标之一。虽然AMG?A35?L是AMG家族中的入门车型，但其搭载的M260?2.0T发动机拥有306匹马力和400牛米的强悍表现，并且还是首个搭载CONICSHAPE技术（低粘度燃油技术）并大规模量产的发动机。俗话说"好马配好鞍"，与这台发动机匹配的是7速DCT湿式双离合，官方百公里加速仅4.9秒，不过实测成绩却快到4.7秒！数据和技术虽然亮眼，不过这台车可是要吃98号的精粮，对于入门钢炮玩家来说成本高了些，而且还没有AMG一人一机的铭牌。

外观方面，北京奔驰AMG?A35?L与两厢版在前脸部分没有太大区别，中网由一条黑装饰条贯穿，上面配备AMG的专属logo，大灯组的造型基本与现款A级三厢版车型保持一致，但两侧的进气口及风刀的加持让它与众不同，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局凸显了运动气息。与两厢版车型相比，北京奔驰AMG?A35?L的销量可能会更好一些，因为三厢车型更加符合大部分国人的审美和使用需求。比标轴车型长出来的60mm轴距全部加在后排来改善空间，轴距也是达到了2789mm，比起奥迪S3长了161mm！

内饰方面，北京奔驰AMG?A35?L整体设计风格与A级车型保持一致，仪表盘、中控屏一体式设计，空调出风口的新造型增加了科技感。但样式极其战斗的AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯和空调出风口的颜色、运动式座椅的加入会让你迫不及待的去激烈驾驶它，同时也彰显了它性能车的身份，在级别内确实是氛围最好的一个没有之一。

关于驾驶，35的尾标代表着它在AMG家族中的地位，注定不会和43、63车系一样狂暴，也不会和45车系压榨四缸发动机那样极致，更亲民更易于驾驶应该是它的目标，在拥有不俗的运动潜力的同时不丢弃舒适性才是35车系应该做的事情。

而4MATIC适时四驱系统，通过多片式离合器能让后桥的动力在0-50之间无级切换，匀速巡航时它能变身前驱车来降低动力损耗，直线加速和弯道驾驶时又能将动力传递给后桥获取最佳性能表现,但是变速箱确实动作太多了，总是希望兼顾舒适性，普通模式升档挺主动的，容易打乱驾驶节奏。

抛开以上瑕疵，这台AMG?A?35?L在城市道路中的表现相当令人满意，无论是加速时的动力输出还是巡航时的平顺程度都要比45车型更加出色，车内空间也让人更加舒适。舒适模式下的转向系统也极为轻松友好，运动模式下的阻尼变化很明显，更沉的手感更加符合高性能车型的驾驶感受。

所有A35L?AMG到底算不算AMG呢？其实这辆车挺照顾家用的，整体动作也来的慢一些。确实和AMG固有的暴力印象完全不搭边，不过你要说他不是AMG也不严谨，毕竟不是一人一机的AMG越来越多了起来，所以，最好把它看做是高性能奔驰吧。最后是国产化问题，其实这台车并不算严谨的国产，这台车北京奔驰提供了内外饰和白车身，行走机构都是进口后组装的，有点类似CKD的生产方式，所以还是有进口车味道，这也导致了虽然是国产但是价钱却没便宜多少。

今天这台2019年12月上牌，行驶了5000公里的准新北京奔驰A级AMG?2019款?AMG?A?35?L?4MATIC，新车含税价43万，目前成都锦和二手车市场估值在38万左右。它其实并不算极端便宜的，毕竟A45?AMG的二手已经在30万内了。

所以这台车适合想要性能又不放弃家用的奔驰车。在这个维度来看，这台车几乎是级别王者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

貌似是W166

不知道是不是因为刚入手的E280太香了，开始研究M272发动机。ML进入了视线，开始满无锡的找，因为不喜欢外地牌照。月初就先行买了一个原厂车模，貌似是W166，很精致，算是给自己一个小目标吧。没买一台老车，便买一个同款车模，也算是一大乐事。个人最喜欢W164这代的ML的外形，爷们儿，而且价格不高性价比高。看了五台08、09年的，有一台还是一手车全程四S店保养的，可惜，要么就是车子很不爱惜，要么就是漏油，要么就是调表的！就在要放弃的时候，遇到了它！06年的，老是老了点儿，但是车况一级棒，螺丝一颗没动，发动机清爽平顺，底盘干净的不得了，17.6万公里。虽然过户次数不少，谁让你健康呢，何况还是最喜欢的银色，就你了[嘻嘻]虽然和车模不太一样，也OK啦……ML还有一个名字，就是抵账神器，包工头必备，哈哈哈。

