二手车贩子不喜欢什么车,二手车贩子最怕什么人

1.都说雪佛兰质量好，为什么很多人买车时却不考虑它?

买车时千万不要买哪种车？

理论上来说，只要汽车生产出来就一定会有潜在客户。每个人对于汽车的需求也完全不一样，有的人觉得车长是累赘，有的人觉得车短太麻烦了。今天我们就来盘点几款车型，到底什么样的新车真的不能买？

首当其冲的是极不保值的车子。当然保值肯定是有高有低的，这很正常，但笔者说的是那种在市面上基本处于无人问津的车子。

现阶段来说，比如众泰的汽车，纳智捷汽车以及已经停产的莲花汽车。这些车子在二手车市场都号称让车贩子胆寒的汽车，不仅是二手车贩子不敢收，同样的二手车潜在买家也不会买。当然，如果你真的想卖出，那就必须得割肉了。

很多人都说无所谓二手车的保值率，但是中国人更换新车的速度远没有你想的那么慢。而且当你遇到紧急情况需要将车子换成资金的时候，你就不那么认为了，中国的消费者还没有豪到那种几万块钱无所谓的程度。

第二个就是故障率高的车。这一点其实非常的好理解，二手车本身就是车辆残值的转让，高故障率的汽车，对于新手是煎熬，同样对于二手车车主也是煎熬。而且不仅仅是煎熬，对于时间和金钱方面也是巨大的考量。如果一旦买错车而经销商又不靠谱的话，你会知道什么叫做叫天天不应，叫地地不灵了。

曾经笔者有个客户不听劝购买了力帆汽车，当时觉得价格便宜，后来质量问题层出不穷。包括捷豹品牌也同样是问题不断，当时笔者身边有个朋友购买的一款捷豹，开了一个月不到，变速箱和发动机大修，维权无果，达不到三包的三包退车的要求，很是无奈。

第三个笔者认为杂牌的新能源电动汽车同样不能买。很多人说新能源汽车结构简单，对于大的汽车厂家也确实是这样的，但是对于一些山寨电动车厂家，你要面临的不仅仅是车辆保值率的情况，而且新车故障率和安全系数都是有较大缺陷的。

当然，如果你购买到国内一线品牌的新能源汽车，确实也是具备相当性价比的。但是笔者在这里绝不建议各位小伙伴因为价格原因，而选择一辆在市面上看都没看到过的新能源汽车，后期会麻烦不断。比如我们店里一个洗车工就因为贪图便宜购买了一辆4万块不知名的新能源汽车，现在天窗漏水，电池续航缩水，甚至连保险公司都不愿意帮他承保。

上述就是笔者简单归纳的三种买车尽量规避的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说雪佛兰质量好，为什么很多人买车时却不考虑它?

每次我说买车前要考虑卖车时候的诸多问题，很多人都觉得不可思议。在他们看来，自己买车并不是为了卖车。但是，很多卖过车的老司机才明白我这么说的意义所在。举个简单例子，朋友买了一辆华颂7，就是那辆上市时说要超越别克GL8的华颂7。他买车的价格不低，毕竟当时这款车和宝马有着千丝万缕的关系，至少宣传上是如此。不过，最近朋友打算卖车，那才是心酸加心寒。

由于工作的关系，他需要换一辆越野车，所以就打算把至今从没出现过意外的华颂7卖掉。结果，找了4、5家二手车行，人家根本就不收。难道真有二手车贩子拒绝收车的情形发生吗？事实上，还真的有，后来有一个二手车贩子给出的价格让朋友恨不得把车开到报废，真的是太低了。至于原因，无外乎是现在厂家也是低价甩卖该车型，从而导致新车比二手车价格还低，所以，很多二手车商要么不收车，要么给出的价格往往令车主心碎。这个时候，你或许会明白我为什么建议大家买车前要考虑卖车时可能遇到的问题了吧。

而今天说的这3类车就是让二手车商也摆手拒绝的产品，对于想买车的穷人来说，买新车时，要多留个心眼，这3类车买到手之后，可不止贬值率高，更怕的是卖不出去。

第一类：停产的国产车

其实相比很多停产的国产车，华颂7这样的产品还算好的，起码产品本身不错。之前我就买过一辆停产的国产车，如今虽然开起来没问题，但是却早就动了卖车的心思，原因就是很多配件只能上网找，如果送到4S店的话，似乎除了你记得自己的车需要更换配件之外，不会有人联系你，不是没人关心这件事，而且配件真的没到。而对于二手车商来说，停产的国产车可以收，但是价格绝对低到你不会想卖的程度。还是以我自己的车为例，16年上牌的SUV，当时上道10万左右，如今二手车商给3万块钱还是因为大家关系不错，不认识的车商甚至给出2万出头的价格收车，换作是你，你愿意卖吗？