精洗后立马拍照

这是我第一台不是一手的车，但是也无所谓，老车看车况，一手也有车况差的。至少这样安慰自己吧，哈哈[嘻嘻]这台是06款的，全时四驱，前后独立悬挂，3.5排量搭配7速变速箱，272马力，350扭米，离地间隙291mm，长4788mm，宽1911mm，高1779mm。带哈曼卡顿音响、陡坡缓降、后排隐私玻璃、定速巡航，比E280的配置低了不少。后排不能完全放平，有点遗憾。但是估计我家阿拉斯加要开心了，这个够它活动了，哈哈。

老婆的Q2根本不够它坐[发呆]

老车必修课，换油整备。机油8.5升、变速箱油7升、机滤汽滤空滤、空调清洗、发动机盖液压杆更换、发动机仓精洗、内饰精洗、方向盘手缝，安了雨眉，一共三千多大洋，也就是原材料成本价加些工时，不算贵。玩老车没有熟悉的改装店，可是会浪费不少钱哦[微笑]好在到手的时候19寸轮毂是新换的，四条轮胎18年的，235/55/19的，中网和后视镜都换了新款，远光灯换了氙气，也算是变相省了不少钱。回头打算把大灯灯罩换一下，方向盘游丝坏了，亮灯了，抽空换一个，其他没什么好弄的了。车况好的好处正在于此。

硕大的发送机

附上一段ML简史：奔驰ML-Class是全球车坛中第一款豪华品牌城市SUV车型，宝马X5、奥迪Q7、雷克萨斯RX都是后来的了。第一代奔驰ML-Class（代号W163）在1997年首次推出，当时藉由当时轰动全球的**《侏罗纪公园》系列**第二集“失落的世界（The?Lost?World）”的植入性广告演出，一举打响了LSUV这种多功能、多用途的产品特性，在**中的精彩表现更让ML-Class一举成名，成为当时全球车坛中最受瞩目的SUV新星之一。ML-Class问世后获奖无数，包括含金量相当高的“North?American?Truck?of?the?Year”。奔驰在2005年推出第二代ML-Class（代号W164）车型，传动系统升级为7G-Tronic七前速手自动一体化变速箱，4-Matic四驱系统的前后动力分配为40:60，风阻系数达到了当时同级最低的0.34，并率先采用方向盘转向机柱式的变速箱挡位拨杆设计。

黑色内饰、桃木装饰。

个人还是更喜欢常规档把，怀挡的不是很习惯，右手没地方放。与轿车相比，SUV更得我心，高高在上的那种安全感是轿车无法给到我的。当然，操控肯定轿车更好，配置也是轿车更高。今天开了一圈市区和高架，动力是没得说，配合七速老搭档，绝对够用。视野特别好，可以看到X1的车顶。左手也可以舒服的搭在车窗处，适合跑远路。转向不重，后视镜巨大，停车不费劲。刹车有点偏肉，可能习惯了轿车的刹车吧，两吨多的自重，惯性还是很大的。避震和悬挂舒服的很，大船一样，比FX35的舒服很多。过几天要去上海办事，开这个去，体验一下高速路况。油耗归了零，晚上跑一圈看看，其实玩这种车子也没有必要在乎油耗，何况汽油还降价了[嘻嘻]音响很棒，对我这个木耳来说足够了。后备箱很工整，深度也够。没拍多少照片，大家凑合着看看吧。

厚重的侧影

中控，空调还是华氏，只能凭感觉了

哈曼卡顿

座椅调整不是在门板了

后排够用，就是上车费劲，踏板有点鸡肋

门板桃木有轻微开裂

十七万多公里，不算多

大logo

双出排气

机盖带进气孔

很爷们儿的45度

整备清单

钥匙只有一把了

网络图，很应景。