第二款：小众国产车

如果说小众豪车，可能在未来还有升值的空间，甚至有的可以当成古董。但是小众国产车就算了，这类车往往有两个结局，一个是没有人买，另一个则是早晚停产。很多时候，买到这种车的结果就是用车成本堪比豪车，换一个配件可能要等几个月，重点这还是家里的唯一一辆车，那才是悲剧。所以，买国产车的话，尽可能不要选择一些小众车，或者是叫好不叫座的产品。这类国产车在二手车市场的待遇和停产的国产车没啥区别。

第三款：口碑好、销量低的合资车

这类合资车往往有着出色的口碑，但是销量却低到让人怀疑这样的口碑从何而来。举个简单的例子，比如很多消费者都说法系车好，但是大多数车主在买车的时候，都会自然而然的忽视法系车，其中的原因真的只是因为有些法系车的价格高吗？更多的是因为其保值率等问题吧。很多网友可能表示，法系车似乎也挺保值啊，我只能说你只是看到了表象。口碑好、销量低的法系车往往是车主认为这款车非常好，但是二手车商却觉得它不保值，两者之间是不可调和的矛盾，最终的结果就是二手车商不收，车主不卖。如果车主想卖车，往往需要自己去卖车，那就不知道要多久才能把车卖出去了。

其实除了上面这3类车，还有不少车型也面临这种问题。对于很多新手来说，买车的时候可能并没有想太多问题，只要好看、便宜就可以了。但是开了一段时间，可能就会后悔。讲真，对于不是很有钱的新手来说，就选择自己预算可以承受的畅销车是最好的，起码卖车的时候不会犯愁。

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很多朋友买车不仅不考虑雪佛兰，甚至整个美国车都不考虑；如果追求品质和品牌，可以选择德语；追求经济实用，性价比高，可以选择日语；在我们国内的汽车市场，除了德国和日本，其他的汽车系统都不是很理想，这和自己的品牌知名度有很大关系；美国车夹在德国和日本之间，注定要有所作为！

雪佛兰绝对是美国知名品牌，像图腾一样；从产品定位来看，雪佛兰一直定位在低端车型。虽然产品线上也有麦锐宝、探险者等产品，但感觉总是太粗糙，全是硬塑料，虽然这是为了保证别克的高端定位，雪佛兰粗糙的技术严重降低了它的认可度；雪佛兰的低端口碑完全是通用自己造成的。很多汽车公司都在通过各种手段强行提升自己的定位，而通用似乎在不断降低雪佛兰的定位；自从韩美车雪佛兰程静出现，就注定了雪佛兰的低端帽子很难摘下来。虽然后来麦瑞宝上市时邀请了不少大牌明星代言，但由于其本身的粗糙和低价，麦瑞宝和索8与K5成为了三宝；现在也是这样。虽然迈锐宝是标准的B级车，但毕竟差！

通用对别克和雪佛兰的态度截然不同。所有好的资源都以别克为主，让雪佛兰没有实力过硬的车型。很多年前，雪佛兰可以依靠克鲁兹力挽狂澜，但经过几代人的努力，克鲁兹早已失去了昔日的优势，而现在只有Cavalier在给雪佛兰一个面子。这还是别克把三缸误入歧途，Cavalier收了不少英朗用户后形成的局面。换句话说，如果别克不走三缸路线，Cavalier就很难有明显的竞争力，而雪佛兰的高端SUV探索者价格非常合理，配备了9AT。他们刚登台的时候，一度被认为是雪佛兰复兴使命的车。结果他们因为做工粗糙，成功打败了自己。如果我想卖20多万的车，中控盖不了上皮。非得表现出饱满的塑料质感？是不是怕做工精细，皮套会影响昂科威的销量？

通用为别克优先考虑资源，别克这几年也没什么起色。相比之下，雪佛兰很惨淡；总的来说，雪佛兰缺少一款爆款，一款真正能打动大多数消费者的车型，比如很多年前的克鲁兹，但是第一代克鲁兹很受欢迎！现在消费者对美国车整体认可度不高，通用买车不考虑雪佛兰也是可以理解的。今天，雪佛兰很难拿出有竞争力的车型。没有这个模式怎么和德日比？